Německé servery pro prodej motorek: kde hledat a na co si dát pozor

Mezi nejčastěji používané německé servery pro hledání motorek patří mobile.de a AutoScout24.de. Nabídky z těchto portálů lze procházet také prostřednictvím českých přehledů, které zobrazují informace v českém jazyce a umožňují vyhledávání podle značky, typu, ceny nebo dalších parametrů.

Samotné hledání motorky v Německu však ještě neznamená, že bude nákup výhodnější než v České republice. K pořizovací ceně je nutné připočítat cestu nebo dopravu, přihlášení na české doklady a případné náklady spojené s doplněním technických údajů nebo řešením problémů s konkrétním motocyklem.

Kde hledat německé motorky

mobile.de

Mobile.de patří mezi hlavní německé inzertní portály, na kterých lze vyhledávat motocykly od soukromých prodejců i obchodníků. Nabídka zahrnuje nové i ojeté stroje, různé kubatury, typy motorek a cenové kategorie.

Stačí si to mobile.de prolistovat. Nabídky na nové motorky můžou být zajímavé.

AutoScout24.de

Dalším významným německým portálem je AutoScout24.de. Stejně jako mobile.de nabízí motocykly od soukromých prodejců a motobazarů, přičemž u jednotlivých inzerátů lze sledovat rok výroby, nájezd, výkon, objem motoru, typ motocyklu a místo prodeje.

Reklamy umístíme z mobile.de a autoscout24.de.

České přehledy německých inzerátů

Cz.Moto.autode.net je specializovaná sekce Autode.net věnovaná prodeji motocyklů v Německu. V tomto případě máme všechny informace, které máme v českém jazyce.

TipMoto.com není přímo motobazarem, soustřeďujeme nabídku mnoha motobazarů z celé ČR i SR. Bližší informace o serveru Navigaci přímo dle značky nebo typu motorky naleznete v levém menu.

Hledání požadovaného motocyklu vám usnadní vyspělé funkce vyhledávání. Můžete si zobrazit seznam motobazarů a zobrazit si pouze nabídku daného bazaru.

Jaké motocykly se v německých nabídkách objevují

Na německých serverech lze najít naháče, cestovní endura, tourery, choppery, cruisery, sportovní motocykly, malé motocykly i historické stroje. V nabídce se objevují například BMW R 1200 GS Adventure, BMW R Nine-T, BMW K 1600 GT, BMW S 1000 R, BMW R 1250 GS Adventure, Suzuki SV 650, Kawasaki a další modely.

Jak používat vyhledávání

Navigaci přímo dle značky nebo typu motorky naleznete v levém menu. Hledání požadovaného motocyklu vám usnadní vyspělé funkce vyhledávání.

Při výběru je vhodné zadat především značku, model, cenový limit, rok výroby, maximální nájezd, výkon, objem motoru a místo prodeje. U motocyklu určeného pro řidičské oprávnění A1 nebo A2 je důležité ověřit také výkon.

U jednotlivých inzerátů se obvykle zobrazují také údaje o typu motocyklu, datu první registrace, počtu ujetých kilometrů, výkonu, objemu motoru, druhu paliva a prodejci.

Soukromý prodejce, nebo obchodník

Na německých serverech se setkáte se soukromými prodejci i profesionálními prodejci motocyklů. U obchodníků bývá uveden název firmy, adresa, hodnocení a počet hodnocení.

Například u nabídky BMW R 1200 GS Adventure je uveden prodejce Hakvoort GmbH, DE-53783 Eitorf, s hodnocením 5 hvězdiček (62). U nabídky BMW K 1600 GT je uveden Motorrad Witzel GmbH, DE-97526 Sennfeld, s hodnocením 4.8 hvězdičky (394).

Hodnocení prodejce může pomoci při prvotním výběru, samo o sobě však nenahrazuje kontrolu konkrétního motocyklu a jeho dokumentace.

Doklady a přihlášení motorky v České republice

U dovezených motorek se v inzerátech objevují německé doklady, německý technický průkaz, COC list, servisní knížka, uživatelský manuál a někdy také dva klíče. Kompletní německé doklady mohou přihlášení usnadnit, ale vždy záleží na konkrétním motocyklu a údajích uvedených v jeho dokumentech.

