Řadicí čelisti jsou nezbytnou součástí spojky pro motocykl Babetta. Sada těžkých řadicích čelistí je určena pro přestavbu spojky řazení u motocyklů Babetta 210 a 225 z lehkých čelistí na těžké čelisti.
Těžká čelist byla precizně upravena podle servisního přípravku a zabroušena na základní průměr řadicího bubnu, takže je připravena k okamžité montáži bez nutnosti dalších úprav. Tato spojka s těžkými čelistmi byla vyvinuta při výrobě motocyklů v Kolárově pro plynulejší a dokonalejší řazení druhé rychlosti.
Pro které motocykly je sada určena
Sada je určena pro motocykly Babetta 210 a 225. Řadicí čelisti jsou kompatibilní také s motocyklem m134 Stella.
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| Určení | Babetta 210, Babetta 225 |
| Kompatibilita | m134 Stella |
| Typ čelistí | těžké |
| Původ | CZ |
| Stav čelistí | upraveny a zabroušeny na průměr bubnu |
| Doporučené gufero | 28x38x7 |
Co obsahuje kompletní sada
Tento set je zkompletován tak, jak je na fotce. Sada obsahuje 2ks čelistí.
- 1x sada řadicích čelistí
- 2x čep řadicí čelisti + segrovky
- 1x sada unašečů těžkých čelistí
- 1x unašeč svařený
- 1x vymezovací kroužek silný
- 1x vymezovací kroužek tenký
- 1x O-kroužek
- 1x podložka pro vymezení vůle vnitřního unašeče
Které díly nejsou součástí sady
Nejsou obsahem tyto díly, které lze použít z původní spojky: řadicí buben, opěrná deska, kryt řadicích čelistí a matice.
Před montáží je proto vhodné zkontrolovat stav původního řadicího bubnu, opěrné desky, krytu řadicích čelistí a upevňovací matice. Pokud jsou tyto díly poškozené nebo výrazně opotřebované, samotná sada čelistí nemusí odstranit všechny potíže s řazením.
Doporučení před montáží
Doporučujeme výměnu gufera v bubnu řazení 28x38x7 a začištění i odmaštění třecí plochy bubnu. Čistá a odmaštěná třecí plocha je důležitá pro správnou funkci řadicích čelistí.
Řadicí čelisti jsou na přípravku upraveny a zabroušeny na základní průměr řadicího bubnu. Díky tomu jsou připravené k montáži bez nutnosti dalších úprav.
Postup sestavení řadicí spojky
Tento komplet vložíte do řadicího bubnu, naskládáte na výstupní hřídel ve správném pořadí podložku O-kroužku, O-kroužek a vymezovací kroužek silný, vnitřní unašeč, podložku, opěrnou desku a kryt řadicích čelistí.
- Vložte komplet řadicích čelistí do řadicího bubnu.
- Na výstupní hřídel naskládejte podložku O-kroužku.
- Namontujte O-kroužek.
- Přidejte silný vymezovací kroužek.
- Nasaďte vnitřní unašeč.
- Podle potřeby vložte podložku pro vymezení vůle vnitřního unašeče.
- Namontujte opěrnou desku.
- Přiložte kryt řadicích čelistí.
- Vše zajistěte maticí.
Tato podložka v sáčku se používá pouze pokud je malá vůle vnitřního unašeče. Vše zajistíte maticí a můžete vyjet.
Úloha spojky a řadicích čelistí
Spojka patří mezi nepostradatelné součásti motocyklu Babetta. Její hlavní funkcí je přenos výkonu z motoru na převodovku, což umožňuje plynulý pohyb stroje.
Díky spojce může jezdec snadno zastavit, rozjet se nebo měnit rychlost bez toho, aby došlo k poškození motoru či převodového systému. Význam spojky nelze podceňovat.
Zajišťuje nejen hladkou jízdu, ale také chrání motor před přetížením a opotřebením. Spojka je tedy klíčovým prvkem, který ovlivňuje celkovou spolehlivost a životnost motocyklu.
Hlavní části spojky
- Spojkové lamely - Tyto třecí plochy zajišťují přenos energie mezi motorem a převodovkou.
- Pružiny spojky - Udržují lamely v kontaktu a zajišťují správný tlak při sepnutí.
- Spojkový koš - Konstrukce, která drží lamely na svém místě a umožňuje jejich rotaci.
- Spojková páčka a táhlo - Mechanismus, kterým jezdec ovládá spojku, a tím i pohyb motocyklu.
Údržba řadicích čelistí a spojky
Správná údržba spojky je zásadní pro bezproblémový provoz Babety. Pravidelná kontrola opotřebení lamel, správné nastavení táhla a výměna vadných dílů zajistí, že váš motocykl bude vždy připraven na další jízdu.
Při kontrole řadicí spojky se zaměřte také na stav bubnu, třecích ploch, unašečů, čepů, segrovek, vymezovacích kroužků a O-kroužku. Při montáži musí být jednotlivé díly nasazeny ve správném pořadí.
