Blatníky Motoforza pro Kawasaki Z750 používají originální montážní úchyty a jsou určeny pro originální velikost pneumatik, s výjimkami uvedenými u konkrétního dílu. Před montáží je nutné ověřit kompatibilitu s přesnou verzí motocyklu, protože daný blatník nepasuje na model Z750 R 2011-.
Instalace kompozitního blatníku vyžaduje pečlivé usazení, kontrolu vůlí vůči pneumatice a ostatním částem motocyklu a případné drobné dopasování. Díly jsou vyráběny ze sklolaminátu, v namáhaných a náchylných místech jsou vyztuženy Kevlar-Karbonem nebo Corematem.
Kompatibilita blatníku s modely Kawasaki Z750
| Značka | Model | Rok |
|---|---|---|
| Kawasaki | Z 750 | 2004 - 2012 |
| Kawasaki | Z 750 R | 2011 - 2012 |
| Kawasaki | Z 750 S | 2005 - 2006 |
Důležité je rozlišit kompatibilitu nabízeného prodloužení blatníku a konkrétního kompozitního blatníku Motoforza. Prodloužení blatníku je uváděno pro modely Kawasaki Z 750 z let 2004 - 2012, Z 750 R z let 2011 - 2012 a Z 750 S z let 2005 - 2006.
U blatníku Motoforza je současně uvedeno: „Nepasuje na model Z750 R 2011-“. Při výběru proto rozhoduje přesné označení výrobku a jeho montážní určení, nikoli pouze označení řady Kawasaki Z750.
Materiál a konstrukce blatníků Motoforza
Naše blatníky nabízíme v několika variantách provedení. Standartně dodávány ze sklolaminátu (GFK), z několik vrstev rohože a tkaniny prosyceny kvalitní pryskyřicí => výborná tuhost a flexibilita.
V náchylných místech vyztuženo Kevlar-Karbonem. Blatníky až na vyjímky jsou určeny pro originální velikost pneumatik. Blatníky používají originální montážní úchyty.
Kompozitní konstrukce kombinuje skelnou rohož, skelnou tkaninu a pryskyřici. V namáhaných místech může být doplněna Kevlar-Karbonem nebo Corematem, aby se zvýšila odolnost proti prasknutí při zachování pružnosti dílu.
GFK sklolaminát
Základní a nejlevnějsí provedení je GFK sklolaminát. Díky preciznosti zaměstnanců při ruční výrobě a důrazu na kvalitu tyto výrobky mají dobrou pružnost, odolnost a nízkou váhu.
Složení - UV stabilní bílý gelcoat (nikoliv lak), skelná rohož a skelná tkanina prosycené pryskyřicí. V namáhaných a náchylných místech k prasknutí jsou díly vyztuženy Kevlar-Karbonem ve vrstvách dle potřeby, nebo Corematem.
Díly jsou pružné a mají převážně hladký povrch, jsou určeny pro lakýrnickou práci. Pro ty co chtěji přestrojit motorku, třeba na okruh za nízké náklady. Zjednodušit si montáž kapot, nebo levně zaměnit díl za drahý (rozbitý) originál.
Probarvený černý GFK
Složení - UV stabilní gelcoat - probarvený (černý RAL 9005), skelná rohož a skelná tkanina prosycené pryskyřicí. V namáhaných a náchylných místech k prasknutí jsou díly vyztuženy Kevlar-Carbonem, nebo Corematem.
Díly jsou pružné a mají hladký a vyleštěný povrch. Není nutno lakovat ! Pěkné vyleštěné díly vč. hran, pro ty co chtějí ušetřit za nalakování, pokud se jim hodí doplňek v černé barvě.
Pokud díl trefí např. kamínky, zůstává díl na poškozeném místě černý.
GFK Racing Avio
GFK Racing Avio odlehčená verze GFK-sklolaminát. Toto provedení vzniklo na základě testování a požadavků elitních týmů v nejprestižnějších seriálech závodů.
