Pro hydraulické systémy Shimano platí společný jmenovatel - minerální olej namísto standardní brzdové kapaliny používané většinu ostatních výrobců, a to především z důvodu ochrany životního prostředí. S tímto médiem souvisí i důležité upozornění - minerální olej nikdy nenahrazujte brzdovou kapalinou či jiným olejem, jinak dojde k destrukci všech pryžových částí systému!
Historie a konstrukce brzd Shimano
Z pohledu kotoučových brzd je Shimano zajímavé faktem, že nepředstavilo svůj historicky první produkt tohoto druhu v nejvyšší řadě XTR, jak u něj bývá zvykem, ale nejdříve v řadách nižších. V jednom případě (sada XT) dokonce Japonci využili produktu a výroby italské značky Grimeca. V řadě XTR pak byly kotoučové brzdy dodávány až s odstupem, zato však již vlastní konstrukce.
Většina brzdových třmenů současné produkce Shimana má identické uložení brzdových destiček, které se z nich vyjímají vrchem. Pro zafixování ve třmenu slouží trn se závitem a pojistnou závlačkou (sady XTR, Saint, XT), ostatní používají pouze závlačku, na konci ohnutou. Mezi nimi je vložena rozpěrná ocelová pružina (pouze u hydraulických brzd) usnadňující návrat destiček do výchozí polohy.
Po vyčištění vnitřního prostoru třmenu vložíme rozpěrnou pružinku mezi destičky, ty lehce zmáčkneme k sobě a celý komplet umístíme zpět. Provlékneme závlačku, kterou na konci roztáhneme, nebo destičky zajistíme zašroubováním trnu. Destičky roztáhneme od sebe, po nasazení kola a několikerém zabrzdění dojde k jejich automatickému usazení.
Odzdušnění se neprovádí konvenčním způsobem jako u ostatních kotoučovek, tedy při odkryté expanzní nádobce, ale pomocí odvzdušňovacích adaptérů dodávaných k brzdám. Pozice kola v montážním stojanu by měla být minimálně vodorovná, lépe však nakloněná tak, aby se odvzdušňovaná páka dostala do nejvyššího bodu. Samotné odvzdušnění se neobejde bez potřebných přípravků, v tomto případě se jedná o speciální sadu. Dobře se také osvědčilo použití velké injekční stříkačky. Využít lze i skleničky či kelímky, manipulace s nimi je však špatná.
Postup odvzdušnění a montáže
Pístky ve třmenu zatlačíme do původní polohy, spodní nádobku naplníme dostatečným množstvím kapaliny (horní jen do té míry, aby hadička nemohla zpět nasát vzduch), nasadíme jednu hadičku na odvzdušňovací šroub na třmenu brzdy, druhou za pomoci adaptéru do těla páky. Zde ale nejprve buď vyšroubujeme malý šroub, nebo odklopíme malou záslepku. Nádobku dolijeme po okraj minerálním olejem a na odvzdušňovací šroub nasadíme hadičku s lahvičkou na konci. Do té je vhodné nalít trochu minerálního oleje, aby nemohlo dojít ke zpětnému nasátí vzduchu. Brzdovou páku několikrát zmáčkneme (napumpujeme) a poté držíme stisknutou. Povolíme odvzdušňovací šroub, necháme protéct kapalinu (páka se „propadne“ k řídítkům), šroub utáhneme a páku povolíme. Tento proces provádíme do té doby, než z hadičky poteče čirá kapalina bez vzduchových bublinek, přitom však nezapomínáme průběžně dolévat minerální olej do expanzní nádobky, tak aby nedošlo k opětovnému zavzdušnění. Jestliže však odvzdušňujete obráceným postupem, nezapomeňte naopak kapalinu z nádobky plynule odsávat. Pro tento způsob je lepší pozvat si pomocníka, nebo použít speciální odvzdušňovací sadu. Po odvzdušnění zakryjeme expanzní nádobku, kterou jsme před tím doplnili k okraji brzdovým médiem. K vystředění brzdového třmenu se používají imbusové šrouby. Poté ji přidržíme stisknutou a utáhneme šrouby třmene. Brzdový kotouč (za předpokladu, že je rovný) by pak neměl nikde škrtat. Jestliže i po důkladném očištění dochází k nadměrnému pískání brzd, pomůže ve většině případů podmazání brzdových destiček měděnou pastou.
Jak namontovat kotoučové brzdy na kolo - krok za krokem Celý proces montáže kotoučových brzd rozdělíme pro větší srozumitelnost do čtyř hlavních kroků.
