Nýtovací přípravek na moto řetěz slouží k rozpojení a opětovnému spojení sekundárního řetězu motocyklu pomocí nýtovací spojky. Při výměně řetězové sady je důležité zvolit nástroj odpovídající rozměru řetězu, správně nalisovat boční destičku a konec čepu spojky rozlisovat pouze přiměřenou silou.
Pro běžné motocyklové řetězy se používají nýtovačky určené například pro rozměry 428 až 530, přičemž konkrétní rozsah závisí na konstrukci nástroje a typu nýtovací spojky. Nýtovačku na rozvodové řetězy nezapůjčujeme, pouze na řetězy sekundárního převodu.
K čemu nýtovačka moto řetězu slouží
Nýtovačka je určena k rozpojení, spojení a snýtování motocyklových hnacích řetězů. Při montáži umožňuje nalisovat boční destičku spojky do správné polohy a následně rozlisovat konec čepu tak, aby vznikla bezpečná nýtovaná hlava.
U některých sad lze nástroj použít také k nýtování plných nýtů jako například u řetězu značky D.I.D. Univerzální sady mohou být určeny pro motocyklové i rozvodové řetězy, ale vždy je nutné ověřit vhodnost konkrétního trnu a přípravku pro daný řetěz.
Jak vybrat nýtovací přípravek
Kompatibilita s rozměrem řetězu
Před použitím je nutné ověřit rozměr řetězu a průměr příslušného trnu. U některých nýtovaček jsou k dispozici trny o velikosti 2,2 mm pro řetězy až 25 ANSI / DIN ISO 04, 2,9 mm pro řetězy až 35 ANSI / DIN ISO 06, 3,8 mm jako standard pro motocyklové řetězy a 5,6 mm pro nýtování.
Některé přípravky jsou určeny pro řetězy 520, 525 a 530, jiné také pro rozměry 415, 420 a 428. Existují rovněž sady pro řetězy velikosti 35 až 525 nebo přípravky pro rozpojení řetězu 428 až 630.
| Parametr | Co ověřit |
|---|---|
| Rozměr řetězu | Například 428, 520, 525 nebo 530 |
| Typ spojky | Nýtovací spojka a způsob rozlisování jejího čepu |
| Průměr trnu | Musí odpovídat konkrétnímu řetězu a úkonu |
| Účel použití | Rozpojení, nalisování boční destičky nebo snýtování |
Konstrukce nástroje
U levných nýtovaček se mohou trny při prvním použití ohnout nebo prasknout, zejména při nesprávném vystředění nebo při použití příliš velké síly. Tělo nástroje může být dostatečně pevné, ale slabším místem bývají právě trny a vodicí části.
Robustnější konstrukce může omezit riziko rozevření nástroje při zatížení, přesto ani pevná nýtovačka není určena k použití nadměrnou silou. Přípravek může být zajištěn pomocí svěráku nebo klíče, podle konkrétního provedení.
Zapůjčení nýtovačky k řetězové sadě
K zakoupené řetězové sadě nebo kompletnímu řetězu (nad 90 článků) Vám zapůjčíme zdarma kvalitní nýtovačku řetězu včetně návodu na použití. Pro zapůjčení nýtovačky vložte produkt "Zapůjčení nýtovačky" do objednávky.
Zapůjčujeme nýtovačky použitelné pro všechny značky řetězů z naší nabídky. Nýtovačka je vždy zapůjčena po kontrole funkční bezvadnosti stavu, nejsou povoleny žádné úpravy, opravy apod.
Podmínky zápůjčky
- Záloha za půjčenou nýtovačku je 1 000,-CZK.
- Součástí nýtovačky je přesný schematický postup použití (snýtovaní/roznýtování).
- Doba pro zapůjčení nýtovačky je max. kalendářních 7 dní, do té doby prosíme zaslat nýtovačku zpět.
- Změna je možná pouze dohodou.
- Pokud nebude nýtovačka vrácena do pěti dnů po stanoveném termínu, vyhrazujeme si oprávnění fakturovat zapůjčenou nýtovačku za cenu ve výši zálohy za nýtovačku.
- Požadavkem na zapůjčení nýtovačky zákazník zároveň souhlasí s tímto zápůjčním řádem.
Při zápůjčce nýtovačky na Slovensko, popř. vrácení zálohy na bankovní účet u zahraniční banky, si účtujeme manipulační poplatek 230,-CZK. Z důvodu problémového doručení doporučujeme nezasílat přes přepravní službu Zásilkovna.
