Motocyklová přilba bez štítu je v České republice použitelná, ale za jízdy musí jezdec současně chránit zrak například motocyklovými brýlemi nebo jiným schváleným ochranným štítem. Samotná homologovaná přilba bez jakéhokoli krytí očí nesplňuje všechny povinnosti řidiče motocyklu.
Nosit přilbu na motocyklu je povinnost, která je dána §6 zákona o silničním provozu č. 361/2000 Sb. Stojí v něm, že řidič motocyklu musí mít za jízdy nasazenou a řádně připevněnou ochrannou přilbu schváleného typu podle právního předpisu. Motorkář je dále povinen chránit si za jízdy zrak, a to např. brýlemi nebo štítem.
Od kdy je v Česku povinné nosit motocyklovou přilbu
V roce 1964 byla zavedena povinnost nosit ochranné helmy. Tato povinnost vstoupila v platnost 1. června 1964 a vztahovala se na řidiče motocyklů s objemem válců od 200 ccm výš.
Motorkáři, kteří jezdili na menších motorkách, mohli jezdit stále bez helmy. A to až do roku 1991. Povinnost používat helmu pro motorky s objemem válců nad 50 ccm vstoupila v platnost 1. června 1991, tedy až o 27 let poté.
Mít za jízdy ochrannou helmu se pak nevztahuje jen na motocykly, ale i na mopedy a babety. Do povinnosti nespadají motokola.
Co znamená motocyklová přilba bez štítu
Otevřené helmy pokrývají boky, zadní část a horní část hlavy, ale bez jakékoli ochrany obličeje. Jsou lehké a dobře větrané a jsou dobrou volbou pro jízdu při nízkých rychlostech.
Otevřené helmy se běžně používají pro městskou jízdu, skútry a cruisery, kde je proudění vzduchu a snadné použití upřednostněno před maximální ochranou.
Moderní moto přilba je však i stylový doplněk. Trh nabízí elegantní a propracované otevřené moto přilby na skútr či chopper i uzavřené integrální moto přilby na cestovní motocykly.
Vybírejte moto přilby testované podle nejpřísnějších norem EU: moto přilby na skútr bez ochrany brady, integrální helmy pro silniční a cestovní motocykly s ochranou celé hlavy, lehčí motokrosové helmy zaměřené na ochranu brady či podobné přilby na čtyřkolky, cestovní přilby na rychlé motocykly, otevřené helmy na pomalejší motorky, pokročilé výklopné přilby či překlápěcí přilby spojující výhody otevřených a integrálních helem, a dále také retro přilby a příslušenství k helmám.
Ochrana očí je při jízdě povinná
Motorkář je dále povinen chránit si za jízdy zrak, a to např. brýlemi nebo štítem. Nesmí tím však dojít ke snížení bezpečnosti jízdy během sněžení nebo deště.
Povinné vybavení řidiče motocyklu (a pochopitelně i jeho spolujezdce) se skládá ze dvou částí. Jednak je to správně upevněná přilba homologovaná podle evropských norem a dále ochrana očí.
Přípustný je ochranný štít (nejčastěji se jedná o štít sklopný, který je integrovaný v rámci helmy), anebo motocyklové brýle. Tedy takové brýle, které jsou opět pro jízdu na motorce homologované.
Zákonem daná podmínka ochrany očí má přitom jasné opodstatnění. Takové zranění může snadno vzniknout už při pádu ze stroje i v menší rychlosti, ale často také jen kvůli odlétnutému kamínku.
Policie i BESIP také opakovaně upozorňují na to, že zranění oka během jízdy je nejen vysoce bolestivé, ale může přinést zraněné osobě i trvalé následky.
Jaké řešení lze použít místo štítu
- motocyklové brýle homologované pro jízdu na motorce;
- integrovaný nebo sklopný ochranný štít;
- uzavřená integrální přilba s hledím;
- přilba s výklopným nebo odnímatelným bradovým dílem a ochranným štítem.
Integrální helmy pokrývají celou Vaši hlavu a krk. Skvělá volba pro motorkáře, kteří jezdí vysokou rychlostí, poskytují nejvyšší úroveň ochrany proti nárazům a izolaci od větru.
Podobně jako integrální helmy mají modulární motocyklové helmy štít a bradový díl, které lze v případě potřeby otevřít. Modulární motocyklové helmy jsou oblíbené u turistických a dojíždějících motorkářů, kteří chtějí flexibilitu, snadnější komunikaci a pohodlí při častém zastavování.