Kroky montáže
První krok: Připravte si potřebné nářadí Před montáží kotoučových brzd se ujistěte, že máte po ruce všechny důležité nástroje. Potřebujete: · Sadu kotoučových brzd (třmen kotouč, brzdové destičky, hadičky) · Sadu imbusových klíčů · Momentový klíč · Odmašťovač · Utěrku nebo jiný kus textilie na otření nečistot Náčiní musí být v dobrém stavu - s opotřebeným imbusovým klíčem se při montáži dost zapotíte. Jakmile máte veškeré nářadí, pusťte se do práce.
Druhý krok: Montáž kotouče na náboj Nejprve vyčistěte povrch kotouče odmašťovačem, abyste odstranili mastnoty a jiné nečistoty, které mohou negativně ovlivnit funkčnost kotoučových brzd. Po očištění připevněte kotouč na náboj. Při montáži kotouče se řiďte směrem otáčení, který bývá na kotouči uveden. Připevněte kotouč pomocí šroubů a následně šrouby rovnoměrně dotáhněte momentovým klíčem.
Třetí krok: Montáž brzdového třmene Ve třetím kroku nejdříve umístěte brzdový třmen na vidlici (u přední brzdy) nebo na rám (u zadní brzdy). Třmen vystřeďte tak, aby byl ve stejné úrovni s kotoučem, a přimontujte jej pomocí šroubů. Šrouby třmenu nedotahujte na doraz, abyste jeho polohu mohli doladit při centrování brzdy. Cyklobazar radí: kotoučové brzdy jsou velmi náchylné ke znečištění: na třmenu, kotouči nebo vidlici snadno ulpí olej na řetěz nebo olej, který uvolňuje lidská pokožka. Při údržbě kotoučových brzd všechny olejové stopy řádně odstraňte.
Čtvrtý krok: Připevnění brzdové páky Umístěte brzdovou páku na řídítka v místě, na kterou při jízdě pohodlně dosáhnete. Dotáhněte šroub, kterým je páka k řídítkům připevněna. Následně ke třmenu a páce připojte také brzdovou hadičku. Brzdová páka hydraulické kotoučové brzdy.
Seřízení kotoučových brzd
Jak na seřízení kotoučových brzd Pokud si chcete užít rychlou a plynulou jízdu v terénu, je nutné kotoučové brzdy řádně seřídit. První krok: Nastavte správnou vzdálenost páky od řídítek Seřízení mechanických kotoučových brzd začíná umístěním páky ve vhodné vzdálenosti. Tento krok jsme zmínili již při montáži brzd.
Druhý krok: Nastavení předpětí brzdové páky Některé brzdové páky umožňují nastavení předpětí lanka - můžete tak nastavit, jak daleko musíte páku zmáčknout, než začnete brzdit. V ideálním případě byste měli s kolem začít brzdit okamžitě, jakmile páku stisknete.
Třetí krok: Otestujte, zda jste páku nastavili správně Následně postavte kolo na zem, zmáčkněte brzdovou páku a tlačte váhou svého těla směrem dopředu a dolů k zemi. Přední kolo musí zůstat zamčené. Aktivujte zadní brzdu, tlačte váhou těla kolo dozadu - zamknuté musí tentokrát zůstat zadní kolo. Pokud vše funguje, jak má, kolo je připraveno a můžete vyrazit do terénu.
Údržba kotoučových brzd
Pravidelná údržba kotoučových brzd je nezbytná. Zanedbáním můžete výrazně snížit jejich životnost nebo svůj požitek z jízdy. Při údržbě se zaměřte zejména na: · Kontrolu brzdových destiček. Pokud jsou destičky příliš opotřebené nebo poškozené, vyměňte je. Tloušťka destiček by měla být alespoň 1 milimetr. Pravidelné čistění kotouče. Chraňte kotouč před mastnotou. S tímto úkolem vám pomůže kvalitní odmašťovací prostředek, který seženete ve specializovaných prodejnách již od několika desítek korun
Nyní už víte, jak při montáži či seřízení kotoučových brzd postupovat, aniž byste se museli při každém šlápnutí do pedálů strachovat, kdy vám kolo vypoví službu. Uvedené tipy využije pro seřízení kotoučových brzd Shimano i jiných modelů. A pokud máte pocit, že nazrál čas vyměnit dosluhující brzdy vyměnit, příslušenství ve skvělém stavu najdete také u nás na Cyklobazaru. Detail brzdového kotouče
