Multiklíč na horské kolo: jak vybrat a co ukazují recenze

Na horské kolo se vyplatí vozit multiklíč, který zvládne nejčastější opravy a seřízení, ale zároveň nebude zbytečně těžký ani přeplněný funkcemi, které nikdy nepoužijete. Při výběru rozhoduje především kvalita materiálu, vhodné velikosti imbusů a torxů, montpáka, centrovací klíč a podle délky vyjížďky také nýtovač řetězu.

Ideálním řešením je podle mého názoru, a také názoru kamarádů bikerů, právě multiklíč, který se vejde do brašny pod sedlem i do kapsy. Nejlepší multiklíč na horské kolo proto není automaticky ten největší, ale takový, který odpovídá vašemu kolu, způsobu jízdy a typu oprav, které jste schopni zvládnout přímo v terénu.

Proč vozit multiklíč na horském kole

Vozíte s sebou multiklíč? Jestli jo, tak super, jestli ne, tak byste rozhodně měli, protože nikdy nevíte, co vás při vyjížďce potká. Aspoň malé nářadíčko by měl vozit na kole každý.

Hodí se, když potřebujete dotáhnout torxem kotoučové brzdy, nastavit imbusem výšku sedla (když nemáte rychloupínák) nebo přidělat šroubovákem držák na světlomet. Na běžné servisní úkony na cestách bohatě stačí a doporučuji ho.

Na jednodenní vyjížďku často postačí duše, montpáka a pumpa, často ani to ne. Při několikadenní cestě však může být vhodné přidat samostatné kvalitní imbusy, nýtovač řetězu nebo centrovací klíč podle konkrétního kola a trasy.

Jaké typy multiklíčů existují

Mohou být malé a lehké, mohou být naopak i velké a těžké. Jak vypadá optimální multiklíč, který byste měli mít s sebou na delších vyjížďkách?

Vznikly proto tři kategorie, které jsme poptávali:

• nejlépe vybavený multiklíč s nýtovačem řetězu
• nejlevnější multiklíč s nýtovačem řetězu
• alternativní kombinace v podobě nejlehčího multiklíče bez nýtovače a kompaktního mobilního nýtovače

Na základě této poptávky se nám v redakci sešlo padesát kousků od osmnácti značek, na které se nyní společně podíváme. Neděláme si iluzi, že jde o kompletní přehled všech multiklíčů, protože to bychom museli otestovat stovky kusů jednotlivých modelů.

Multitool může být koncipovaný jako jeden kompaktní skládací nástroj, případně jako menší multiklíč doplněný samostatným nýtovačem, montpákou nebo ráčnou. Samostatné nářadí se hodí hlavně tehdy, když chcete mít doma kvalitnější vybavení a na vyjížďku si z něj vybírat jen to nejnutnější.

Co by měl kvalitní multiklíč obsahovat

Imbusy

Základem jsou imbusové klíče, protože imbusové šrouby se na horském kole používají velmi často. Znovu, potřebuješ pouze imbus 4 a 5, možná 6 na sedlo.

Rozsah je však vhodné posuzovat podle konkrétního kola. K dispozici máte hned 7 imbusů - 2, 2,5, 3, 4, 5, 6 a 8 mm. Znamená to, že na kole obsloužíte úplně všechno, od páček na řídítkách, přes brzdy, až po sedlovku.

Nejčastěji využijete velikosti 4, 5 a 6 mm, ale menší rozměry se mohou hodit u příslušenství, objímek, držáků nebo drobných nastavení. Osmička imbus může být užitečná například u některých komponentů, její přítomnost však není u každého kola nezbytná.

Torx

Torx T25 je důležitý především kvůli kotoučovým brzdám. No a nesmí samozřejmě chybět torx T25, používaný většinou u kotoučových brzd.

Pokud má vaše kolo šrouby s jinými rozměry Torx, ověřte si jejich velikost předem. Nástroj by měl do hlavy šroubu zapadat přesně, protože špatná tolerance nebo nedostatečná pevnost může poškodit nejen samotný multiklíč, ale také šroub.

Šroubováky

Šroubovák není pro každého horského cyklistu rozhodující, ale u některých doplňků může být praktický. Dále na klíči najdete 2 šroubováky - křížový PH2 a rovný.

Využít je můžete například u držáku na světlo nebo u některých doplňků. Pokud na kole nemáte komponenty se šrouby pro plochý či křížový šroubovák, obejdete se bez nich a můžete dát přednost lehčímu provedení.

Nýtovač řetězu

Nýtovač řetězu je jednou z nejdůležitějších funkcí pro delší výpravy. Vzhledem k jakési shodě, že od největší hrozby na výletě mi pomůže nýtovačka, se zaměřím asi tímto směrem.

