Plrpsam sněžný skútr: výběr, použití a nabídka ojetých strojů

„Plrpsam snezny skutr“ lze chápat jako hledání sněžného skútru, jeho vlastností, možností použití a aktuální nabídky ojetých strojů. Sněžný skútr je motorové vozidlo, které se pohybuje pomocí zadního pásu a předních lyží; používá se k přepravě osob a nákladu, zásobování horských objektů, záchraně lidí, úpravě běžeckých stop i pro sportovní jízdu.

Při výběru je důležité rozlišit pracovní, turistické a sportovní modely, zkontrolovat technický stav motoru, pásu a podvozku a ověřit doklady, homologaci a možnosti provozu v dané lokalitě. V nabídce se objevují jednoduché pracovní stroje Buran a Yamaha VK 540, univerzální modely Lynx a Ski-Doo, ale také výkonné horské skútry Polaris RMK a Arctic Cat.

Jak sněžný skútr funguje

Na první pohled to vypadá jednoduše, řídit sněžný skútr není složité. Řidítka se podobají motorce, ovládání plynové rukojeti a brzdy také připomínají jednostopý stroj. Řídítka ovládají přední lyže, motor pohání zadní pás.

Pohodlné sedlo je většinou pro dva, ve větších verzích pro tři osoby. Spojka chybí, modernější skútry mají většinou variátor, což funguje podobně jako automatická převodovka. Pro řidiče to znamená, že o řazení se starat nemusí.

Až na zpátečku, kterou skútry samozřejmě mají. Ta se řadí páčkou. Objem motoru skútru se pohybuje nejčastěji mezi 350 a 800 cm3, díky tomu se na skútru jezdci prohánějí i rychlostí přes 150 km/h.

Jak se na sněžném skútru jezdí

K čemu lze tedy jízdu na skútru přirovnat? Někdo říká, že k ničemu, jiný hledá srovnání ve vodním skútru, nikdo však nemluví o motocyklu. „Technika jízdy je velice podobná jízdě na čtyřkolce. Znamená to, že jezdec musí vyvažovat tělem v zatáčkách, při jízdě do kopce a z kopce i při takzvaném traverzu,“ říká David Sura ze společnosti Yamamoto.

Zmíněné čtyřkolky, které vypadají jako motorky s dvojnásobným počtem kol, jsou něco jako vzdálené sestřenice skútrů. Na horách jich také přibývá a někdy jsou k vidění i s pásy namísto kol.

Technika jízdy vyžaduje aktivní práci tělem, zejména v zatáčkách, ve svahu a při jízdě napříč svahem. Samotné ovládání plynu a brzdy je přehledné, ale stabilita stroje závisí také na správném rozložení hmotnosti a na podmínkách sněhu.

Hlavní typy sněžných skútrů

Pracovní sněžné skútry

Většina skútrů však v českých horách plní jinou roli, než je zábava. Vozí zásoby k horským chatám, horské službě pomáhají zachraňovat a běžkařům připravují přesnou a hlubokou stopu.

Obě ruské značky se profilují především jako stroje na práci. Tomu odpovídá i jejich doplňková výbava, kam patří nákladní saně nebo saně pro přepravu zraněných. Dokoupit lze i „stopaře“, zařízení, které řeže běžeckou stopu.

Pracovní stroje obvykle využívají širší pás, robustní podvozek, tažné zařízení, zpátečku a konstrukci vhodnou k přepravě nákladu. V inzerátech se objevují například Yamaha VK 540 III, Lynx Yeti, Ski-Doo Expedition, Yamaha VK Professional, Tungus 850 a Buran 640.

Turistické a dvoumístné skútry

Některé modely jsou určené především pro delší jízdu a přepravu řidiče i spolujezdce. Nabídka značky Bombardier se podobně jako u dalších značek dělí na skútry pro práci, volný čas, sportovní, turistické a na stroje pro děti.

Turistické modely mohou mít pohodlnější sedlo, vyhřívané rukojeti, vyhřívání pro spolujezdce, zadní kufr, držáky lyží nebo větší úložný prostor. Do této skupiny lze zařadit například Lynx Adventure Grand Tourer 600, Lynx Adventure GT a Lynx Adventure GT s motorem Rotax 1200 4-TEC.

