Půl cesty prohlížel telefon, předjížděli ho i cyklisté

Používání mobilního telefonu během jízdy na kole může vést ke kolizi s autem, překážkou i dalšími účastníky provozu. Cyklista se při manipulaci s telefonem hůře soustředí, ujede za dobu nepozornosti delší vzdálenost a může ohrozit sebe i ostatní.

V sobotu 18. července se ve Veltrusech stala dopravní nehoda mezi jízdním kolem a osobním autem. Cyklista jel pár minut po sedmnácté hodině od tamního kempu Obora směrem k silnici II/101, když měl zezadu narazit do jedoucího Audi. Vozidlo zůstalo na místě poškozené, kolo jelo dále.

„Po střetu cyklista na místě nezastavil a odjel ve směru do centra obce Veltrusy,“ uvedl středočeský policejní mluvčí Pavel Truxa s tím, že zatím neznámého muže by dopravní policisté k celé věci potřebovali vyslechnout.

Policie hledá cyklistu po střetu s autem

Dopravní policie vyzývá cyklistu, aby se přihlásil na čísle 602 798 121. „Zároveň žádáme svědky, kteří by cyklistu na fotografii poznali nebo byli svědky této dopravní nehody, aby se ozvali na stejném telefonní číslo,“ dodal Truxa.

Policie pátrá po totožnosti tohoto cyklisty.

Proč je mobil při jízdě na kole nebezpečný

Mobilní telefon je nedílnou součástí naší doby, výborným pomocníkem, ale také zdrojem nebezpečí. Lidé používající telefon v silničním provozu způsobují řadu dopravních nehod, a to jak chodců a cyklistů, tak řidičů automobilů.

U cyklistů je nebezpečí ještě větší, protože se pohybují větší rychlostí a za dobu nepozornosti ujedou mnohem delší vzdálenost. Hrozí tak nehoda s ostatními účastníky silničního provozu i např. na nerovnostech, do nepohyblivých překážek jako zaparkovaná auta, zábradlí apod.

Psaní zpráv, sledování sociálních sítí nebo dokonce focení či natáčení videí je ještě více nebezpečné. Nepoužívejte telefon v silničním provozu. Je lepší vždy zastavit, a to i jako chodec, ať do něčeho nevrazíte.

Nepozornost je častou příčinou dopravních nehod, včetně těch tragických.

Zákaz držení telefonu se týká i cyklistů

Také proto je pro všechny řidiče, tedy i cyklisty a koloběžkáře zakázáno za jízdy držet telefon.

Letos došlo ke zpřísnění Zákona o provozu na pozemních komunikacích tak, že přestupek je nově definován už jen tím, že řidič telefon drží a nemusí ho nijak používat. Tento zákon se bohužel nevztahuje jen na motorová vozidla, ale na všechna vozidla, která se pohybují na pozemní komunikaci. Týká se tedy i všech cyklistů.

Pořadatele prestižního hudebního festivalu Václava Müllera potkala v Opavě poněkud absurdní situace. Obdržel pokutu za něco, co by většinu lidí ani nenapadlo, že za to lze pokutovat.

Situace se udála ve středu ráno, kdy Müller jel na jedné z méně vytížených silnic, a tam ho zastavila hlídka Policie ČR. Ta cyklistu informovala o jeho přestupku, který spočíval v tom, že držel v ruce mobilní telefon. Nijak ho nepoužíval, jen ho měl v ruce.

Cyklista byl nakonec nucen přijmout blokovou pokutu ve výši 2500 korun.

Toto zásadní zpřísnění by pomohla vyřešit jen mírná úprava zákona, a to tak, aby byl zákaz držení mobilních telefonů uveden pouze v části zákona, která se týká motorových vozidel, a ne všech vozidel. Dokud nedojde k úpravě, je třeba si na tuto změnu dát pozor. Tento přestupek bohužel nelze vyřešit na místě pouze domluvou.

