U Simsonu S51 jsou blinkry napájené z baterie, takže při jejich nefunkčnosti je potřeba nejdříve zkontrolovat stav baterie, její ukostření, pojistku, přerušovač, spínací skříňku, přepínač na řídítkách a všechny kabelové spoje. Simson může nastartovat a jet i s vybitou baterií, protože alternátor ke startu nepotřebuje energii.
Pokud nefungují všechny čtyři blinkry současně, bývá závada nejčastěji ve společné části obvodu: vypadlý konektor z přerušovače, vadný přerušovač, uvolněný kontakt ve spínací skříňce, špatná kostra nebo vybitá či špatně připojená baterie. Jestli současně nesvítí zadní světlo, zaměř se především na spínací skříňku, společné napájení a kabeláž.
Jak funguje elektrika blinkrů u Simsonu S51
Simson má alternátor a ten ke startu nepotřebuje energii, protože na statoru máš magnety narozdíl od dynama, kde je vinutí buzené baterkou (Jawa). Simson může jet i bez baterky, ta je opravdu jenom k napájení klaksonu a blinkrů, jelikož tu spotřebu (42 W při blikání) není schopná cívka dodat.
Do klaksonu jde proud přes konektor č. 49 na přerušovači blinkrů. Z toho vyplývá, že funkční klakson sám o sobě ještě neznamená, že je v pořádku celý obvod blinkrů, ale napájení přerušovače a příslušné části kabeláže je vhodné ověřit právě v této oblasti.
U některých závad se blinkry při běžícím motoru pouze slabě rozsvěcují nebo se jejich chování mění podle otáček. Když je zaplý motor, tak to napájí motor, když je vyplý, jde to z baterky. Při vytočení motoru blinkry svítí a při vypnutém motoru svítí naplno.
Nejčastější příčiny nefunkčních blinkrů
- Vybitá, vadná nebo špatně ukostřená baterie.
- Uvolněný nebo zoxidovaný konektor na přerušovači.
- Vadný přerušovač blinkrů.
- Prasklý nebo vypadlý kabel u přepínače blinkrů na řídítkách.
- Uvolněný kontakt ve spínací skříňce.
- Špatná kostra vzadu pod sedlem.
- Zoxidované svorky v tělech blinkrů.
- Špatný kontakt v pojistkovém pouzdře.
- Poškozená nebo nesprávně zapojená kabeláž.
Kontrola baterie
Nejdříve ověř, zda odpovídá napětí baterie elektrické soustavě motocyklu. U šestivoltové soustavy má nová baterka, když je správně nabitá, mít 6,5-6,8 V. Samotné měření naprázdno však nemusí stačit, protože baterie může mít správné napětí bez zátěže, ale při zapnutí blinkrů napětí výrazně klesne.
Každopádně buď bude vybitá, špatná, nebo špatně ukostřená. Baterku je vhodné zkontrolovat také pod zátěží a ověřit pevnost obou pólů i ukostřovacího vodiče.
Na šestivoltovou baterii nepoužívej nabíječku nastavenou na 12 V. Pokud má stará nabíječka přepínač 6 V a 12 V, nastav správně 6 V; vhodná je slabší nabíječka přibližně do 1 A.
Kontrola přerušovače blinkrů
Přerušovač se nachází pod nádrží. Může být jen vypadlý kabel z přerušovače nebo mohl odejít samotný přerušovač. Zkontroluj, zda konektory pevně drží, nejsou zoxidované a zda nejsou vodiče nalomené přímo u konektoru.
Pokud blinkry pouze svítí a nepřerušují, může být problém v přerušovači, v napájení nebo v nedostatečném proudu způsobeném vysokým přechodovým odporem. U nového přerušovače se může objevit také špatný kontakt v konektoru nebo chyba zapojení.
Jestliže se přerušovač při manipulaci ozve nebo krátce sepne, neznamená to ještě, že je v pořádku. Při kontrole postupuj podle schématu zapojení a ověř jednotlivé svorky, nikoli pouze zvuk přerušovače.
Kontrola spínací skříňky a přepínače
Prasklý kablík u přepínače na řídítkách je docela dobře možný. Prohlédni hlavně místo, kde se vodiče ohýbají při otáčení řídítek, protože tam se mohou uvnitř izolace přerušit.
Pokud přestaly současně fungovat blinkry a zadní světlo, zkontroluj také spínací skříňku. U jedné závady se nakonec zjistilo, že byl uvolněný kontakt na spínačce, přestože byl opakovaně kontrolován.
Spínač může vypadat na první pohled v pořádku, ale jeho kontakt může být uvolněný, zoxidovaný nebo mechanicky opotřebovaný. Při kontrole je proto vhodné prohlédnout konektory, lehce s nimi pohnout a ověřit, zda se závada při manipulaci nemění.
Kontrola kostry a kabelových spojů
Stalo se, že u Simsona nešly blinkry a příčinou byla špatná kostra vzadu pod sedlem. Nešly přední ani zadní blinkry. U šestivoltového Simsona je každý přechodový odpor znát, proto očisti všechny stykové plochy, ukostření, přepínač blinkrů i konektory.
