Silniční motorky supersport 600 jsou kapotované motocykly zaměřené na rychlost, přesné ovládání a sportovní jízdní projev. Typickým představitelem této kategorie je Honda CBR600RR s řadovým čtyřválcovým motorem o objemu 600 cm³, maximálním výkonem 90 kW, točivým momentem 61 Nm a pohotovostní hmotností 194 kg.
Supersporty představují pro motorkáře špičku toho, co si můžete koupit. Silniční sportovní motorky mají výkonné motory a aerodynamické tvary, právě na nich můžete dosáhnout těch nejvyšších rychlostí. Pro běžné silniční ježdění, sportovní zatáčky i občasné návštěvy okruhu nabízejí výrazně závodnější charakter než univerzální motocykly.
Co charakterizuje supersportovní motorku o objemu 600 cm³
Řadový čtyřválcový motor o objemu 600 cm³ je naladěný pro maximální výkon ve vysokých otáčkách a široký rozsah točivého momentu ve středních otáčkách, abyste mohli tvrdě nastoupit a jít do toho ještě s větší vervou.
Supersportovní motocykly mají sportovní jízdní polohu, kapotáž snižující odpor vzduchu a podvozek určený pro přesné vedení stopy. Motory jsou vyladěny pro optimální výkony, a proto se ideálně hodí pro okruhové dny nebo jen pro pár kol.
Motocykly supersport představují královskou kategorii pro všechny motorkáře, kteří hledají především rychlost a výkon. Supersport bazar vám umožní dopřát si je za výhodnější cenu.
Honda CBR600RR jako moderní představitel kategorie
Nový model CBR600RR je ostrý supersportovní stroj vyvinutý v týmu HRC. Má úžasný čtyřválcový motor a skvěle ovladatelný agilní podvozek. Elektronika a aerodynamická výbava byly převzaty přímo z našeho modelu RC213V-S ze soutěží MotoGP.
Zrozen na závodní dráze. Žít bude na silnici. Stejně jako CBR1000RR-R navrhli model CBR600RR inženýři HRC.
| Parametr | Honda CBR600RR |
|---|---|
| Motor | Řadový čtyřválcový motor 600 cc |
| Maximální výkon | 90 kW |
| Maximální točivý moment | 61 Nm |
| Pohotovostní hmotnost | 194 kg |
Elektronika a bezpečnost
Elektronické řízení Bosch IMU fungující v 6 osách využívá jednotku měření setrvačnosti, která čerpá informace z celého motocyklu 100krát za sekundu a řídí systémy HSTC, řízení trakce k zamezení zvedání předního kola, náklonového ABS a systému pro omezení ztráty kontaktu zadního kola s vozovkou.
Jízdní režimy umožňují vybrat si z 5 přednastavených režimů nebo nastavit zcela individuálně výkon motoru, brzdění motorem a systém kontroly trakce Honda HSTC.
Standardně montované rychlořazení umožňuje bleskurychlé řazení na vyšší stupně při plném plynu bez spojky a podřazování s automatickým meziplynem, takže se můžete soustředit na další apex.
Aerodynamika, kapotáž a výbava
Křidélka přední kapotáže vytvářejí přítlak, který udržuje zatížení přední pneumatiky při náklonu v zatáčce a při povolování přední brzdy.
Jeden středový tlumič výfuku je klasický prvek u modelu CBR600RR. Agresivní, drobný, ukrytý pod zadním sedlem.
Tříbarevné lakování CBR Tricolour představuje závodní koncepci, která vítězí: červená symbolizuje vášeň, modrá technickou vyspělost a bílá zákazníky motorsportu.
Stejně jako na úžasném modelu RC213V-S zde najdete exkluzivní logo Honda Wing, které se nachází pouze na prémiových motocyklech.
Silniční použití a okruh
Supersportovní motocykl je určený především pro jezdce, kteří chtějí sportovní jízdní polohu, rychlé reakce a vysoký výkon. Na silnici se jeho vlastnosti projeví zejména v zatáčkách, při akceleraci a při přesném brzdění.
Pokud máte závody jako vášeň, tým HRC vyvinul sadu pro zvýšení výkonu motoru, zlepšení trakce v zatáčkách a snížení hmotnosti. Prostě to, co je potřeba k dosažení rychlých časů na kolo.
Závodní sada HRC je v prodeji jako kompletní sada nebo jednotlivě - pouze pro jízdu na okruhu. Všechny bezpečnostní prvky pro jízdu na pozemních komunikacích jsou řádně demontovány a je možné bezproblémově namontovat díly sady HRC včetně řídicí jednotky, kabelového svazku, předního a zadního odpružení, brzdových kotoučů a závodního výfuku.
Součástí je také jednotka sólového sedla a zadní stupačky.
Praktičnost a cestování
Sada příslušenství „Touring“ je určena pro delší vzdálenosti a klikaté silnice. Ochranná fólie na displej odolává poškrábání a brašna na sedlo zvyšuje přepravní kapacitu.
