Potah sedla na motorku chrání pěnu sedla, zvyšuje pohodlí jezdce a prodlužuje životnost celého sedla. Správně zvolený potah omezuje klouzání, zlepšuje ergonomii a pomáhá udržet stabilní pozici při jízdě i v náročném terénu.
Při výběru je důležité zohlednit typ motocyklu, konkrétní model a rok výroby, stav pěnové výplně, požadovanou přilnavost, odolnost proti vodě i způsob montáže. Pokud je pěna v dobrém stavu a poškozený je pouze původní potah, bývá výměna potahu ekonomičtější než výměna celého sedla.
Proč potah sedla vyměnit
Potahy sedla na motorku jsou nezbytné pro ochranu pěny sedla, zajištění pohodlí jezdce a prodloužení životnosti sedla. Správně zvolený potah sedla minimalizuje skluz jezdce, zlepšuje ergonomii a umožňuje stabilní jízdu i v náročném terénu.
Naše potahy sedla jsou vyrobeny z kvalitních a odolných materiálů, které odolávají opotřebení, vlivům počasí a intenzivnímu používání. Konstrukce umožňuje snadnou montáž na rám motocyklu a kompatibilitu s originální nebo upravenou pěnou sedla.
Použití potahů sedla zajišťuje komfortní a bezpečnou jízdu, chrání sedlo před poškozením a zároveň dodává motocyklu moderní vzhled.
Potah sedla, nebo celé sedlo?
Chcete vyměnit roztrhaný potah sedla? Pokud je integrita pěnové výplně sedla stále dobrá, výměna potahu sedla může být nejekonomičtější volbou.
Nový potah je vhodný především tehdy, když je poškozený povrch, švy nebo původní protiskluzová vrstva, ale základ sedla není deformovaný. Kompletní sedlo dává větší smysl v případě poškozené pěny, nevhodné výšky nebo potřeby výrazné změny ergonomie.
Potahy sedla lze kombinovat s úpravou pěny, podsedlovkou nebo dalšími částmi sedlového systému. Pro kompletní péči o sedlo doporučujeme kombinovat potah sedla s dalšími díly, jako jsou pěny sedla, podsedlovky a kryty rámu, čímž získáte plně funkční a odolný sedlový systém.
Nejdůležitější vlastnosti potahu
Odolnost proti opotřebení
Hledejte sedla s osvědčenou schopností vydržet v extrémních podmínkách. Měla by být vyrobena z materiálu, který odolá nárazům, snadno se netrhá a odolává praskání.
Ideálně by měla mít zesílené švy a UV ochranu, aby se prodloužila celková životnost produktu. Potah musí odolávat také opakovanému tření od oblečení, nečistotám, blátu a častému používání.
Přilnavost a protiskluzový povrch
Mnoho standardních potahů sedel motokrosových motocyklů je kluzkých. Sedla s lepší přilnavostí pomáhají předcházet únavě motorkáře a pumpování paží při intenzivní jízdě.
Pomáhají vám lépe držet motocykl nohama a udržovat pozici během zrychlení v sedle. Designy se liší, ale obvykle obsahují kombinaci záhybů, panelů a žebrování.
Protiskluzový povrch je užitečný zejména při jízdě vestoje a při častém přesouvání těla v terénu. U silničních a cestovních motocyklů může být důležitější vyvážení přilnavosti a snadného pohybu po sedle.
Voděodolnost
Hledejte sedla a potahy sedel, které jsou vodotěsné a odolají tlakové myčce. Nic není horší než jezdit s mokrým zadkem.
Voděodolný potah pomáhá chránit pěnovou výplň před nasáknutím a zpomaluje její degradaci. Odolnost proti vodě ale závisí také na stavu švů, způsobu upevnění a případných otvorech v materiálu.
Barva a vzhled
Mnoho sedel a potahů sedel je k dispozici v různých barvách a stylech, což usnadňuje sladění s grafikou nebo plasty vašeho motocyklu.
Potahy sedel jsou šity z kvalitních syntetických kůží a jsou určeny k vylepšení komfortu a vzhledu Vašeho motocyklu. K dispozici může být výběr z více než 50 druhů kůží, včetně barevných, hladkých, technických, protiskluzových a materiálů typu „alcantara“.
Možný je také výběr barvy nití pro švy nebo nášivky. Všechny loga a nápisy jsou strojně vyšívané na moderních strojích a možné je i vyšití vlastního nápisu nebo loga.
