Standardní 12V zásuvka ve vozidle bývá napájena až po otočení klíčku zapalování, takže ji nelze běžně použít pro udržovací nabíječku při zaparkovaném automobilu. Pokud má být zásuvka aktivní i bez klíčku, lze použít samostatnou zásuvku připojenou přímo k akumulátoru přes pojistku, případně upravit zapojení stávající zásuvky.
Nejjednodušším řešením je připojit 12V zásuvku k baterii přes extra pojistku napřímo. Funkce původní zásuvky napájené „přes klíček“ přitom může zůstat zachována, pokud se pro trvalé napájení použije samostatný přívod.
Proč běžná 12V zásuvka bez klíčku nefunguje
Elektrická napájecí zásuvka je určena výhradně k zapojení zástrčky přídavných zařízení. Zásuvku lze používat po dobu 20 minut od vypnutí zapalování. Aby bylo možné využívat elektrickou zásuvku v plném rozsahu, musí být vůz nastartován.
Při zapnutém zapalování lze napájecí zásuvku používat k napájení zařízení napětím 12 V s maximálním proudovým odběrem 15 A. Nepřekračujte povolené hodnoty zatížení zásuvky ve vozidle (12 V ss., 180 W), jinak může shořet pojistka.
Takové zapojení je praktické při běžném používání během jízdy, protože zásuvka se aktivuje současně se zapalováním a po jeho vypnutí se po určité době odpojí. Pro udržovací nabíječku však může být nevhodné, protože nabíječka potřebuje zůstat připojená i při odstaveném vozidle.
Nejvhodnější řešení: samostatná zásuvka přímo u akumulátoru
Praktickým řešením je někam k motoru usochat nějakej držáček a do toho klasickou palubní zásuvku 12V. Tu bych napojil na baterku přes přes extra pojistku napřímo a basta.
Samostatná zásuvka může být umístěna v motorovém prostoru nebo na jiném vhodném místě, kde bude chráněna před mechanickým poškozením a pokud možno také před vlhkostí. Připojení přímo k akumulátoru zajistí napájení i bez otočení klíčku zapalování.
U Scoupe plánuju zásuvky časem přepojit aby fachčily pořád ale řekl bych že u New Accenta to bude o něco větší problém. Pokud máš auto ještě v záruce, udělal bych to přes krokodýlky přímo na baterku.
Výhody samostatného přívodu
- Napájení je dostupné i bez klíčku zapalování.
- Původní zásuvka může zůstat zapojená podle výrobního schématu.
- Udržovací nabíječku lze připojovat bez zásahu do původního okruhu zásuvky.
- Samostatná pojistka chrání nový napájecí vodič a připojené zařízení.
- Řešení je vhodné také pro další 12V zařízení, pokud jejich odběr odpovídá použité zásuvce a pojistce.
Zapojení přes vlastní pojistku
Napájecí vodič k nové zásuvce musí být jištěn pojistkou umístěnou co nejblíže kladnému pólu akumulátoru. Pojistka chrání především kabeláž při zkratu a její hodnota musí odpovídat průřezu vodiče, zásuvce a předpokládanému zatížení.
Vyjmout z okruhu jsem myslel tak, že bys na baterku dal do svorek pod matky kable s očky a ty protáhl do kabiny a na dalčí jazíčkový konektory to nasunul na autozásuvku. Tudíš za zásuvkou by sse ti už jen "povaloval" původní konektor jaksi nevyužitý.
A pojistku bych tam dal stejnou, jaká je nyní. to musíš zjistit pohledem na pojistkovou skříňku v autě.
U úpravy stávající zásuvky není vhodné pojistku pouze libovolně zvětšovat. Původní pojistka, průřez kabeláže, konektory i samotná zásuvka jsou navrženy pro určité zatížení, a vyšší hodnota pojistky může zhoršit ochranu elektroinstalace.
Úprava stávající zásuvky
Jednou z možností je přivést ke stávající zásuvce trvalé napájení z akumulátoru. Zachování původního přívodu však vyžaduje vhodné oddělení obou napájecích větví, aby se trvalé napětí nevracelo do obvodu zapalování a neovlivňovalo další části elektroinstalace.
