Řadička na moped na řídítka: výběr, kontrola a výměna

Řadicí páka umožňuje rychle a přesně měnit převodové stupně a patří mezi důležité ovládací prvky každého řazeného motocyklu. U mopedu je proto nutné vybírat řadičku především podle konkrétního modelu, typu motoru, řadicího mechanismu a způsobu uchycení.

Řadičku neboli řadicí páku vybírejte podle značky, modelu, roku výroby a především typu motoru a řadicího mechanismu. Důležitý je průměr a drážkování řadicí hřídele, způsob upevnění, délka a tvar páky i její poloha vůči stupačce a krytu motoru.

Jak vybrat správnou řadičku na moped

Dvě řadičky mohou na pohled vypadat velmi podobně, ale lišit se uchycením nebo rozměry. Před objednáním proto vždy zkontrolujte, pro který model motorky a motor je konkrétní řadicí páka určená.

Řadičky vybírejte především podle konkrétního modelu motocyklu, uchycení a rozměrů původní páky. Při výběru porovnejte zejména průměr a tvar nasazovací části, počet a provedení drážek, délku páky, polohu nášlapné části a prostor mezi řadičkou, stupačkou a krytem motoru.

Co je třeba ověřit před nákupem

• značku a model mopedu,
• rok výroby,
• typ motoru,
• průměr a drážkování řadicí hřídele,
• způsob upevnění,
• délku a tvar původní páky,
• polohu řadičky vůči stupačce a krytu motoru,
• přítomnost táhla, čepu nebo kloubu u nepřímého řazení.

Originální náhradní díly přímo od výrobce Vašeho stroje se vyznačují především prvotřídní kvalitou a přesností výroby. Občas také trochu vyšší cenou, ale ne jednou dokáže cena.

Řadička na řídítka a způsob řazení u mopedů

U některých mopedů je řazení ovládáno přímo řadicí pákou na motoru, zatímco u jiných konstrukcí je použito nepřímé řazení s čepy, klouby nebo táhlem. Při výběru proto nestačí porovnat pouze vzhled řadičky.

Ložiskový čep pro nepřímé řazení vhodný pro Kreidler Florett RS K54/53 a mnoho dalších modelů. Náhradní díl ze starých skladových zásob.

Řadicí páka s gumou a upevňovacím čepem pro mopedy, vhodná pro Hercules Supra, DKW, KTM a další modely s tímto motorem.

Pokud má moped nepřímé řazení, zkontrolujte při výměně také stav čepů, kloubů a spojovacího mechanismu. Nadměrná vůle v těchto místech může způsobovat nepřesné řazení i tehdy, když je samotná páka v pořádku.

Kdy řadičku vyměnit

Poškozená, ohnutá nebo příliš volná páka může řazení výrazně znepříjemnit, proto se její výměna vyplatí nejen po pádu, ale také při větším opotřebení. Pokud je řadička po pádu ohnutá nebo má poškozené uchycení, je lepší ji vyměnit dříve, než začne komplikovat ovládání převodovky.

Nová řadička pomůže obnovit jistější ovládání převodovky, pohodlnější řazení a zároveň může vylepšit vzhled motocyklu. Řadicí páka je nezbytnou součástí každého motocyklu, která umožňuje hladké a přesné řazení mezi rychlostmi.

Známky opotřebení a poškození

Zkontrolujte zejména ozubení v místě nasazení na řadicí hřídel, upevňovací šroub, případné klouby a samotné tělo páky. Řadička by neměla být prasklá, výrazně ohnutá ani se na hřídeli protáčet.

Nadměrná vůle může zhoršovat přesnost řazení a postupně poškozovat drážkování hřídele. Po pádu zkontrolujte také to, zda ohnutá páka nedrhne o kryt motoru nebo jinou část motorky.

Uvolněnou řadičku není vhodné dlouhodobě používat - pokud se poškodí drážkování, oprava může být výrazně náročnější než včasná výměna páky.

