Nejlepší silniční kola do 30 000 Kč

Nejlepší silniční kolo do 30 000 Kč by mělo mít především správnou velikost a geometrii, hliníkový nebo duralový rám, karbonovou vidlici, spolehlivé řazení a převody odpovídající vašemu stylu jízdy. Pro začátečníka a rekreačního jezdce nemusí být celokarbonový rám ani kotoučové brzdy podmínkou; důležitější je, aby kolo dobře sedělo a bylo technicky v pořádku.

V této cenové kategorii dává smysl vybírat mezi novým kolem s kvalitním základním osazením a zachovalým kolem z druhé ruky. U nového kola získáte jistotu původu a aktuální komponenty, zatímco bazar může nabídnout karbonový rám, vyšší řadu osazení nebo výrazně lepší poměr ceny a výbavy.

Pro koho je silniční kolo do 30 000 Kč vhodné

Silniční kola patří na cesty. Už z názvu je účel kola jasný. Právě silniční kola jsou navrženy pro jízdu po silnici. Konstrukce a její vlastnosti nejsou vyráběny pro terén ani pro nezpevněné či prašné cesty.

Posed i aerodynamika celé konstrukce kola jsou však vyvinuty pro rychlou, sportovní a dynamickou jízdu s maximálně efektivním využitím síly a energie na zpevněném povrchu. Jejich hmotnost je velmi nízká díky použitým materiálům a na cesty je přizpůsobeno také i zpřevodování kola.

Tato cenová hladina je vhodná pro první silničku, víkendové vyjížďky, aktivní dovolené, pravidelný trénink i delší výlety. Pro začátečníka, který si chce vyzkoušet, zda ho silniční cyklistika skutečně bude bavit, nemusí být okamžitá investice do drahého závodního kola nutná.

Silniční kolo do 20 000 Kč určitě nebude pro začátek špatnou volbou. Později se určitě můžete rozhodnout pro vyšší kvalitu a investovat do dražšího silničního kola.

Nové, nebo bazarové kolo

Výběr mezi novým a použitým kolem závisí především na tom, jak moc se chcete nákupem zabývat a zda dokážete posoudit technický stav kola. Koupě z druhé ruky může být výhodná, ale první silniční kolo se bez zkušeností posuzuje obtížněji.

První silničku jsem si kupoval bazarovou, tenkrát za 15000. Jediné na co jsem se zaměřil bylo aby mi to velikostně sedělo, a fungovalo to. Osazení 105 od Shimana a vůbec bych se nesoustředil na karbon.

Celkově na bazarech nejen tady seženete i silničky pod 20000, které když dostanou trošku lásky tak na víkendové vyjížďky vám pěkných pár let postačí. Když člověk není jistý, tak bazar je podle mého ideální vlastnost. Vyzkoušíš, když sedne - kolo dojezdíš a pořídíš nové, když ne - tak ho prostě prodáš v podobné cenové řadě jako jsi ho kupoval.

Při nákupu z druhé ruky je určitě lepší mít sebou někoho kdo to omrkne a usoudí zda to má cenu nebo ne. Hlavně si pečlivě kousek po kousku prohlídnout rám, jestli někde není nějaká prasklina nebo její zárodek.

Na zaklade vlastni zkusenosti s cyklobazarem doporucuju jeste predtim nez nekam vyrazis se zeptat, zda to co ti chce prodat skutecne odpovida tomu co je na fotce, aby se nestalo ze nakam jedes a napr. kola jsou jve skutecnosti jina nez na fotce.

Co kontrolovat u použitého kola

• Rám: pečlivě prohlédněte všechny trubky, spoje a okolí středového složení, hlavové trubky a sedlové trubky.
• Vidlice: zkontrolujte, zda není poškozená, prasklá nebo jinak deformovaná.
• Pohon: vyzkoušejte řazení, stav řetězu, kazety, převodníků a klik.
• Brzdy: ověřte účinnost, stav brzdových špalíků nebo destiček a rovnoměrný chod.
• Kola: ráfky musí být rovné, náboje bez nadměrné vůle a pláště bez výrazného poškození.
• Doklady a původ: ověřte, zda údaje a skutečná výbava odpovídají fotografiím a popisu.

U bazarového kola je důležitější skutečný stav než samotný rok výroby nebo atraktivní seznam komponentů. Kolo, které dlouho stálo v garáži, může vyžadovat seřízení, promazání a výměnu spotřebních dílů.