Sportovní a horské skútry

Sportovní a horské modely jsou konstruované pro neupravený terén, hluboký sníh, výjezdy a rychlé změny směru. Arctic Cat M8 řady M znamená „mountain“. Již název předurčuje použití skútru na horách v těch nejextrémnějších podmínkách, v neupravených terénech pro sportovní adrenalinové jízdy a skoky.

V aktuální nabídce se objevují například Polaris RMK PRO 800, Polaris RMK 900 R, Polaris Patriot 850 RMK Khaos Slash 155, Polaris BOOST RMK Khaos Slash 155 a Arctic Cat M8 2010. Tyto stroje jsou určené spíše pro zkušené jezdce než pro univerzální pracovní nasazení.

Výběr podle účelu

Značky a konstrukční rozdíly

Buran a Tajga

Levnější variantu za ceny od 150 do 300 tisíc korun představují skútry značek, které bezpečně prozradí zemi svého původu. Jmenují se Buran a Tajga, ale někdy se jim přezdívá Harleye ze Sibiře.

Pohled do technické specifikace prozradí, že ruské skútry používají přece jen zastaralejší techniku. Motor je chlazený vzduchem a má karburátor.

Technologický rozdíl mezi stroji z Japonska a Ruska je tedy zřetelný. Ale v třeskutých zimách jede ten, kdo nastartuje v nejhlubších mrazech. Na to sázejí ruské stroje s jednodušší technikou, o nichž výrobce tvrdí, že je nezaskočí ani nejtvrdší sibiřská zima.

V nabídce se objevují Buran 640 A s elektrickým startérem, bezkontaktním zapalováním a karburátorem, dále Buran 640 po opravě motoru, podvozku a elektrické instalace nebo samostatné motory RMZ 640 pro sněžný skútr Buran.

Yamaha

Japonská Yamaha je známá především jako výrobce motocyklů. Asijská továrna však chrlí i sněžné skútry. Jejich cena začíná na 250 tisících korunách. A končí na dvojnásobku.

To už ale jde o špičkový produkt Yamaha RX-1 ER s moderním čtyřtaktním čtyřválcovým motorem, dvaceti ventily a přímým vstřikem paliva. Taková technologie už se blíží více autu než motocyklu.

V nabídce ojetých strojů se objevují pracovní modely Yamaha VK 540 III s pásem širokým 50 cm, elektrickým startérem, zpátečkou a dvěma rychlostmi dopředu. K dispozici je také Yamaha VK Professional II EPS s tříválcovým čtyřtaktním motorem Genesis EFI 1049 ccm, tažným hákem a pásy Camso Cobra.

Ski-Doo a Lynx

Kromě ruské a japonské značky ještě v českých horách natrefíte na kanadské skútry firmy Bombardier, která své stroje prodává pod značkami Ski-doo a Lynx.

V nabídce se objevuje Ski-Doo Summit 850 z roku 2018, Ski-Doo Skandic Expedition 900 ACE, pracovní Lynx 59 Adventure GT 600 E-TEC, Lynx 69 Yeti Army 600 E-TEC, Lynx Yeti V-800 PRO a několik turistických modelů Lynx Adventure.

Model Lynx 69 Yeti Army 600 E-tec má pás široký 60 cm s hroty, rozšíření lyží na 140 cm, motor Rotax 84 kW a přímé vstřikování E-TEC. Ski-Doo Skandic Expedition 900 ACE využívá čtyřtaktní tříválec Rotax 900 ACE s výkonem 67 kW, pás široký 50 cm s kovovými hroty a rozšíření lyží.

Polaris a Arctic Cat

Dalšími značkami na českém trhu jsou Arctic Cat nebo Polaris. Polaris RMK 900 R nabízí vstřikování, zpátečku, vyhřívané rukojeti, plyn i sedadlo, sportovní podvozek a dlouhý pás.

Polaris RMK PRO 800 z roku 2017 má pás 163", nájezd přibližně 2.100 km, vyhřívané rukojeti a palec, kapsu pod sedačkou, přihrádku za displejem a stavitelnou tuhost tlumičů.

Polaris Patriot 850 RMK Khaos Slash 155 má přední zavěšení PRO RMK React, zadní zavěšení RMK Khaos, digitální displej Polaris, elektronický ukazatel paliva a vyhřívané rukojeti a vyhřívané ovládání plynu.