Pakliže začneš tahat z Německa, tak si nejdříve připočti cestu+přihlášení na ČR papíry +cena za novou řídící jednotku podle roku.

Je potřeba počítat s tím, že při přihlašování mohou chybět některé technické údaje nebo číslo národního schválení. Vždy jde o konkrétní motorku s konkrétním vinem.

Asi 4x se nám stalo že motorka byla v CZ normálně nepřihlásitelná. Z celkem cca 1300ks motorek je to zanedbatelné číslo a více-méně se to stane málo komu. Ale stat se to může, letos to byla Suzuki RF900 a Bimota, přitom těch RF jsme už několik dovezli a na úřadech bez problému.

Takže to že někdo měl problém s přihlášením Viraga a ty si ten problém neměl, neznamená vůbec nic. vždy jde o konkrétní motorku s konkrétním vinem.

Chybějící technické údaje

Tahle ale neměla v TP číslo národního schválení a hned byl velkej problém, tohle se v Suzuce nepotvrzuje.

Yamaha je na potvrzování dobrá snaží se vyjít vstříc, Honda také ale trvá to déle, Suzuka je děs. sedí tam už několik let extrablb a s tím není řeč.

V jiném případě bylo nutné doplnění údajů kvůli přihlášení. Kompletní dopsání všech údajů kvůli přihlášení mne stálo 4.000.-a nemusel jsem do Dekry.

Jinak doplnění údajů DEKRA 1900kč.

Co znamená německý technický průkaz

Motorka dovezená z Německa může mít stále německé doklady, případně doklady s odhláškou. Takový stav se objevuje například u Suzuki Bandit 600, motokola Wanderer nebo historických motocyklů Jawa ČZ.

Motorka má německé doklady na přihlášení na bílé značky. Německé doklady s odhláškou mohou sloužit jako podklad pro další registraci, ale před koupí je nutné ověřit jejich úplnost a shodu s motocyklem.

U starších motorek mohou být technické údaje v německých dokumentech odlišné od údajů požadovaných českým registračním úřadem. Proto nestačí ověřit pouze značku, model a rok výroby.

Náklady, které je nutné připočítat k ceně

Rozhodnutí, zda je německá nabídka výhodná, by nemělo vycházet jen z ceny uvedené v inzerátu. Celkové náklady mohou zahrnovat cestu do Německa, přepravu motorky, přihlášení, kontrolu dokumentů, případné doplnění údajů a technické úpravy.

no taky jsem slysela ze to nema vyznam !!!stejne tak koupis motorku tady a 125 jsou i u nas za dara do 30 tis .a jsou perfekt tak v nemecku koupi o napriklad 10 tis levneji .ale zas da 8 za cestu a potom to prihlaseni jenom na prachy a problemu s tp atd.

Určitě tam nepojedeš jednou a přihlášení taky něco stojí. Za ty prachy co tě to bude stát koupiš už snad i novou 125.

Věř mi motorky a teď i auta patří mezi tu druhou skupinu, jo je nějaká vyjímka, ale při té ceně se to nevyplatí hledat.

Kdy může být nákup z Německa zajímavý

Německá nabídka může dávat smysl tehdy, když se podaří najít konkrétní motocykl ve výrazně lepším stavu, s doloženou historií nebo s výbavou, která není v české nabídce běžná. Nabídky na nové motorky můžou být zajímavé.

Kamošoj tady nabizeli motku za 110K a v D ji koupil za 80K taky novou. u nové nemůsíš na STK, takže další ušetřené peníze.

Je ale nutné odlišovat nové motocykly od ojetých. U nového stroje může být nabídka přehlednější, zatímco u ojetiny je potřeba věnovat větší pozornost původu, skutečnému stavu, dokumentům a případným stopám po havárii.

Já osobně jezdím do Ně nakupovat docela často a jsou věci co se vyplatí vozit a věci co ne.

