Jak se jezdí na elektrokole: ovládání, technika, bezpečnost a dojezd

Elektrokolo je v podstatě klasické kolo s elektrickým motorem, který jezdci asistuje pouze při šlapání. Tedy pokud nešlapete, motor vám nijak nepomáhá. Systém funguje na principu takzvaného pedelecu, takže motor se aktivuje pouze ve chvíli, kdy zaberete do pedálů.

Jízda na elektrokole je velmi podobná klasické cyklistice, ale motor vám usnadňuje rozjezdy, stoupání, jízdu proti větru i delší trasy. Elektrokolo nabízí asistenci při jízdě, což znamená, že ulehčuje jízdu například při stoupání do kopce nebo při silném protivětru. Na rovině si můžete pomoc regulovat a pokud chcete, jezdit jako na běžném kole.

Jak funguje jízda na elektrokole

Motor na elektrokole je navržen tak, aby vám asistoval při šlapání. Snímače uvnitř motoru bleskově vyhodnocují sílu vašeho šlapání i kadenci a podle toho vám motor „přidá“ energii. Jízda na elektrokole je díky tomu velmi intuitivní a máte při ní pocit, jako byste najednou měli v nohách supersílu profesionálního sportovce.

I když motor pomáhá, stále je nutné šlapat. Pokud přestanete šlapat nebo dosáhnete maximální rychlosti, motor se vypne. Standardní elektrokolo má rychlost s dopomocí motoru omezenou legislativou na 25 km/h. Jakmile tuto hranici překročíte, motor se plynule vypne a vy jedete dál čistě „za své“.

Na rozdíl od mopedů, jako je babeta, elektrokolo nejezdí samo. Elektrokolo vás neodnaučí šlapat, ale nabídne větší flexibilitu a svobodu při plánování vašich cyklistických zážitků.

Začněte pomalu a seznamte se s kolem

Určitě je lákavé nastavit si elektropohon rovnou na nejvyšší výkon. Doporučujeme ale začít pozvolna a několik prvních vyjížděk absolvovat s nejnižší dopomocí.

Před jízdou v těžším terénu doporučujeme, abyste své elektrokolo vyzkoušeli v lehčím terénu a zvykli si na něj. Můžete poté očekávat, jak se bude v náročnějším terénu elektrokolo chovat a předejdete tak možnosti zranění, která vás mohou při neznalosti svého stroje potkat.

Se svým novým kolem se také můžete blíže seznámit na prostorných prázdných parkovištích nebo případně na silnicích, kde nesmí jezdit auta. Pokud přecházíte k elektrokolům z klasických jízdních kol, může Vás například překvapit váhový rozdíl.

Vzhledem k tomu, že každé elektrokolo má trochu odlišné jízdní režimy, pohony a míry dopomoci, je důležité, abyste u svého elektrokola znali míru dopomoci elektromotoru. Každé elektrokolo se chová trochu jinak.

Nastavení kola před jízdou

Před jízdou se ujistěte, že je elektrokolo správně nastavené. Zkontrolujte stav baterie, tlak v pneumatikách a správnou funkci brzd. Pokud je vaše kolo vybaveno motorem, ujistěte se, že máte dostatečný dojezd na plánovanou trasu.

Vždy je dobré nosit ochrannou helmu a vhodné oblečení. Vždy jezděte s kvalitní a dobře padnoucí přilbou na hlavě. Nezáleží na tom, jak daleko jedete.

Před jízdou v těžším terénu si vyzkoušejte také jednotlivé režimy podpory, reakci motoru při rozjezdu a chování brzd. Není nic horšího, než když při cestě dolů z kopce zrychlíte víc, než byste chtěli a nejste si ve svém elektrokole pořádně jistí.

Úrovně asistence a jejich správné používání

Každý model nabízí různé úrovně asistence, které si jezdec může přizpůsobit podle potřeby - od lehké pomoci po výraznou podporu při náročném terénu. Některé modely mají různé režimy výkonu, které si můžete přizpůsobit podle potřeby, například režim pro šetření energie nebo silnější podporu.

Jízdu začínejte na nejnižším stupni přípomoci. Když jste ještě při síle, raději využijte svou vlastní energii a tu ukrytou v baterii si nechte na později. Stupeň asistence elektromotoru zvyšujte až se stoupající únavou.

Na rovinkách si dopomoc snižte nebo úplně vypněte, a šťávu si šetřete na stoupání. Vyšší podporu vybírejte při jízdě do kopce. Na rovinkách pak přepněte na nižší úroveň.