Motory, chlazení a spotřeba

Motory sněžných skútrů mohou být dvoutaktní i čtyřtaktní. V nabídce se objevují vzduchem chlazené karburátorové motory, moderní vodou chlazené dvoutakty s přímým vstřikováním i čtyřtaktní motory s elektronickým vstřikováním.

Spotřeba paliva závisí na terénu a rychlosti. V průměru spotřebuje skútr okolo 20 litrů benzinu za hodinu svého provozu.

U ojetého stroje je třeba posoudit nejen objem a výkon motoru, ale také jeho startování za studena, pravidelnost chodu, stav zapalování, karburátoru nebo vstřikování, těsnost, chlazení, kompresi a případné stopy po zadření nebo přehřátí.

V inzerátech se objevují motory Rotax 550, Rotax 593/600, Rotax 900 ACE, Suzuki 570, RMZ 500 a RMZ 640. Samostatně jsou nabízeny také motory po generální opravě klikové hřídele, s novými vložkami válců, písty, ložisky, gufery nebo bezkontaktním zapalováním.

Hmotnost, pás a stabilita

Rozdíl mezi ruskými a japonskými stroji je i v hmotnosti. Zatímco Tajgy a Burany váží okolo 350 kg, japonské skútry jsou o 100 kg lehčí.

Šířka a délka pásu zásadně ovlivňují chování skútru. Širší pás zlepšuje trakci a stabilitu v hlubokém sněhu, zatímco dlouhý pás pomáhá při jízdě v náročném horském terénu.

U pracovních modelů se v nabídce objevují pásy široké 50 nebo 60 cm, pásy s kovovými hroty a rozšíření lyží na 140 cm. U sportovních horských skútrů je důležitá také nízká hmotnost, délka pásu a nastavení podvozku.

Kontrola ojetého sněžného skútru

Motor a startování

• Ověřte, zda motor startuje za studena i po zahřátí.
• Poslechněte si nepravidelné zvuky, klepání, pískání a vibrace.
• Zkontrolujte těsnost motoru, stav svíček, zapalování, karburátoru nebo vstřikování.
• U dvoutaktu posuďte stav pístů, válců, klikové hřídele a mazacího systému.
• U čtyřtaktu ověřte stav oleje, ventilového rozvodu a chladicí soustavy.

Pás a pohon

• Prohlédněte pás po celé délce a hledejte praskliny, vytržené segmenty a poškozené hroty.
• Zkontrolujte hnací kola, napnutí pásu a jeho rovnoměrný chod.
• Prověřte variátor, řemen a spojku.
• U stroje se zpátečkou ověřte její zapojení i funkci.

Podvozek a řízení

• Prověřte vůle v lyžích, ramenech, čepech a ložiscích.
• Zkontrolujte tlumiče, pružiny a stav spodní části podvozku.
• Ověřte, zda skútr při jízdě netáhne do strany.
• U rozšířených lyží ověřte stabilitu a stav upevnění.

Elektrická výbava a dokumenty

• Vyzkoušejte elektrický startér, světla, vyhřívání rukojetí, vyhřívání sedadla a displej.
• Ověřte funkci brzd, plynu a bezpečnostních prvků.
• Zkontrolujte technický průkaz, registrační značku, platnou STK a homologaci.
• U stroje bez dokladů ověřte, zda jej lze legálně provozovat v zamýšlené lokalitě.

Aktuální nabídka ojetých sněžných skútrů

V inzerátech se objevují stroje od jednoduchých starších modelů až po moderní sportovní a pracovní skútry. Rozdíly mezi nabídkami se týkají především ceny, roku výroby, nájezdu, typu motoru, šířky pásu, vybavení a dostupnosti dokladů.

Příklady zajímavých pracovních modelů

Yamaha VK 540 III

Prodám pracovní sněžný skútr Yamaha VK540 3. řady, platné papíry, najeto 8.800 km, pás 50 cm, el. startér, zpátečka, dvě rychlosti dopředu, velmi dobrý stav, garážovaný, platné papíry, aktuálně předělaný na speciální vozidlo se žlutou SPZ.

