Ondřej Kubíčka a motocyklové závody: cesta k vítězství v supersportu

Ondřej Kubíčka je český amatérský motocyklový závodník, který se prosadil především v třídách Supersport a MASTER 600. Přestože nikdy nevlastnil závodní licenci a na motocyklu začal jezdit poměrně pozdě, dosahoval výrazných výsledků a patřil mezi nejrychlejší jezdce agenturních závodů.

Jeho nejvýraznějším úspěchem je vítězství v šampionátu DFRA Yamaha Dunlop Cup 2024 ve třídě Supersport. Kubíčka závodil na upravené Yamaze R6 a v několika sezonách si připsal vítězství na mosteckém autodromu i celkové prvenství v seriálovém hodnocení.

Ondřej Kubíčka jako amatérský závodník

Ondra je amatérským závodníkem, který nikdy nevlastnil závodní licenci a na motorce začal poměrně pozdě. Přesto jezdí skvěle a jeho výkonnost i dosažené časy na supersportu jsou toho jasným důkazem.

Ondřej Kubíčka závodní už několik sezón v kompletním vybavení RST a to v naprosté spokojenosti. Jeho závodní výbavu tvořila zakázková kombinéza RST V4.1 Airbag In&motion, boty a rukavice RST Tractech Evo a funkční prádlo RST Tech-X Coolmax.

Vítězství v DFRA Yamaha Dunlop Cupu 2024

Vítězství v šampionátu DFRA Yamaha Dunlop Cup 2024 vybojoval ve třídě Supersport Ondřej Kubička. Ondra je amatérským závodníkem, který nikdy nevlastnil závodní licenci a na motorce začal poměrně pozdě.

Přesto jezdí skvěle a jeho výkonnost i dosažené časy na supersportu jsou toho jasným důkazem. Ondřej Kubíčka závodní už několik sezón v kompletním vybavení RST a to v naprosté spokojenosti.

Ondřej Kubička na okruhu Most

Jedním z nejdůležitějších míst jeho závodní kariéry je autodrom Most. Na tomto okruhu se pravidelně účastnil agenturních závodů a právě zde dokázal opakovaně porazit silnou konkurenci ve třídě Supersport.

Poslední termín české okruhové agentury Raceczech měl lehce pozměněný harmonogram, trochu podobný tomu předchozímu v Brně. Závody totiž nebyly až druhý, nýbrž hned ten první.

Na trénování a kvalifikace tak nebylo tolik času a u některých jezdců to bylo setsakra znát. Rošty rozhodně nevypadaly tak, jak by člověk dopředu hádal, třebaže pár stabilních rychlíků si své posty drželo i za těchto podmínek.

Jako již tradičně se trénovalo ve čtyřech skupinách a šlo o to, dostat se do hlavních závodů. Jen zde se sbírají body do celkového hodnocení Bikers Cupu a poslední závody měly rozhodnout o vítězích.

Vítězství s upravenou Yamahou R6

A první si to rozdali klasicky šestkaři. Nejlépe měl našlápnuto Ondra Kubička se svou upravenou R6, kterému se nejlépe povedl start.

Ovšem v prvních kolech měl co dělat, aby svůj post udržel. Na záda mu statečně dýchal Jaromír Chlup, kterému se nakonec povedlo, dostat se do vedení.

Moc dlouho tam ovšem nepobyl, jelikož Jaromírovi v druhé půlce závodu odešla spojka. Ondra se tak rázem ocitl zpět na čele a již neohrožen mířil do cíle pro své další vítězství, což pro něj znamenalo i vítězství celkové.

Za ním to ovšem celý závod pěkně vřelo, když si z páté pozice razil cestu dopředu polák Jarek Chomicz. Ten si dokázal poradit i s Danem Vokurkou, kterého tak odsunul na bronzovou příčku.

Supersport na 8 kol

Pro bramboru si dojel Mario Tamme. Kdo nebyl se svým výkonem příliš spokojený, byl Daniel Beneš, za to Patrik Němec zaznamenal za letošek raketový progres.

Letošní nováček jede na starší CBR600RR Most za 1:48,472, a to není vůbec zlé. Možná by to příští rok mohl být jeden z vážných soupeřů pro skupinku těch nejrychlejších, třebaže tentokrát z toho bylo „jen“ osmé místo.

Hned za ním pak do cíle dojela jediná ženská, Zuzana Schillerová na Triumphu Daytona, která se oproti kvaldě hodně zakousla a dokázala v závodě porychlit o několik vteřin až na best lap 1:48,076!