Pokud se chystáte zdolat hodně strmý stoupák a zároveň chcete maximalizovat dojezd, zvolte nižší úroveň asistence a vystoupejte pohodlně pomalejším tempem. Snížíte tak proudové zatížení a minimalizujete vliv vnitřního odporu v článcích baterie.

Rozjezdy a první metry

Moderní motory mají okamžitý nástup. Proto při rozjezdech, typicky na křižovatkách, vždy začínejte na lehčí převod a nižší stupeň asistence.

Pokud byste tam měli zařazené „turbo“ a opřeli se do pedálu, kolo může nečekaně vyrazit vpřed, což vás může vylekat. Začněte pomalu a výkon přidávejte postupně.

Rozjíždějte se vždy postupně na lehčí stupeň a s malou přípomocí elektromotoru. Nejvíce energie vás stojí rozjezdy, zejména ty prudké. Rozjezd do kopce vám "sežere" vždycky víc baterky, než plynulý start na rovince.

Řazení na elektrokole

Naprosté klíčové pro plynulou jízdu a životnost cyklo komponentů je vědět, jak řadit na elektrokole. Správným řazením dokážete na elektrokole ušetřit spoustu energie jak v nohách, tak v baterii.

Na elektrokole, stejně jako na běžném kole, řaďte jako v autě. Na lehčí převod řaďte před křižovatkami a vždycky, když se chystáte zastavit. Rozjezd pak bude mnohem snazší pro vás i pro motor a spotřeba baterky výrazně nižší.

Před začátkem stoupání zvolte nižší převod, který sníží odpor na pedálech a motor efektivně nastartuje. Při větší zátěži pak přidávejte na asistenci i převodech hlavně postupně.

Obecně platí, že při nižší asistenci je lepší zvolit lehký převod, aby vám šlapání nekladlo velký odpor. Pokud si dopřáváte vyšší přípomoc, nebojte se používat těžší převod a užijte si plynulejší a rychlejší jízdu.

Jak řadit pod zatížením

Středové motory využívají k přenosu síly řetěz a přehazovačku stejně jako vy. Pokud řadíte v plném tahu do kopce, řetěz i kazeta trpí pod náporem vaší síly plus síly motoru.

Naučte se proto jednoduchý trik: před přeřazením na zlomek vteřiny zvolněte tlak na pedály. Senzor to pozná, motor na okamžik sníží tah a převod tam hladce zapadne.

Neměňte převod při plném zápřahu elektrokola. Pokud měníte převody při plném zápřahu elektrokola, může dojít k poškození řetězu.

Jak jezdit do kopce

Šlapání do kopce může být výzva i s elektrokolem, mnoho elektrobikerů si totiž v začátcích neví rady, jak na správnou techniku. Ve výsledku se nejčastěji dopouštějí prohřešků, jako je nepřiměřené zatěžování motoru, chybné řazení nebo třeba nesprávná poloha těla.

Začněte s nízkými převody a zajistěte rovnoměrnou frekvenci šlapání mezi 80 a 90 otáčkami. Nejlepší je jezdit vsedě, jinak bude motor tlačit nepravidelně. Stání vede ke ztrátě kontrakce motoru.

Před kopcem zařaďte lehký převod a nastavte asistenci na nižší stupeň. Sledujte svůj rytmus šlapání - motor se tolik nenamáhá a baterka ti poděkuje.

Čím pomaleji šlapete, tím usilovněji motor pracuje. Přeřazením najděte potřebnou rovnováhu, která nepřetěžuje vás ani motor.

Poloha těla při stoupání

Při strmějším stoupání se předkloňte, snížíte aerodynamický odpor a přenesením větší části váhy na přední kolo zabráníte jeho zvedání. Ruce držte volně na řídítkách, ale tak, ať se cítíte stabilně.

Na velmi strmých úsecích posuňte hýždě na sedle úplně dopředu. Ramena dejte nízko a lokty položte na stranu těla. Tím zabráníte zvedání předního kola.

Tlak na pedály rozdělte rovnoměrně a snažte se šlapat plynule. Prudké záběry nejsou pro baterii ani motor to pravé ořechové, a navíc můžete snadno ztratit rovnováhu.

Brzdění na elekt kole

Kvůli většímu výkonu, vyšší rychlosti a těžšímu rámu musíte na elektrokole brzdit dřív než na běžném kole. Elektrokola mají obvykle silnější brzdný výkon kvůli větší hmotnosti a vyšší rychlosti, takže je důležité brzdit včas a plynule, zejména na sjezdech.