Řazení ztuha nebo prokluzující řadička

Řadicí páka je pouze jednou částí celého systému. Pokud jde řazení ztuha, rychlost vypadává nebo nejde snadno najít neutrál, zkontrolujte nejprve, zda není řadička ohnutá, uvolněná nebo nevhodně nastavená.

Příčina ale může být také ve špatně seřízené spojce, spojkovém lanku, řadicím mechanismu uvnitř motoru nebo samotné převodovce. Pokud se problém objevil náhle během jízdy a páka je mechanicky v pořádku, není vhodné řazení přemáhat silou - mohlo by dojít k dalšímu poškození.

Co dělat, když řadička na hřídeli prokluzuje

Nejprve zkontrolujte dotažení upevňovacího šroubu a stav drážkování na páce i řadicí hřídeli. Pokud jsou drážky vymačkané nebo stržené, samotné silnější dotažení problém dlouhodobě nevyřeší a může poškodit šroub nebo závit.

Při výměně řadičky očistěte spoj, nasaďte páku do správné polohy a použijte odpovídající upevňovací prvek. Pokud je poškozené také ozubení samotné řadicí hřídele, je potřeba řešit příčinu uvnitř řadicího mechanismu, nikoli pouze vyměnit vnější páku.

Nastavení polohy řadičky podle boty

U řady motorek ano. Pokud je páka nasazená přímo na drážkované řadicí hřídeli, lze ji po povolení upevnění přestavit o jednu nebo více drážek, případně se poloha nastavuje táhlem řazení.

Cílem je, aby jezdec mohl pohodlně řadit nahoru i dolů bez nepřirozeného vytáčení kotníku. Důležité je také její správné nastavení do polohy, která vám umožní pohodlně řadit bez zbytečného zvedání nebo sklápění chodidla.

Po změně polohy zkontrolujte, že má řadička dostatečný prostor pro celý pohyb a nenaráží do krytu motoru, rámu nebo jiné součásti. Upevňovací šroub následně správně dotáhněte.

Samostatná guma nebo kompletní řadicí páka

Pokud je samotná řadička rovná, pevná a její uchycení nemá nadměrnou vůli, nemusíte kvůli opotřebené nášlapné části měnit celou páku. Popraskaná, ztvrdlá nebo chybějící guma zhoršuje komfort a bota může z kovové části snáze sklouznout.

V nabídce proto najdete také samostatné návleky, například gumu řadicí páky 20 × 10 mm, délka 40 mm. U náhradní gumy porovnejte především rozměr čepu řadičky a délku návleku.

Příklady gum řadicí páky pro mopedy

Guma řadicí páky 20 mm x 10 mm 40 mm černá pro Kreidler Florett RMC, RS, LF, LH, Eiertank, TM, Zündapp, Hercules, Puch, Simson Moped, Mokick, KKR, Yamaha DT, RD 50, 80, MX.

Replika gumy řadicí páky pro Kreidler Florett RMC RS LF LH Eiertank TM, Zündapp, Hercules, Puch, Simson moped a mokick a Yamaha DT RD 50 80 MX.

Guma řadící páky slonovinová, Simson S50, S51, S53, S70, S83, SR50, SR80, SR4-1, SR4-2, SR4-3, SR4-4.

Guma řadicí páky, ozubení 19 mm, délka 180 mm, prohnutá, pro Sachs, 50 S, 80 S, 80 SW, Hercules, K 50, MK, Ultra, Supra, XE, RX, ZX, KTM, Rixe, Horex.

Kompletní řadičky pro různé mopedy

Řadicí páka s gumou a upevňovacím čepem pro mopedy, vhodná pro Hercules Supra, DKW, KTM a další modely s tímto motorem.

Špičková řadicí páka pro Yamaha DT 50 MX a RD i další modely. Vhodná také pro Honda MT 5, MT 50, MB 5, MB 50, MT 8, MT 80, MB 8 a MB 80. Ověřte kompatibilitu.