Materiál rámu: hliník, dural, nebo karbon

Hliníkový a duralový rám

Hliníková konstrukce pro změnu neoplývá takovými vlastnostmi jako karbon. Pokud však se silniční cyklistikou začínáte, hliníkový rám kola není špatnou volbou.

Jeho hmotnost je vyšší, v případě poškození se obtížně opravuje, no a komfort jízdy není na takové úrovni jako u karbonu. Největší výhoda? Nižší cena.

Dural by mohl být zlatou střední cestou. Jde o slitinu hliníku, mědi a hořčíku. Je lehčí než samotný hliník. Dokonce má i lepší pružnost, odolnost a schopnost absorbovat vibrace.

S tímto materiálem najdete silniční kola do 30 000 Kč, přičemž máte zabezpečený vyšší standard. Pro první silničku je proto dobře vybavený hliníkový nebo duralový rám často rozumnější než levný celokarbonový model s horším osazením.

Karbonový rám

Karbon je materiálem, který má ideální vlastnosti pro dynamický styl jízdy. Jde o uhlíkové vlákno s jedinečnými strukturálními vlastnostmi.

Má vysokou tuhost, je velmi tvrdý, lehký, pohlcuje vibrace a zároveň neztrácí své mechanické vlastnosti. V případě poškození se jednoduše opravuje. Jediná nevýhoda? Vysoká cena.

Z karbonu jsou vyrobeny kola i pro profesionální jezdce. V rozpočtu do 30 000 Kč se však karbon obvykle objevuje spíše u bazarových kol nebo jako karbonová vidlice, zatímco rám zůstává hliníkový.

Jaké osazení hledat do 30 000 Kč

Pro tuto cenovou kategorii je rozumným cílem hliníkový rám, karbonová vidlice, řazení a páky Shimano 105, klasické ráfkové brzdy, převody 2×11 a rozumná hmotnost přibližně 9-10 kg.

U prvního kola není nutné soustředit se pouze na karbon. Osazení se dá vyměnit, rám je na furt. Pouze na pohodlném rámu má smysl řešit, čím je to osazeno.

Shimano 105 představuje osvědčenou volbu pro rekreační i sportovní jízdu. V bazarové nabídce se lze setkat také s řadami Shimano Tiagra a Ultegra, které mohou být při dobrém technickém stavu zajímavou alternativou.

U konkrétních modelů je vhodné sledovat nejen počet převodů, ale také stav řetězu, kazety, převodníků a řadicích mechanismů. Vyšší počet převodů sám o sobě nezaručuje lepší jízdní vlastnosti.

Převody pro roviny a kopce

Při silničních kolech se nejčastěji používají převody 18, 20, 27 nebo 30. To jsou klasické převodníky, kterými jsou silniční kola známé.

Zásadní rozdíl převodů spočívá v počtu zubů. Pro začátečníky, kteří si velmi nevěří, jsou ideální kompaktní převodníky s počtem zubů 50 - 34.

Hodně závisí právě na stylu vaší jízdy. Pokud se obáváte, že takové převody by pro vás byly problematické, například v kopcích, zvolte tzv. triple převodník, který vám v záběru pomůže.

Ráfkové, nebo kotoučové brzdy

Nejvíce používané jsou V-brake nebo tzv. véčkové brzdy, které brzdí za pomoci gum, které tlakem tlačí na ráfky kol. Jsou levné, snadno se mění a zároveň jsou nenáročné na údržbu.

Při kontaktu s vodou je však jejich brzdný účinek nižší. Pro běžné rekreační použití na silnici mohou být přesto zcela dostačující, zejména pokud je kolo lehké, správně seřízené a používá kvalitní brzdové špalíky.

Druhou možností jsou kotoučové brzdy. Kotoučové brzdy jsou při brzdění mnohem účinnější. Například i za mokra.

Jsou však náročnější na údržbu či výměnu a rovněž jde o komponent, který může v případě kolize při jízdě v pelotonu způsobit vážné zranění. Pro klasické účely rekreační jízdy však není důvod nesáhnout po brzdách, které pohodlně zabrzdí i při sjezdu ze strmého kopce.

Geometrie a jízdní komfort

Při výběru silničního kola zohledníte vaši jezdeckou úroveň, terén, v němž se pohybujete (jen silnice vs. občas pavé a zpevněné cesty), dále osazení a v neposlední řadě optimální rámovou velikost.

Endurance geometrie je vhodná pro delší vyjížďky, začátečníky a jezdce, kteří chtějí pohodlnější posed. Závodní geometrie bývá sportovnější a nataženější, což může vyhovovat rychlé jízdě, ale nemusí být pohodlné pro každého.