Řadicí čelisti Babetta 210 v bazarových nabídkách
V bazarových nabídkách se objevují samostatné těžké čelisti, unašeče s čelistmi, řadicí bubny i kompletní motocykly Babetta 210 s uvedenými opravami spojky nebo řazení. Nabídky se liší stavem, úplností, kompatibilitou a tím, zda jde o nový, upravený, repasovaný nebo použitý díl.
| Typ bazarové nabídky | Uvedené informace |
|---|---|
| Těžké čelisti pro Babettu 210 | pár těžkých čelistí, uvedena cena 350 Kč |
| Díly Babetta 210 | těžké čelisti, uvedena cena 300 Kč |
| Babetta 210 - díly | čelisti řazení „lehké“, uvedena cena 350 Kč |
| Díly z motoru Babetta 210 | řadicí buben, unašeč lehkých čelistí a unašeč těžkých čelistí |
| Kompletní motocykly Babetta 210 | v některých nabídkách jsou uvedeny nové nebo měněné těžké spojky |
Samostatné těžké čelisti a unašeče
V jedné bazarové nabídce jsou uvedeny těžké čelisti pro Babettu 210 v páru za 350 Kč. Ve stejné nabídce je také unašeč lehkých čelistí s čelistmi, jehož stav je uveden jako neznámý.
Další nabídka dílů na Babettu 210 uvádí těžké čelisti za 300 Kč. U samostatně nabízených čelistí je však nutné ověřit, zda jsou upraveny a zabroušeny na průměr konkrétního řadicího bubnu a zda jsou k nim dostupné potřebné čepy, segrovky a unašeče.
Řadicí bubny a další díly
V bazarových nabídkách se objevuje také buben řazení druhé rychlosti za 1100 Kč a řadicí buben za 550 Kč. U jednotlivých dílů je důležité rozlišit, zda jde o samotný buben, kompletní sestavu nebo díl určený pro jiný typ převodu.
Některé nabídky uvádějí také buben s mezikroužkem typ 215. Tento díl nelze automaticky považovat za součást sady těžkých řadicích čelistí pro Babetta 210 nebo 225, protože kompatibilitu je nutné posoudit podle konkrétního provedení spojky.
Na co se zaměřit při výběru sady z bazaru
- Ověřte, zda je sada určena pro Babetta 210 nebo 225.
- Zkontrolujte, zda jde o těžké, nikoli lehké řadicí čelisti.
- Zjistěte, zda jsou čelisti upraveny a zabroušeny na průměr řadicího bubnu.
- Prověřte úplnost sady, zejména čepy, segrovky, unašeče, vymezovací kroužky a O-kroužek.
- Ověřte, zda jsou součástí nabídky také díly, které nejsou obsahem této sady.
- Zkontrolujte stav řadicího bubnu a třecí plochy.
- Počítejte s doporučenou výměnou gufera 28x38x7.
- U použitého dílu zjistěte, zda není třecí plocha znečištěná olejem nebo výrazně opotřebovaná.
Rozdíl mezi kompletní sadou a samostatnými díly
Kompletní sada obsahuje řadicí čelisti, čepy, segrovky, unašeče, vymezovací kroužky, O-kroužek a podložku pro vymezení vůle vnitřního unašeče. Řadicí buben, opěrná deska, kryt řadicích čelistí a matice se používají z původní spojky.
Samostatná nabídka čelistí může být levnější, ale nemusí obsahovat všechny díly potřebné pro přestavbu z lehkých čelistí na těžké čelisti. Při porovnávání bazarových nabídek je proto důležitější úplnost a stav součástí než samotná cena.
Projevy potíží s řazením druhé rychlosti
V bazarových popisech motocyklů Babetta 210 se objevuje také závada, při které motocykl hůře řadí dvojku, někdy ano a někdy ne. Takový projev může souviset se stavem řadicích čelistí, bubnu, unašeče, vymezení nebo třecích ploch.
Samotná výměna čelistí nemusí být dostačující, pokud je znečištěná třecí plocha bubnu, opotřebované gufero nebo nesprávně sestavené vymezení na výstupní hřídeli. Při montáži proto zkontrolujte celou řadicí sestavu a dodržte správné pořadí dílů.
Babetta 210 rozborka a ukázka čelistí, jak fungují a na co si dát pozor
Nejčastější chyby při montáži
- Vložení čelistí do znečištěného nebo mastného řadicího bubnu.
- Vynechání kontroly gufera v bubnu řazení.
- Chybné pořadí podložky O-kroužku, O-kroužku, vymezovacího kroužku, unašeče, opěrné desky a krytu.
- Použití podložky pro vymezení vůle bez ověření skutečné vůle vnitřního unašeče.
- Záměna lehkých a těžkých čelistí.
- Použití nekompatibilního řadicího bubnu nebo unašeče.
- Montáž neúplné bazarové sestavy bez chybějících čepů, segrovek nebo vymezovacích kroužků.
Kontrola po sestavení
Po sestavení zkontrolujte, zda jsou všechny díly správně usazené a zajištěné maticí. Prověřte také, zda se řadicí mechanismus pohybuje bez zadrhávání a zda není vnitřní unašeč vymezen příliš těsně nebo naopak s nadměrnou vůlí.
Před běžným provozem je vhodné ověřit funkci řazení nejprve v klidovém stavu a následně při zkušební jízdě. Pokud řazení druhé rychlosti stále nefunguje správně, je nutné znovu zkontrolovat buben, třecí plochy, unašeče, vymezení a správné složení celé sestavy.