Telefon ohrožuje také chodce

Pokud chodec kouká do telefonu, a navíc ještě poslouchá hudbu, vůbec nevnímá, co se děje kolem. Pokud pak např. padne zelená, automaticky vyrazí na přechod. Vždy je ale potřeba se rozhlédnout. Někdo může udělat chybu nebo mohou mít zelenou i auta odbočující doprava.

V dnešní moderní době jsou „chytré“ mobilní telefony dostupné pro větší a větší počet lidí. Zároveň jsou častěji používány i v silničním provozu. Je potřeba si však uvědomit, že jejich používání v dopravě může být nebezpečné. A to jak při řízení motorových vozidel nebo třeba při jízdě na kole. Poslední ohroženou skupinou jsou chodci.

Řidiči motorových vozidel, cyklisté i chodci jsou účastníky silničního provozu a jako takoví jsou povinni zachovávat povinnosti. Jejich dodržování přispívá k minimalizaci kolizních situací. Je na místě připomenout, že při účasti na provozu na pozemních komunikacích je každý povinen se mimo jiné chovat ohleduplně a ukázněně, aby svým jednáním neohrožoval život, zdraví nebo majetek jiných osob ani svůj vlastní.

Za velmi nebezpečnou lze pak označit situaci, kdy člověk má při chůzi sluchátka v uších a oči na obrazovce mobilního telefonu. Je potřeba si uvědomit, že tímto chováním lidé ohrožují jak sebe, tak i ostatní účastníky silničního provozu. Při kolizi s vozidlem pak může dojít k vážnému zranění či dokonce k úmrtí.

V ranních hodinách došlo v Ostravě k dopravní nehodě mezi 31letou chodkyní a osobním motorovým vozidlem, které řídila stejně stará řidička. Chodkyně měla vstoupit na přechod pro chodce v době, kdy již uvedené vozidlo projíždělo přes přechod pro chodce.

Následně měla narazit do boční části vozidla, upadnout na komunikaci a způsobit si středně těžké zranění. V době přecházení přes přechod měla v ruce držet mobilní telefon a střídavě se dívat směrem před sebe a na mobilní telefon, se kterým manipulovala, čímž si nevšimla přijíždějícího vozidla.

Sluchátka snižují pozornost v provozu

Lze uvést, že používání sluchátek účastníky silničního provozu je spíše doménou mladých lidí. Tato činnost zaměstnává jeden ze smyslů (sluch), které člověk využívá v silničním provozu. Koncentruje se na hudbu a nevěnuje pozornost svému okolí, neslyší důležité zvuky, díky kterým se může vyhnout nebezpečí.

Moravskoslezští policisté opětovně nabádají občany, aby byli v silničním provozu obezřetní. Do vozovky proto vstupujte vždy po pečlivém rozhlédnutí a navažte oční kontakt s řidičem. Slyšet je stejně důležité jako vidět či být viděn.

Jak daleko ujede nepozorný řidič

V autech je situace ještě horší, protože jedou nejrychleji. Jen nalezení kontaktu a vytočení čísla trvá v průměru 5 s. Při rychlosti 50 km/h za tuto dobu ujedete 70 m. Při devadesátce 110 m a stotřicítce na dálnici dokonce 180 m.

Mobilní telefon proto odvádí pozornost nejen při řízení automobilu, ale i při jízdě na kole nebo chůzi. Rozdíl spočívá v rychlosti, okolnostech a typu rizika, společným problémem je však ztráta pozornosti.

Výbava, která může cyklistovi pomoci bez telefonu

Každý cyklista to zná: vyjíždíte s pocitem svobody a nezávislosti, a poslední věc, kterou chcete řešit, je situace, kdy musíte někomu volat, aby vás přijel zachránit. Právě proto se vyplatí přemýšlet o výbavě nejen jako o doplňku, ale jako o určité pojistce.

Nejde o to vozit půlku dílny, ale mít s sebou přesně to, co vám umožní vyřešit běžné problémy a vrátit se domů po vlastní ose. Základním stavebním kamenem je kvalitní sada nářadí. Většina cyklistů sáhne po klasickém multiklíči, ale není špatné si vlastní výbavu postupně přizpůsobit podle zkušeností.