U některých kol může být geometrie v menších velikostech problematická. Výrobci, kteří nad tím přemýšlí, mají v menších velikostech položenější hlavový úhel a strmější úhel sedlovky. Ve větších velikostech naopak.

Proto je vhodné porovnat nejen velikostní označení, ale také délku horní trubky, rozvor, úhel hlavové a sedlové trubky a výšku řídítek. Samotné označení S, M nebo velikost v centimetrech nemusí mezi různými výrobci znamenat totéž.

Jak vybrat správnou velikost rámu

Výběr správné velikosti rámu kola začíná od vaší tělesné výšky. Jde o velmi důležitý aspekt. Většinou se těmto údajům do velikosti rámu trefíte, ale ne každý má to štěstí.

Dva různí cyklisté, avšak se stejnou výškou, budou mít odlišnou velikost rámu kola, protože roli hraje i délka nohou či délka chodidel.

V obchodech často najdete tabulku, která kola čísluje podobně jako oblečení od písmene S až po XXL. Nejnižší velikost S začíná na 165 cm a velikost rámu je označena čísly 15" - 16". Naopak, pokud měříte více než 195 cm, rám velikosti XXL má označení 23" - 24".

Historky o tom, že o číslo menší rám je stále lepší než rám o číslo větší, určitě nejsou pravdivé. Pokud jsme v jedné velikostní kategorii a zvolíme si velikost rámu o číslo menší či větší, problém může částečně vyřešit sedlovka, která se dá přizpůsobit.

Ideální je proto kolo si pořádně odzkoušet. Při výběru pro jezdce kolem 160-170 cm je obzvlášť důležité zkontrolovat délku kola, výšku horní trubky a dosah k řídítkům.

Specifika výběru pro ženy

Co se týče výběru pánského/dámského silničního kola, v ničem zásadním se výběr neliší. Některým jezdkyním však může lépe vyhovovat geometrie s kratším dosahem, vyšší hlavovou částí a vhodnou výškou horní trubky.

Pro ženy se dělá trochu jiná geometrie, kola mají při menší délce výš hlavu a větší sloping. Ženy mají kratší ruce, takže si taky pohlídat délku kola, abys dosáhla pohodlně na páky.

Ty rozdíly jsou v centimetrech, ale i centimetr je hodně, zvláště ve spojitosti vzdálenost a výška řidítek, budou-li daleko či moc nízko, bude tě bolet hřbet.

Takže každopádně si pohlídat výšku horní rámové trubky od země, měla by být minimálně 5cm pod rozkrokem, raději víc aby se člověk mohl i mírně rozkročit.

Konkrétní typy kol v této cenové kategorii

Nové hliníkové endurance kolo

Nejuniverzálnější volbou pro začátečníka bývá hliníkové endurance kolo s karbonovou vidlicí, kompaktními převody a spolehlivým mechanickým řazením. Takové kolo nabídne rozumný komfort, snadnou údržbu a dostatečnou odolnost pro víkendové vyjížďky i delší trasy.

V nižší cenové hladině je důležité sledovat především celkový poměr rámu, vidlice, osazení, kol a brzd. Není výhodné zvolit karbonový rám za cenu výrazně horších kol, převodů nebo brzd.

Sportovněji zaměřený hliníkový model

Pro jezdce, kteří chtějí svižnější akceleraci a pevnější projev, může být vhodnější sportovní geometrie. Takové kolo však může být méně pohodlné při několikahodinových vyjížďkách.

U sportovního modelu se vyplatí věnovat pozornost délce rámu a dosahu k řídítkům. Příliš natažený posed může být pro začátečníka nepohodlný, i když je samotný rám kvalitní.

Bazarový karbon s řazením 105 nebo Ultegra

Za 20 000 až 30 000 Kč lze na bazaru narazit na celokarbonové silniční kolo s řazením Shimano 105, Tiagra nebo Ultegra. Takový model může být lehčí a komfortnější než nové hliníkové kolo, ale vyžaduje důkladnou kontrolu.

U staršího karbonového kola není rozhodující pouze značka a seznam komponentů. Nutné je ověřit, zda rám nemá praskliny, zda nebyl poškozen při pádu a zda odpovídá skutečný technický stav uvedenému popisu.

CTM BLADE RACE a geometrie v menších velikostech

CTM BLADE RACE může být za dané peníze dobře vybavené kolo, ale u menších velikostí je nutné sledovat geometrii. U velikosti 52 vychází dost krátký rozvor 955 mm. Většinou bývá v této velikost o cca 3 cm delší.