Elegantní je vytáhnout z přívodu k zásuvce fous k baterce přes diodu a pojistku směrem na + baterky. Funkce zásuvky "přes klíček" zůstane zachovaná a přitom přes ní půjde i dobíjet baterka.
Taková úprava může zachovat běžné spínání zásuvky při zapnutém zapalování a současně umožnit přívod nabíjecího proudu z akumulátoru. Při zapojování je však nutné správně určit polaritu, umístění pojistky a způsob oddělení obou větví.
Na co si dát pozor při úpravě
- Nový kladný vodič musí být jištěn samostatnou pojistkou.
- Pojistka má být umístěna co nejblíže akumulátoru.
- Vodiče musí být chráněny proti prodření, teplu a pohyblivým částem.
- Nové spoje musí být mechanicky pevné a chráněné před vlhkostí.
- Je nutné zabránit zpětnému napájení původního spínaného okruhu.
- Bez znalosti konkrétního zapojení vozidla není vhodné připojovat nový vodič náhodně k pojistkové skříňce.
Přímé připojení nabíječky k baterii
Pokud jde pouze o udržovací nabíječku, není nutné instalovat trvale aktivní zásuvku. Kabel nabíječky lze připojit přímo ke svorkám akumulátoru, například pomocí krokodýlků nebo kabelových oček.
Když jsi aku dobíjel přes zásuvku, taky jsi nic neodpojoval, tudíž to bude stejnej efekt jako když to dáš natvrdo na baterku. Navíc podle toho co píšeš, se jedná o jakousi "udržovací nabíječku" čili ten nabíjecí proud je asi malý a ne jak z klasické nabíječky.
Připojení nabíječky přímo k akumulátoru může být praktické zejména u vozidla v záruce, protože nevyžaduje zásah do palubní elektroinstalace. Pokud je auto ještě v záruce, je vhodné nezasahovat do elektriky.
Kabel ze sítě jenom přivřeš pod kapotu a tím se to vyřeší. Toto řešení je vhodné pro občasné použití, pokud je kabel veden tak, aby nemohlo dojít k jeho poškození při zavření kapoty nebo nastartování.
Zásuvka s krokodýlky a protikusem
Pro pohodlnější používání lze vytvořit samostatný kabelový protikus: na jedné straně bude 12V zásuvka a na druhé straně svorky pro připojení k akumulátoru. Nabíječka se pak zapojí do zásuvky stejně jako ve vozidle.
Udělej si protikus, kup si zásuvku. A na druhej konec si pridelej na kabliky svorky a máš po starostech.
Přesně tak to mam já pro nabíječku akumulátorů pro svojí RC buggynu Krokodýlky s protikusem a pak tam tu nabíječku jenom píchnu.
Tento kabel lze používat pouze tehdy, když jsou svorky správně připojené ke správným pólům akumulátoru. Po skončení nabíjení je nutné svorky odpojit nebo zásuvku uložit tak, aby nemohlo dojít ke zkratu.
Bezpečnost při používání 12V zásuvky bez klíčku
Předejití vybití autobaterie: Když je motor vypnutý, používejte elektrickou zásuvku pouze po dobu nezbytně nutnou. Zařízení nesmí být v zásuvce zapojeno přes noc ani při dlouhodobém parkování vozidla.
Když elektrické zásuvky nepoužíváte, zavřete jejich uzávěry. Zásuvku nepoužívejte k zavěšení jakéhokoli příslušenství.
Trvale napájená zásuvka může vybíjet autobaterii i v případě, že do ní není připojeno žádné zařízení, pokud má připojený adaptér, LED indikaci nebo jinou vlastní spotřebu. Nabíječka ani jiné zařízení proto nesmí zůstat připojené bez kontroly po dlouhou dobu.
Kontrola před připojením zařízení
- Ověřte polaritu zásuvky a konektoru.
- Zkontrolujte stav kabelů, svorek, konektorů a pojistky.
- Přesvědčte se, že zásuvka není poškozená nebo znečištěná.
- Ověřte, že nabíječka je určena pro 12V elektrickou soustavu vozidla.
