Řetězová sada Yamaha XJR 1300 2001: rozměry, kompatibilita a výběr

Pro Yamaha XJR 1300 z roku 2001 je určena řetězová sada s řetězem rozměru 530, předním kolečkem se 17 zuby, zadní rozetou s 38 zuby a délkou 110 článků u sady D.I.D.; některé jiné sady pro stejné provedení uvádějí 112 článků, proto je nutné ověřit konkrétní konfiguraci a způsob dodání.

Kompatibilita se vztahuje na Yamaha XJR 1300 z let 1999-2001 a Yamaha XJR 1300 SP z let 1999-2001. Při výměně je vhodné měnit řetěz, přední kolečko i zadní rozetu současně, protože opotřebení jedné části urychluje opotřebení ostatních komponent.

Základní parametry řetězové sady

Řetězová sada Regina pro motocykly Yamaha obsahuje přední kolečko se 17 zuby, zadní rozetu s 38 zuby, řetěz se 112 články, Z-kroužek a nýtovací spojku.

Kompletní řetězová sada D.I.D obsahuje řetěz DID 530VX3 X-ring se 110 články, řetězovou nýtovací spojku, kalené přední kolečko SUNSTAR typ 1517 se 17 zuby nebo kalené OGNIBENE s tlumicí gumou typ 362025R se 17 zuby a kalenou rozetu SUNSTAR typ 95601 s 38 zuby.

Kompatibilita s Yamaha XJR 1300 2001

Díl DID kompletní řetězová sada YAMAHA XJR 1300 / SP '99-'01, XJR 1200 '95-'98 (MOD. 530) (17/38/530ZVMX-110) (řetězová kolečka JT, přední s gumou, řetěz DID ZVMX, spojka) je vhodný pro: Yamaha XJR 1200ccm 1995-1998 (q383j), Yamaha XJR 1300 SP 1999-2001 (qwil3), Yamaha XJR 1300ccm 1999-2001 (qppqy).

Označení 17/38/530 znamená 17 zubů na předním kolečku, 38 zubů na zadní rozetě a řetěz rozměru 530. U sady označené 530ZVMX-110 číslo 110 označuje počet článků řetězu.

Požadavek jiného počtu zubů řetězových kol uveďte do poznámky při objednávce.

Volba řetězu: D.I.D, Regina, RK a ČZ

D.I.D. kvalitní výrobky (Japonci). Já většinou nakupuji na motoretezy.cz buď přímo ČZ sady nebo D.I.D.

Ať koupíš jakoukoliv, již žádná nebude mít takové parametry jako sada nová originální dodaná na nové motorce.

Řetězová sada XJR 1300 osvědčená klasika já mám pořád origo RK a zatím se do kopru nechystá.

Řetězová sada XJR 1300 taky stále orig., najeto 37 tis km a zatím vypadá dobře, snad ještě vydrží, ikdyž dostává docela zabrat.

Za me neudelas chybu s Rk, Did ani s omyvanou Cz.

Na orig rk jsem najel 47tis do kopru sel ne kvuli vytahani alexkvuli vyskubanejm gumickam.momentalne mam Cz na nem neco pres 8tis y na sponovak jsem jeste nehemznul.

Tyto zkušenosti ukazují, že životnost řetězové sady nezávisí pouze na značce, ale také na zatížení, údržbě, správném napnutí a stavu ozubených kol.

Řetěz D.I.D ZVM-X2 pro výkonný silniční motocykl

Řada D.I.D ZVM-X využívá patentovaný X-Ring těsnění a má větší pevnost než řada VX a je navržena pro těžké motocykly s obrovským točivým momentem a výkonem.

Kroutivý pohyb X-Ring® zvyšuje jeho těsnicí výkon a jeho čtyři kontaktní body minimalizují ztrátu výkonu.

Přímý přenos energie řady ZVM-X, zrozený ze zkušeností v MotoGP, znamená větší odolnost proti protažení při zatížení.

Řetěz ZVM-X je skvělý řetěz pro výkonné silniční motocykly, ale může být využit i na dobrodružných motocyklech.

Parametry sady D.I.D uvádějí výrobce DID CHAIN, materiál ocel, typ řetězu X-ring, počet článků 110, řadu ZVM-X2, rozteč řetězu 530, pevnost v tahu 46.3 kN, 17 zubů vpředu a 38 zubů vzadu.

Tuhost je původní koncept společnosti D.I.D, který se zrodil z dlouholetých zkušeností ve vývoji pro MotoGP.

Tuhost řetězu znamená odolnost proti deformaci a prodloužení řetězu.

Ohebný čep okrádá váš motocykl o jeho výkon.

Vysoká tuhost čepů D.I.D znamená rychlejší odezvu, odolnost proti protažení řetězu a plynulejší ovládání.

O-kroužek, X-kroužek a Z-kroužek

Tsubaki je O-kroužkový řetěz a DID X-kroužkový.