Vrácení nýtovačky a zálohy
Vrácení zálohy proběhne po doručení nýtovačky na adresu naší provozovny v pracovních dnech od 9,00 do 16,00 hod a kontrole bezvadného stavu. Nýtovačku nelze vrátit zpět na dobírku (musí se před vrácením zálohy zkontrolovat její stav).
Pokud se pro vrácení nýtovačky využije přepravní služba, je věcí zákazníka, aby zajistil bezvadné doručení na adresu naší provozovny. Záloha bude zaslána zpět na bankovní účet (prosíme uvést např. v průvodním formuláři k vrácené nýtovačce).
Nýtovačku, prosím, zasílejte na adresu: FT Sun s.r.o., Pekárenská 77c, 370 04 České Budějovice. Na podací lístek/do aplikace pro expedici je nutné uvést i kontaktní údaje pro případné dohledání balíku.
Odpovědnost za poškození
Při poškození nýtovačky si vyhrazujeme právo na uhrazení vzniklé škody viz ceník náhradních dílů. Ceník náhradních dílů zahrnuje nýtovací čep za cenu 350,- CZK, malý aretační šroub za cenu 50,- CZK, přítlačnou podložku za 445,-CZK, U-držák za 500,- CZK a přítlačný velký šroub za 500,- CZK.
Postup při rozpojení moto řetězu
Při rozpojování řetězu musí být nýtovací čep přesně vystředěn proti čepu spojky. Nevycentrování čepu na roznýtování může způsobit prasknutí nebo ohnutí čepu nýtovačky (F) pro dělení/roznýtování řetězu.
Při sundávání doporučuji přeříznout řetěz flexou a nebo ubrousit flexou nýtek, který vyndaváme. Je to rychlejší. Starý řetěz lze také rozpojit rozříznutím flexou/úhlovou bruskou.
Při použití úhlové brusky je nutné pracovat tak, aby nedošlo k poškození okolních částí motocyklu. Nýtovačka je vhodnější především tehdy, když je třeba zachovat kontrolovaný postup bez řezání řetězu.
Postup při snýtování řetězu
1. Nalisování boční destičky
Při lisování boční destičky je vždy nutno použít vhodnou „utahovací sílu“, tj. když při utahování se dostanete do stavu „natvrdo“, tak již dál neutahujte - boční destička se už dostala do správné pozice.
Správná poloha boční destičky je důležitá také proto, aby těsnící kroužky nebyly zmáčknuté ani málo, ani moc. Výrobci řetězů bohužel neuvádějí doporučené utahovací momenty, takže je nutné používat správný cit v ruce.
2. Rozlisování konce čepu spojky
Analogicky postupujte při zalisování konce čepu nýtovací spojky - ten je vždy z měkčího materiálu, než samotná spojka a k jeho správnému rozlisování není nutná velká síla.
Při tomto úkonu není vhodné pokračovat v utahování jen proto, aby byla nýtovaná hlava co největší. Nadměrné dotažení může poškodit konec čepu nebo způsobit příliš tuhé spojení článku.
3. Kontrola pohyblivosti spojky
Výsledkem přílišného utažení může být velká tuhost zalisované spojky při ohybu řetězu nebo prasknutí rozlisovaného konce čepu spojky. Po snýtování je proto nutné zkontrolovat, zda se spojka při ohybu pohybuje podobně jako okolní články.
Pokud je spojka výrazně tužší, je třeba hledat příčinu v poloze boční destičky nebo v příliš velkém dotažení. Pojistkou proti extrémnímu přetažení při lisování je vyskočení U-držáku (A) z vodících drážek.
Opotřebení řetězu motocyklu | WESTMOTOSKOLA
Nejčastější chyby při používání nýtovačky
Prasknutí nebo ohnutí nýtovacího čepu
Prasknutí nebo ohnutí čepu nýtovačky (F) pro dělení/roznýtování řetězu způsobuje především nevycentrování čepu na roznýtování. Čep musí být nasazen přesně na osu nýtovaného čepu spojky.
Další příčinou může být použití příliš velké síly nebo pokus o rozpojení řetězu, který měl být nejdříve rozříznutý flexou/úhlovou bruskou. Při prvním použití se trny mohou ohnout, pokud se postupuje bez dostatečné kontroly polohy nástroje.