Prakticky všechna elektrokola jsou vybavena kotoučovými brzdami, které jsou dostatečně účinné za jakýchkoli podmínek. Až si na nové elektrokolo a jeho brzdy budete zvykat, nezapomeňte vždy brzdit lehce a postupně, tedy rovnoměrným stiskem obou brzdových páček.

Před jízdou vyzkoušejte brzdy. Vzhledem k vyšší hmotnosti má kolo nízko položené těžiště. Při nesprávné technice brzdění může dojít k zablokování nebo prokluzu předního kola.

Zvyšte proto těžiště svého těla. Při rychlé jízdě s motorem je také dobré si dávat pozor na správnou kontrolu nad kolem, protože motor může ovlivnit stabilitu při prudkých změnách směru nebo rychlosti.

Sjezdy a zatáčky

Při sjíždění z kopce v zatáčce držte ramena nízko a tlačte kolo do zatáčky. Těžiště zůstává uprostřed nad kolem.

Do zatáčky je lepší prudce zabrzdit a poté opět mírně zrychlit. Přední brzdu v zatáčce nepoužívejte nebo ji používejte jen málo.

Snažte se ze zatáčky vykouknout, jakmile do ní vjedete. To zvýhodňuje rotaci horní části těla. V zatáčkách vždy přizpůsobte rychlost povrchu, sklonu a rozhledu.

Bezpečnost a pozornost v provozu

Elektrokola vypadají jako běžná kola. Okolí proto nemusí očekávat, že na něm pojedete tak rychle. Znamená to, že při jízdě musíte být mimořádně opatrní a věnovat zvýšenou pozornost okolí.

Bez ohledu na dobu a místo, kdy jezdíte, řidiči aut a další cyklisté a chodci obecně nedávají moc pozor na lidi na kolech. Zejména to platí v dopravních špičkách, kdy řada věcí odvádí pozornost.

Dodržujte pravidla silničního provozu. Nic to ale nemění na tom, že musíte znát všechny místní pravidla provozu na silnici, stezkách i v terénu. Tyto předpisy jste také povinni dodržovat.

Elektrokola mají celou řadu předností. Dávejte je na odiv tím, že budete jezdit spořádaně a užívat si to. Nikdo nemá rád bezohledné cyklisty, zejména pak ty na elektrokolech.

Viditelnost, světla a zvonek

Vždy mějte zapnutá světla. Za dne používejte přední a zadní světla se speciálním vzorem blikání, která vám pomohou zviditelnit se na velké vzdálenosti.

V noci pak kromě blikajících předních a zadních světel používejte ještě silné přední světlo, které vám osvítí cestu. Na osvětleném kole jste mnohem lépe vidět než na kole neosvětleném.

Pořiďte si zvonek. Zvoněním na zvonek upozorníte chodce a další cyklisty na svou přítomnost, zejména když je předjíždíte.

Svou viditelnost v provozu můžete podpořit i zářivým či reflexním oblečením, které motoristé jen tak nepřehlédnou. Oblečení v zářivých barvách poutá pozornost a pomáhá zvyšovat vaši viditelnost i za světla.

Za tmy si na kolo rozhodně neberte tmavé oblečení. Sáhněte raději po něčem výrazném a nápadném. Oblečení s reflexními prvky zásadně ovlivňuje vaši viditelnost za nepříznivých světelných podmínek a v noci.

Reflexní prvky jsou skvěle vidět, když je něco osvítí, a v kombinaci s pohyby těla při šlapání jsou pro řidiče prakticky nepřehlédnutelné.

Plánování trasy a dojíždění

Parádní výhodou dojíždění na elektrokolech je skutečnost, že můžete volit delší a bezpečnější a malebnější trasu a stále dorazíte do místa určení včas.

Nejlepší je, když si trasu předem naplánujete a projedete si ji o víkendu nebo o den dříve, abyste zjistili, jak dlouho vám zabere a zda se vám zamlouvá. Prozkoumejte trasu pomocí map online a případně si pořiďte držák na řídítka na telefon nebo GPS, pokud chcete podrobné pokyny.

Před delší vyjížďkou se vždy podívejte na profil trasy. Energii ušetříte biku i sobě, když se vyhnete nejstrmějším kopcům nebo si aspoň dopřejete pravidelné pauzy na rovnějších úsecích.

Vyjížďky i dojíždění jsou na elektrokole parádní. Můžete převážet větší náklad a méně se u toho zapotit, můžete jezdit rychleji a s menším úsilím než na tradičním kole a nemusíte řešit dopravní zácpy či hledat parkování.