Profil a výška sedla
Sedla s nízkým profilem umožňují kratším motorkářům snadněji dosáhnout na zem. Na druhou stranu vyšší motorkáři mohou zjistit, že jim pomáhají snížit celkové těžiště a udržet motocykl stabilní při zatáčení.
U některých úprav je možné sedlo snížit, zvýšit nebo změnit jeho tvar na komfortní design. Důležitá je také tloušťka potahu, protože i malá změna tvaru může ovlivnit dosah nohama, polohu jezdce a prostor pro pohyb.
Komfort a tlumení vibrací
Potah sedla s paměťovou pěnou může přinést větší pohodlí, měkkost sedla a redukci vibrací. Gelová vložka může pomoci snížit tlak při dlouhých cestách.
Možná je instalace gelové nebo vyhřívané vložky. Speciální úpravy mohou být určeny také pro řidiče se zdravotními problémy, například při potížích s hemoroidy, prostatou nebo bolestí kostrče.
Gelový potah může přinést nejen estetickou změnu, ale především extra vrstvu pohodlí. Gelová vrstva zmírňuje vibrace a tlak na dlouhých cestách.
Typy potahů podle použití
Univerzální potahy
Existuje mnoho univerzálních potahů, které pasují na širokou škálu motocyklových sedel a jsou k dispozici v celé řadě barev s návodem k instalaci.
Univerzální potah sedla BLACKBIRD DIAMONDGRIP má rozměr 82 × 54 cm a nemá sešitou špičku. Je vybaven speciálním protiskluzovým povrchem s „pyramidami“ s vynikajícími protiskluzovými vlastnostmi a přilnavostí.
Univerzální velikost je určena pro většinu sedadel a vhodná je i pro cestovní a silniční motocykly. Potahy nyní vyráběné v sériové výrobě byly dříve vyvíjeny a vyráběny exklusivně pro závodní týmy, čímž byly jejich vlastnosti, funkčnost a životnost odzkoušeny v nejnáročnějších závodních podmínkách.
Potahy šité na míru
Každý potah sedla může být šitý na míru konkrétnímu sedlu. Výhodou je přesnější tvar, čistší vzhled a menší riziko tvorby záhybů nebo volného materiálu.
Možnost objednat jen potah sedla jezdce, nebo spolujezdce umožňuje řešit pouze poškozenou část. Po dohodě je možná jiná kombinace barev a nitě.
Možné jsou také úpravy výměnným způsobem, tedy hotové sedlo za vaše, případně prodej hotových potahů pro vlastní instalaci.
Potahy pro skútry
Pro majitele skútrů jsou určeny potahy na sedlo skútru, které jsou navrženy tak, aby odolávaly povětrnostním vlivům a udržovaly sedlo v dobrém stavu.
U skútrů je důležité kontrolovat zejména přesné rozměry, tvar přední a zadní části sedla a způsob uchycení, protože univerzální potah nemusí kopírovat výrazné boční nebo středové profily.
Jak vybrat správný potah
- Ověřte značku, model a rok výroby motocyklu. Potah musí odpovídat konkrétnímu tvaru sedla, případně jeho upravené pěně.
- Prohlédněte stav pěnové výplně. Pokud je pěna zdravá, obvykle stačí vyměnit pouze potah.
- Rozhodněte se mezi univerzálním a modelovým potahem. Univerzální varianta je flexibilní, potah šitý na míru obvykle lépe kopíruje tvar sedla.
- Vyberte požadovanou míru přilnavosti. Pro motokros a enduro bývá vhodný výrazně protiskluzový povrch, pro cestování může být praktičtější vyváženější struktura.
- Zohledněte voděodolnost a UV ochranu. Tyto vlastnosti pomáhají prodloužit životnost potahu při používání venku.
- Vyberte barvu, švy a případné doplňky. Potah může ladit s grafikou, plasty nebo celkovým vzhledem motocyklu.
- Naplánujte montáž s dostatečnou časovou rezervou. Výměna potahu není práce, kterou dokončíte v přípravné zóně patnáct minut před další jízdou.
Rozpočet a kvalita
Rozpočet je jedním z hlavních kritérií při rozhodování mezi novým potahem a celým sedlem. Pokud je pěnová výplň v pořádku, může být výměna potahu nejúspornějším řešením.
Pamatujte, že při výměně sedla nebo potahu je kvalita důležitá. Pokud vám rozpočet dovolí, zvolte kvalitu, abyste to nemuseli znovu měnit za pár měsíců.
