Porovnání motorek CFMOTO 450MT a BMW G 310 GS

CFMOTO 450MT je ve srovnání s BMW G 310 GS výkonnější, lépe vybavená a obvykle cenově výhodnější volba, zatímco BMW nabízí nižší hmotnost, snadné ovládání, silnější značku a zavedenější servisní síť.

CFMOTO 450MT používá řadový dvouválec o objemu 449 cm³ s výkonem přibližně 45 koní, kdežto BMW G 310 GS pohání jednoválec o objemu 313 cm³ s výkonem kolem 34 koní. Díky druhému válci má CFMOTO hladší chod, menší vibrace při dálničních rychlostech a lepší rezervu pro cestování ve dvou nebo s batožinou.

Nejdůležitější rozdíly

Motor a jízdní projev

CFMOTO 450MT nabízí řadový dvouválec o objemu 449 cm³, který produkuje zhruba 45 koní. BMW G 310 GS má jednoválcový motor o objemu 313 cm³ a výkon přibližně 34 koní.

Rozdíl v počtu válců je při jízdě patrný. Dvouválec CFMOTO poskytuje hladší průběh výkonu a při dálničních rychlostech vytváří méně vibrací než jednoválec BMW. BMW G 310 GS je s 34 koňmi velmi přívětivé pro začátečníky, ale velmi rychle si přejete větší razanci a výkon.

Na silnici potřebuje dvouválec dostatek otáček, aby se rozjel, ale i tak si vede suverénně. Zpracování a vzhled jsou přesvědčivé a výkon motoru je lineární a dobře dávkovatelný, pokud pomineme reakce na změny zatížení.

CFMOTO 450MT se hodí pro jezdce, kteří chtějí univerzálnější motor s použitelnější rezervou při předjíždění, jízdě ve dvou a cestování s kufry. BMW G 310 GS zůstává jednoduchým a klidným základem pro město, kratší výlety a první zkušenosti s cestovními endury.

Vibrace a jízda po dálnici

Extra válec u CFMOTO snižuje vibrace při dálničních rychlostech, což je důležité při delších jízdách. Dlouhé úseky rychlostí 100 až 120 km/h jsou ve srovnání s BMW G 310 GS citelně hladší.

Jednoválcový motor BMW vytváří při vyšších otáčkách znatelné vibrace, které mohou na delších dálničních úsecích zvyšovat únavu. Výkon je dostatečný pro běžné cestování, ale při vyšších rychlostech má BMW menší rezervu.

Podvozek a odpružení

CFMOTO 450MT používá 43mm obrácenou přední vidlici USD a zadní centrální tlumič. BMW G 310 GS má klasickou teleskopickou přední vidlici spojenou se zadním centrálním tlumičem.

Obrácená vidlice CFMOTO je tužší a poskytuje lepší zpětnou vazbu, zejména ve vyšší rychlosti nebo na rozbitějším povrchu. Obě motorky mají pro lehké cestovní enduro rozumné zdvihy, ale ani jedna není z výroby nastavena na náročný terén.

BMW G 310 GS má přibližně 180 mm zdvihu vpředu a 177 mm vzadu, což je v této kategorii konkurenceschopná hodnota. CFMOTO nabízí podobné hodnoty a tužší obrácená vidlice jí dává výhodu v přesnosti vedení.

Zásadní omezení spočívá v tom, že ani jeden model nemá z výroby skutečně široké možnosti nastavení podvozku. U obou lze ručně nastavit předpětí zadní pružiny, zatímco útlum a komprese zůstávají pevně dané.

Jak se motorky chovají v terénu

CFMOTO 450MT zvládá terén o něco lépe než BMW G 310 GS, především díky tužší obrácené vidlici, vyššímu točivému momentu a jistějšímu dávkování výkonu na sypkém povrchu.

Oba motocykly jsou však v zásadě silniční cestovní endura a nejsou určeny pro technický off-road. Nabízejí dostatečnou schopnost pro šotolinu, lesní cesty a lehčí rozbité úseky, nikoli pro hluboké koleje, kamenité výjezdy nebo náročné skoky.

Výhody CFMOTO v terénu

• Obrácená vidlice lépe tlumí ostré rázy.
• Dvouválec nabízí plynulejší točivý moment v širším rozsahu otáček.
• Výkonová rezerva usnadňuje výjezdy a jízdu na volném povrchu.
• Tužší přední část poskytuje přesnější vedení.