Nýtovač umožňuje vytlačit čep článku řetězu a v některých situacích může zachránit pokračování v jízdě. U kompaktních multiklíčů však bývá nýtovač často méně pohodlný než samostatný nástroj, takže je nutné posoudit jeho konstrukci a ovládání.

Napadá mě vlastně jediná věc kterou klíč nemá - rozpojovák na řetěz, což je vlastně šroub, kterým vytlačíte čep článku řetězu, ale jinak nemám výhrad.

Montpáka

Samotný multiklíč defekt nevyřeší, pokud nemáte způsob, jak sundat plášť. Proto je důležité zjistit, zda je montpáka součástí balení, zda je dostatečně pevná a jestli se s ní dá skutečně pracovat v kombinaci s vaším ráfkem a pláštěm.

Navíc nejsou montpaky a neni nytovac retezu. Pokud model montpáku nemá, je vhodné vozit samostatnou. Lehká plastová montpáka může být pro běžný defekt praktičtější než těžká integrovaná konstrukce, ale její pevnost se liší podle provedení.

Centrovací klíč

Centrovací klíč může být užitečný při poškození výpletu. Ještě mě zaujalo, že tu nikdo moc nezmiňoval centrklíče, to vždycky dojedete?

Před nedávnem mi stačil jeden dobře mířený odskakující šutr v lese a jeden drát byl tentam a poměrně velká osma zase rázem tady. Pokud je kolo po nárazu výrazně rozcentrované, nemusí být cílem dokonalé vycentrování v terénu, ale alespoň taková úprava, aby se ráfek nedotýkal brzdových destiček nebo rámu.

Pokud byste někde zkřivili ráfek nebo jste se pustili do centrování kola, máte zde klíče na špice v rozměrech 3,3 a 3,45 mm.

Držák rychlospojky

Držák na rychlospojku může být malý, ale užitečný doplněk. Držák na náhradní rychlospojku řetězu je tak skrytý, že jsem si ho původně ani nevšiml.

Jedná se o dírku, výstupek a malý magnet z vnitřní strany rámu klíče. Nachází se na obou stranách, abyste tam mohli dát oba díly rychlospojky.

Materiál a přesnost zpracování

U multiklíče není důležitý pouze počet funkcí. Tyto levné klíče z Aliexpresu vynech. To bude základní legovaná ocel a nářadí bude mít špatnou toleranci.

U zarostlých šroubů, na kole běžné, se potom nářadí protáčí nebo zničí hlavu šroubu. Levné nářadí skutečně může zničit hlavy šroubů tak, že jej pak už nepovolí nikdo.

Všechny nástroje vypadají, že jsou z tvrdé oceli a nebudou se jim časem obrušovat hrany. Protáčení imbusu v hlavičce šroubu tak zřejmě nehrozí, jako se to stává u levného nářadí.

Pokud chcete vyšší odolnost, je možné vozit samostatně značkové imbusy z oceli S2. Já vozím samostatně značkové imbusy z oceli S2, samostatnou nýtovačku Pedalsport mini nýtovač v krabičce od sirek, jednu montpáku, kterou jsem kdesi našel na cestě a lehký plastový centrklíč.

U samostatných nástrojů lze obvykle lépe kontrolovat kvalitu, velikost rukojeti i pracovní pohodlí. Nevýhodou je větší počet jednotlivých součástí a riziko, že některou z nich zapomenete přibalit.

Velikost, hmotnost a skladnost

Multiklíč by měl být dostatečně malý, aby nepřekážel v podsedlové brašně, kapse dresu nebo batohu. Zároveň nesmí být tak titěrný, aby se s ním nedaly povolit běžně utažené šrouby.

Začněme s rozměry, abyste měli představu, o jak malém pomocníkovi se bavíme. Na délku měří 8,3 cm, na šířku má 4,8 cm a tlustý je 1,5 cm - klíče z něj trochu vystupují, jinak je jeho tělo ještě tenčí.

Váha se shoduje s údaji výrobce a činí 125 gramů. Při výběru proto porovnávejte nejen počet nástrojů, ale také hmotnost celého systému včetně případné bombičky, montpáky, nýtovače a pumpičky.

Multiklíč s CO2 ventilkem

Multitool BBB BTL-203 má 14 různých klíčů plus ventilek na bombičku s CO2 a ještě držák na rychlospojku. Největší zajímavostí tohoto praktického multitoolu je bezpochyby ventilek na bombičku.

Ventilek, redukce… Říkejte si tomu, jak chcete, každopádně jedná se o udělátko, které z klíče odšroubujete a našroubujete na ventilek kola. Pasuje na galuskový i autoventilek.

Jakmile budete mít tuto propojovačku umístěnou na ventilku, můžete do ní začít pomalu šroubovat bombičku. Ta má hrdlo uzavřené tenkým plechem podobně jako „pikao“ nebo vteřinové lepidlo a úplným zašroubováním dojde k jejímu proražení, takže plyn se foukne do duše.

