Celoodpružená kola jsou konstruována s maximálním důrazem na výkon, pohodlí a schopnost zdolávat obtížného terénu. Představují ideální řešení pro náročné cyklisty, kteří vyhledávají výjimečný komfort a kontrolu během jízdy.
Systém hlavového složení a kompatibilita s úhlovými sadami
Model ARC a SB120 jsou navrženy s integrovaným hlavovým složením, které má hlavové složení vytvarované do rámu, takže do něj můžete snadno vložit ložiska. Pro tento styl hlavového složení jsou k dispozici některé úhlové sady pro aftermarket, rám však nebyl testován pro jejich použití, a proto by se neměly používat. Pokud se zjistí, že na rámu byla nainstalována úhlová sada, záruka společnosti Yeti zaniká a veškerou odpovědnost přebírá zákazník.
Model SB120 a ARC používají integrované kuželové hlavové složení 41/52 mm. Tento systém umožňuje, aby ložiska hlavového složení byla umístěna uvnitř hlavové trubky, čímž je dosaženo celkově jednodušší instalace a vyšší tuhosti.
Geometrie, zdvihy a kompatibilita s vidlicemi
Model ARC je navržen pro vidlici se zdvihem 130 mm. Naše rámy testujeme do 20 mm nad specifikací vidlice. Pokud tedy cítíte potřebu posílit vidlici, můžete bez problémů použít až 150mm vidlici. Zvětšením zdvihu vidlice se uvolní hlavový úhel a úhel sedlové trubky a zvýší se spodní úchyt. Pokud vám to vyhovuje, můžete použít i kratší vidlici. Zkrácením vidlice snížíte úhel hlavy a úhel sedlové trubky a sníží se spodní úchyt.
Model SB120 je určen pro vidlici se zdvihem 130 mm. Testovali jsme tento rám s 20 mm nad specifikací vidlice. Pokud tedy cítíte potřebu posílit vidlici, můžete bez problémů použít až 150mm vidlici. Sečteno a podtrženo - maximální rozměr od osy ke korunce 564 mm.
Pro SB a ARC platí, že tělesa kol jsou koncipována pro přesné geometrii - nová geometrie vyžaduje pozornost na úhly a délky; detailní informace o geometrii najdete v sekci geometrie.
Puzdro pro pláště, objímky a prostor pro doplňky
Jak velké pláště se vejdou na ARC a SB120? ARC může přijmout pneumatiku o velikosti až 2,6". U modelu ARC je velká vůle, ale rozměry pneumatik se u jednotlivých výrobců značně liší, takže je těžké uvést číslo, které by platilo pro všechny značky.
Vejde se do vnitřního rámu láhev na vodu? Ano, ARC i SB120 byly navrženy tak, aby do rámu šlo vložit láhev standardní velikosti, a to v různých verzích velikostí rámu s doporučením držáku s bočním vstupem pro co nejpřístupnější plnění.
Co se týče kompatibility klik a středových složení, ARC a SB120 používají standardní středové složení BSA 73 mm a jsou kompatibilní s klikami Shimano, SRAM a RaceFace; u ostatních značek je nutná kontrola montáže. Osa zadního kola pro ARCa i SB120 je univerzální osa SRAM s roztečí 12x148 mm, závit 12x1,0 a délka 172 mm. U rámech určených pro univerzální patku je tato osa kompatibilní.
Brzdy, řetěz a kotouče
Jaký rotor se vejde do rámu? ARC má přímou montáž zadní brzdy a může používat 180mm rotor bez nutnosti brzdového adaptéru; s adaptérem může rám přijmout až 203mm rotor. SB120 má stejnou možnost s 180mm, případně až 203mm s adaptérem. Řetěz a šířky řetězových linek vycházejí z 55mm Boost; v závislosti na konfiguraci klik a převodníků lze použít i jiné řetězové linky, ale nejprve je potřeba zkontrolovat vůli. U obou modelů je k dispozici ISCG držiak - ARC i SB120 mají integrovaný dvoušroubový držák ISCG '05.