Výhody BMW v terénu

• Nižší hmotnost usnadňuje manipulaci v utažených technických pasážích.
• Lehčí motocykl se snáze zvedá po pádu.
• Jednodušší motorový projev je pro začínajícího jezdce snadno čitelný.

Obě motorky používají pneumatiky typu dual-sport, které jsou zaměřené spíše na silniční provoz. Výměna za agresivnější terénní pneumatiky výrazně zlepší schopnosti kteréhokoli modelu.

Pokud vaše terénní ambice přesahují šotolinové cesty a snadné trasy, obě motorky budou těžit z úprav podvozku. Pro umírněné cestovní enduro má CFMOTO 450MT mírnou výhodu, ale bez dalších úprav není ani jeden model skutečný terénní motocykl.

Komfort při dlouhých cestách

Na dlouhých cestách je CFMOTO 450MT obecně pohodlnější než BMW G 310 GS díky hladšímu dvouválci, menším vibracím při cestovní rychlosti a kultivovanější ergonomii.

Obě motorky mají vzpřímenou cestovní pozici, která vyhovuje celodennímu cestování. Výška a tvrdost sedla jsou individuální záležitostí, proto je před koupí vhodné si na motocykl sednout a vyzkoušet přirozenou polohu kolen, řídítek a stupaček.

CFMOTO má větší palivovou nádrž, a proto nabízí delší teoretický dojezd mezi zastávkami. To je praktická výhoda na odlehlých trasách a při cestování mimo hustou síť čerpacích stanic.

Žádný z modelů nemá mimořádně velký větrný štít, ale oba poskytují dostatečnou ochranu při mírných dálničních rychlostech. Pro oba motocykly jsou dostupné větší doplňkové štíty.

Obě motorky lze vybavit zavazadly, přičemž BMW G 310 GS má díky delší době výroby vyspělejší nabídku příslušenství. U CFMOTO se nabídka rychle rozšiřuje.

Ergonomie a ovladatelnost

BMW G 310 GS patří mezi nejlehčí motocykly ve své třídě, což začátečníci často oceňují při pomalé jízdě, parkování a manévrování ve městě.

CFMOTO 450MT je kvůli většímu motoru a bohatší výbavě o něco těžší. Vyšší hmotnost však doprovází větší výkon, klidnější projev ve vyšší rychlosti a lepší schopnost vézt zavazadla.

Pro městské popojíždění může být BMW příjemnější díky nižší hmotnosti a jednoduššímu ovládání. Na rychlejších dojížďkách a otevřených silnicích má naopak CFMOTO výhodu díky výkonové rezervě.

Elektronická výbava

CFMOTO obvykle nabízí více technologie za stejné peníze. Patří sem velký TFT displej, více jízdních režimů a podle konkrétní verze také kontrola trakce.

BMW G 310 GS má elektronickou výbavu skromnější, ale nabízí ABS. Jeho koncepce je jednodušší a může vyhovovat jezdcům, kteří dávají přednost menšímu množství elektronických systémů.

CFMOTO 450MT je vybavené modernějšími prvky, ale množství výbavy samo o sobě neznamená, že bude motocykl ve všech ohledech lepší. Důležitá je také kvalita nastavení, dostupnost servisu a dlouhodobá spolehlivost jednotlivých systémů.

Cena, servis a provozní náklady

CFMOTO 450MT obvykle stojí méně než BMW G 310 GS a nabízí více výkonu i výbavy. Díky tomu je atraktivní pro jezdce, kteří chtějí co nejvíce motocyklu za své peníze.

BMW těží ze silnějšího jména, zavedené dealerské sítě a historicky lepší hodnoty při dalším prodeji. To může částečně vyrovnat vyšší pořizovací cenu, zejména pokud plánujete motocykl po několika letech prodat nebo vyměnit.

BMW G 310 GS má dobře zdokumentovaný servisní plán prostřednictvím sítě BMW Motorrad, přičemž servisní intervaly bývají přibližně každých 10 000 km. Díly a práce u hlavních dealerů však mohou být nákladné.

CFMOTO 450MT má konkurenceschopné servisní intervaly a výrazně nižší ceny dílů, ale v mnoha zemích méně rozsáhlou dealerskou síť. To může být důležité, pokud cestujete daleko od domova.