Riziko kosmetických vad a havárií

Podle mě ti to nestojí za to tam jet a zjistit, že třeba neni v pořádku. Za ty prachy bys moch na dváce jezdit půl sezony, co dáš za benzin tam a zpátky.

A co jsem se doslechl, tak v Německu to jsou samý "drobný kosmetický" vady.

90% toho co je z Německa nebo z Francie jsou bouračky. a kolikrát v Německu stojí bouračka to co u nás nehavar.

Já z Německa dovezl tak 3-400 motorek v letech 05-06 a všechno nějak poškozené jinak to nešlo.

Uvedené zkušenosti se týkají konkrétních dovozů a období, proto je nelze automaticky vztahovat na každý současný inzerát. Před koupí je přesto důležité ověřit, zda motorka nebyla havarovaná, zda odpovídá popisu a zda fotografie odpovídají skutečnému stavu.

Kontrola motocyklu před cestou

Pro jednu motorku je to hloupost, navíc 2T, bohužel je to jako se vším, snaha koupit co nejlevněji eliminuje veškerý rizika na minimum.

Problém je v tom, že si vyhlídneš motrku někde v D v bazaru, pošleš tam kámoše, kterej Ti obratem zavolá, že je nějakej problém a co Ty? Nebo Ti nezavolá,rovnou přiveze, bude nějakej problém a co Ty?

Před cestou je proto vhodné vyžádat si co nejvíce fotografií, přesné údaje z dokladů, servisní historii, informace o případných nehodách a potvrzení, zda je motocykl skutečně k dispozici. U ojetého motocyklu je důležité ověřit také stav pneumatik, brzd, řetězové sady, baterie, vidlic, rámu a motoru.

Nejbezpečnější je nekupovat pouze podle několika fotografií a obecného popisu. Pokud kupující nemůže motorku osobně prohlédnout, měl by zajistit nezávislou kontrolu před zaplacením.

Výkonové omezení u motocyklů 125 ccm

U některých německých motocyklů o objemu 125 ccm se řeší omezení maximální rychlosti nebo výkonu. Němci dvacky škrtěj na 80km/h a málo kdo si to tam lajzne otevřít, protože při silniční kontrole se měří výkon na přenosné brzdě.

To může být důležité zejména u motocyklů určených pro mladší řidiče nebo pro řidičské oprávnění A1. Před nákupem je proto nutné ověřit skutečný výkon, údaje v technickém průkazu a způsob případného odstranění omezení.

Zachovalá Honda CB 125 R, rok 2018, najeto 19800 km, výkon 11kw možno řídit od 16 let s řidičákem A1, COC list, pouze 1x klíč, krásný originální stav celého motocyklu nepatrné kosmetické vady.

U nabídky motorek pro skupinu A1 a A2 se objevují například A1-11kw: Aprilia RS125, "2024", cena: 89.000,- a A2-35kw: Kawasaki ER5, "98", cena: 28.000,-.

Příklady motorek s německými doklady v české nabídce

České inzertní servery ukazují, že motocykly s německými doklady nebo původem z Německa se objevují v různých cenových kategoriích. Nejde přitom pouze o moderní stroje, ale také o starší modely, historické motocykly a motocykly určené k renovaci.

U některých motorek je původ z Německa uveden společně se servisní knížkou, COC listem, uživatelským manuálem a dvěma klíči. U jiných je uvedeno pouze to, že mají německé doklady a jsou určeny k přihlášení.

Co ověřit v inzerátu

• VIN a shodu dokumentů: VIN musí odpovídat motocyklu i všem předloženým dokladům.
• Rok výroby a první registraci: tyto údaje se mohou lišit a je nutné vědět, který z nich prodejce uvádí.
• Výkon a objem motoru: údaje jsou zásadní pro registraci i pro volbu řidičského oprávnění.
• Nájezd: u starších motorek je vhodné porovnat stav tachometru se servisní historií a opotřebením.
• Servisní knížku: doložený servis může pomoci posoudit údržbu motocyklu.
• COC list: u některých motocyklů může zjednodušit ověření technických parametrů.
• Počet klíčů: některé nabídky uvádějí dva klíče, jiné pouze jeden.
• Stav pneumatik: u konkrétní nabídky byly gumy na konci životnosti a byly objednané nové.
• Výbavu a úpravy: například výfuk Akrapovič, padací protektory, tankvak, kratší držák SPZ nebo rolničky v kyvné vidlici.
• Havarijní minulost: fotografie a popis by měly objasnit případné kosmetické nebo konstrukční poškození.