Souboj o vítězství v závodě Supersport Elite

Agenturní ježdění má u nás dlouhou tradici a každý, kdo chce okusit kouzlo jízdy na okruhu, má příležitost si vybrat ze spousty termínů. Právě jednu takovou dvoudenní akci uspořádala agentura Wildmotors na okruhu Most.

Jezdce první den čekaly volné tréninky a během druhého dne si mohli poměřit síly při závodech. Zde jsou kompletní výsledky z termínu 26. 7. 2018.

Jako první vyrazili na trať jezdci třídy Supersport, které čekalo devět kol mosteckého okruhu. Teplota vzduchu vystoupala na 32°C a trať byla rozpálená na 39°C.

Chvílemi docela profukoval vítr. Do závodu nejlépe odstartoval Ondřej Kubička, za kterého se seřadili Mario Tamme a Lukáš Václavovič, nicméně závod byl hned přerušen červenou vlajkou po pádu v prvním retardéru.

Nový závod se jel na osm kol. I druhý start dobře vyšel Ondrovi Kubičkovi, který se ujal vedení.

Během prvního kola vznikla na čele tříčlenná skupina, kde jeli Ondřej Kubička, Lukáš Václavovič a Karel Brandtner. Rozdíly mezi všemi byl jen v pár desetinách vteřiny.

Za nimi vznikla mezera kolem dvou vteřin, kde jel sám Matouš Holzman. Dále pak byli Patrik Homola a Miloslav Janoušek.

Lukáš Václavovič ale ulil start, takže dostal penalizaci dvaceti vteřin. Ve druhém kole závodu se začal na čele pomalu odtrhávat Ondřej Kubička, který si vytvořil náskok osmi desetin vteřiny na Karla Brandtnera, kterého známe i z road racingových závodů.

O třetí pozici jela trojice Matouš Holzman, Patrik Homola a Miloslav Janoušek. Ondrej Kubička dál navyšoval svůj náskok ve vedení a po třech kolech měl náskok přes dvě vteřiny na Karla Brandtnera.

Poslední pozici na stupních vítězů udržoval Matouš Holzman. O čtvrté místo to bylo stále napínavé mezi Patrikem Homolou a Jakubem Šprojcarem.

V polovině závodu vedl Ondřej Kubička o 3,6 vteřiny, ale Matouš Holzman už se dotáhl na záda Karla Brandtnera, takže se strhla bitva o druhou pozici.

Společně měli náskok přes 10 vteřin na Patrika Homolu. Hned v dalším kle se dostal Matouš Holzman na druhé místo, ale Karel Chupa Brandtner na něj ztrácel jen 0,092 s.

Ondřej Kubička udržel svou první pozici až do cíle a oslavil vítězství s náskokem 11,681 vteřiny. Na druhém místě nakonec dojel Matouš Holzman a jen o 0,182 s za ním skončil Karel Brandtner.

Jakub Šprojcar skončil čtvrtý a Top5 doplňuje Miloslav Janoušek.

Výsledky dalších tříd v Mostě

Ondřej Kubička závodil v prostředí, kde se na stejném okruhu potkávali jezdci na různých typech motocyklů a v několika výkonových kategoriích. Výsledky ostatních tříd ukazují šíři tehdejšího závodního programu.

Superbike na 6 kol

V superbikách bylo o něco veseleji. Dva pády hned na začátku zkrátily celý závod na pouhých šest kol a jezdci si tak zopákli předstartovní stres.

Nejlépe se s tím popral zkušený závodník Vašek Rumlena i jeho nejvěrnější soupeř, německý instalatér Michael Trötscher. Tihle dva si to dávali co kolo to kolo jeden za druhým jen s nepatrným rozdílem a i cílová čára byla hodně natěsno.

Celá 1/3 startovního pole dokázala jet pod 1:45 a dalším nejrychlejším Čechem v cíli byl na šestém fleku Petr Beneš, který dokáže se svou postarší R1 porážet i daleko silnější a modernější stroje, což je známka toho, že je to hlavně o rukách a hlavě, nikoliv jen o technice a nadupaných koních.

Naked bike

To už ale na pitlane pomalu najížděly naked biky, kde jedou spolu dvě kategorie podle objemu. A logicky se na předních pozicích objevují silnější stroje.