U těchto výrobků klademe důraz na co nejnižší váhu, při zachování maximální pružnosti. Jsou lehčí než běžné GFK díly cca o 20%.
V namáhaných a náchylných místech k prasknutí jsou díly vyztuženy Kevlar-Karbonem nebo Corematem. Použitý materiál sklolaminát , Kevlar-Karbon, bílý gelcoat a pryskyřice.
Pro všechny kdo chce snížit váhu na maximum. Váhou srovnatelné s carbonovými díly. Vhodné pro závodní týmy. Vyrobeny pro lakování.
Provedení Performance
U těchto výrobků klademe důraz na co nejnižší váhu, při zachování maximální pružnosti a odolnosti proti otěru.
Složení - Kevlar-carbon tkanina do bílého Gelcoatu. Toto provedení vzniklo na základě testování a požadavků elitních týmů v nejprestižnějších seriálech závodů.
Z pohledu ceny ekonomická varianta srovnatelná s carbonovými díly. Jsou lehčí než GFK díly. Vyrobeno pro lakování.
Použitý materiál Kevlar-Karbon, Karbon, bílý gelcoat a pryskyřice. U sedadel pro vyztužení Coremat.
Již z názvu díly pro vysoký výkon v poměru kvalita: cena: nízká váha. Pružnější, odolnější pro delší výdrž než GFK díly, cenově výhodnější než na trhu dražší karbonové díly.
Váhou a funkčností srovnatelné s karbonovými díly.
Příprava před instalací
V této sekci se věnujeme důležitým informacím při instalaci, montáži kapot a příslušenství Motoforza. Návody, rady, tipy apod. Tato sekce vznikla pro kohokoliv, ať už méně či více zkušené, kteří přijdou s montáží dílů z kompozitů do styku.
Nejdříve ověřte, že blatník odpovídá modelu, roku výroby a konkrétní verzi Kawasaki Z750. Zkontrolujte také fotografie a rozměry, zda výrobek odpovídá vašemu motocyklu.
Před samotnou montáží je vhodné díl přiložit na motocykl bez konečného dotažení. Tím lze ověřit polohu originálních montážních úchytů, průchod šroubů a dostatečnou vzdálenost od pneumatiky.
Prodloužení blatníku má rozměry: šířka 12,5 cm, Délka 22 cm. Při montáži může být nutné použít lepidla nebo vyvrtat a přišroubovat otvory, aby bylo zajištěno optimální držení.
Postup montáže blatníku
- Ověřte kompatibilitu blatníku s přesnou verzí Kawasaki Z750.
- Porovnejte díl s původním blatníkem a zkontrolujte polohu montážních otvorů.
- Přiložte blatník na motocykl bez konečného dotažení.
- Zkontrolujte, zda blatník správně dosedá na originální montážní úchyty.
- Ověřte vůli mezi blatníkem, pneumatikou, vidlicí a dalšími pohyblivými částmi.
- Pokud používáte prodloužení blatníku, určete jeho polohu podle požadovaného překrytí a tvaru původního dílu.
- V případě potřeby vyvrtejte montážní otvory nebo použijte lepidlo.
- Namontujte spojovací materiál a všechny šrouby nejprve pouze lehce.
- Po správném usazení dílu šrouby postupně dotáhněte.
- Po dotažení znovu zkontrolujte vůle a stabilitu blatníku.
Blatníky používají originální montážní úchyty. Při instalaci proto není nutné bezdůvodně měnit konstrukci motocyklu ani vytvářet nové upevňovací body, pokud díl správně odpovídá danému modelu.
Kompozitní díl není vhodné při montáži násilím deformovat. Pokud blatník přesně nedosedá, je nutné nejprve ověřit správnost modelové varianty, polohu úchytů a případné drobné výrobní přídavky před jejich odstraněním.
Montážní otvory lze v případě potřeby upravit, ale úprava musí zachovat pevnost dílu a jeho bezpečnou vzdálenost od pohyblivých částí motocyklu.
