Motokolo kit 80cc 2T: rozměry, technické parametry a podmínky použití

Motokolo kit 80cc 2T je přídavný vzduchem chlazený dvoutaktní motor pro jízdní kolo s vrtáním 47 mm a zdvihem 40 mm. U jednotlivých provedení se uvádí hmotnost motoru nebo základní výbavy 7,0 kg, objem palivové nádrže 1,5 l, spotřeba přibližně 2-3 l / 100 km a maximální rychlost přibližně 35 km/h, přičemž některé varianty dosahují rychlosti 35-50 km/h podle převodu, kol, zatížení a seřízení.

Konkrétní rozměry samotného motoru nejsou v dostupné technické specifikaci číselně uvedeny; uváděny jsou především rozměry rámu potřebné pro montáž a rozměry přepravního balení 420 × 320 × 190 mm. Pro montáž musí být rám minimálně 39 cm dlouhý a 37 cm vysoký, přičemž vhodnost konkrétního kola závisí také na konstrukci rámu, typu brzd, rozteči a prostoru pro nádrž, řetěz a rozety.

Rozměry a kompatibilita s jízdním kolem

Vhodné jsou téměř všechny druhy rámů. Rám musí být minimálně 39cm dlouhý a vysoký 37cm.

Lze namontovat na většinu rámů jízdních kol vyjma nových 32 drátových kol a s kotoučovou brzdou (rozměry motoru ve fotodokumentaci). Možnost použít univerzální držák motoru, kompatibilní s většinou rámů bez zásahu do konstrukce jízdního kola.

Možné uchycení na téměř všechny rámy. Svorníky pro pevné uchycení motoru do rámu kola M8 vpředu i vzadu.

Pro přesné posouzení kompatibility je nutné zkontrolovat prostor uvnitř rámu, možnosti uchycení motoru, vedení řetězu a umístění palivové nádrže. Rozměry motoru a způsob montáže bývají uvedeny ve fotodokumentaci výrobku.

Rozměry balení

Rozměry balení: 420 x 320 x 190 mm.

Uvedený údaj se týká přepravní krabice, nikoli rozměrů samotného motoru nebo prostoru potřebného pro montáž. Motor, nádrž, výfuk, řetězový převod a ovládací prvky musí být posuzovány jako jeden montážní celek.

Technická specifikace motoru 80cc 2T

Motor: Dvoutaktní, chlazený vzduchem. Obsah motoru: 80ccm. Vrtání / zdvih: 47mm x 40mm. Maximální výkon: 4KW/ 6000 ot./min.

Typ motoru: 80 vzduchem chlazený zážehový dvoutakt s magneto startováním. Obsah: 80 ccm. Vrtání / zdvih: 47 mm x 40 mm.

Jmenovitý výkon: 2.5 kW / 5000 ot./min. Maximální výkon: 4 kW / 6000 ot./min. Kompresní poměr: 6 / 0.1.

Varianty uváděných parametrů

U některých kitů 80cc 2T se uvádí maximální výkon 3.5 KW / 6000 ot./min., spotřeba 2-3 l / 100 km a maximální rychlost 35km / hod.

Technická specifikace 80cc 2t Motor:80cc dvoutaktní - vzduchem chlazený. Startování: roztlačením. Vrtání / zdvih:47 mm x 40 mm. Maximální výkon:3.5 KW / 6000 ot./min. Kompresní poměr:6 / 0.1. Palivo:90 oktanové. Objem nádrže:1,5 l. Spotřeba:2-3 l / 100 km. Hmotnost:7.0 kg. Mísící poměr oleje:16:1 v záběhu / 20:1 po záběhu. Spojka:suchá lamelová. Chlazení: vzduchem. Maximální rychlost: 35km / hod.

Rozdíly v uváděném výkonu, palivu, rychlosti a způsobu startování mohou souviset s konkrétní verzí kitu. U jedné varianty je uvedeno startování roztlačením a maximální rychlost 35 km/h, u jiné magneto startování, výkon až 4 kW a rychlost závislá na převodu, průměru kol a zatížení.