Prohlédni svorky přímo v blinkrech, protože mohou být zaoxidované a způsobovat špatný kontakt. Zkontroluj také společné zemnící body, upevnění vodičů k rámu a místa, kde kabelový svazek prochází kolem nádrže, světla nebo pod sedlem.
Dobré je projít všechnu kabeláž a spoje. Pokud jsou vodiče staré, nalomené nebo mají tvrdou a popraskanou izolaci, může být spolehlivější natáhnout kabeláž znovu, případně vyměnit pouze poškozené úseky.
Kontrola pojistky a pojistkového pouzdra
Samotná pojistka může být v pořádku, ale problém může být v jejím držáku. U originálního pojistkového pouzdra se může objevit úbytek napětí, který v zátěži znemožní správnou funkci blinkrů.
Proto nestačí pojistku pouze vyjmout a prohlédnout. Zkontroluj také pružnost kontaktů, čistotu kovových ploch a napětí před pojistkou i za pojistkou při zapnutých blinkrech.
Postup hledání závady krok za krokem
- Ověř, zda má motocykl šestivoltovou nebo dvanáctivoltovou elektrickou soustavu.
- Změř baterii bez zátěže a následně při zapnutí blinkrů nebo klaksonu.
- Zkontroluj pevnost pólů baterie a její ukostření.
- Prohlédni pojistku i pojistkové pouzdro.
- Sundej nádrž a zkontroluj přerušovač blinkrů.
- Ověř, zda jsou konektory na přerušovači pevně nasazené.
- Prohlédni vodiče u přepínače blinkrů na řídítkách.
- Zkontroluj spínací skříňku a její kontakty.
- Očisti kostru pod sedlem a všechny společné zemnící spoje.
- Prohlédni svorky a žárovky ve všech čtyřech blinkrech.
- Podle schématu proměř napájení a průchodnost jednotlivých vodičů.
Pokud nefungují všechny čtyři blinkry, začni společnými součástmi obvodu, nikoli jednotlivými žárovkami. Vadná žárovka nebo kontakt v jednom blinkru obvykle nevysvětlí současné selhání všech čtyř světel, zatímco přerušovač, spínací skříňka, společné napájení nebo kostra ano.
Zapojení a výměna kabelového svazku
Kabelový svazek pro modely Simson S50, S51 a S70 může mít barevné schéma zapojení. Barvy kabelů nemusí odpovídat původním barvám, proto je nutné řídit se schématem dodávaným ke konkrétnímu svazku.
Schémata mohou být určena pro Simson S50N, S50B, S50B1, S50B2, S51C, S70C, S70E/2, S51B 1-3, S51B 1-4, S51B 2-4/1 a S51E. Před montáží si ověř, pro kterou variantu motocyklu je svazek určený.
Při výměně kabeláže nejdříve odpoj baterii, označ jednotlivé vodiče a fotograficky si zaznamenej původní vedení. Nový svazek veď tak, aby nebyl napnutý, odíraný o rám ani vystavený ostrým hranám nebo pohybu řídítek.
Nesprávná montáž může způsobit nefunkčnost elektrické soustavy. Před prvním zapnutím proto zkontroluj zapojení podle schématu, polaritu a pevnost všech konektorů.
Montáž blinkrů
Při instalaci čtyř blinkrů musí být správně upevněné držáky, připojené vodiče a zajištěná spolehlivá kostra. U předních i zadních blinkrů zkontroluj, zda se kabel při dotažení držáku nepřiskřípl nebo neodřel.
Žárovky musí odpovídat napětí elektrické soustavy. Pro dvanáctivoltovou soustavu se používají žárovky 12 V, zatímco pro šestivoltovou soustavu žárovky 6 V. Nesprávné napětí může způsobit slabé svícení, rychlé poškození žárovky nebo nefunkční přerušování.
| Část systému | Co zkontrolovat |
|---|---|
| Baterie | Napětí, stav pod zátěží, póly a ukostření |
| Pojistka | Vložku, kontakty a úbytek napětí v pouzdře |
| Přerušovač | Konektory, napájení, zapojení a funkci |
| Spínací skříňka | Uvolněné a zoxidované kontakty |
| Přepínač na řídítkách | Vodiče, konektory a poškození v místě ohybu |
| Kostra | Ukostření pod sedlem a čistotu styčných ploch |
| Blinkry | Žárovky, svorky, držáky a kabeláž |
Šestivoltová a dvanáctivoltová soustava
Na 6V Simsonu se závady projevují výrazněji, protože každý přechodový odpor představuje větší problém. Zoxidovaná svorka, povolený konektor nebo špatná kostra mohou způsobit slabé svícení nebo úplné selhání blinkrů.
Dvanáctivoltová soustava má jiné žárovky, jiné hodnoty a může vyžadovat odpovídající přerušovač. Při montáži proto nekombinuj součásti určené pro různé napětí bez ověření jejich kompatibility.
Bezpečnost při opravě
Před prací na kabeláži odpoj baterii, aby při náhodném dotyku vodičů nedošlo ke zkratu. Při měření napětí postupuj opatrně a nepřemosťuj pojistku vodičem nebo kovovým předmětem.
Pokud je kabelový svazek poškozený ve více místech, jsou konektory silně zoxidované nebo není jasné, která varianta elektriky je v motocyklu namontovaná, použij schéma odpovídající konkrétnímu modelu a elektrické soustavě.