Nejčastěji využijete imbusy velikostí 2 až 6 mm, torx klíče a malý šroubovák. Právě drobnosti jako povolený košík na bidon, posunuté sedlo nebo uvolněný představec dokážou jinak bezproblémovou vyjížďku nepříjemně zkomplikovat.

Dnešní kola, zejména ta s karbonovými komponenty, navíc často vyžadují přesně definovaný utahovací moment. Malý momentový klíč tak může být rozdílem mezi rychlou opravou a poškozeným komponentem. Není to nezbytnost pro každého, ale pro delší vyjížďky dává smysl.

Co vozit pro případ defektu

Samostatnou kapitolou jsou defekty, které patří k nejčastějším komplikacím. Minimum by mělo tvořit náhradní duše, montpáky a pumpička.

Pokud používáte bezdušové pláště, vyplatí se přibalit i knoty na opravu průrazu a případně klíček na ventilky. Bezdušový systém má výhodu v tom, že často menší defekty utěsní sám tmel, ale když už selže, je dobré mít další možnosti. Třeba duši.

Duše v kapse jsou vhodnou alternativou, aby nebylo nutné žhavit telefon a v případě defektu volat o pomoc. Pro případ opravdu špatného dne se hodí i záplaty, případně druhá duše nebo lepení.

Když se smůla lepí na pláště, není nic horšího než zjistit, že jste už všechny možnosti vyčerpali. Nouzová záplata pláště pak může zachránit situaci při větším proříznutí.

Zajímavostí je, že v nouzi může posloužit i obyčejná bankovka - a zároveň vám může zaplatit cestu domů, pokud by to přece jen nevyšlo.

Drobnosti pro opravu a pohodlí

Mezi drobnosti, které oceníte až ve chvíli, kdy je opravdu potřebujete, patří například jednorázové rukavice. Oprava řetězu nebo manipulace s pláštěm je bez nich výrazně méně příjemná.

Podobně překvapivě užitečné mohou být i hydrokoloidní náplasti, které dokážou výrazně zmírnit bolest z odřenin nebo otlaků od sedla a umožní vám pokračovat v jízdě, i když komfort už dávno zmizel.

Vedle technických věcí je ale stejně důležité myslet i na základní jistoty. Mobilní telefon, doklady, kartička zdravotní pojišťovny, platební karta nebo alespoň malá hotovost by měly být samozřejmostí.

Stejně tak dostatek tekutin a energie podle délky vyjížďky. A podle ročního období se vyplatí přibalit i lehkou vestu, návleky nebo pláštěnku, protože počasí umí být nevyzpytatelné.

Banán, energetická tyčinka a magnesium jako prevence na křeče. V létě v kapse dresu samozřejmost.

Kam výbavu uložit

Otázkou pak zůstává, kam to všechno uložit. Někdo preferuje podsedlovou brašnu, jiný minimalistické řešení v kapsách dresu.

Výhodou druhé varianty je, že výbavu máte stále u sebe a nehrozí, že ji zapomenete při výměně kola. Ve skutečnosti ale není tak důležité kde, jako spíš to, že s sebou tyto věci opravdu vezmete.

Smyslem celé této výbavy je jediné - snížit pravděpodobnost, že budete stát bezradně u silnice a přemýšlet, komu zavolat a doufat, že zvedne telefon.

Každý cyklista si časem vytvoří vlastní verzi takové malé KPZ, tedy krabičky poslední záchrany, která odráží jeho zkušenosti i obavy z věcí, které už někdy pokazily vyjížďku.

A přestože se můžete snažit myslet opravdu na všechno a vaše kapsy budou připomínat malý nouzový servis, jednu věc si musíme přiznat. Zákon schválnosti je vynalézavější než jakýkoliv seznam.

Vždycky si totiž najde nějakou skulinu, na kterou jste zrovna nemysleli. A právě tu žádná, byť sebelépe vybavená cyklistická KPZ nikdy úplně nepokryje.

tags: #pul #cesty #protelefonal #predjizdeli #ho #i