Nezávislé servisy, které znají japonské nebo evropské řadové dvouválce, obvykle dokážou CFMOTO servisovat bez větších problémů, což pomáhá udržet provozní náklady na nižší úrovni.

Hodnota při dalším prodeji

Známější značka BMW obvykle pomáhá modelu G 310 GS lépe držet cenu na trhu ojetých motocyklů. To je praktická úvaha pro každého, kdo plánuje prodej nebo protiúčet během několika let.

CFMOTO 450MT však začíná na nižší ceně, takže celkové finanční výdaje mohou zůstat nižší i při rychlejším poklesu hodnoty. Jak se pověst CFMOTO na západních trzích zlepšuje, rozdíl v zůstatkové hodnotě se postupně zmenšuje.

Je CFMOTO 450MT vhodné jako první cestovní enduro?

CFMOTO 450MT je silná volba pro začínajícího jezdce, který přechází do segmentu cestovních endur a dokáže bezpečně zvládnout motocykl s výkonem 45 koní a mírně vyšší pohotovostní hmotností.

Hladký chod řadového dvouválce, jízdní režimy a kontrola trakce z něj dělají přístupnější motocykl, než by samotný výkon mohl naznačovat. Jezdec, kterému se 450MT zdá příliš velké nebo těžké, může dát přednost lehčímu a méně výkonnému BMW G 310 GS.

BMW je velmi dobrý, jednoduchý a pohodlný základní motocykl pro dobrodružné každodenní jezdce. Velmi dobře se s ním jezdí do práce i na jednodenní výlety.

Každodenní dojíždění a víkendové výlety

Oba motocykly se hodí pro kombinované použití v podobě každodenního dojíždění a víkendových dobrodružných jízd. Vzpřímená ergonomie, zvládnutelná hmotnost a úsporný provoz jsou praktické ve městě, zatímco cestovní geometrie vyhovuje víkendovému cestování.

CFMOTO 450MT má díky vyššímu výkonu mírnou výhodu na rychlejších dojížďkách. BMW G 310 GS může být příjemnější při popojíždění v kolonách a při častých manévrech v nízké rychlosti.

Jaké pneumatiky zvolit pro lepší terénní schopnosti

Pro lepší schopnosti mimo asfalt se pro oba motocykly hodí dual-sport pneumatiky s agresivnějším vzorkem, například Metzeler Karoo Street, Pirelli Scorpion Rally STR nebo Continental TKC 70.

Tyto pneumatiky poskytují lepší trakci na šotolině, blátě a sypkém povrchu, přičemž zůstávají legální pro silniční provoz a relativně pohodlné na asfaltu.

Agresivnější pneumatika však mírně zhorší přesnost ovládání na silnici a obvykle také zkrátí životnost. Nejlepší volba proto závisí na poměru silničních a terénních kilometrů.

Kdy má smysl upravit podvozek

Úprava podvozku se vyplatí, pokud jezdíte s kufry, vozíte spolujezdce, střídáte různé typy povrchů nebo chcete přesnější a jistější jízdní vlastnosti.

Sériové odpružení obou motocyklů je nastavené pro průměrného jezdce na hladkých silnicích. Při skutečném cestovním zatížení proto může nabídnout menší rezervu, než jezdec očekává.

Situace, ve kterých je úprava nejpřínosnější

• Pravidelné cestování s bočními kufry, horním kufrem nebo tankvakem.
• Jízda ve dvou, při které zadní část motocyklu výrazně klesá.
• Časté používání na šotolině, lesních cestách a rozbitých silnicích.
• Hmotnost jezdce výrazně odlišná od průměru, pro který je sériový podvozek nastaven.
• Silné ponořování přední části při brzdění.
• Nejisté chování na nerovném povrchu.

Úprava nemusí znamenat kompletní výměnu podvozku. V mnoha případech přinese výrazné zlepšení správně zvolená pružina podle hmotnosti jezdce a jeho zatížení společně s úpravou charakteristiky tlumení.

O úpravě je vhodné uvažovat ve chvíli, kdy sériové nastavení ovlivňuje bezpečnost nebo důvěru v motocykl. Pokud jezdec musí neustále přizpůsobovat svůj styl chování motocyklu místo přirozené jízdy, je to jasný signál, že tovární nastavení už jeho použití nevyhovuje.