Pokuta za jízdu s přilbou bez ochrany zraku
Pokud vyjedete na silnici na motorce bez správné ochrany očí, musíte počítat nejen s potenciálním zraněním, ale také pokutou v případě, že vás zastaví policisté.
Přestupek, kdy jede motorkář pouze v helmě bez jakéhokoli krytí zraku, je stále sankcionován pokutou ve výši až 5 000 Kč. V praxi se v rámci blokového řízení obvykle jedná o pokuty v rozpětí 2 000 až 5 000 Kč.
Daný přestupek může být totiž vyhodnocený i jako ohrožení bezpečnosti provozu a v rámci správního řízení tak může být motorkář persekuován dokonce i zákazem řízení. Obvykle se tak děje v momentu, kdy se jedná o přestupek opakovaný.
Součástí povinné výbavy motocyklisty je totiž také účinná ochrana zraku. Naštěstí většina motorkářů tento povinný prvek respektuje, protože si je vědoma faktu, že jde o jejich zdraví a potenciálně i o život.
Homologace přilby a ochranného štítu
Dále musí mít i evropskou homologaci. Helmy označeny značkou homologace ECE prokazují splnění směrnice bezpečnostního testu vyráběných helem a jejich zavedení do prodeje.
Testuje se tuhost, tření, odolnost plexi, viditelnost přes hledí, síla prvotního nárazu, pevnost přezky/řemínku, reakce na životní prostředí (teploty, UV záření apod.).
Pokud tedy plánujete koupi helmy, vyžadujte homologaci ECE 22.05 nebo nejnovější normu ECE 22.06. V České republice a v Evropské unii obecně platí pro motocyklové přilby evropská homologace ECE.
Homologace ECE zaručuje, že přilba splňuje základní požadavky na bezpečnost a ochranu zdraví. Přilby s touto homologací jsou testovány a schváleny pro provoz na pozemních komunikacích.
Homologaci ECE 22.05 najdete na vnější straně přilby vedle velikosti a váhy. Označení se skládá z čísel 05 a písmene J (pro otevřené přilby) nebo P (pro integrální přilby).
Kromě toho by na zapínacím pásku pod bradou měl být štítek s označením E a číslem země, ve které byla homologace provedena (např. E1 pro Německo, E4 pro Nizozemsko).
V současné době je platná norma ECE 22.05, od roku 2024 ji nahradila novější norma ECE 22.06. Přilby 22.05 jsou stále v prodeji, dnes většinou ve slevách.
Homologovaná přilba zaručuje, že splňuje bezpečnostní normy a poskytne vám potřebnou ochranu v případě nehody. Používání nehomologovaných přileb je nejen nebezpečné, ale také protizákonné a může vést k pokutám.
Jak vybrat přilbu bez štítu
Začátečníci i pokročilí motorkáři řeší stále stejně důležité otázky a jednou z nich je: jak vybrat helmu na motorku? Pro začátek je nejdůležitější si uvědomit, na jaké motorce budete jezdit a do jaké kategorie daná motorka spadá.
Jsou určité typy helem, které se užívají pro pomalejší jízdu, a typy pro vyšší rychlost. Kategorie rozlišujeme na helmy na skútr, čtyřkolky, pro motokros, stylové helmy, otevřené, výklopné, sportovně cestovní integrální a sportovní integrální helmy.
Otevřená přilba bez štítu může být praktická při pomalejší městské jízdě, ale vyžaduje samostatnou ochranu zraku. Pro vyšší rychlosti poskytují integrální helmy nejvyšší úroveň ochrany proti nárazům a izolaci od větru.
Velikost a usazení
Motocyklová helma, která je příliš velká nebo příliš těsná, nebude na silnici poskytovat dostatečnou ochranu. Volná helma se může při nárazu posunout, zatímco těsná helma může způsobit tlačící místa a nepohodlí, které Vás při jízdě rozptylují.
Před výběrem motocyklové helmy změřte obvod hlavy a porovnejte ho s Tabulkou Velikostí Výrobce, abyste zajistili co nejpřesnější a nejbezpečnější usazení.
Helma musí perfektně sedět. Poznáme to tak, že ze začátku mírně tlačí a nesmí se na hlavě téměř hnout. Nemusíte se bát, po pár ujetých km se "vymačká" a tlačit přestane.
Otestovat to můžete potřesením hlavy do všech stran, jakmile se helma hýbne o pár mm je vše v pořádku, všechno ostatní je špatně.