O-kroužkový je zastaralý typ ještě za vyšší cenu.

Nejezdil jsi ho, tak nesuď Lepší řetěz jsem neměl. Mohu porovnat s DID, RK, ČZ. Beru to z pohledu životnosti a potřeby dopínat. A upřímně je mi jedno jestli má X nebo O kroužky.

Řetězy s těsnicími kroužky jsou určeny k udržení maziva uvnitř článků a k omezení pronikání nečistot a vlhkosti do kloubů řetězu.

Plně syntetické bezbarvé mazivo je vhodné pro řetězy s O-Ring, X-Ring, TX-Ring a bez kroužků.

Ozubená kola: kalení a provedení

Značkový řetěz a značková kalená ozubená kola a za velmi dobrou cenu.

Dej si u jiných prodejců pozor právě na ozubená kola.

Dodávají i pěkné šunty z Polska (raději nenapíšou ani výrobce, ale jen nějaké číslo) a pak řetězovka odejde za velice krátkou dobu.

Když jsem procházel výrobce ozubených kol tak jedině Sunstar ty ozubená kola kalí (malé kolečko i rozetu).

Hodně mě překvapilo, že ozubená kola JT nejsou vůbec kalená.

Sunstar kolečka jsou kalená a JT nejsou kalená.

Kompletní řetězová sada D.I.D, obsahující řetěz DID 530ZVM-X2 X-ring se 110 články, zlatá barva, řetězovou nýtovací spojku, kalené přední kolečko SUNSTAR typ 1517 se 17 zuby nebo kalené OGNIBENE s tlumicí gumou typ 362025R se 17 zuby a kalenou rozetu SUNSTAR typ 95601 s 38 zuby.

Přední kolečko s tlumicí gumou může omezovat hluk a rázy přenášené v oblasti sekundárního převodu, zatímco přesné provedení musí odpovídat konkrétní sadě a motocyklu.

Zkušenosti s životností na Yamaha XJR 1300

Řetězová sada XJR 1300 osvědčená klasika já mám pořád origo RK a zatím se do kopru nechystá.

Řetězová sada XJR 1300 taky stále orig., najeto 37 tis km a zatím vypadá dobře, snad ještě vydrží, ikdyž dostává docela zabrat.

Na orig rk jsem najel 47tis do kopru sel ne kvuli vytahani alexkvuli vyskubanejm gumickam.

Z 80% jízda ve dvou. Po zadním nejezdím, ale nešetřím ji.

Nevím kolik má přesně najeto ale já jsem jí dal v alpských kopcích a zatáčkách,při svých 125kg pěkně na prdel! Tak se trošku vytahala.

Tak asi zase moudřejší nebudu.

Uvedené zkušenosti nelze chápat jako pevný servisní interval, protože skutečná životnost se mění podle zatížení, stylu jízdy, počasí, čištění, mazání, napnutí a souososti.

Kdy měnit celou řetězovou sadu

SUNSTAR doporučuje při výměně řetězového kola zároveň i výměnu řetězu.

Výměna pouze řetězu na opotřebených kolech může vést k rychlejšímu poškození nového řetězu.

Podobně nový řetěz s výrazně opotřebenými ozubenými koly nemusí správně zapadat do profilu zubů a může se nepravidelně vytahovat.

Za známky opotřebení lze považovat nepravidelný průvěs, nutnost častého dopínání, viditelné poškození těsnicích kroužků, ostré nebo hákovitě vytvarované zuby a nerovnoměrné napnutí při otáčení zadního kola.

Správné napnutí a kontrola souososti

Rovný chod řetězu je nezbytný pro dlouhou životnost řetězové sady.

I nepatrné vychýlení směru chodu způsobuje zvýšené opotřebení řetězu a řetězových kol, což snižuje životnost řetězové sady.

Laserový tester Rothewald umožňuje zkontrolovat souosost řetězu a řetězových kol.

Přípravek na měření souososti řetězu a rozety, mechanický s tyčkou, je určen pro snadné a rychlé změření roviny řetězu motocyklu a rozety.

Správné nastavení je nezbytné pro správné vedení řetězu vůči řetězovým kolům.

Správné nastavení sníží opotřebení.

Při kontrole napnutí je důležité postupovat podle servisních údajů pro konkrétní model a kontrolovat řetěz v místě, kde má nejmenší vůli.

Čištění a mazání řetězu

Aby řetězová sada vydržela co nejdéle, je třeba pravidelně odstraňovat olej, mazivo, prach a další nečistoty a následně aplikovat mazivo určené pro motocyklové řetězy.

Prostředek pro údržbu mechanických částí, který neobsahuje chlór, je velmi účinným odmašťovačem brzdových kotoučů, bubnů, spojek, svíček a řetězů.

Nenarušuje O-kroužky, X-kroužky a TX-kroužky.

Účinně odstraňuje olej, mazivo, brzdovou kapalinu, asfalt i prach.