- Zkontrolujte, že proudový odběr zařízení nepřekračuje povolené zatížení zásuvky.
- Po nabíjení zařízení odpojte, zejména při dlouhodobém parkování.
Rozdíl mezi 12V zásuvkou a USB nabíječkou
CL zásuvky (tzv. zapalovače) jsou ideální pro napájení klasických autozařízení, zatímco USB zástrčky a nabíječky umožňují přímé připojení moderní elektroniky, často s funkcí rychlého nabíjení (Quick Charge) nebo více výstupy pro více zařízení najednou.
Zásuvky do zapalovače umožňují napájení různých zařízení přímo při jízdě. USB zásuvky jsou ideální pro nabíjení mobilních telefonů, GPS a dalších USB zařízení. Zástrčky do zapalovače slouží k připojení spotřebičů do standardní zásuvky zapalovače.
Ať už potřebujete dobít mobilní telefon, tablet, kameru, navigaci nebo jinou elektroniku, využít lze 12V/24V zásuvky, USB nabíječky i multifunkční adaptéry. Vhodné jsou také komponenty s přepěťovou ochranou, LED indikací a kompaktním designem.
Volba zásuvky podle prostředí
Vodotěsné zásuvky jsou vhodné pro venkovní použití, odolné vůči vlhkosti a nepříznivým podmínkám. Pro instalaci v motorovém prostoru nebo na místě vystaveném vodě je vhodné použít zásuvku s odpovídajícím krytem a chránit také kabelové spoje.
Napájecí příslušenství může být určeno pro osobní vozy, dodávky i nákladní auta. Před zapojením je nutné ověřit, zda vozidlo používá 12V, nebo 24V soustavu, protože zásuvka a připojené zařízení musí odpovídat napětí vozidla.
Limity 12V zásuvky
Napájecí zásuvka se stejnosměrným napětím 12 V může být určena pro zařízení s maximálním proudovým odběrem 15 A a celkovým příkonem do 180 W, pokud to odpovídá konkrétnímu vozidlu. Přesné hodnoty zatížení je nutné ověřit podle zapojení daného automobilu.
Připojené zařízení nesmí překračovat povolené hodnoty zásuvky, protože nadměrný odběr může způsobit přetížení vodičů nebo přepálení pojistky. U nové trvale napájené zásuvky se limit řídí nejslabším článkem soustavy, tedy zásuvkou, vodičem, konektorem nebo pojistkou.
Co do zásuvky nepřipojovat
Elektrickou zásuvku nepoužívejte k napájení určitých zařízení, jako jsou například televize s obrazovkou CRT, zařízení s elektromotory, např. vysavače, elektrické pily a jiné elektrické nástroje nebo kompresorové chladničky.
Nevhodná jsou také měřicí zařízení ke zpracování přesných dat, jako je například lékařské a měřicí vybavení, a další spotřebiče vyžadující mimořádně stabilní přívod elektrické energie, jako jsou například mikropočítačem řízené elektrické přikrývky nebo lampy s dotykovými snímači.
Udržovací nabíječka s malým nabíjecím proudem představuje jiné zatížení než výkonný měnič, topné zařízení nebo spotřebič s elektromotorem. Přesto musí být použita nabíječka určená pro daný typ akumulátoru a odpovídající elektrické soustavě vozidla.
Umístění zásuvek ve vozidle
Napájecí zásuvky se nachází na následujících místech: v přední části podlahové konzoly, v zadní části podlahové konzoly, v pravé části zavazadlového prostoru. Odkládací schránka v přístrojovém panelu.
Pokud má být některá z těchto zásuvek trvale aktivní, je nutné nejprve ověřit její skutečné zapojení. U některých vozidel se zásuvky vypínají společně se zapalováním, u jiných mohou zůstat po určitou dobu napájené.
Samostatná zásuvka může být vhodnější než změna původního zapojení, protože její umístění, jištění a účel lze přizpůsobit konkrétnímu použití. Udržovací nabíječku lze potom zapojovat bez změny funkce ostatních zásuvek ve vozidle.
