Označení šroubů Jawa: rozměry, hlavy, normy a pevnost

Označení šroubů Jawa se obvykle skládá z průměru závitu, délky, tvaru hlavy, velikosti klíče, typu závitu a případně pevnostní třídy. Zápis například M6x40 znamená metrický šroub o jmenovitém průměru 6 mm a délce 40 mm.

Číslo vyražené na hlavici šroubu, například 8 nebo 10, nemusí označovat pevnost. U běžných šroubů Jawa se údaj ok 10 nebo ok 14 používá pro velikost klíče: „ok 14“ je šestihranná hlava na klíč 14 mm.

Jak číst základní označení šroubu

Označení M6x15 tedy popisuje šroub s metrickým závitem M6 a délkou 15 mm. Délka se u běžných šroubů zpravidla měří od dosedací plochy hlavy ke konci dříku.

Údaj M8x50 označuje šroub o průměru 8 mm a délce 50 mm, zatímco M5x10 označuje šroub o průměru 5 mm a délce 10 mm. Zápis M3,5×28 se používá pro šroub s průměrem 3,5 mm a délkou 28 mm.

  • M - metrický závit.
  • Číslo za písmenem M - jmenovitý průměr závitu v milimetrech.
  • Číslo za znakem x - délka šroubu v milimetrech.
  • Částečný závit - závit nezasahuje po celé délce dříku.
  • Celozávit - závit je po celé délce dříku.

Co znamená číslo na hlavici šroubu

Zkratka ok u hlavice znamená velikost klíče. Např ok 14 je 6 hranná hlava na klíč 14mm.

V seznamu spojovacího materiálu Jawa se proto objevují například tyto údaje: „6 hranná ok 10“, „6 hranná ok 14“, „6 hranná ok 8“ nebo „6 hranná ok 5,5“. Číslo udává rozměr klíče, nikoli průměr šroubu.

Označení hlaviceVýznam
6 hranná ok 8Šestihranná hlava na klíč 8 mm
6 hranná ok 10Šestihranná hlava na klíč 10 mm
6 hranná ok 12Šestihranná hlava na klíč 12 mm
6 hranná ok 14Šestihranná hlava na klíč 14 mm
6 hranná ok 5,5Šestihranná hlava na klíč 5,5 mm

Pokud je na hlavici vyražena číslice 8 nebo 10 bez označení „ok“, může jít o pevnostní označení podle použitého systému značení. Samotné číslo však nelze automaticky zaměňovat za velikost klíče. U licovaných šroubů pro ozubená kola na vačkovém hřídeli je proto nutné porovnat nejen číslo na hlavě, ale také průměr, délku, přesnost dříku, závit a pevnostní třídu.

Pevnostní označení šroubů

Pevnostní třída šroubu se obvykle zapisuje dvojicí čísel, například 8.8, 10.9 nebo 12.9. Jediné číslo 8 nebo 10 na hlavici proto nemusí být úplným pevnostním označením.

V seznamu motorových šroubů je uvedeno: „1x M8x45 8G a vejš -motor čelo“ a „1x M8x80 8G a vejš -motor čelo“. Pro upevnění čela jsou tedy požadovány pevnostní šrouby, i když pevnost 8G má dost imbusů.

U namáhaných součástí není vhodné nahrazovat původní šroub pouze podle stejného průměru a délky. U licovaných šroubů je důležitý také přesný hladký dřík, který zajišťuje přesné uložení v otvoru.

Tvary hlav šroubů Jawa

U motocyklů Jawa se používá několik různých tvarů hlav. Tvar hlavy není pouze vzhledová vlastnost, protože ovlivňuje způsob dotažení, prostorové nároky i dosednutí na upevňovaný díl.

  • 6 hranná hlava - šroub se utahuje stranovým nebo očkovým klíčem.
  • Válcová s drážkou - hlava má válcový tvar a drážku pro šroubovák.
  • Půlkulatá s drážkou - zaoblená hlava s drážkou.
  • Čočková s drážkou - nízká zaoblená hlava s drážkou.
  • Zápustná hlava - hlava se po dotažení zahloubí do povrchu dílu.

ČSN normy používané u šroubů Jawa

U jednotlivých spojů se objevují normy ČSN, které určují tvar a provedení spojovacího materiálu. Například šrouby s válcovou hlavou a drážkou jsou uvedeny pod normou ČSN 02 1131, šrouby s půlkulatou hlavou a drážkou pod normou ČSN 02 1146 a šrouby s čočkovou hlavou a drážkou pod normou ČSN 02 1155.