Hotové potahy se mohou lišit materiálem, konstrukcí, způsobem šití, protiskluzovou úpravou i přesností střihu. Levnější řešení může být vhodné pro příležitostné použití, zatímco při častém ježdění se vyplatí odolnější materiál a pevnější švy.
Příprava na montáž
Pokud vyměňujete potah sedla, ujistěte se, že máte dostatek času na instalaci. Připravte se na instalaci s plochým šroubovákem, kleštěmi a sponkovačkou se čtvrtpalcovými sponkami.
Zvažte požádání kamaráda o pomoc. Potah sedla musí být pevně natažený přes pěnovou výplň a rám, aby se zabránilo záhybům a volnému materiálu, který se může snadněji zachytit a protrhnout.
- plochý šroubovák,
- kleště,
- sponkovačka,
- vhodné spony,
- kladivo pro případné ruční zaklepání spony,
- čas a dostatek prostoru pro přesné natažení materiálu.
Před montáží je vhodné odstranit staré spony a zkontrolovat, zda na rámu nezůstaly ostré nebo vyčnívající části. Potah musí být při upevňování rovnoměrně napnutý, ale nesmí být natažený tak silně, aby se materiál nebo švy poškodily.
Jak potah správně napnout
Nejdříve se potah položí na pěnovou výplň a rám sedla se zakryje tak, aby byl materiál rozložený rovnoměrně. Potah se postupně upevňuje na protilehlých stranách, aby se napětí rozložilo po celé ploše.
Potah musí být pevně natažený přes pěnovou výplň a rám, aby se zabránilo záhybům a volnému materiálu, který se může snadněji zachytit a protrhnout.
Praktický postup spočívá v tom, že se nejprve upevní přední a zadní část, poté levá a pravá strana a následně se doplní zbývající spony. Průběžně kontrolujte, zda se nevytvářejí šikmé záhyby, boule nebo nestejné napětí.
U tvarovaných sedel se vyplatí postupovat po kratších úsecích. Materiál se tím lépe přizpůsobí změnám profilu a bude možné včas opravit vznikající záhyb.
Jak upevnit sponu v úzké prohlubni
Problém s upevněním často vzniká v místě, kam se běžná sponkovačka nevejde. Při výměně potahu sedla může být obtížné dostat se na plochu v prohlubni, kde je potřeba sponu umístit.
Jedna z navrhovaných možností je vzít sponu do kleští, aby se neohýbala, a zaklepat ji kladívkem. Tento způsob ale vyžaduje současné napínání potahu, držení spony i údery kladivem, takže není praktický ve všech situacích.
Pokud potah drží kolem celého sedla, není v některých místech nutné samostatně napínat každý úsek. Spona však musí být zatlučena tak, aby pevně držela v plastovém rámu a neprošla skrz sedlo ven.
U tvrdého plastu může mít problém i hobby sponkovačka. S běžnou sponkovačkou to někdy jde, ale některé spony se mohou přestřelit nebo se nezasunou do dostatečné hloubky.
Co dělat, když se sponkovačka do prohlubně nevejde
- použít nástroj s užší hlavou nebo vhodnější konstrukcí,
- upevnit sponu kleštěmi a opatrně ji zaklepat kladívkem,
- přesunout upevňovací bod na místo, kam se sponkovačka dostane, pokud to tvar sedla dovolí,
- kontrolovat, aby spona neprošla pěnou a nevyčnívala na horní straně sedla,
- použít vhodnou profesionální sponkovačku, pokud je plast příliš tvrdý.
Potah se může lepit chemoprenem a sponky ho pouze přidržují. Spony proto mohou být i na jiném místě, kam se se sponkovačkou dostanete, jen je třeba dát pozor, aby neprolezly sedačkou ven.
Lepení však nenahrazuje správné napnutí a mechanické upevnění v místech, kde je potah vystavený tahu, tření nebo zachytávání o okolní části.
Volba sponkovačky a spon
Vhodnost sponkovačky závisí na síle plastu, materiálu plastu a materiálu sponky. Při profesionálním upevňování potahů se podle těchto vlastností mění tlak vzduchu.
U vzduchových sponkovaček může být minimální tlak 3,5 atm. Elektrická nebo hobby sponkovačka může v některých případech fungovat, ale výsledek závisí na konkrétním plastu, délce spony a tvaru rámu.
Spona nesmí být příliš dlouhá, aby neprošla skrz sedlo ven. Současně musí být dostatečně pevně zapuštěná v rámu, jinak se potah může postupně uvolnit.
Lze použít vruty s podložkami?