Materiál skořepiny
Mezi ty levnější řadíme termoplastové helmy, které bývají nejlevnější na výrobu. Způsob výroby nám sám o sobě napovídá, že tato helma nebude jedna z těch nejbezpečnějších. Vhodná je k užití na pomalejší motocykly jako je skútr.
Nejrozšířenější materiál u helem je polykarbonát/polyamid z důvodu skvělé odolnosti proti nárazu. Takže jestli stále tápete, jakou přilbu na motorku zvolit, polykarbonátové přilby se určitě bát nemusíte a neuděláte s ní žádnou chybu.
Celkem rychle se rozšiřujícím typem jsou kompozitové helmy, které se vyrábějí vrstvením vláken rozdílných materiálů, jako jsou pro příklad uhlíková vlákna + kevlarová vlákna.
Tento druh bývá většinou dražší, a to hlavně z důvodu, že kombinují prvky toho nejlepšího: pružnost a pevnost. Ve všech ohledech se řadí mezi ty nejbezpečnější.
Uhlíková (karbonová) vlákna patří mezi ty nejpevnější a nejlehčí zároveň. Tomuto typu přilby však chybí pružnost, může se tak stát, že pouhé vyklouznutí helmy ze skříně a pád na zem může porušit její strukturu.
Na přilby je tedy dobré při manipulaci dávat pozor. Tento nedostatek ale zastíní další vlastnost, a tou je neuvěřitelná lehkost těchto helem, která je většinou v rozmezí kolem 1,0 až 1,2 kilogramu.
Ventilace, pohodlí a hlučnost
Pohodlí při jízdě se dá zvýšit několika vychytávkami. Jedním z nejdůležitějších prvků je ventilace.
Levné helmy mají většinou jeden vstup v bradové části a o nastavitelnosti průduchů nelze vůbec hovořit. Přesuneme-li se do střední cenové kategorie, nalezneme u helem už promyšlené ventilační systémy, které nasávaný vzduch rovnoměrně rozprostírají po celé hlavě.
Jednoduše řečeno, nemusíte tak často otvírat hledí, nepotí se Vám hlava a dobře se dýchá.
Je motocyklová helma prodyšná a pohodlná na hlavě? Pomáhá chránit před vlhkostí, hlukem a oslněním? Pohodlí je při delších jízdách ještě důležitější, protože tlakové body, nedostatečné větrání nebo nadměrný hluk mohou vést k únavě.
Nezbytná věc u výběru helmy je i test její hlučnosti. Nejlepší variantou je vyzkoušet helmu rovnou při zkušební jízdě, kdy zjistíte, jestli helma hlučí, píská, či vydává jiné otravné zvuky.
Výměna poškozené nebo staré přilby
Nakonec, ať máte helmu z jakéhokoli materiálu, doporučený interval pro výměnu helem je výrobcem stanoven na 3 roky, při výběru helmy ze střední cenové kategorie vydrží cca až 5 let.
Pokud kupujete z druhé ruky, ujistěte se, že helma byla dobře udržovaná, tedy že je zachovalá a čistá, nepoškozená a nebyla účastníkem nehody, protože skryté poškození může snížit ochranu.
Přeprava spolujezdce a další pravidla
Pokud na motocyklu přepravujete ještě další osobu, musí mít také ochrannou přilbu schváleného typu podle právního předpisu. Spolujezdec se na motorce musí dotýkat nohama stupaček.
Boční sezení je za jízdy zakázáno stejně jako kouření. Dále není možné na motorce přepravovat osobu mladší 12 let bez ohledu na výšku a hmotnost.
Ochrannou přilbu za jízdy nemusejí mít pouze pracovníci a členové Horské služby za předpokladu, že by jim ztížila nebo znemožnila komunikaci se zraněnou nebo ztracenou osobou.
TIPS&TRICKS #1| Jak na mlžení brýlí ? [4K]
Praktická kontrola před jízdou
- přilba je homologovaná podle platné evropské normy;
- přilba je nasazená a řádně připevněná;
- u přilby bez štítu jsou nasazené homologované motocyklové brýle;
- ochrana zraku neomezuje výhled ani bezpečnost jízdy;
- štít, brýle a hledí nejsou poškrábané nebo poškozené;
- přilba se na hlavě neposouvá;
- zapínání a řemínek jsou správně upevněné;
- přilba nebyla poškozena při nehodě a není nad doporučenou dobou používání.
Bez ohledu na to, jaký typ motorkáře jste, existuje motocyklová helma, která odpovídá Vašemu stylu. Každý typ helmy nabízí různé úrovně ochrany, pohodlí a praktičnosti v závislosti na tom, jak a kde jezdíte.