Model je podle uvedených parametrů zaměřený na pracovní využití, přepravu a jízdu v náročnějším sněhu. Výhodou je široký pás, zpátečka, elektrické startování a dvě rychlosti dopředu.

Lynx Yeti V-800 PRO

Nejstabilnější a nejsilnější pracovní sněžný skútr Lynx Yeti V-800PRO, modelový rok 2008, najeto 18 000 km, platná STK, motor Bombardier Rotax - vidlicový čtyřtakt 810ccm - nejsilnější pracovní sněžný skútr na trhu - nízká spotřeba paliva, výkon 49 k.

Pracovní charakter tohoto modelu doplňuje čtyřtaktní motor, stabilní konstrukce a platná STK. U stroje s vyšším nájezdem je však důležité věnovat mimořádnou pozornost motoru, podvozku, pásu a servisní historii.

Ski-Doo Expedition 900 ACE

Prodám pracovní sněžný skútr Ski-Doo Expedition 900 ACE, čtyřtakt tříválec, motor Rotax 900 ACE 67 kW, pás 50 cm s kovovými hroty, rozšíření lyží, rok výroby 2016, najeto 8.100 km, palivové mapy, kulatý čip, velmi dobrý stav.

Kombinace čtyřtaktního motoru, kovových hrotů a rozšíření lyží odpovídá použití v pracovním terénu, kde je důležitý záběr, stabilita a možnost bezpečné jízdy v hlubším sněhu.

Tungus 850

Prodám sněžný skůtr TUNGUS 850, rok výroby 2012, robustní pracovní sněžný skútr, čtyřdobý motor o výkonu přibližně 80 koní (HP), pás SWT s rozměry 3937 × 500 mm, u nás provozován k tahání stopovače s válcem pro tvorbu běžeckých stop.

U tohoto stroje je přímo uvedeno použití k tahání stopovače pro tvorbu běžeckých stop. Nabídka zároveň uvádí, že skútr přibližně 5 let nejezdil, což je důvodem k důkladné kontrole palivové soustavy, těsnění, akumulátoru, mazání a podvozku před uvedením do provozu.

Příklady sportovních a horských modelů

Polaris RMK Khaos Slash 155

Sněžný skútr polaris bopst RMK khaos matryx slash 155,snowmobile line 2024,první platforma RMK Matryx, Walker Evans Racing Velocity Hi / Lo,systému pohonu: QuickDrive2,snadné ovládání a bezkonkurenční výkon v hlubokém sněhu s dosud nejpokročilejší a.

U horského skútru tohoto typu je rozhodující dlouhý pás, nízká hmotnost, konstrukce podvozku, nastavení tlumičů a schopnost pohybu v hlubokém sněhu. Takový model je určen především pro sportovní jízdu a náročný terén.

Polaris RMK PRO 800

Sněžný skútr Polaris RMK PRO 800, pás 163" - Prodám Polaris RMK PRO 800 s pásem 163", rok 2017. Nájezd cca 2.100km. Výbava: - vyhřívané rukojeti a palec - kapsa pod sedačkou - přihrádka za displayem - stavitelná tuhost tlumičů Pás jako nový.

Dlouhý pás a stavitelná tuhost tlumičů jsou důležité při jízdě v hlubokém sněhu a při přizpůsobení skútru konkrétnímu terénu. Před koupí je nutné ověřit skutečný stav pásu, podvozku a variátoru.

Ski-Doo Summit 850

Prodám sněžný skútr ski doo summit 850 154 rv.2018 naj.3600km v super stavu po servisu nové věci:olej v převodovce,svíčky, hnací řemen, vodní pumpa, přetěsnění přívěr, na podvozku dodělané maznice a v ramenech také + měněný futra a dále měněny slider.

U tohoto stroje je uveden konkrétní rozsah provedeného servisu, včetně oleje v převodovce, svíček, hnacího řemenu, vodní pumpy, přetěsnění přívěr a dílů podvozku. Při prohlídce je vhodné ověřit, zda jsou servisní práce doložitelné a zda skútr po opravách pracuje bez vibrací a přehřívání.

Legální provoz a doklady

Také pohled do zákonů dá vzpomenout na motocykl. Na skútr se smí jen s helmou a řidičským průkazem skupiny A.