Jako náhrada za spony byly navrženy malé vruty s podložkami, například rozměru 2,5 × 5. Při této úpravě je však nutné posoudit tloušťku rámu, umístění vrutů a riziko poškození pěny nebo horní části sedla.
Vruty mohou potah mechanicky držet, ale musí být umístěny tak, aby nepřekážely při montáži sedla na motocykl a aby jejich hlavy nevytvářely ostré nebo tvrdé body.
V místech s omezeným prostorem je bezpečnější zvolit upevnění, které nepoškodí pěnovou výplň a nevytvoří výstupek pod potahem. Jakékoli upevnění musí zůstat skryté a nesmí ohrozit pohodlí ani bezpečnost jezdce.
Kdy práci svěřit čalouníkovi
Výměna potahu svépomocí může být vhodná pro člověka, který má potřebné nářadí, prostor a chuť práci vyzkoušet. Ne vždy jsou důvodem k domácí opravě finanční důvody; někdo chce mít dobrý pocit, že si práci udělal sám.
Pokud ale nemáte vhodné vybavení nebo zkušenost s napínáním materiálu, může být výsledek zvlněný, volný nebo nerovnoměrně usazený. Čalouník má k dispozici odpovídající sponkovačku a zkušenost s napnutím potahu přes složité tvary.
Odborná montáž může být rozumnou volbou zejména u dražšího sedla, složitého tvaru, vícebarevného šití, gelové vložky, vyhřívání nebo úpravy pěny. Důležitá je také možnost opravit potah bez poškození podkladového rámu a pěnové výplně.
Úpravy pro větší pohodlí
Potah sedla může být součástí rozsáhlejší úpravy, která zahrnuje změnu tvaru pěny, snížení nebo zvýšení sedla a odstranění klouzavosti.
- úprava sedla na komfortní design,
- snížení nebo zvýšení sedla,
- odstranění klouzavosti sedla,
- instalace gelové vložky,
- instalace vyhřívané vložky,
- speciální úpravy pro řidiče se zdravotními problémy,
- výběr odlišné barvy materiálu a nití.
U delších cest může vhodná kombinace pěny, gelu a správně zvoleného povrchu potahu snížit tlak a vibrace. U sportovní nebo terénní jízdy bývá naopak důležitější pevné držení těla, odolnost a protiskluzová struktura.
Kompatibilita s konkrétním motocyklem
Začněte použitím vyhledávacího nástroje k přidání motocyklu a najděte vhodné díly. Poté si prohlédněte dostupné možnosti sedel a potahů pro konkrétní model motocyklu.
Kompatibilita s originální nebo upravenou pěnou sedla je zásadní. Univerzální rozměr nemusí zaručit správné zakrytí přední části, boků ani zadního okraje sedla.
Při výběru kontrolujte, zda je potah určen pro sedlo jezdce, sedlo spolujezdce nebo obě části. U některých konstrukcí je možné objednat pouze potah sedla jezdce nebo pouze potah sedla spolujezdce.
Údržba nového potahu
Po montáži pravidelně kontrolujte napnutí materiálu, stav švů a upevňovacích spon. Uvolněný potah se může začít vlnit, zachytávat o oblečení nebo se rychleji protrhnout.
Nečistoty a bláto odstraňujte tak, aby nedocházelo k nadměrnému odírání povrchu. Pokud výrobce uvádí možnost čištění tlakovou myčkou, dodržujte přiměřenou vzdálenost a nepoškozujte švy ani okraje potahu.
UV záření, voda, bláto a mechanické tření postupně ovlivňují každý materiál. Odolný potah prodlouží životnost sedla, ale správná údržba pomáhá zachovat jeho přilnavost, vzhled a pružnost.
Kontrolní seznam před jízdou
- Potah je rovnoměrně napnutý a bez výrazných záhybů.
- Všechny spony jsou dostatečně zapuštěné a nevyčnívají.
- Žádná spona ani vrut neprošel skrz pěnu na horní stranu sedla.
- Okraje potahu se neuvolňují od rámu.
- Sedlo lze bezpečně nasadit zpět na motocykl.
- Potah neomezuje pohyb jezdce ani spolujezdce.
- Protiskluzová struktura odpovídá způsobu používání motocyklu.
- Materiál není nadměrně napnutý v rozích ani u švů.
Správný potah sedla má odpovídat konkrétnímu motocyklu, způsobu jízdy a stavu původního sedla. Kvalitní materiál, dobrá přilnavost, voděodolnost, přesné napnutí a bezpečné upevnění rozhodují o tom, zda bude oprava dlouhodobě funkční.