ČSN normaTyp podle seznamu
02 11016 hranná hlava, často částečný závit
02 11036 hranná hlava, často celozávit
02 1131Válcová hlava s drážkou
02 1146Půlkulatá hlava s drážkou
02 1155Čočková hlava s drážkou
02 1401Matice
02 1624Čtyřhranná matice
02 1740Pérovka

Přehled šroubů rámu Jawa

Následující přehled se týká šroubů rámu a neobsahuje seznam šroubů pro motor. U každého spoje je uveden počet, rozměr, tvar hlavy, norma a charakter závitu.

Upevnění motoru a rámových částí

MístoŠroubPočetHlavaZávit
Výfuk ke kříži stupačekM6x152x6 hranná ok 10celo závit
Motor k rámuM8x502x6 hranná ok 14částečný závit
Kříž k motoruM8x602x6 hranná ok 14částečný závit
Nádrž k rámuM6x401xválcová s drážkoučástečný závit
Zadní tlumič k rámuM8x403x6 hranná ok 14částečný závit
Zadní tlumič k rámu + kryt řetězuM8x451x6 hranná ok 14částečný závit
Zadní stupačka k rámuM8x352x6 hranná ok 14částečný závit pouze u lisované kyvné vidlice
Šroub napínáku řetězuM6x352x6 hranná ok 10celo závit
Šroub stojanuM8x262x6 hranná ok 14speciální provedení

U šroubu stojanu je uvedeno: „Celková délka 26mm. Průměr dříku do stojanu 8mm v délce 13mm. Průměr osazení pro kříž 11mm v délce 7mm.“

Malé rámové a karosářské spoje

MístoŠroubPočetHlava
Kryt řetězu k rámuM5x121xválcová s drážkou
Spodní bříško (typ 21) / revmaplech (typ 20)M5x106x / 9xpůlkulatá s drážkou
Horní bříško, hliníkový háček 1 ze 2M5x122xčočková s drážkou
Horní bříško, hliníkový háček 2 ze 2M5x101xpůlkulatá s drážkou
Podlážka k zadnímu plechuM6x104xpůlkulatá s drážkou
Hliníkové lišty na zadním plechuM3x1014xčočková s drážkou
Upevnění madlaM6x152x6 hranná ok 10
Upevnění krytu zadního světlaM4x352xválcová s drážkou
Upevnění držáku žárovek na zadním světleM4x121xválcová s drážkou
Upevnění SPZM5x102xčočková s drážkou

Podvozek a přední část

MístoŠroubPočetHlavaZávit
Svorník trubky přední vidlice - spodní brýleM6x302x6 hranná ok 10částečný závit
Šroub maskyM6x102xpůlkulatá s drážkoucelo závit
KlaksonM8x101x6 hranná ok 14celo závit
Zadní kryt masky u zámku řízeníM6x72x6 hranná ok 10celo závit
Šroub přepínače v masceM4x82xčočková s drážkoucelo závit
Šroub předního blatníkuM6x124x6 hranná ok 10celo závit
Šroub páčky přední brzdy a spojkyM5x182xpůlkulatá s drážkoučástečný závit
Šroub přepínače světel na řidítkáchM3,5×281xpůlkulatá s drážkoučástečný závit

Brzdy, sedlo a podlážky

MístoŠroub nebo maticePočetHlava
Páka brzdového klíčeM5x282x6 hranná ok 8
Objímka indukční cívkyM6x451x6 hranná ok 10
SedloM6x103xválcová s drážkou
Podlážka ke křížiM5x124xčočková s drážkou
Podlážka k tuneluM5x102xpůlkulatá s drážkou

U upevnění nožní brzdové páky je uvedena pérovka M8,1 a matice M8 s šestihrannou hlavou ok 14; jde pouze o provedení u podlážky. U upevnění odrazky je uvedena pérovka M5,1 a matice M5 s hlavou ok 8, přičemž pro oválnou odrazku jsou uvedeny 2ks a pro kulatou odrazku 1ks.

Šrouby motoru Jawa

Skříň drží hlavních 9 šroubů + zapuštěný šroub nástavce krytu řetězu. Z pravý strany odshora pod válcem 2ks M6x65, pod nima níž nalevo 1ks M6x90, pak ještě níž vedle dynama nalevo 2ks M6x50 a zbývající 4ks M6x22.

Pak potřebuješ dva šrouby co drží nástavec krytu řetězu, zápustný s vnitřním imbusem-1ks M6x70 a 1ks M6x15. Pak 5ks M8x45 na levý víko a dva kusy na pravý víko 1ks M6x103 a 1ks M6x85.