Praktické varianty zapojení
| Varianta | Napájení bez klíčku | Zásah do elektroinstalace | Vhodné použití |
|---|---|---|---|
| Samostatná zásuvka přes pojistku přímo z baterie | Ano | Nový jištěný okruh | Trvale dostupná zásuvka pro nabíječku |
| Úprava původní zásuvky | Ano | Zásah do původního zapojení | Zachování původního místa zásuvky |
| Přímé připojení nabíječky krokodýlky | Ano | Bez zásahu do vozidla | Občasné nabíjení |
| Kabel s 12V zásuvkou a krokodýlky | Ano | Bez trvalé instalace | Přenosné použití ve více vozidlech |
Volba řešení podle situace
Pokud je vozidlo v záruce nebo není jisté, jak je jeho elektroinstalace zapojena, nejméně invazivní je přímé připojení udržovací nabíječky ke svorkám akumulátoru. Pokud je požadována pohodlná obsluha bez otevírání kapoty, vhodnější je samostatná 12V zásuvka s vlastním jištěným přívodem.
Kabely bych mohl zkusit protáhnout od motoru, ale až po záruce. Nebo pokaždé otvírat motor a mít zásuvku někde přímo u aku, jak navrhoval cert.
Je to fakt šikovná věcička, zvlášť v zimě. Když jsem přijel v pátek na chalupu a do neděle připojil, akumulátor byl celou zimu v pohodě.
Pro trvalou instalaci je důležité zvolit vhodné místo, bezpečně vést kabel a zajistit, aby konektor nebyl vystaven tahu, oděru ani vodě. Pro přenosné řešení je důležitější správné označení polarity, kvalitní svorky a ochrana kabelu před zkratem.
230V zásuvka není náhradou za 12V zásuvku
Elektrická zásuvka na 230 V střídavého proudu pracuje jinak než 12V zásuvka a není určena jako jednoduchá náhrada pro napájení udržovací nabíječky. Elektrická zásuvka umožňuje napájení elektrických zařízení s příkonem do 150 W.
Zásuvka se vypne, jakmile vypnete zapalování nebo pokud napětí akumulátoru klesne pod 11 V. Pokud kontrolka na elektrické zásuvce svítí, elektrická zásuvka dodává napájení; pokud nesvítí, zapalování je vypnuté a elektrická zásuvka nedodává napájení.
K 230voltové střídavé elektrické zásuvce nepřipojujte prodlužovací kabel, jelikož by došlo k narušení bezpečnostní ochrany. Pokud tak učiníte, mohlo by při napájení více zařízení dojít k přetížení zásuvky (odběr nad 150 wattů), což by mohlo mít za následek požár nebo vážné zranění osob.
Nechte elektrické zařízení zapojené v zásuvce pouze tehdy, pokud je skutečně používáno. V případě poruchy nebo překročení limitu zatížení (150 W) se elektrická zásuvka dočasně vypne.
Kontrola při poruše nebo přetížení
Odpojte zařízení a vypněte zapalování. Znovu zapněte zapalování, ale zařízení ještě nepřipojujte k zásuvce. Nechte systém vychladnout a poté vypněte zapalování.
Chybový režim se tím zruší. Znovu zapněte zapalování a zkontrolujte, že kontrolka zůstane svítit.
U trvale napájené 12V zásuvky se při přepálení pojistky nejprve kontroluje připojené zařízení, kabeláž, konektor a případný zkrat. Pojistku není vhodné nahrazovat pojistkou s vyšší hodnotou, než odpovídá původnímu nebo nově navrženému okruhu.
Bezpečné řešení pro udržovací nabíjení
Pro udržovací nabíječku je nejpraktičtější buď samostatná 12V zásuvka připojená přímo k baterii přes vlastní pojistku, nebo přenosný kabel se zásuvkou a krokodýlky. Přímé připojení nabíječky k akumulátoru je vhodné tam, kde není žádoucí zasahovat do elektroinstalace vozidla.
Pokud má být zachována původní funkce zásuvky napájené přes klíček, je vhodné použít oddělený přívod nebo správně navržené oddělení pomocí diody a pojistky. Zařízení připojené k trvale aktivní zásuvce nesmí zůstat bez kontroly přes noc ani při dlouhodobém parkování vozidla.