Ovšem v závodě může být všechno jinak. Nejlepší start předvedl loňský vítěz silnější kategorie, Petr Melichar, který na letošek přesedlal ze 750 na litra.

A první kolo vedl, jenže ve druhém již cílovou rovinkou projížděl jako první Pavel Vobr, který je letos na BMW S 1000 R, jež vyměnil od loňska za KTM 1290 Super Duke R doslova neporazitelný.

Bavec mu prostě sednul a best lap 1:47,855 v Mostě na naháči patří mezi rekordní časy, které tu kdy kdo z agenturních závodníků této kategorie zajel!

Naked bike do 750 ccm

Naked bike nad 750 ccm

Open na 6 kol

Při posledních závodech pak nechyběla ani třída Open pro všechny, kdo se nevešli do hlavních závodů. Zde si pole position vyjel legendární závodník a několikanásobný mistr republiky ve čtvrtlitrech Petr Polanský, který ale v Mostě nebyl dobrých 15 let a při prvním tréninku ho prý překvapil na konci cílovky retardér.

Petr se tak musel napřed trochu rozkoukat, ovšem v závodě předvedl krásnou a čistou jízdu hodnou jeho zkušeností. Že to nebylo rychle? Však počkejte, jestli přijede příště zase!

Závodní sezona v Bikers Cupu

Tímto pátým závodem skončil letošní Bikers Cup a po volných jízdách se šlo vyhlašovat. A co na letošní sezonu šéfmanažer, Michal Mulač?

„Sezona byla super, vyšla nám nad očekávání. Byli jsme spokojeni jak s účastí jezdců, tak s jejich kvalitou a také se k nám dostalo spoustu jezdců ze zahraničí.

Co se týče jezdění, termíny byly výborné, jen jsme měli zezačátku smůlu na počasí. To se ale naštěstí pak obrátilo a hlavně tento poslední termín v Mostě vyšel doslova královsky.

Jestli mám pak vybrat nějaký nejzásadnější okamžik, tak to bude květnové Brno, kdy jsem ráno kouknul na boxovku a tabule ukazovala dva stupně vzduch a šest dráhu.

Výsledky v Yamaha Dunlop Cupu

Už po páté se rozdávaly důležité body do celkového hodnocení v rámci série Yamaha Dunlop Cup pod taktovkou agentury DAFIT FILLA Racing Agency a tentokrát se bojovalo na mosteckém okruhu.

Počasí bylo trochu nevyzpytatelné, a když druhý den okolo poledne pořádně zapršelo, nebylo jasné, zdali se pojedou závody na suchu nebo ne. První kategorie tak měly mnohem složitější výběr pneumatik, ale jinak proběhly závody nakonec na suchu.

Ondřej Kubička ve třídě MASTER 600 opět navázal na sérii vítězství a stále tak čeká na svého soupeře. Na celkovém druhém místě je momentálně Jaromír Vymětal, který až do poslední chvíle v Mostě bojoval s celkově třetím Michalem Novotným, který ale nakonec Jaromíra předjel, a bral v Mostě stříbro.

Michal Novotný konečně prolomil pomyslnou smůlu, a vrátil se na přední příčky. Jaromír Vymětal si ale nakonec na podium s číslem 1 stejně vystoupal, protože v rámci MASTER 600 SENIOR, kam spadají jezdci nad 45 let, opět vyhrál a drží první místo neohroženě i celkově.

Vítěznou sérii nepřerušil ani Jaromír Chlup, který nejen že v Mostě vyhrál, ale drží se první i v rámci šampionátu. V samotném závodě ale tak jasně karty rozdány nebyly, protože se na start postavili i dva jezdci z Mistrovství světa Endurance, kteří si přijeli v rámci agentury zatrénovat, ale jako držitelé licencí nebyli na podiu vyhlašováni.

Jízda na okruhu a závodní styl

Ondřej Kubička se prosadil zejména díky konzistentním výkonům, rychlým startům a schopnosti udržet vedení v závodě. V obou popsaných mosteckých závodech se po startu dostal do čela a dokázal odolávat tlaku soupeřů.

V závodě Supersport Elite se nejprve držel v těsné skupině s Lukášem Václavovičem a Karlem Brandtnerem. Po penalizaci Lukáše Václavoviče a postupném zvýšení tempa si vytvořil náskok a ten následně proměnil ve vítězství.

V závodě Bikers Cupu musel nejprve reagovat na útok Jaromíra Chlupa. Po soupeřově technickém problému se vrátil do čela a do cíle už dojel bez ohrožení.