PoužitíRozměrPočetPoznámka
Skříň motoruM6x652xpravá strana, odshora pod válcem
Skříň motoruM6x901xpod válcem
Skříň motoruM6x502xvedle dynama
Skříň motoruM6x224xzbývající šrouby skříně
Nástavec krytu řetězuM6x701xzápustný s vnitřním imbusem
Nástavec krytu řetězuM6x151xzápustný s vnitřním imbusem
Levý krytM8x455x
Pravý krytM6x1031x
Pravý krytM6x851x

Další motorové šrouby

Pak potřebuješ dva kusy na upevnění čela, něco pevnostního, i když pevnost 8G má dost imbusů- 1ks M8x80 a 1ks M8x45, potřebuješ upevnit i spínač neutrálu, pokud ho máš na dva šrouby M4x10, a taky řazení 4ks zápustnejch M5x12, startovací segment 1ks šroub M6x15 a 2ks M6x22, vypínání spojky 2ks M6x15, výpustnej šroub M8x12, a kontrolní šroub oleje M6x8.

PoužitíRozměrPočetProvedení
Spínač neutráluM4x102x
ŘazeníM5x124xzápustné
Kontrolní šroub olejeM6x81x
Vypínání spojkyM6x152x
Startovací segmentM6x151x
Startovací segmentM6x222x
Výpustný šroubM8x121x
Upevnění čela motoruM8x451x8G a vejš
Upevnění čela motoruM8x801x8G a vejš
Startovací pákaM7x301x

Souhrnný seznam motorových šroubů

PočetRozměrPoužití
2xM4x10neutrál
4xM5x12zápustný řazení
1xM6x8kontrolní šroub
1xM6x15zápustný kryt řetězu
1xM6x70zápustný kryt řetězu
2xM6x15vypínač spojky
1xM6x15segment
3xM6x15šrouby poloautomatu zezadu
2xM6x18pohon rychloměru
2xM6x22segment
4xM6x22motor
2xM6x50motor
2xM6x65motor
1xM6x85motor pravé víko
1xM6x90motor
1xM6x103motor pravé víko
1xM8x12výpustný šroub
5xM8x45motor levé víko
1xM8x45 8G a vejšmotor čelo
1xM8x80 8G a vejšmotor čelo
1xM7x30startovací páka

Šrouby zapalování

Pro zapalování jsou uvedeny dva šrouby M6x95 pro stator zapalování a jeden šroub M6x75 pro rotor zapalování.

PočetRozměrPoužití
2xM6x95stator zapalování
1xM6x75rotor zapalování

Pérovky, matice a čtyřhranné matice

U mnoha spojů Jawa je vedle šroubu uvedena také pérovka a matice. Například u šroubu M6x15 jsou použity pérovka M6,1 a matice M6, zatímco u šroubu M8x50 jsou použity pérovka M8,1 a matice M8.

U šroubu napínáku řetězu jsou uvedeny dvě matice: první je vnitřní matice a je čtyřhranná, druhá je šestihranná matice ok 10. U některých spojů se matice nebo pérovka nepoužívají, protože je šroub zašroubován přímo do závitového otvoru.

ZápisVýznam
M5,1Pérovka pro šroub M5
M6,1Pérovka pro šroub M6
M8,1Pérovka pro šroub M8
M5Matice pro šroub M5
M6Matice pro šroub M6
M8Matice pro šroub M8

Jak vybrat správnou náhradu

Při výběru náhradního šroubu je nutné zkontrolovat rozměr závitu, délku, tvar hlavy, velikost klíče, délku závitové části, případné osazení a pevnostní označení. U šroubů motoru a podvozku nestačí vybrat pouze šroub stejného průměru.

U šroubů s částečným závitem je důležité, aby hladká část dříku odpovídala původnímu provedení. U zápustných šroubů musí kužel hlavy správně dosednout do zahloubení a u šroubů s válcovou nebo půlkulatou hlavou musí odpovídat prostor kolem hlavy.

Označení „ok 8“, „ok 10“ nebo „ok 14“ se při výběru týká nástroje, nikoli pevnosti. Při záměně šroubu označeného 8 nebo 10 za jiný kus je proto nutné zjistit, zda jde o údaj velikosti klíče, nebo o pevnostní označení, a u licovaných šroubů ověřit také přesnost dříku.

noimgs

tags: #oznaceni #sroubu #jawa