Přílišné dotažení
Utažení velkou silou při lisování boční destičky nebo roznýtování čepu spojky může poškodit nýtovačku i řetěz. Při lisování boční destičky je vždy nutno použít vhodnou „utahovací sílu“.
Jakmile se při utahování dostanete do stavu „natvrdo“, tak již dál neutahujte - boční destička se už dostala do správné pozice. Stejný cit je nutný při zalisování konce čepu nýtovací spojky.
Vyskočení U-držáku
Pojistkou proti extrémnímu přetažení při lisování je vyskočení U-držáku (A) z vodících drážek. Pokud k tomu dojde, je nutné práci přerušit, zkontrolovat sestavení přípravku a zjistit, proč došlo k nadměrnému zatížení.
Výsledkem chyby může být velká tuhost zalisované spojky při ohybu řetězu nebo prasknutí rozlisovaného konce čepu spojky. Použití nýtovačky nevhodným způsobem může nástroj poškodit, proto se držte jednotlivých postupů popsaných v manuálu nýtovačky.
Nýtovačka, svěrák a kladívko
U některých způsobů montáže se používá svěrák, stará bočnice článku s vyvrtanými většími dírami a průběžná kontrola šuplerou. Tento postup může sloužit k nalisování bočnice, ale vyžaduje přesné měření a cit při dotahování.
Samotné rozšíření konce čepu lze podle některých zkušeností provést kladívkem, ale poloha boční destičky a správné sevření těsnících kroužků vyžadují kontrolovanější postup. Při práci s řetězem namontovaným na motocyklu může být manipulace se svěrákem a pomocnými přípravky obtížná.
Dvě kladívka a trocha citu mohou v některých případech nýtovačku nahradit, ale tento způsob neposkytuje stejnou kontrolu nad vystředěním, polohou boční destičky a velikostí nýtované hlavy. Pro pravidelnou výměnu řetězových sad je vhodnější odpovídající nýtovací přípravek a postup podle manuálu.
Samostatné přípravky a univerzální sady
Na trhu jsou nýtovačky určené pouze pro snýtování sekundárních řetězů i univerzální přípravky pro rozpojení a snýtování. Některé nástroje jsou určeny pouze pro řetězy D.I.D a TROFEO, jiné také pro RK, EK a Regina.
Univerzální sada může obsahovat několik trnů pro různé průměry a být určena pro motocyklové i rozvodové řetězy. Samostatné přípravky mohou být jednodušší, pokud je jejich použití omezeno na konkrétní rozměry a typ spojky.
| Typ přípravku | Vhodné použití |
|---|---|
| Nýtovačka pro sekundární řetězy | Snýtování motocyklových hnacích řetězů |
| Rozpojovací přípravek | Rozpojení řetězu před demontáží |
| Univerzální nýtovací sada | Rozpojení a spojení více rozměrů řetězů |
| Přípravek pro motocyklové a rozvodové řetězy | Použití s odpovídajícími trny podle typu řetězu |
Co zkontrolovat po snýtování
Po dokončení práce je třeba ověřit, zda je boční destička ve správné poloze, konec čepu je dostatečně rozlisovaný a spojka není při ohýbání výrazně tužší než ostatní články. Důležitá je také správná souosost řetězu a rozety.
Rovný chod řetězu je nezbytný pro dlouhou životnost řetězové sady. I nepatrné vychýlení směru chodu způsobuje zvýšené opotřebení řetězu a řetězových kol, což snižuje životnost řetězové sady.
Správné nastavení je nezbytné pro správné vedení řetězu vůči řetězovým kolům. Správné nastavení sníží opotřebení a pomůže odhalit chyby, které nesouvisejí přímo s nýtovačkou.
Údržba řetězu po montáži
Čistič řetězu odstraňuje olej, brzdovou kapalinu, mastnotu a nečistoty bez chlorových rozpouštědel. Některé čisticí prostředky jsou testovány pro O-kroužky, X-kroužky a Z-kroužky.
Po očištění řetězu aplikujte některý z MOTOREX-CHAINLUBE speciálních produktů. Pravidelná údržba řetězu pomáhá odstranit písek, hlínu, olej, vazelínu a staré mazivo.
Profesionální zařízení na rychlé, precizní vyčištění a namazání motořetězu umožňuje malou spotřebu čisticího prostředku a nanesení optimální dávky maziva na čistý povrch. Kartáč zbaví řetěz mechanických nečistot.