Vyhřívané rukojeti udrží ruce v teple i v chladnějších dnech a díky zásuvce USB typu C budete moct na cestách nabíjet chytrý telefon.
Sada příslušenství „Racing“ přidává ještě víc stylu supersportu ze závodních boxů. Kryt sedla v červené nebo černé barvě dodává jednomístnému sedlu elegantní vzhled a pruhy na kolech zvýrazňují ráfky.
Ojeté šestistovky a zkušenosti z provozu
Honda CBR600RR PC37 z roku 2003 může být vhodnou volbou pro začínajícího řidiče, pokud je v dobrém technickém stavu a má doložitelnou historii.
U Suzuki GSX-R 600 z roku 2006 je posaz cestovnější oproti staršímu GSX-R, brzdy jsou super do chvíle, než tomu dáváš na okruhu, a sériový zvuk je líbivý.
Přístrojovka má za mě nejlepší ze všech mých motorek, velký plus je ukazatel kvaltu z výroby. Nevýhodou jsou úzká řídítka, myšleno nastavená na úzko - manipulace v nižších rychlostech horší.
Na běžné ježdění jsem byl hodně spokojený s tím GSX-R 600 2006 a pokud tě okruh láká jen na občasné svezení, šel bych do ní. Že by byla nižší kvality mi nepřijde a na limity brzdové pumpy se v běžném ježdění nedostaneš.
Yamaha YZF R6 z roku 2013 může být na okruhu výrazně rychlejší než GSX-R 600, její jízdní projev však ovlivňují také úpravy podvozku a brzdové soustavy.
Překvapilo mě, jak je ta motorky ve skutečnosti velká a vysoká - posaz rozhodně výš než na GSX-R 600 2006.
Další sportovní motocykly v nabídce
Silniční sportovní a závodní motocykly Yamaha zahrnují řadu špičkových silničních supersportů řady R od objemu 125cc až po okruhový speciál R1 RACE.
| Model | Objem nebo zařazení | Uvedená cena |
|---|---|---|
| Yamaha R125 | 125 cc | 139 990 Kč |
| Yamaha R3 | Lehký supersport | 159 990 Kč |
| Yamaha R7 | Supersport | 258 990 Kč |
| Yamaha R9 | Supersport | 334 990 Kč |
| Honda CBR600RR | 600 cm³ | 279 900 Kč |
| Honda CBR650R | Řada supersport | 219 900 Kč |
| Honda CBR500R | Pro řidičské oprávnění skupiny A2 | 169 900 Kč |
Jedná se o špičkový supersportovní motocykl o objemu 600 ccm.
Model R7, který se zrodil z dědictví řady R společnosti Yamaha, je supersportovní motocykl inspirovaný závodním motocyklem.
Volá vás svět řady R. R3 je nejlehčí supersport Yamaha inspirovaný závodním motocyklem Yamaha.
CBR650R má agresivní provedení inspirované modelem CBR1000RR-R Fireblade v kombinaci se špičkovými technologiemi, jako je E-Clutch, 5palcový TFT displej a připojení Honda RoadSync.
CBR500R má design inspirovaný modelem Fireblade s aerodynamickými křídly a silným dvouválcovým motorem. CBR500R má vidlice Showa USD, radiálně montované třmeny, kontrolu trakce HSTC a plnobarevný TFT displej.
Na co se zaměřit při výběru ojeté šestistovky
- Servisní historie: ověřte pravidelné výměny oleje, filtrů, kapalin a stav rozvodů.
- Brzdy: zkontrolujte chod páčky, stav kotoučů, třmenů, hadic a brzdové kapaliny.
- Podvozek: prohlédněte vidlice, zadní tlumič, ložiska řízení a kyvné vidlice.
- Stopy po pádu: zaměřte se na kapoty, páčky, konce řídítek, stupačky, rám a kyvnou vidlici.
- Motor: sledujte studený start, pravidelnost chodu, kouřivost, neobvyklé zvuky a úniky kapalin.
- Elektronika: vyzkoušejte přístrojový panel, světla, ABS, kontrolu trakce a rychlořazení, pokud je motocykl má.
- Pneumatiky a řetězová sada: jejich stav výrazně ovlivňuje bezpečnost i okamžité náklady po koupi.
Honda bude univerzál, brzdy celkem dobré, ale líbí se mi z nich asi nejmíň.
Každý motocykl má, podobně jako lidé, osobitý charakter.
Poprvé s motorkou o objemu 600 ccm na MOTOKÁROVÉ DRÁZE!!
Silniční supersport 600 dává největší smysl jezdci, který hledá lehký a přesný motocykl s vysokootáčkovým čtyřválcem, závodní ergonomií a možností využít techniku na silnici i na okruhu. Při výběru ojetého stroje je rozhodující nejen značka a rok výroby, ale také stav brzd, podvozku, motoru, elektroniky a celková historie motocyklu.