Čistí a odmašťuje všechny kovové části brzd a je také vhodný jako čistič řetězů nebo čisticí náplň do pračky řetězů Kettenmax.

Nenarušuje O-kroužky, X-kroužky a Z-kroužky.

Odstraňuje olej, brzdovou kapalinu, mastnotu, nečistoty a skvrny bez chlorových rozpouštědel.

Kettenmax je profesionální zařízení na rychlé, precizní vyčištění a namazání motořetězu.

Použití Kettenmaxu zaručuje velmi malou spotřebu čisticího prostředku a nanesení optimální dávky maziva na čistý povrch.

Nedochází k žádnému znečištění zadního kola.

Plně syntetické mazivo čiré barvy je určeno pro mazání všech typů motocyklových řetězů.

Vysoce přilnavé mazivo zajišťuje maximální výkon ve všech provozních podmínkách a na jakémkoli typu řetězu s X-kroužkem nebo bez něj.

Originální bílé mazivo D.I.D je vhodné pro řetězy s O-Ring, X-Ring a bez kroužků.

Sprej obsahuje tenkou jehlovou trysku pro přesnější aplikaci.

Jedinečné složení s vysokou viskozitou zajišťuje perfektní přilnavost.

Plně syntetické mazivo bílé barvy SUNSTAR je určeno pro mazání všech typů motocyklových řetězů.

Jedinečné složení s vysokou viskozitou zajišťuje perfektní přilnavost i při vysokých rychlostech a teplotách, prodlužuje životnost řetězu a zamezuje korozi.

Aerosolový mazací olej je určen pro udržení motocyklových řetězů všech typů ve špičkovém stavu, a to i v nejnepříznivějších podmínkách.

Je vhodný pro silniční a terénní motocykly.

Odolává vysokým tlakům.

Snadno se nanáší a dobře přilne k řetězu.

Nýtování řetězu rozměru 530

Řetězová sada se dodává s nýtovací spojkou, takže při montáži je nutné řetěz správně zkrátit a spojku odborně snýtovat.

Vratná záloha. K zakoupenému řetězu nebo řetězové sadě zapůjčení nýtovačky D.I.D ZDARMA.

Profesionální DID nýtovačka KM500R je určena pro nýtování a roznýtování sekundárních řetězů DID.

Univerzální nýtovačka řetězu firmy Rothewald je určena pro rozpojení a snýtování sekundárních řetězů D.I.D, TROFEO, RK, EK a Regina.

Nýtovačka je pro řetězy o rozměrech 415, 420, 428, 520, 525, 530.

Nýtovačka řetězu pouze pro snýtování sekundárních řetězů D.I.D a TROFEO od italské firmy OGNIBENE je určena pro řetězy o rozměrech 520, 525, 530.

Nástroj na rozpojení řetězu od italské firmy OGNIBENE slouží k rozpojení řetězu před výměnou nebo zkrácením.

Při nýtování je nutné dodržet postup výrobce řetězu a zkontrolovat, zda je spojka správně usazená, čep dostatečně rozlisovaný a článek se volně pohybuje.

Co ověřit před montáží

• Model a rok: Yamaha XJR 1300 z let 1999-2001 nebo XJR 1300 SP z let 1999-2001.
• Rozměr: řetěz 530.
• Převod: standardní kombinace 17 zubů vpředu a 38 zubů vzadu.
• Počet článků: u sady D.I.D 110 článků, u uvedené sady Regina 112 článků.
• Typ spojky: nýtovací spojka, nikoli libovolná spojka bez ověření kompatibility.
• Ozubená kola: ověřit výrobce, materiál a případné kalení.
• Přední kolečko: zkontrolovat, zda je dodáváno s tlumicí gumou nebo bez ní.
• Souosost: po montáži ověřit rovný chod řetězu vůči oběma kolům.
• Napnutí: nastavit podle servisních údajů pro konkrétní motocykl.

U sady D.I.D se mohou použít kalené komponenty SUNSTAR nebo kalené přední kolečko OGNIBENE s tlumicí gumou, přičemž konkrétní provedení je třeba ověřit v popisu vybrané sady.

Řetězová sada D.I.D PREMIUM 530ZVM-X2 GOLD X-ring pro Yamaha XJR 1300, 1300 ccm, roky 1999-2001 obsahuje zlatý řetěz DID 530ZVM-X2 X-ring se 110 články, řetězovou nýtovací spojku, kalené přední kolečko SUNSTAR typ 1517 se 17 zuby nebo kalené OGNIBENE s tlumicí gumou typ 362025R se 17 zuby a kalenou rozetu SUNSTAR typ 95601 s 38 zuby.

Z hlediska specifikace tedy pro Yamaha XJR 1300 2001 odpovídá sada 530-110 s převodem 17/38, pokud konkrétní motocykl nemá upravený počet zubů nebo jinou konfiguraci sekundárního převodu.

tags: #retezova #sada #yamaha #xjr #1300 #2001