Sněžný skútr může jezdit po zasněžené veřejné silnici, po níž se kloužou auta. Na silnici musí mít skútr kromě registrační značky i platnou homologaci. Musí tedy splňovat stejné požadavky jako auto nebo motorka.

Jízdy se sněžným skútrem po loukách, sněhových pláních a lesních cestách se řídí místními pravidly. Platí, že co není povoleno, je zakázáno.

Jízda mimo silnice však mívá přísné limity. Každý národní park, chráněná krajinná oblast nebo národní přírodní rezervace si může stanovit vlastní kritéria pro jezdce na skútrech.

Provoz v národních parcích a chráněných územích

Sněžné skútry pro zábavu totiž na horách kdovíjak vítané nejsou. Jsou nepostradatelné pro horskou službu a pomáhají třeba při přípravě stop pro běžkaře. Jako stroje pro zábavu však narážejí na odpor.

Jejich majitelé často jezdí mimo vyznačené trasy nebo pořádají noční nebezpečné přejezdy hor. Někteří si dovezou ze zahraničí skútr bez homologace a jezdí na něm tam, kde nemají.

Na skútrech se někdy jezdí, i když už není téměř žádný sníh, a mladá rostlinná kultura tím trpí. A proto například v Krkonoších dnes povolení k jízdám na skútrech mimo silnice dostane jen ten, kdo skútr opravdu potřebuje.

Kdo chce brázdit hory pro zábavu, spíše neuspěje. Sněžný skútr si cestu na zdejší hory teprve hledá. V budoucnu lze očekávat, že se objeví speciální trasy pro delší vyjížďky určené milovníkům těchto strojů.

Podmínky v Krkonoších

Jaromír Gebas ze Správy Krkonošského národního parku, kde působí na odboru péče o les, říká v rozhovoru pro SNOW, že sněžné skútry využívané pro zábavu nemají na území národního parku co pohledávat. S výjimkou těch, které slouží zásobování a zachraňování lidí.

V zimním období se pohybuje na území národního parku zejména ve II. a III. zóně a ochranném pásmu okolo 290 skútrů.

Provoz sněžných skútrů je možný pouze za určitých podmínek, které stanoví zákon, prováděcí předpisy a vyhlášky. Povolení je v Krkonoších zejména vydáváno pro potřeby zásobování, provozovatele a majitele horských objektů, zdravotní a záchrannou službu.

Ohrožují přírodu v mnoha ohledech. Od hlučnosti, která je v místech, kde se pohybují, neobvyklá. Dále jde o poškozování upravovaných lyžařských sjezdových a běžeckých tratí.

Skútry omezují navíc pohyb lyžařů na těchto trasách a vynucují si prostor pro svou jízdu. Jedná se o motorová vozidla, která za účelem zábavy na území národního parku nepatří.

Bezpečnost a oblečení

Dobře se oblečte! Než usednete na sněžný skútr, měli byste pamatovat na dobré oblečení. V tom lze jízdu na skútru srovnávat s motocyklem a ještě připočíst studené zimní klima.

Někteří výrobci sněžných skútrů nabízejí ke svým strojům i speciální obleky pro řidiče. Druhou možností jsou motocyklové obchody, které nabízejí vyhřívané bundy a kalhoty pro motocyklové jezdce.

Základem je přilba, nepromokavá a tepelně izolační bunda s kalhotami, rukavice, pevná zimní obuv a ochrana očí. V nabídce vybavení se objevují boty na sněžný skútr s izolací Thinsulate, vyjímatelnou vložkou, gumovou ochranou a podrážkou s vysokou přilnavostí.

Při jízdě ve skupině je nutné udržovat bezpečný odstup, přizpůsobit rychlost viditelnosti a stavu sněhu a předem si ověřit trasu i možnosti návratu. Zvláštní pozornost vyžaduje jízda za tmy, v lese, na svahu a v místech, kde se pohybují běžkaři nebo pěší.

Čtyřkolka s pásy jako alternativa

Čtyřkolové motocykly mohou konkurovat sněžným skútrům. Stačí mít tu správnou čtyřkolku, posadit ji na zvedák a kola vyměnit za trojúhelníkové pásy.

Sundat kola a nasadit na ně pásy je možné jen na některé z nich. Například u Yamahy musíte mít některý ze strojů s pohonem všech kol. Čtyřkolky se totiž vyrábějí buď s pohonem zadním kol, nebo jako stroje 4x4.