Pro koho je vhodnější CFMOTO 450MT

• Pro jezdce, kteří chtějí více výkonu než nabízí BMW G 310 GS.
• Pro cestovatele, kteří plánují delší silniční trasy.
• Pro uživatele, kteří chtějí bohatší výbavu bez velkého příplatku.
• Pro jezdce, kteří ocení hladší dvouválcový motor.
• Pro ty, kteří chtějí jezdit po asfaltu, šotolině a lehkých terénních cestách.
• Pro kupující, kteří hledají výhodnější poměr ceny a výkonu.

Pro koho je vhodnější BMW G 310 GS

• Pro začátečníky, kteří chtějí lehký a snadno ovladatelný motocykl.
• Pro městské dojíždění a kratší výlety.
• Pro jezdce, kteří dávají přednost jednoduchému jednoválcovému motocyklu.
• Pro zákazníky, kteří považují značku BMW a servisní síť za důležité.
• Pro kupující, kteří počítají s lepší hodnotou při dalším prodeji.
• Pro uživatele, kterým nevadí nižší výkon a skromnější výbava.

Časté otázky

Je CFMOTO 450MT rychlejší než BMW G 310 GS?

Ano, CFMOTO 450MT má výrazně vyšší výkon a větší motor, takže nabízí lepší akceleraci a větší rezervu při předjíždění. BMW G 310 GS je klidnější a pomalejší, ale jeho nižší výkon může začátečníkům usnadnit první kroky.

Která motorka je pohodlnější na dálnici?

CFMOTO 450MT je na dlouhé dálniční úseky obecně pohodlnější díky dvouválcovému motoru, nižším vibracím a větší rezervě výkonu. BMW G 310 GS zvládne dálniční provoz, ale jednoválec při vyšších otáčkách více zatěžuje jezdce vibracemi.

Která motorka je lepší do terénu?

CFMOTO 450MT má mírnou výhodu díky tužší obrácené vidlici, vyššímu točivému momentu a plynulejšímu výkonu. BMW G 310 GS však může být díky nižší hmotnosti snazší v těsných a technických úsecích.

Je BMW G 310 GS vhodné pro začátečníka?

Ano, BMW G 310 GS je velmi přívětivé pro začátečníky díky nízkému výkonu, zvládnutelné hmotnosti a snadné odezvě plynu. Nevýhodou je, že jezdec může po krátké době zatoužit po větší razanci a výkonu.

Je CFMOTO 450MT vhodné pro začátečníka?

Ano, pokud je jezdec připraven zvládnout mírně vyšší hmotnost a výkon 45 koní. Hladký dvouválec, jízdní režimy a kontrola trakce dělají z CFMOTO relativně přístupný motocykl.

Jak se liší provozní náklady?

CFMOTO 450MT má obvykle nižší ceny dílů a nižší pořizovací cenu, zatímco BMW G 310 GS nabízí rozsáhlejší servisní síť a lépe zdokumentovaný servis. Náklady na servis BMW u hlavních dealerů však mohou být vyšší.

Který model má lepší nabídku příslušenství?

BMW G 310 GS těží z vyspělejšího trhu doplňků, který zahrnuje zavazadla, padací rámy, kryty rukou a větrné štíty. Nabídka pro CFMOTO 450MT rychle roste a výrobce i nezávislí dodavatelé podporují stále více doplňků.

Která motorka si lépe drží cenu?

BMW G 310 GS si díky zavedenější značce obvykle drží hodnotu lépe. CFMOTO 450MT však začíná na nižší ceně, takže celkové finanční zatížení může být nižší i při rychlejším poklesu ceny.

Vyplatí se upravit podvozek?

Úprava podvozku se vyplatí hlavně při jízdě s nákladem, ve dvou, na rozbitých cestách nebo mimo asfalt. Pro běžné městské a silniční použití je sériové odpružení obou motocyklů dostačující.

Volba podle způsobu použití

CFMOTO 450MT je výkonnější a lépe vybavená volba s hladším motorem, větší cestovní rezervou a lepším poměrem ceny a výkonu. BMW G 310 GS je lehčí, jednodušší a přívětivější motocykl pro začátečníky, město a kratší dobrodružné výlety.

tags: #porovnani #motorek #cf #moto #vs #bmw