Palivo, olej a záběh motoru

Palivo: 95 oktanové s olejem (dle přiloženého manuálu). U jiné specifikace je uvedeno palivo Natural 95l + vysokootáčkový motorový olej.

Mísící poměr paliva s olejem: 16:1 v záběhu / 20:1 po záběhu tzn. po ujetí 500 km.

U další varianty je uvedeno palivo 90 oktanové a stejný mísící poměr oleje 16:1 v záběhu / 20:1 po záběhu. Před použitím je proto nutné řídit se manuálem dodaným ke konkrétní sadě, protože specifikace paliva se mezi jednotlivými provedeními liší.

Spotřeba závisí na seřízení karburace, celkové váze jízdního kola s řidičem, terénu a způsobu provozu. Uváděná spotřeba činí přibližně 2,5 l / 100 km, případně 2-3 l / 100 km.

Startování, spojka a chlazení

Startování: roztlačením. U jiného provedení je uvedeno magneto startování.

Spojka: suchá lamelová. Chlazení: náporové vzduchem.

Tyristorové magneto zapalování s vybíjecím kondenzátorem a vylepšeným časovačem zápalu.

Motor s magneto zapalováním a svíčkou doplňuje CDI s vysokonapěťovým kabelem a fajfkou svíčky. V základní výbavě sady je také svíčka Z4C s přesnou délkou závitu a umístěním jiskřiště do pracovního prostoru dvoudobého zážehového motoru.

Obsah kompletního motorového kitu

Kompletní motorový kit včetně všech komponentů k sestavení motokola.

Balení obsahuje: motor s magneto zapalováním a svíčkou, CDI s vysokonapěťovým kabelem a fajfkou svíčky, nádrž s víčkem, rozetu 44z s napínacím mechanismem řetězu, řetěz, kryt řetězu, ocelová lanka s bowdeny (plynové a spojkové), páčku spojky, rukojetě včetně plynové, tlačítko zhášeče motoru s kabely, kompletní výfuk, podrobný český návod montáže + uživatelský manuál.

Balení obsahuje kompletní kit,včetně všech drobných komponentů k sestavení.

Součástí sady jsou také kvalitní ložiska klikové hřídele a spojky, svorníky pro pevné uchycení motoru do rámu kola M8 vpředu i vzadu a pevnostní imbus šrouby pro stažení bloku motoru.

Vysoký výkon s novou technologií konstrukce sacích kanálů a technickým zpracováním činných částí válce motoru.

Montáž motoru a převodu

Možnost použít univerzální držák motoru, kompatibilní s většinou rámů bez zásahu do konstrukce jízdního kola.

Uchycení motoru musí být pevné a nesmí omezovat funkci řízení, brzd, pedálů ani dalších ovládacích prvků. Zvláštní pozornost vyžaduje vedení řetězu, poloha rozety 44z a napínací mechanismus řetězu.

U modelů s kotoučovou brzdou nebo s nestandardní konstrukcí zadního kola je nutné kompatibilitu ověřit před montáží. Jedna ze specifikací výslovně uvádí, že kit lze namontovat na většinu rámů jízdních kol vyjma nových 32 drátových kol a kol s kotoučovou brzdou.

Výkon a reálná rychlost

Maximální rychlost: 35km / hod.

Rychlost: v průměru 35 - 50 km/h a dále v závislosti na průměru kol, použité rozetě, celkové váze jízdního kola s řidičem (možno až 70 km/h).

Uvedená rychlost proto není jedinou pevnou hodnotou pro všechny sestavy. Ovlivňuje ji průměr kol, použitá rozeta, celková hmotnost jízdního kola s řidičem, seřízení karburace, terén a způsob provozu.