Kontrola po montáži
Po instalaci zkontrolujte, zda se pneumatika nedotýká blatníku při přímém postavení kola ani při pohybu odpružení. Ověřte také, zda šrouby, podložky nebo hrany dílu nezasahují do dráhy kola nebo vidlice.
Zkontrolujte, zda blatník drží pevně, nekroutí se a při zatížení nevykazuje nežádoucí pohyb. Po prvním použití je vhodné upevnění znovu prověřit.
Prodloužení blatníku slouží pro účinnou ochranu řidiče a motocyklu proti postříkání. Je vyrobeno z odolného ABS, nerozbitného a trvale odolného vůči UV záření.
Vysoká kvalitní povrch v černé barvě, není potřeba lakování. Batník lze nalakovat jakoukoliv barvou. Naprosto perfektní pro rychlou a snadnou montáž.
Úprava povrchu a lakování
UV stabilní bílý gelcoat může být obroušen pod vodou, nastříkán plničem a stříkán barvou nebo obroušen pod vodou a stříkán v případě nouze.
GFK díly mají převážně hladký povrch a jsou určeny pro lakýrnickou práci. Probarvený černý GFK má hladký a vyleštěný povrch a není nutno lakovat.
GFK Racing Avio je vyroben pro lakování. Provedení Performance je rovněž vyrobeno pro lakování.
Při broušení a přípravě povrchu je nutné zachovat tvar blatníku, hrany a montážní místa. Povrchová úprava nesmí zakrýt montážní otvory ani zmenšit potřebné vůle kolem pneumatiky.
Nejčastější problémy při dopasování
Kompozitní díly nemusí vždy lícovat stejně jako originální plastové díly. U laminátových kapot se občas musí přitlačit, aby to lícovalo, zejména u předního blatníku.
Při montáži proto nejprve využijte všechny originální montážní úchyty a díl ustavte bez dotažení. Teprve po ověření správné polohy upevnění postupně dotahujte.
Pokud je nutné použít lepidlo nebo vyvrtat a přišroubovat otvory, musí být zajištěno optimální držení. Před konečným upevněním ověřte fotografie a rozměry, zda výrobek odpovídá vašemu motocyklu.
Výběr provedení blatníku
| Provedení | Hlavní vlastnosti | Povrch |
|---|---|---|
| GFK sklolaminát | Dobrá pružnost, odolnost a nízká váha | Určeno pro lakování |
| Probarvený černý GFK | Hladký a vyleštěný povrch | Není nutno lakovat |
| GFK Racing Avio | Nižší váha při zachování maximální pružnosti | Vyrobeno pro lakování |
| Performance | Vysoká pružnost, odolnost proti otěru a nízká váha | Vyrobeno pro lakování |
Pro běžnou výměnu nebo přestrojení motocyklu je určeno základní GFK provedení. Pro úsporu nákladů na lakování je vhodný probarvený černý GFK, pokud odpovídá černá barva doplňku.
Pro snížení hmotnosti jsou určena provedení GFK Racing Avio a Performance. GFK Racing Avio je lehčí než běžné GFK díly cca o 20%, zatímco Performance klade důraz na nízkou váhu, pružnost a odolnost proti otěru.
Další díly a montážní příslušenství
Jednotlivé díly kapotáže zahrnují vrchní díly, boční díly, spodní díly, sedadla-zadní díly, kapotáže cafe racer, celokapotáže Oldtimer, blatníky, kryty nádrže, náfuky-airboxy a klíny pod motor.
Různé typy držáků zahrnují držáky otáčkoměru (lešení), podsedlové rámy, montážní sady, instalaci rychloupínacích šroubů, držáky na světlomety a instalaci držáků projektorů.
Šrouby a spojovací materiál pro montáž dílů zahrnují různé druhy rychloupínacích šroubů s bajonetovým systémem, šrouby na plexisklo, adaptéry a podložky.
Mezi další příslušenství patří stojany, Plastový ZIP, výpustný špunt, zátky k nádržím, Silicon-lepidla, opravná laminovací sada, příslušenství pro stojany, ND přepákování, řídítek a stupačky.