Dojezd elektrokola

Dojezd elektrokola na jedno nabití závisí na baterii, motoru a úrovni vybrané podpory. Obrovsky se na něm podepisují i další faktory jako vítr, počasí, teplota a terén.

Dojezd ovlivňuje výškový profil trati, povrch, váha jezdce, protivítr, obuté pláště, zvolený stupeň asistence a spousta dalších faktorů. Svou roli hraje i celková váha elektrokola, která se pohybuje mezi 20-25 kg, plus váha jezdce.

Pokud máte kvalitní baterii, můžete na jedno nabití urazit klidně přes 100 km, což je perfektní pro dlouhé výlety, kde byste se na klasickém kole možná vyčerpali. Papírové údaje o dojezdu elektrokol často vycházejí z měření v "laboratorních" podmínkách, kterých v reálu jen těžko dosáhnete.

Jak prodloužit dojezd

Čím je vyšší úroveň podpory, tím kratší je dojezd. Snažte se přepínat mezi úrovněmi podpory. Vyšší podporu vybírejte při jízdě do kopce. Na rovinkách pak přepněte na nižší úroveň.

Čím víc šlapete „za svoje“, tím dál ujedete. Jízdu začínejte na nejnižším stupni přípomoci a stupeň asistence elektromotoru zvyšujte až se stoupající únavou.

Vyhněte se zastavování a rozjíždění, protože to spotřebovává velké množství energie. Kdo chce šetřit baterku a prodloužit dojezd, zastavuje co nejméně a vždycky až za stoupáním.

Vozte lehčí náklad. Jedním z největších přínosů elektrokol je možnost převážení většího nákladu. Těžší náklad však zase více namáhá motor.

Šlapání, pneumatiky a valivý odpor

Zvolte pohodlnou frekvenci šlapání. Čím pomaleji šlapete, tím usilovněji motor pracuje. Přeřazením najděte potřebnou rovnováhu, která nepřetěžuje vás ani motor.

Vlastní hmotnost jen tak neovlivníte, ovlivnit ale můžete váhu všeho ostatního, co na kole vezete. Čím víc toho máte s sebou, tím větší bude odběr energie.

Pozornost věnujte i plášťům, jejich nahuštění a vzorku. Vysoký vzorek a nižší tlak na asfaltce znamená větší spotřebu energie. Vzorek pláště pak vybírejte podle povrchu, po kterém nejčastěji jezdíte.

Co dělat, když se vybije baterie

Jízda na elektrokole bez motoru je samozřejmě možná, motor neklade téměř žádný odpor. Musíte ale počítat s tím, že vezete váhu navíc.

Rozjet těžší kolo do kopce bez pomoci už vyžaduje trochu kondičky, ale po rovince dojedete domů bez větších problémů. Pokud neznáte trasu a nevíte, jak dlouho či jak daleko pojedete, je dobré přibalit si nabíječku.

Pro klid duše si do batohu přibalte nabíječku, případně druhou baterii, pokud máte. Při běžném nabíjení se během cca dvou hodin dostanete zhruba na polovinu kapacity baterie.

Co vozit s sebou

Vždy je dobré se dobře připravit. Ukážeme vám, co s sebou vzít při každé jízdě a jak to vše šikovně zabalit.

• Přední a zadní světla. Mějte je vždy zapnutá, dokonce i za dne.
• Sada na opravu defektu.
• Voda a jídlo.
• Teplejší oblečení anebo oděvy do deště.
• Mobil a hotovost.

Než vyrazíte na elektrokolo, ujistěte, že máte nabitou baterii. Je dobré přibalit si i nabíječku, pokud neznáte trasu a nevíte, jak dlouho či jak daleko pojedete.

Jízda s dětmi

Naplánujte si přestávky na hraní tak, aby si celá rodina užila skvělé zážitky na horách. Děti v přívěsu musí mít cyklistickou přilbu.

Pokud oba rodiče používají stejný model baterie, vyměňte baterii kola, které táhne dětský přívěs, se svým partnerem, když je z poloviny nabitá. Tímto způsobem budou mít obě kola stejný dojezd.

Parkování a zabezpečení

Je skvělé, že elektrokolo lze zaparkovat téměř všude jako běžné kolo. Ujistěte se však, že ho parkujete na bezpečném místě a dobře ho zajistíte.

Pořiďte si dobrý zámek. I když máte kolo vybavené zámkem, zvažte pořízení dalšího zámku k zabezpečení své investice. Vyberte kvalitní zámek, který nelze snadno přestřihnout.

Kolo připněte k nějakému trvale zabudovanému předmětu a kabelové lanko protáhněte koly a případně i všemi díly, které by šly rychle odstranit, například sedlo.