To je z toho důvodu, že CTM používá pro všechny velikosti stejnou geometrii - sedlový a hlavový úhel. To může být vhodné pro velikosti 54/56, ale v okrajových velikostech to může ovlivnit ovladatelnost a posed.

Dobře vybavené kolo proto nemusí být automaticky nejlepší volbou, pokud vám nesedí jeho geometrie. U menšího jezdce je vhodné vyzkoušet, zda není rám příliš krátký nebo zda není kokpit příliš nízko.

Cube Attain a komfortnější zaměření

Cube Attain je pro svou cenu zajímavou volbou, pokud hledáte pohodlnější silniční kolo pro delší vyjížďky. U endurance modelu je důležitější stabilní a komfortní posed než čistě závodní charakter.

Při výběru je však nutné ověřit konkrétní provedení, protože jednotlivé modelové roky mohou mít odlišný materiál vidlice, převody, brzdy i celkovou hmotnost.

Decathlon a poměr ceny a výbavy

Decathlon může být zajímavou volbou pro jezdce, kteří nechtějí řešit bazar, prohlídky ani nejistý původ kola. U dostupných silniček je vhodné porovnat především rám, vidlici, řazení, brzdy a hmotnost.

Výhodou nového kola je možnost okamžitého používání bez nutnosti odhalovat skryté vady. I u nového kola je však nutné zvolit správnou velikost a nechat si nastavit posed.

Nejčastější chyby při výběru

• Výběr podle značky místo podle velikosti: známé jméno nezachrání kolo, které vám nesedí.
• Upřednostnění karbonu před geometrií: karbonový rám není přínosem, pokud je kolo příliš dlouhé, krátké nebo agresivní.
• Ignorování skutečné hmotnosti: údaj v katalogu nemusí odpovídat hotovému kolu s pedály, košíky a další výbavou.
• Nedostatečná kontrola bazarového kola: skryté poškození rámu může převážit nad výhodnou cenou.
• Volba příliš těžkých převodů: závodně zaměřené převody mohou být v kopcích pro začátečníka zbytečně náročné.
• Posuzování pouze podle počtu rychlostí: stav komponentů a vhodný rozsah převodů jsou důležitější než samotné číslo.
• Neověřený popis inzerátu: skutečná výbava kola nemusí odpovídat fotografiím ani textu nabídky.

Praktické doporučení podle způsobu použití

Co ověřit před koupí nového kola

Před koupí si ověřte dostupnost požadované velikosti, skutečnou hmotnost kola, šířku plášťů, rozsah převodů, typ brzd a materiál vidlice. U jednotlivých modelových roků se mohou specifikace lišit, i když název modelu zůstává podobný.

Kolo je vhodné pokud možno vyzkoušet. Při krátké jízdě sledujte, zda pohodlně dosáhnete na páky, zda nejste příliš natažení a zda se při zastavení bezpečně postavíte nad rám.

Po zakoupení by měl následovat základní servis a nastavení posedu. Správná výška sedla, poloha řídítek a délka představce mohou výrazně ovlivnit pohodlí i ovladatelnost.

Je silniční kolo vhodné pro děti

Výběr silničního kola pro děti dnes není problém. S cyklistikou děti začínají již od 7-8 let. To však neznamená, že dítě nutně potřebuje silniční kolo za 30 000 korun.

Ceny dětských silničních kol nejsou vůbec nízké a proto raději myslete ekonomicky a pořiďte klasické horské či trekingové kolo. Během období, kdy se dítě ještě vyvíjí byste jinak v opačném případě měnily kolo každé dva roky.

Rychlý kontrolní seznam

1. Změřte svou výšku, délku nohou a dosah paží.
2. Porovnejte geometrii konkrétního modelu, ne pouze označení velikosti.
3. Rozhodněte, zda potřebujete pohodlnou endurance, nebo sportovnější závodní geometrii.
4. Zvažte, zda je pro vás důležitější nízká hmotnost, komfort, nebo jednoduchý servis.
5. Ověřte převody, zejména pokud budete jezdit v kopcích.
6. Prohlédněte stav rámu, vidlice, kol, pohonu a brzd.
7. U bazarového kola si vezměte někoho, kdo dokáže objektivně posoudit technický stav.
8. Před koupí si ověřte, že skutečná výbava odpovídá popisu a fotografiím.

tags: #nejlepsi #silnicni #kola #do #30000