Pláště patří mezi nejdůležitější komponenty na kole. Představují jediný styčný bod mezi jezdcem a terénem, po kterém se pohybuje. Ovlivňují rychlost, komfort, trakci i celkovou ovladatelnost kola. Výběr správných plášťů není jen otázkou vizuálních preferencí - jde o kombinaci několika faktorů, jako jsou typ kola, styl jízdy, charakter terénu či aktuální povětrnostní podmínky.
Jak se řídit podle rozměrů a systému měření
Rozměr pláště - se uvádí podle typu kola. MTB pláště mají nejčastěji palcové označení, např. 29 x 2.2 (průměr × šířka v palcích). Silniční a gravel pláště používají francouzský systém, např. 700x28C (přibližný vnější průměr × šířka v mm, C označuje vnitřní průměr pneumatiky (622)).
Bezdušový systém se v poslední době těší velké oblibě zejména mezi bikery a přes gravel se postupně dostává i do segmentu silniční cyklistiky. Není se čeku divit.
Rozdíly mezi typy plášťů a jejich účelem
2. 3. MTB pláště jsou nejrozmanitější - přizpůsobené typu disciplíny (XC, trail, enduro, DH), terénu i osobním prefere ncím. Univerzální plášť, který by zvládl vše, je jen mýtus. Pro rychlou jízdu po asfaltu potřebujete jiný plášť než na štěrk, a úplně odlišný do technického lesního terénu. Continental to dobře ví - proto nabízí široké portfolio modelů přizpůsobených různým stylům jízdy, disciplínám i povrchům. Ať už hledáte lehký a rychlý silniční plášť, gravelový univerzál nebo agresivní MTB model s vynikající přilnavostí, v nabídce najdete přesně to, co vaše jízda vyžaduje.
Jak a proč přejít na bezdušový systém. Bezdušový systém se v poslední době těší velké oblibě zejména mezi bikery a přes gravel se postupně dostává i do segmentu silniční cyklistiky. Není se čeku divit.
Co říká současná nabídka značek a modelů
Vyberte si z široké nabídky MTB plášťů 29" od značek Schwalbe, Maxxis, Michelin, Continental, Hutchinson, Pirelli, Kenda, CST, Force, Rubena a TUFO. Tyto pláště jsou ideální pro horská kola s 29" ráfky, poskytují skvělou trakci, odolnost a přilnavost v různých terénech. MTB pláště 29" jsou navrženy pro horská kola, která kombinují rychlost, přilnavost a efektivitu na delších trasách. Pláště s průměrem 29" jsou oblíbené díky jejich schopnosti snadno překonávat překážky a poskytovat stabilitu i v náročném terénu.
Ať už hledáte lehký a rychlý silniční plášť, gravelový univerzál nebo agresivní MTB model s vynikající přilnavostí, v nabídce najdete přesně to, co vaše jízda vyžaduje.
Materiály, konstrukce a jak ovlivňují životnost a opotřebení
Plášť do bahna tak mívá širší mezery mezi jednotlivými výstupky vzorku, aby nanesené bahno samo odpadávalo a nezanášelo vzorek. Při výběru proto myslete na převažující podmínky na tratích, kde se nejčastěji pohybujete a podle toho volte plášť. Velmi důležitou částí pláště je patka, tedy okraj, kterým plášť drží v ráfku. Patka může být buď drátěná, nebo kevlarová. Kevlarová patka je sice dražší, ale je lehčí, lépe sedí v ráfku a umožňuje snazší montáž. Plášť s kevlarovou patkou lze nasadit většinou i bez použití montpák. Konstrukčně se každý plášť skládá z textilní kostry a pryžové směsi. Pro vlastnosti pláště hraje roli hodnota EPI (Ends Per Inch) nebo TPI (threads per inch), která udává počet textilních vláken kostry na čtvereční palec. Čím vyšší je tato hodnota, tím je plášť lehčí a má menší valivý odpor. Důležitá je také kvalita použité pryžové směsi. Aby výrobci optimálně zkombinovali výhody různých směsí, používají na jeden plášť dvě až tři různé pryžové směsi.
V současnosti existují i pláště pro specifické účely. Jde například o expediční či zimní pláště s hřeby. Zimní pláště jsou určeny pro ježdění na sněhu či ledě a pro dostatečný záběr na těchto površích jsou opatřeny hřeby. Zvláštní kategorií plášťů tvoří bezdušové pláště. Jak název napovídá, tyto pláště se používají bez duše, zato však vyžadují speciální ráfek a ventilek. Jejich výhodou je, že je možné nahustit je na menší tlaky, protože u nich odpadá riziko proražení duše o ráfek. Většina MTB plášťů s kevlarovou patkou je dnes pro bezdušové použití přímo navržena. Tyto pláště nesou označení Tubeless ready. Do těch se používá ještě speciální latexový roztok (tzv. mlíko), které dokáže utěsnit jakýkoliv otvor až do průměru 4 mm. To v praxi znamená, že nevadí ani perforace pláště najetim na menší střep či hřebík. A díky tomu zase můžete použít i do terénu tenčí a lehčí pláště, což znamená menší valivý odpor, který umožní dosáhnout vyšší rychlosti a lepších výkonů.
Jak vybrat pláště podle terénu a disciplíny
Výběr toho pravého pláště na vaše horské kolo se bude odvíjet od tří hlavních kritérií. Jde o průměr kol, jízdní styl a nejčastěji jezděný povrch. Pokud si nebudete vědět ani potom rady, nezapomeňte, že nejsme jenom eshop. Velikost pláště je udávána ve dvou rozměrech - v průměru pláště a jeho šířce. Průměr pláště musí samozřejmě odpovídat průměru kola na vašem bicyklu. Šířku pláště si již můžete vybrat podle vašich subjektivních preferencí.
Co se týče hmotnosti pláště, pro výsledný pocit z jízdy je mnohem důležitější, než by se mohlo zdát. Nízká hmotnost rotujících částí kola, kterými jsou i pláště, znamená mnohem živější kolo s větší akcelerací a živostí. Hmotnost plášťů tak hraje v tomto ohledu mnohem větší roli, než například hmotnost rámu. Při výběru pláště je třeba zohlednit také váš jízdní styl či disciplínu. Zlatá střední cesta pro univerzální ježdění v terénu. Pro sjezdy a freeride.
Praktické poznámky a zkušenosti z terénu
Pro představu moje srovnání, které jsem tu psal jinde. ebiky (geo, posed, hmotnost) lišící se pouze plášti a motorem. a pláště jsou zhruba půl na půl. Tak to je nějaký jejich značka a těžko říct jak jsou rychlé. řekl, že nebudou ani rychlejší než ty Alberty co jezdím. nikdy řešit defekty a má klid. Scorpion sport XC H. to přezul. A vyhodil duše. Takový rozdíl jsem fakt nečekal!
Pro představu moje srovnání, které jsem tu psal jinde. ebiky (geo, posed, hmotnost) lišící se pouze plášti a motorem. a pláště jsou zhruba půl na půl. Tak to je nějaký jejich značka a těžko říct jak jsou rychlé. řekl, že nebudou ani rychlejší než ty Alberty co jezdím. nikdy řešit defekty a má klid. Scorpion sport XC H. to přezul. A vyhodil duše. Takový rozdíl jsem fakt nečekal!
tags: #mtb #plaste #s #nejmensim #opotrebenim