Dávejte pozor, kde kolo odstavíte. I když máte kolo dobře zajištěno, může se stát terčem krádeže. Zejména to platí o parkování přes noc, kdy se na něj mohou zaměřit zloději.

Je dobré parkovat na dobře osvětleném místě, kde parkují další kola. Nenechávejte baterii na kole. Pokud lze baterii snadno odstranit z rámu, je nejlepší vzít si ji s sebou.

Necháte-li baterii na kole a jen si odskočíte pro něco do obchodu, tak se patrně nic nestane. Parkujete-li ale na několik hodin nebo po celý den, když jste v práci, doporučujeme vzít baterii s sebou.

Přeprava elektrokola autem

Pokud jste si pořídili nosič elektrokol na auto, nezapomeňte se seznámit s tím, jak se takový nosič správně na auto připevňuje. Kvůli vyšší hmotnosti často nestačí obyčejné střešní nosiče.

Ideální volbou jsou nosiče na tažné zařízení s dostatečnou nosností. Před převozem vždy vyjměte baterii, snížíte tím váhu kola o několik kilogramů a ochráníte baterii před otřesy.

Nechcete přece, aby vám někdo po připevnění kola na nosič ukradl kolo i s nosičem. Kupte si zámek.

Nabíjení a péče o baterii

Nabíječky elektrokol fungují stejně jako ty pro laptopy. Lze je zapojit do běžné elektrické zásuvky. Některá elektrická kola jsou vybavena bateriemi, které lze dobíjet na kole i mimo něj.

Moderní Li-Ion baterie nemají paměťový efekt, takže je nemusíte vybíjet do nuly, naopak jim hluboké vybití škodí. Kolo jednoduše připojíte k originální nabíječce kdykoliv po jízdě.

Pokud v chladných měsících nejezdíte, skladujte baterii v pokojové teplotě nabitou zhruba na 60 % kapacity. Mráz a dlouhodobé vybití jsou největšími nepřáteli akumulátorů.

Baterie nemají rády extrémní teploty a nešetrné zacházení. Pokud je to možné, akumulátor vždy dobíjejte během přestávek.

Údržba elektrokola

Pravidelná údržba elektrokola se v základu neliší od běžného bicyklu. Je potřeba mazat řetěz, kontrolovat tlak v pneumatikách a seřízení brzd.

Vzhledem k vyššímu výkonu a hmotnosti však dochází k rychlejšímu opotřebení řetězu a brzdových destiček. Výskyt defektů lze minimalizovat použitím kvalitních plášťů a duší.

Alespoň jednou ročně svěřte svůj e-bike zkušeným servisákům, kteří prohlédnou mechanické části kola, napojí řídící jednotku na diagnostiku a v případě potřeby aktualizují software.

Pokud řešíte problém s elektrokolem, vypněte jej. Mohlo by dojít k samovolnému spuštění walk assist nebo jiné funkce a zraníte se při manipulaci s řetězem.

Doporučujeme si také doma vyzkoušet základní servis, který se Vám při jízdě terénem může hodit, patří mezi něj například sundání kola či pláště.

Jízda v dešti a náročném počasí

Elektrokolo je stále kolo, takže při jízdě v dešti nebo za zhoršené viditelnosti platí stejná potřeba opatrnosti jako u běžného kola. Přizpůsobte rychlost povrchu, brzdné dráze a viditelnosti.

Vždy mějte zapnutá světla a používejte vhodné oblečení do deště. Oblečení s reflexními prvky zásadně ovlivňuje vaši viditelnost za nepříznivých světelných podmínek a v noci.

Nejčastější chyby začátečníků

• Nastavení nejvyššího režimu asistence hned při první jízdě.
• Rozjezd na těžký převod a s vysokou podporou motoru.
• Řazení při plném tahu do kopce.
• Pozdní nebo prudké brzdění.
• Jízda bez světel a bez přilby.
• Přetěžování kola zbytečným nákladem.
• Nesledování stavu baterie a profilu trasy.
• Parkování bez kvalitního zámku a na neosvětleném místě.

Nepřeceňujte se. Společně s elektrokolem přichází i nové možnosti, které elektrický pohon umožňuje, je však důležité zůstat v pozoru, protože s velkou sílou přichází i velká zodpovědnost.

Nejprve si osvojte ovládání, brzdění, řazení a práci s asistencí v klidném prostředí. Teprve potom se pouštějte do hustého provozu, prudkých sjezdů nebo náročného terénu.

tags: #jak #se #jede #na #elektrokole