Technické údaje o rychlosti a výkonu však nelze zaměňovat s právními limity pro jízdní kolo s pomocným motorkem. Tyto limity jsou výrazně nižší než parametry motoru 80cc.

Právní podmínky pro jízdní kolo s pomocným motorem

Montáž přídavného motoru na jízdní kolo se řídí VYHLÁŠKOU 341/2002 Sb a následnou novelou.

Montáž přídavného motoru na jízdní kolo se řídí VYHLÁŠKOU 341/2014 Sb. Ministerstva dopravy o schvalování technické způsobilosti a technických podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích.

Jízdní kolo může být vybaveno dodatečně pomocným motorkem, jestliže:

• bude nadále zachován původní charakter jízdního kola (podle čl. 1, 2),
• pomocný motorek bude přiměřeně plnit podmínky ustanovení § 19 zákona,
• jeho výkon nepřesáhne 1 kW,
• v případě použití spalovacího motoru, nebude mít takový motor objem válce (válců) větší než 50 cm3,
• maximální konstrukční rychlost nebude vyšší než 25 km.h-1,
• montáž pohonného systému (motor, nádrž paliva nebo akumulátor)na jízdní kolo si nevyžádá zásah na jeho nosných částech.

Pokud vozidlo splňuje všechny výše uvedené požadavky, považuje se pro potřeby této vyhlášky nadále za jízdní kolo.

Moto kolo, čili "kolo s pomocným motorkem" - musí být zachovány vlastnosti jízdního kola, kde je motor odmontovatelný, a kolo lze používat i jako normální jízdní kolo.

Rychlost tohoto kola nesmí překročit 25 km/h, výkon motoru má limit na 1KW ( u elektrokol pouze 250W) a obsah spalovacího motoru nesmí překročit 50 ccm.

Proč motor 80cc nesplňuje limity jízdního kola

Motor o objemu 80 ccm překračuje limit 50 ccm pro spalovací motor namontovaný na jízdní kolo s pomocným motorem. Uváděný výkon 2,5 až 4 kW současně překračuje limit 1 kW a rychlost 35 až 50 km/h překračuje maximální konstrukční rychlost 25 km/h.

U motorového kitu 80cc 2T proto nelze pouze podle toho, že je motor přídavný nebo odmontovatelný, automaticky vycházet z toho, že celé vozidlo zůstává jízdním kolem.

Na trhu se objevují jízdní kola osazená spalovacími motory o obsahu vyšším než 35 ccm, tvářící se jako jízdní kola s pomocným motorem. Popř. svojí konstrukcí již spadající do kategorie MOTOKOLO/MOPED.

Obecně se dá říci: 2-taktní motory o obsahu vyšším než 26ccm a 4-taktní morory o obsahu vyšším než 35ccm mají výkon přesahující 1000 W.

Kdy může jít o motokolo nebo moped

Pokud se již jedná o zástavbu, kdy motor je pevně vmontován do rámu, nádrž je dodatečně montovaná do rámu a k přenosu hnací síly je použit řetěz/řemen, tak se již jedná o kategorii MOTOKOLO, potažmo MOPED a pak je nutné splnit veškeré povinnosti viz. prohlášení POLICIE výše.

V takovemto případě, je třeba mít: ŘP AM, povinné ručení na moped, osvědčení o schválení technické způsobilosti (brzdy, osvětlení jako v kategorii MOPED), osvědčení o homologaci, povinnost používat helmu atd.

Pokud má dvoukolé vozidlo pedály na šlapání, jedná se o moped a pokud nikoli, je to skútr/motocykl.

Vozidla těchto kategorií, musí mít schválenou technickou způsobilost k provozu na pozemních komunikacích.

Při schválení musí být vystaven doklad o schválení i provozní doklad, a to buď osvědčení o registraci nebo výpis technického osvědčení.

Základní kategorie vozidel

L3 - motocykly (dvoukolové) se zdvihovým objemem válců nad 50 ccm a s konstrukční rychlostí nad 45 km/hod.

