Máte zapalování nasazené? Pokud jo tak ti stačí voltmetr (digitální multimetr). Následující popis vychází z konkrétního diskuzního vlákna s technickými návrhy a zkušenostmi uživatelů ohledně zapojení, měření a výběru součástek pro Simson S51 Enduro a související potíže se startem, jiskrou a osvětlením.
Obecné zásady měření a ověřování zapalovacího systému
1) Snímač otáček - jeden modrý drát, na ten dáš první drát od měřáku a druhej dáš někde na kostru, na měřáku dáš stejnosměrné napětí, když začneš šlapat na startpáku, objeví se ti na displayi cca 1,2V nebo víc nebo míň pokud se neukazuje nic : buď blbě měříš nebo je špatnej snímač,
2) Zapalovací cívku, stejný způsob akorát měříš střídavý průběh a nastav rozsah 200V ! a při startování by se ti mělo ukázat tak 70V, zas pokud nemáš nic tak děláš chybu ty nebo je špatná cívka,
3) Tyristor je problém změřit, potřebuješ na to generátor impulzů, pak nějakej zdroj, a indukční cívku apod, takže ten asi těžko změříš ale pokud máš změřenej stator a odpovídá tak zapoj tyristor a když nebude OK víš že to je tyristorem, nebo tyristor mužeš někomu dát na vyzkoušení,
4) Indukticu můžeš změřit multimetrem, ten si ale přepneš na měření odporů, no a musíš naměřit skoro zkrat, tj. ...
Historie a problémy s zapalováním, cívkami a jiskrou na S51 Enduro
V diskuzním vláknu se uvádí, že lampy i svíčky mohou být 6V i 12V a že enduro verze bez otáčkoměru mohl být 6V. Příspěvek zmiňuje výměny cívky a svíčky v závislosti na typu a doporučuje ověřit napětí dobíjení baterie a přeměřit výstup z alternátoru pro správný výběr cívky. Někteří uživatelé radí:
- Zmer voltmetrem kolik dava alternator napeti a podle toho zvol civku. Pokud tam bude civka 12V bude jiskra na svicce slaba.
- Svíčku zatím řešit neměřit, důraz na správné přepínání napětí a kontrolu indukční cívky a tiristoru.
- Pokud tam máš 6V indučku je jedno, a enduro bývá se 6 i 12V verzí.
- Nejjistější bude ověřit systém zapálení dle popisu: přeměřit dobíjení a zjistit napětí na baterii/alternátoru.
- Originální svíčka na Simsona bývá Isolator a lze použít Brisku 14T pro lepší odolnost, 15T způsobuje vyšší zahřívání.
Praktické tipy pro zapojení a volbu cívky a dílů
Diskuze doporučuje:
- Vyměnit cívku za správnou hodnotu, zjišťovat odchylky podle naměřeného napětí při startu a při běhu motoru.
- Ujistit se, že jiskra je dostatečná podle napětí na svíčce - pokud je jiskra slabá, zkontrolovat cívku i tiristor.
- Ignorovat potíže se světlomety, protože některé lampy jsou 6V i 12V a může to souviset s alternativou a světelnou soustavou.
- Pro jistotu vyzkoušet zapojení bez kontaktů s kontrolou, zda to nedělá trn snímače zapalování.
- V zimě i v létě je možné jezdit s Briskou 15T, ale 14T bývá doporučováno pro méně zahřívání.
Možné závady a postupy diagnostiky
Podle příspěvků je nutné:
- Než opravíš, změřit napětí na budícím systému - zda je dobíjení a napětí na baterii v pořádku.
- Pokud při startu naskočí motor jen na krátký okamžik a poté chcípne, zkontrolovat zapalovací cívku a trn zapalování, zda nedochází k přerušení v kabeláži.
- Řešit problémy s induktorem; pokud se ohřívá a vyžívá, může to být bud indučka, tiristor, nebo kabel ke svíčce.
- Podle popisovaného chování by pomohlo také zkontrolovat, zda světla neovlivňují napětí - někteří uživatelé uvedli, že závada může být i v přerušovači blinkrů a jeho napájení.
Co dělat konkrétně krok za krokem
1) Zkontroluj napětí dodávané alternátorem a podle toho vyber cívku (12V vs 6V).
2) Změř jiskru na svíčce při startu a ověř spoje a kabely vedoucí k zapalovacím číslům.
3) Testuj tiristor a vyzkoušej zapojení podle původních schémat, pokud máš přístup k generátoru impulzů pro měření.
4) Pokud tapped zapalovací systém, zvaž výměnu cívky a osvětlení, aby odpovídalo napětí systému v tvém motoru.
Simson S 51/SR 50. Zapalovací cívky a unboxing, rozbalovačka - díly na Síma.
Varianty a poznámky k popularním součástkám
Enduro verze s 12V cívkou mohou mít správnou jiskru a výstřik, ale často vyžadují úpravu zapojení podle napětí baterie a dobíjení. S6V indukční cívka bývá použita v některých verzích, a proto je důležité ověřit, jaké napětí je na motoru ve vašem konkrétním provedení.
Origo svíčka na simála je Isolator, ale je důležité vybrat správnou velikost a typ, například Brisku 14T pro lepší výkon. Při výměně svíčky je vhodné brát v úvahu kompatibilitu s cívkou a napětím systému.