Jeho výsledky ukazují, že rychlost na okruhu není založena pouze na výkonu motocyklu. To ostatně potvrdil i Zdeněk Rozbořil, který se do Mostu přijel povozit na své krásně zachovalé sériové Aprilii RSV1000 Mille s namontovanou RZ.

Zdeněk zajížděl časy těsně nad magickou hranicí 1:51 a rovněž za sebou nechal modernější a mnohem našlapanější superbiky. Jako poslední do cíle dojel Honza Lambert na Ducati 1098S, ale kolo nedostal, takže nakonec moc pěkné závody.

Ondřej Kubíčka mimo motocyklové závody

Jméno Ondřej Kubíčka se objevuje také v profesním prostředí. Technical Product Expert & Analyst with 18 years in software development.

For the past 4+ years, I have been deeply specialized in Energy Systems (HEMS, IoT, and Smart Energy), bridging the gap between complex physical domains and functional software implementation.

My career is built on a strong foundation of Business and IT Analysis and Product Ownership. This allows me to approach energy challenges not just as a manager, but as a Technical Solution Architect who understands the logic behind the code.

My professional approach is further enriched by a long-standing interest in engineering, building energy systems, efficiency optimization, architecture, city infrastructure, and transportation.

Tyto profesní údaje nelze bez dalšího ztotožňovat s motocyklovým závodníkem, protože samotné jméno Ondřej Kubíčka může označovat více osob. Z veřejných rejstříků jsou uvedeny také samostatné záznamy osob se stejným nebo podobným jménem.

Další záznamy spojené se jménem Ondřej Kubíček

Zde najdete informace o osobě Ondřej Kubíček Rožnov pod Radhoštěm. Pokud hledáte jinou osobu s tímto jménem, podívejte se na seznam osob se jménem "Ondřej Kubíček".

Ondřej Kubíček Rožnov pod Radhoštěm - Obchodní rejstřík, propojení na firmy

• Extreme Wheels Rožnov, z.s.
• Horská 1735, 756 61 Rožnov pod Radhoštěm
• místopředseda
• 4.8.2015

Osoba Ondřej Kubíček aktuálně působí a působila v 1 společnosti. Jméno Ondřej Kubíček je uvedeno v jedné společnosti.

Ve veřejných databázích se objevují také další osoby s podobným jménem, například Ondřej Kubičina, Ondřej Kubik, Ondřej Kubík nebo Ondřej Kubica. Samotná shoda jména proto nemusí potvrzovat totožnost konkrétního člověka.

Motocykl Ondřeje Kubičky a jeho závodní výsledky

V dostupných závodních výsledcích je Ondřej Kubička uváděn především s motocyklem Yamaha R6. V jednom z popsaných závodů jel na upravené R6 a zajel nejlepší čas 1:44,478.

V závodě Supersport Elite dokázal zvítězit po restartu, když se po červené vlajce opět ujal vedení. Ve druhé polovině závodu svůj náskok postupně navyšoval a v cíli měl před druhým Matoušem Holzmanem náskok 11,681 vteřiny.

V Bikers Cupu vybojoval další vítězství, které mu zajistilo také celkové prvenství. Jeho výsledky potvrzují, že se dokázal prosadit nejen v jednotlivém závodě, ale také v dlouhodobém hodnocení sezony.

Význam Ondřeje Kubičky v českém agenturním závodění

Ondřej Kubička představuje typ závodníka, který se k okruhovému ježdění dostal bez klasické profesionální kariéry, přesto dokázal konkurovat velmi rychlým jezdcům. Jeho výsledky v třídách Supersport a MASTER 600 ukazují význam dlouhodobé práce, zkušeností a přesného ovládání motocyklu.

V agenturních závodech se objevovali také zahraniční jezdci, držitelé závodních licencí a účastníci s výrazně výkonnějšími stroji. Přesto Ondřej Kubička opakovaně obsazoval první místo a dokázal proměnit rychlost v celkové výsledky.

Závodní kariéra Ondřeje Kubičky je spojena především s Yamahou R6, autodromem Most, třídou Supersport a seriály Bikers Cup, DFRA Yamaha Dunlop Cup a Yamaha Dunlop Cup. Nejvýraznějšími body jsou vítězství v jednotlivých závodech a titul ve třídě Supersport v šampionátu DFRA Yamaha Dunlop Cup 2024.

tags: #ondrej #kubicka #moto