Sada čtyř pásů přijde v případě Yamahy na 130 tisíc korun. A nejlevnější čtyřkolka, na niž lze pásy namontovat, stojí u japonského výrobce 230 tisíc. Když se obě částky sečtou, stojí čtyřkolka s pásy stejně jako sněžný skútr.

Ale čtyřkolka má tu výhodu, že na ní můžete jezdit celý rok. Čtyřkolky se ale hlavně využívají pro jízdu v terénu a bez pásů.

Příslušenství, náhradní díly a úpravy

Pro sněžné skútry zajišťujeme náhradní díly, kompletní servis. V nabídce se objevují díly na Ski-Doo, Lynx, Yamaha, Arctic Cat a Buran.

Pro Arctic Cat Bearcat 660 WT jsou nabízeny celé chassis s chladiči, díly podvozku, řídicí jednotka, řídítka, elektroinstalace, spínače, brzdič, kolečka, alternátor, nádoby na brzdovou a chladicí kapalinu, zadní ohrádka, variátor, boční plasty, kryt řídítek a sedačka.

Pro Ski-Doo a Yamahu jsou nabízeny například středový tunel s chladiči, plast na nádrž, kryty rukou, jednotka ECU, převodovka, kompletní sáně bez tlumičů, výfukové koleno Rotax a další díly.

Mezi běžné úpravy patří rozšíření lyží, výměna pásu, montáž tažného háku, vyhřívané sedadlo, přídavná sedačka, držák na lyže, zadní kufr, stopovač nebo saně za skútr.

Prodám saně Favero za čtyřkolku, nebo sněžný skútr. Funkční v dobrém stavu, odpružené, s plastovými návleky na lyžích proti přilepení sněhu.

Prodám držák na lyže za sněžný skútr Nové-hliníkové. Přídavná sedačka Polaris má vyhřívané úchyty na ruce, vyhřívanou sedačku a dvě stupně vyhřívání sedačky i rukojeti.

Jízda v zahraničí a turistické využití

Zatímco na českých horách se sněžné skútry používají hlavně k práci a zábava se skútrem naráží na finanční možnosti a rozlohu zdejších pohoří, existují místa tomuto dopravnímu prostředku zaslíbená.

Třeba ve finském Laponsku si můžete vybrat z široké nabídky výletů za řídítky sněžného skútru. Zimní Safari v blízkosti města Rovaniemi zavede turisty na skútru na odlehlá místa plná mrazu, ale i promrzlého slunce.

V nabídce finských cestovních kanceláří jsou i podvečerní tříhodinové výlety prosvícené polární září. Cena zahrnuje půjčení skútru včetně paliva a výbavy, kolonu doprovází průvodce.

Anebo můžete do Kanady. Ontario se rádo označuje jako ráj jezdců na sněžných skútrech. Zaručuje neuvěřitelných 50 tisíc kilometrů upravených tras právě pro milovníky skútrů.

Sezona v Ontariu trvá od prosince do dubna, průměrná sněhová pokrývka sahá ke dvěma a půl metrům. Kdo chce, může začít kurzem bezpečné jízdy. Nabízí ho místní škola jízdy na sněžném skútru.

Jak zvolit vhodný stroj

Pro pravidelnou práci a přepravu nákladu je vhodnější stabilní pracovní skútr se širokým pásem, zpátečkou a tažným zařízením. Pro jízdu v hlubokém sněhu a horském terénu je důležitější nízká hmotnost, dlouhý pás, sportovní podvozek a dostatečný výkon.

Pro turistiku a jízdu ve dvou se hodí model s pohodlným sedlem, vyhříváním, úložným prostorem a spolehlivým čtyřtaktním motorem. Pro omezený rozpočet mohou být zajímavé starší stroje Buran, Yamaha VK 540 nebo Polaris XC 500, ale jejich stav je třeba posoudit individuálně.

Nejdůležitějšími kontrolními body jsou motor, pás, variátor, podvozek, lyže, brzdy, elektrická výbava, doklady a možnost legálního provozu. Samotná cena nebo nízký počet kilometrů neříká nic o tom, jak byl skútr skladován, servisován a používán.

tags: #plrpsam #snezny #skutr