Je to snadné, akorát nelze moc redukovat tlak, do duše se pošle vše, pokud bombičku rychle neodšroubujete. Samotná bombička je tedy na jedno použití.

Jedná se o rychlé nouzové řešení při defektu, nikoli o náhradu klasické pumpičky pro pravidelné huštění. Myslím si, že většina cyklistů bude vozit jen multiklíč a k tomu spíš malou cestovní pumpičku, která vám poskytne neomezené množství vzduchu, ale jestli se snažíte jezdit opravdu nalehko, bombička vám jako nouzovka pro nafouknutí v případě defektu postačí.

Recenze BBB BTL-203 Royal Fold

Ideálním řešením je podle mého názoru, a také názoru kamarádů bikerů, právě multiklíč, který se vejde do brašny pod sedlem i do kapsy. Ten od BBB s názvem Royal Fold a kódem BTL-203 je skutečně nadupaný nástroji a dá se říct, že pokud na kole nemáte něco atypického, vystačí vám na seřízení úplně všeho.

Bonusem jsou dvě zasunovací drážky na rychlospojku (není součástí) a ventilek na bombičku s CO2 (je součástí balení). Celý klíč je kovový, včetně černého matného rámu.

Kombinace černé a stříbrné mu taky sluší; nejsem fanouškem modrých multiklíčů apod., takže za mě plusové body. Co je samozřejmě mnohem důležitější, je funkčnost a kvalita zpracování.

Mimochodem… Osmičku imbus jsem chvíli hledal - je na něm nasunutý ventilek pro bombičku. Držák na náhradní rychlospojku řetězu je tak skrytý, že jsem si ho původně ani nevšiml.

Multiklíč BBB BTL-203 s názvem Royal Fold je opravdu tak trochu králem mezi multiklíči. Nechybí mu vlastně nic z běžně používaných nástrojů pro kolo, které můžete potřebovat na cestách, a ještě má povedený design.

Kvalita, respektive tvrdost imbusů a šroubováků se projeví až časem a po opakovaném používání, ale věřím, že to bude v pořádku. Cena 1 490 Kč není úplně nízká, na trhu určitě najdete i levnější multiklíče, ale tady u toho od BBB si můžete být jistí výbavou i kvalitou.

Napadá mě vlastně jediná věc kterou klíč nemá - rozpojovák na řetěz, což je vlastně šroub, kterým vytlačíte čep článku řetězu, ale jinak nemám výhrad. Na běžné servisní úkony na cestách bohatě stačí a doporučuji ho.

Samostatné nářadí, nebo multiklíč

Je mi jasné, že zvolit cestu multitoolu, nebo samostatného nářadí za mě nikdo neudělá. Multiklíč má výhodu v kompaktnosti, rychlém zabalení a menším počtu součástí.

Pokud chceš naradí, které využiješ i doma v dílně, kupuj samostatně, jak píšu výše, a na cestu jen vybereš to nutné. Pokud chceš ušetřit, kup raději ten klíč MRX, který sem dával Jiří___ a k tomu montpáku.

Samostatné nářadí může být vhodnější pro několikadenní výpravy, závodní servis nebo cyklistu, který přesně ví, jaké opravy chce zvládnout. Na jednodenní vyjížďku často stačí menší sestava, zatímco při delší cestě je rozumné počítat také s možností poškození řetězu, ráfku nebo špice.

Na pět dnů vozím samostatnou nýtovačku, jednu montpáku a lehký plastový centrklíč. Na jednodenní vyjížďku často jen duši, montpáku a pumpu, často ani to ne.

Ráčna a delší nástroje

Některé multiklíče používají ráčnu nebo vyměnitelné bity. Ráčna může nabídnout lepší přístup ke šroubům a pohodlnější práci, ale obvykle zvyšuje počet součástí, nároky na skladování i riziko ztráty malých bitů.

Z variant s ráčnou mě zaujal Topeak - tady je dokonce verze s nýtovačkou. Obdobný, poměrně líbivý set, co jsem našel je, a pak ještě velmi slušně působí další kompaktní varianty.

Výše zmíněný TOPEAK MINI P20 mě taky zaujal a přivedl ještě k jinému od stejné značky, ke kterému by teoreticky stačilo přikoupit fajn solo nýtovačku.

Pokud vám krátké nástroje neumožňují dostatečný přístup nebo se šrouby obtížně povolují, mohou být delší samostatné nástroje praktičtější. Je však nutné najít rovnováhu mezi pohodlím při opravě a hmotností celé výbavy.

Na co si dát pozor při výběru

Nezaměřujte se pouze na počet funkcí

90% sady stejně nevyužiješ. Multiklíč s velkým množstvím nástrojů může být zbytečně těžký a některé jeho funkce nemusí odpovídat komponentům vašeho kola.