Chaotické ticho a ochranné prvky
Velkou výhodou je úsporná a tichá jízda díky ochranám ložisek a vedení řetězu: kotoučová a hadicová vedení jsou upevněna zátkami na rámu, aby nedošlo k pohybu uvnitř rámu. Ticho při jízdě je jedním z významných benefitů, zejména na náročných rychlostních pasážích.
Dropper sedlovka a velikosti sedlovek
Mohu použít stealth dropper sedlovku? Ano. ARC i SB120 mají možnosti vedení pouze pro stealth. Jakou velikost sedlovky používáARC? ARC používá 31,6mm sedlovku. Jakou velikost sedlového objímky používá ARC? ARC používá 36,4mm sedlovou objímku. SB120 používá stejné rozměry 31,6mm respektive 36,4mm objímku.
Záruka, servis a díly
Jaká je záruka na můj ARC, SB120 a SB135? Na ARC a SB120 i SB135 je poskytována doživotní záruka výrobce. Pokud se zjistí, že byl jakýkoli díl rámu upraven nebo vyměněn, veškeré záruky se ruší a veškerou odpovědnost přebírá zákazník. Při výměně dílů na rámu by měly být použity pouze originální díly Yeti.
Maximální průběhy a nastavení tlumičů
Jaký je nejdelší zdvih dropper sedlovky, který mohu použít? Nejdelší zdvih závisí na rozloze rozkroku, rám není omezen. Na rámech SM-XS používáme zdvih 150 mm, na MD-XXL 175 mm a na Large/XXL 200/210 mm. K nim patří sada Fox Transfer SL Factory se 125mm dropem na XS-SM a 150mm dropem na MD-XXL. Pro nastavení tlumiče doporučujeme začít s 30% pružením, nebo 13,5 mm zdvihu tlumiče pro optimální účinnost šlapání a poddajnost terénu; příslušné návody naleznete na stránkách výrobce a v sekci Shock Setup.
Varianty a novinky: SB160 a další
Nová geometrie SB160 je postavena na stejném filozofickém základu jako menší modely, ale s delší zadní stavbou pro lepší stabilitu a kontrolu v náročném terénu. Použití karbónového rámu Turq a Switch Infinity V2 zajišťuje vysokou tuhost, nízkou hmotnost a plynulý průběh odpružení. Fox Transfer se zdvihem 200 mm nabízí jemný chod a rychlou aretaci. Kolo se vyznačuje tichým chodem, odolností a excelentní kontrolou při rychlých průjezdech i technických sekcích. Nová geometrie umožňuje, že každá velikost rámu má jinou délku zadní stavby, což zvyšuje komfort pro jezdce různých výšek.
Porovnání řady SB120, SB135 a SB160
Kola řady TURQ jsou vyrobeny z nejkvalitnějších uhlíkových vláken a nabízejí dokonalou rovnováhu mezi tuhostí, odolností a poddajností. Karbonová řada SB120 váží o něco více - zhruba 200 g u rámu. Switch Infinity technologie transformuje jízdní projev tak, že zajišťuje protiprokluzové vlastnosti a lepší trakci během šlapání. U STICKIN Infinity je nutná pravidelná údržba, interval mazání se doporučuje kolem 40 jízdních hodin. Výčet dílů a náhradních dílů v současných modelech naleznete v oficiálním e-shopu Yeti a na stránkách výrobce.
Vzorové nastavení a praktické postřehy
V praxi jsme zjistili, že nastavení geometrie a vzájemného vyvážení zadní stavby a vidlice má zásadní vliv na ovladatelnost a komfort jízdy. Kolo s novou geometrií je lehce natažené, sedlovka více postavená a přední vidlice více položena - což vede k lepšímu průjezdu technickými pasážemi a stabilitě ve vysokých rychlostech. System Switch Infinity zabraňuje rozkmitu řetězu a zvyšuje tichý chod rámu při jízdě. Celkový dojem z jízdy je vysoce pozitivní, s výbornou akcelerací a kontrolou v náročném terénu.
tags: #yeti #bike #celoodpruzene #kolo