L5 - motocykly (tří a čtyřkolové) se zdvihovým objemem válců nad 50 ccm a s konstrukční rychlostí nad 45 km/hod, se třemi koly uspořádanými souměrně vzhledemke střední podélné rovině, čtyřkolky (jiné než lehké tříkolky) jejichž hmotnost nepřesahuje 400 kg nebo 550 kg u vozidel určených k přepravě nákladů, maximální čistý výkon motoru nepřesahuje 15 kW.

Doklady, registrace a technická způsobilost

Vozidla jejichž technická způsobilost byla schválena do 30.06.2001, se registrují pouze na žádost vlastníka (dle čl.1 zákona 193/2003 Sb., který mění zákon č. 56/2001 Sb.).

Provozovatel vozidla, které podle tohoto zákona bylo doregistrováno, není povinen vozidlo přistavovat k pravidelným technickým prohlídkám.

Vozidla, jejichž technická způsobilost byla schválena po 30.06.2001 na základě zákona č. 56/2001 Sb., se povinně registrují.

U starých mopedů, například Stadion, Jawetta, Babety různých typů do 30.6.2001 stačí malá kartička, vydaná výrobcem.

u Stadionů je to kartička s názvem Doklad k mopedu, u Babet může mát název Technické osvědčení nebo dokonce Technický průkaz, ale u uvedné malé šedivé kartičky s názvem technický průkaz se nejedná o doklad, vystavený úřadem, ale o kartičku kterou vydal výrobce.

Technické osvědčení nebo výpis z technického osvědčení k mopedu je schopen vydat i úřad, ale potřebuje k tomu podklady od výrobce, nebo například od zkušebny typu DEKRA a pod.

Dnes se v aukcích a na burzách nebo na inzeráty prodávají různé mopedy, často zahraniční výroby, samozřejmě převážně bez dokladů, prodejci tvrdí, že k mopedu stačí jen pojistka a můžete jezdit, není to pravda, a neznalost zákona neomlouvá.

Podle zákona smí na veřejnou komunikaci jen vozidlo, která má schválenou technickou způsobilost, případně které je registrováno podle zákona.

Do registru vozidel lze zapsat a registrační značku přidělit jen vozidlu, kterému byla technická způsobilost schválena.

Bezpečnost při montáži a provozu

Důrazně doporučujeme tuto vyhlášku prostudovat a vzít v potaz veškeré stanovené podmínky z ní vyplývající.

Pokud jste se rozhodli využívat přídavného motoru pro svoje jízdní kolo, platí povinnost řídit se veškerými pravidly provozu, stejně tak dbát bezpečnosti, ochrany zdraví a majetku svého a ostatních osob.

U motoru s rychlostí 35-50 km/h je zásadní ověřit stav rámu, vidlice, kol, pneumatik, brzd, řetězu, uchycení nádrže, výfuku a všech spojovacích prvků. Přídavný motor zvyšuje zatížení původních částí jízdního kola, které nemusely být navrženy pro takovou rychlost a hmotnost.

Montáž pohonného systému nesmí být provedena způsobem, který by zhoršil ovladatelnost jízdního kola nebo omezil účinnost brzd a řízení.

Nejdůležitější rozměry a údaje v přehledu

Nejdůležitější praktický údaj pro montáž je minimální prostor rámu 39 cm na délku a 37 cm na výšku. Samotný kit má přepravní rozměry 420 × 320 × 190 mm, ale tyto rozměry nelze použít jako montážní rozměry motoru.

Motor 80cc 2T má vrtání 47 mm, zdvih 40 mm, objem 80 ccm, nádrž 1,5 l a hmotnost základní výbavy 7,0 kg. Z hlediska uvedených parametrů však překračuje limity pro jízdní kolo s pomocným motorem, zejména objemem, výkonem a konstrukční rychlostí.

tags: #motokolo #kit #80 #rozmery