Nejdříve si proto zkontrolujte všechny šrouby na kole a podle nich zvolte velikosti imbusů, Torxů a případných šroubováků. U celoodpruženého kola může být výbava odlišná od hardtailu, stejně jako u kola s jinými brzdami, teleskopickou sedlovkou nebo specifickým uchycením komponentů.

Ověřte kompatibilitu s kolem

Všude k tomu píšou MTB, takže to si do gravelu asi nenacpu, co? Nevím ani jestli tohle to osy klik jo, nebo ne.

Označení MTB samo o sobě neříká, že nástroj nebude použitelný na jiném typu kola. Rozhodující je konstrukce konkrétního kola, použité šrouby, prostor kolem komponentů a funkce, které potřebujete skutečně obsloužit.

Zvažte práci v terénu

Multiklíč může být technicky velmi dobře vybavený, ale pokud se s ním špatně manipuluje, jeho rozsáhlá výbava nemusí být praktická. Důležitý je dostatečný úchop, přehledné uložení jednotlivých nástrojů a možnost dostat se ke šroubům i v méně přístupných místech.

U nýtovače si předem ověřte, zda je vhodný pro váš řetěz a zda se s ním dá vytvořit dostatečná páka. U integrované montpáky zase zkontrolujte, jestli je pevná a jestli nepoškodí ráfek.

Nepodceňujte kvalitu oceli

U zarostlých šroubů, na kole běžné, se potom nářadí protáčí nebo zničí hlavu šroubu. Proto může být levnější kvalitní multiklíč lepší volbou než nejlevnější sada s maximálním počtem funkcí.

Park Tool se za svá léta stal symbolem kvality. Vzhledem k této specializaci a důslednému využívání bohatých zkušeností dnes patří ke světové špičce ve svém oboru.

Rozsáhlá nabídka téměř 300 položek nářadí a přípravků, které firma Park Tool USA vyrábí ve svých vlastních výrobních provozech, není orientovaná pouze na vybavení montážních linek a specializovaných servisů, ale oslovuje stále více i jednotlivé cyklisty a „domácí“ mechaniky.

Praktická sestava pro různé vyjížďky

Krátká jednodenní vyjížďka

Na jednodenní vyjížďku často jen duši, montpaku a pumpu, často ani to ne. Pro většinu běžných tras může být vhodný menší multiklíč s imbusy 4, 5 a 6 mm, případně s Torxem T25, pokud jej vyžadují kotoučové brzdy.

Nezapomeňte, že multiklíč nenahradí náhradní duši, montpáku ani zdroj vzduchu. I velmi dobře vybavený nástroj vám nepomůže, pokud nemáte čím opravený plášť znovu nafouknout.

Celodenní náročná jízda

Na delší nebo odlehlejší trase je vhodné přidat nýtovač řetězu, rychlospojku a pevnější montpáku. Podle typu výpletu může dávat smysl také centrovací klíč.

Ještě mě zaujalo, že tu nikdo moc nezmiňoval centrklíče, to vždycky dojedete? Před nedávnem mi stačil jeden dobře mířený odskakující šutr v lese a jeden drát byl tentam a poměrně velká osma zase rázem tady.

Několikadenní cesta

To beru pokud jedu na 5 dnu. Při několikadenní cestě je vhodnější kombinovat menší multiklíč se samostatným nýtovačem, kvalitními imbusy, montpákou, pumpičkou, náhradní duší a rychlospojkou.

Vzhledem k jakési shodě, že od největší hrozby na výletě mi pomůže nýtovačka, se zaměřím asi tímto směrem. A začnu zlehka a budu postupně přidávat podle výše zmíněných rad, co je nejpravděpodobnější, co reálně užiju.

Kontrolní seznam před nákupem

• Ověřte, které velikosti imbusů používá vaše kolo.
• Zkontrolujte, zda potřebujete Torx T25 nebo jinou velikost.
• Rozhodněte, zda chcete integrovaný nýtovač, nebo samostatný nýtovač.
• Zjistěte, zda je součástí balení montpáka.
• Posuďte, zda využijete centrovací klíč.
• Ověřte, zda multiklíč obsahuje držák na rychlospojku.
• Porovnejte hmotnost multiklíče s hmotností celé plánované sestavy.
• Vyhněte se nářadí s nepřesnými nebo měkkými pracovními částmi.
• Zvažte, zda potřebujete CO2 ventilek, nebo dáte přednost pumpičce.
• Vyzkoušejte, zda se s nástrojem dá pohodlně pracovat i v rukavicích a v terénu.

Podtrženo sečteno teď nevím mnohonásobně víc, než na začátku. Což je velmi frustrující, na druhou stranu je to určitě dobře, protože nebudu kupovat blbosti.

tags: #multiklic #na #horske #kolo #vybrat #recenze