Špičková řadicí páka s gumou, vhodná pro motory Sachs, používaná u značek Hercules, KTM, Rixe, Horex a mnoha dalších.

Guma řadicí páky vhodná pro různé moped modely, například Honda MT, MTX, MB a MBX. Pasuje na uvedené typy. Vhodná pro mopedy uvedené značky.

Zesílená řadička pro náročnější použití

U motorek používaných v terénu nebo u konstrukcí, kde se původní páka často ohýbá, může pevnější provedení dávat smysl. Zesílená řadička však musí stále správně pasovat na řadicí mechanismus a nesmí omezovat pohyb páky.

Zajímavým příkladem je kompletní zesílená řadicí páka Cross pro Jawa 50 Pionýr 550/555 z 5mm nerezové oceli, kterou lze podle provedení stroje použít také na vybrané Pionýry 20, 21 a Jawa 23 Mustang.

U tohoto typu úpravy je proto důležité číst konkrétní podmínky montáže, nikoli vybírat jen podle modelového označení.

Postup kontroly a výměny řadičky

1. Prohlédněte původní řadičku. Zkontrolujte, zda není prasklá, ohnutá nebo uvolněná.
2. Prověřte nasazovací část. Zkontrolujte stav drážkování řadicí hřídele i ozubení uvnitř řadičky.
3. Zkontrolujte upevnění. Prohlédněte upevňovací šroub, závit, čep a případné klouby.
4. Porovnejte rozměry. Ověřte délku, tvar, polohu nášlapné části a způsob uchycení nové páky.
5. Očistěte spoj. Při výměně řadičky očistěte spoj, nasaďte páku do správné polohy a použijte odpovídající upevňovací prvek.
6. Nastavte polohu. Řadičku umístěte tak, aby bylo možné pohodlně řadit nahoru i dolů.
7. Zkontrolujte volný pohyb. Páka nesmí narážet do krytu motoru, rámu, stupačky ani jiné součásti.
8. Dotáhněte upevnění. Upevňovací šroub dotáhněte tak, aby páka pevně držela, ale nedošlo k poškození závitu.

Zkontrolujte stav drážkování řadicí hřídele, upevňovací šroub, gumu řadičky a případné čepy nebo klouby nepřímého řazení. Pokud má motorka při řazení současně problém se spojkou, prověřte také spojkové lanko a jeho správné seřízení.

Pro montáž řadičky používejte správné nářadí a upevnění dotáhněte tak, aby páka pevně držela, ale nedošlo k poškození závitu.

Co dalšího zkontrolovat při potížích s řazením

U řetězem poháněné motorky se při běžné údržbě vyplatí kontrolovat také řetěz, řetězová kola a pastorek. Stav těchto částí sice přímo neurčuje kompatibilitu řadičky, ale patří k pravidelné kontrole pohonné soustavy.

Pokud se po výměně řadičky řazení nezlepší, hledejte příčinu také ve spojce, spojkovém lanku, řadicím mechanismu uvnitř motoru nebo převodovce. Mechanicky poškozenou řadičku není vhodné kompenzovat nadměrným tlakem na páku.

Nejčastější chyby při výběru

• Výběr pouze podle vzhledu řadičky.
• Ignorování rozdílu mezi přímým a nepřímým řazením.
• Neověření průměru a drážkování řadicí hřídele.
• Opomenutí délky páky a prostoru kolem krytu motoru.
• Výměna celé páky, přestože je poškozená pouze guma.
• Příliš silné dotažení upevňovacího šroubu při poškozeném drážkování.
• Nastavení páky do polohy, která vyžaduje nepřirozené vytáčení kotníku.
• Ignorování vůlí v čepech, kloubech nebo táhlech nepřímého řazení.

tags: #radicka #na #moped #na #riditka