Výbava a servisní historie

U moderních motorek může být významnou součástí nabídky výbava, například vyhřívané hefty, tempomat, jízdní režimy, výfuk Akrapovič, centrální stojan, kufry nebo padací protektory.

Pravidelně vedená servisní knížka, doložené servisní úkony a informace o výměně řemenů, oleje nebo dalších součástí mohou být důležitější než samotný počet kilometrů.

U Ducati Multistrada 1200 S je uvedeno, že byly řemeny v 45tis a olejový servis v 47100km. U BMW R 1200 GS Adventure je uveden nájezd poctivých 120+ tis.km + stále jezdí, doložených servisní knížkou.

Doprava motorky z Německa

Motocykl lze dopravit osobně, prostřednictvím spedice nebo pomocí specializované přepravy. Volba závisí na vzdálenosti, ceně dopravy, dostupnosti motocyklu a na tom, zda kupující chce motorku před převzetím osobně vidět.

Já jsem si nechal motorku dovézt spedicí i Anglie kde jsem ji vydražil přez ebay a naprostá spokojenost. Snad jen víc papírování při přihlášení,ale stálo to tenkrát zato.

Pokud motorku převáží jiná osoba, musí být předem jasné, kdo ověří její stav, kdo převezme doklady a jak bude řešeno případné poškození nebo nesoulad s popisem.

Praktický význam má také vzdálenost prodejce. Levnější motorka z odlehlého místa může po započtení cesty a času vyjít dráž než podobný stroj dostupný v České republice.

Je německý bazar levnější než český?

Skoro nejlevnější motorky v evropě jsou v čr. Německý bazar proto nelze automaticky považovat za levnější zdroj.

Ted za poslední rok se ceny neuvěřitelně srovnaly a je velkej problém něco najít.

Ale je fakt že dnes jsou ty ceny úplně někde jinde a kupoval bych u nás v republice.

Rozhodující je vždy srovnání stejného modelu, stejného roku, podobného nájezdu, výbavy a technického stavu. Samostatně uvedená cena bez započtení dopravy a přihlášení může být zavádějící.

Praktický postup při hledání

1. Vyberte model, kubaturu, výkon a cenový limit.
2. Prohledejte mobile.de a AutoScout24.de.
3. Porovnejte nabídky s českými inzertními servery.
4. Ověřte rok výroby, první registraci, nájezd a technické údaje.
5. Vyžádejte si VIN, fotografie dokumentů, servisní historii a informace o případných nehodách.
6. Zkontrolujte, zda je k dispozici COC list, německý technický průkaz, manuál a všechny klíče.
7. Vypočítejte celkovou cenu včetně cesty, dopravy, přihlášení a případného doplnění údajů.
8. Prověřte, zda lze konkrétní motocykl v České republice přihlásit.
9. Domluvte osobní kontrolu nebo nezávislou prohlídku.
10. Teprve potom řešte zálohu, kupní smlouvu a převoz.

Nejčastější chyby při dovozu

• Porovnání pouze inzerované ceny bez dopravy a registračních nákladů.
• Nákup motocyklu pouze podle fotografií.
• Neověření VIN a německých dokladů.
• Podcenění chybějících technických údajů.
• Neověření výkonového omezení u motocyklů 125 ccm.
• Ignorování stop po havárii nebo údajně drobných kosmetických vad.
• Spoléhání na zkušenost s jiným motocyklem stejné značky.
• Nejasná dohoda s osobou, která má motocykl vyzvednout.

Takže to že někdo měl problém s přihlášením Viraga a ty si ten problém neměl, neznamená vůbec nic.

Každýmu sedne něco jinýho, já sem si už vybral.

tags: #nemecke #servery #prodej #moto