Moto přilby s kamerou: integrované systémy, funkce a možnosti použití

Moto přilby s kamerou spojují ochranu hlavy s nahráváním jízdy, komunikací, navigací a někdy také s obrazem ze zadní části motocyklu. Nejpropracovanější koncepty nabízejí kameru integrovanou přímo do skořepiny, zatímco běžnější řešení používá samostatnou akční kameru připevněnou k přilbě.

Integrovaná kamera může snímat čelní pohled nebo celé okolí jezdce v rozsahu 360 stupňů, ukládat video, přidávat údaje z GPS a dalších senzorů a v některých případech upozorňovat na nebezpečí mimo zorné pole. Při výběru je však nutné zohlednit nejen kvalitu záznamu, ale také výdrž baterie, hmotnost, aerodynamiku, ovládání v rukavicích, odolnost a bezpečnostní certifikaci celé přilby.

Jak funguje moto přilba s integrovanou kamerou

Stále častěji se na trhu objevují nové značky, připravené nabídnou motocyklovou výbavu s prvky konektivity, ale i s novými bezpečnostními systémy. Jednou z ambiciózních společností je i tchajwanská firma Jarvish, představující přilbu X-AR. Pod názvem, jenž je až nápadně podobný počítačové asistentce Jarvis z filmu Iron Man, se ukrývá na první pohled docela klasická karbonová integrální přilba.

Jenže stejně jako mohl Tony Stark mluvit na svou všudypřítomnou digitální asistentku, můžete i vy mluvit na svou přilbu. Jarvish se pochlubí docela pozoruhodnou plejádou chytrých funkcí, ovládaných hlasově skrz rozhraní Amazon Alexa.

Výhodou integrovaného řešení je, že kamera nepůsobí jako samostatný doplněk umístěný na povrchu přilby. Všechny se ale používají jako nadstavba, která nějakým způsobem naruší aerodynamiku, nemluvě o estetické stránce věci. Výsledek spolupráce firem Bell a 360fly však splyne s povrchem tak, že si jí skoro nevšimnete.

Head-up displej, navigace a komunikace

Dost možná nejzásadnějším prvkem je head-up-displej, promítaný přímo na plexi přilby. Na něm je vidět aktuální rychlost nebo čas, ale díky párování s mobilním telefonem dokonce i příchozí hovory, informace o počasí, informace z navigace nebo upozornění na nebezpečné úseky.

V neposlední řadě lze přes Bluetooth reproduktory v přilbě poslouchat hudbu. Přenos dat mezi kamerou a vaším chytrým telefonem nebo počítačem může zajišťovat bezdrátová technologie Bluetooth a Wi-Fi.

Kombinace kamery s head-up displejem může zobrazovat obraz zadní kamery přímo před očima jezdce. Záznam z kamery bych si mohla přenášet rovnou na head up displej a díky tomu bych měla větší přehled o tom, co se kupříkladu děje za mými zády.

360° kamera a obraz kolem jezdce

Aby toho nebylo málo, je přilba dovybavena o dvojici kamer s širokým úhlem záběru. Ty obsáhnou kompletních 360 stupňů okolo jezdce a jejich obraz lze nahrávat na integrovanou paměť, případně na přídavnou paměťovou kartu.

Obraz zadní kamery lze navíc zobrazit na displeji před očima a používat jej jako zpětné zrcátko. Kamera snímá záběr v celé úhlu 360° a vy si pak během prohlížení můžete určit, kterým směrem se chcete dívat.

Jedná se o panoramatickou kameru zabudovanou do horní části přilby, který umí snímat záběr v šířce 360 stupňů - tedy kompletní okolí. Při prohlížení uloženého záznamu si pak můžete sami vybrat, jakým směrem se chcete v dané chvíli dívat.

Čelní režim, rozlišení a časosběr

Kamera 360fly ale nemusí pracovat celou dobu jen v panoramatickém režimu. Dá se přepnout na čelní pohled, kdy je schopná pořizovat záznam obrazu s poměrem stran 16:9 v rozlišení 2 560 x 1 440 px.

Úhel záběru je v takovém případě 178 x 100 stupňů (úhlopříčka 204°). Pokud nepotřebujete snímání v panoramatickém režimu, nabízí vám kamera 360fly možnost přepnutí na čelní pohled a pořizovat si záznam v rozlišení 2560 x 1440 px a s poměrem stran 16:9.

Stejně jako jiné přístroje má také funkci časosběrného pořizování jednotlivých snímků, a to v intervalech 1, 2, 5, 10, 30 nebo 60 sekund. Můžete si tu také nastavit nahrávání jednotlivých snímků v intervalu 1, 2, 5, 10, 30 a 60 vteřin.

Ovládání během jízdy

Hledání spouště v rukavicích ale celkem šikovně může ušetřit funkce spuštění nahrávání rychlým pohybem hlavy. Zajímavě je vyřešeno spouštění kamery, stačí vám k tomu jeden rychlý pohyb hlavou.

Při jízdě na motorce asi nenajde moc uplatnění režim autodetekce pohybu nebo zvuku, který kameru změní na jakousi fotopast. Hlasové ovládání skrz rozhraní Amazon Alexa může usnadnit používání funkcí bez nutnosti hledat tlačítko na přilbě.

GPS, výškoměr, tlakoměr a rychlost

Nadstandardní výbavou kamery 360fly je vestavěný GPS senzor, umožňující "otagovat" záběry nebo snímky polohou, kde byly pořízeny. Kamera je vestavěná do horní části přilby a její součástí je také GPS senzor, tlakoměr, tachometr a výškoměr.

Do videa lze přidat formou titulku také data z výškoměru, tlakoměru a tachometru, která přímo v zařízení zpracovává procesor Qualcomm Snapdragon 800. Pokud budete chtít, můžete si tyto údaje do videa přidat jako titulek.

Kamera jako bezpečnostní prvek

Kromě natáčení videa a pořizování fotek funguje kamera vestavěná do přilby i jako bezpečnostní prvek. Podle výrobce umí průběžně vyhodnocovat situaci ve svém okolí a upozornit na blížící se nebezpečí, které je mimo zorný úhel jezdce.

Kamera totiž již nyní umí vyhodnocovat situaci kolem vás a pokud by hrozilo nějaké nebezpečí, které je mimo váš zorný úhel pohledu, tak vás na to dokáže upozornit. V dalším vývojovém kroku bych si dokázala představit kombinaci těchto dvou technologií.

Taková funkce může doplnit běžné sledování provozu, nenahrazuje však přímé pozorování okolí, správné otáčení hlavy ani bezpečný způsob jízdy. Údaje o schopnosti rozpoznávat nebezpečí je proto nutné posuzovat podle konkrétního systému a jeho skutečných omezení.

Model Jarvish X-AR

Jednou z ambiciózních společností je i tchajwanská firma Jarvish, představující přilbu X-AR. Pod názvem, jenž je až nápadně podobný počítačové asistentce Jarvis z filmu Iron Man, se ukrývá na první pohled docela klasická karbonová integrální přilba.

Jarvish X-AR vypadá jako ideální chytrá přilba pro ty, kteří musí být neustále on-line, ovšem je tu i pár nevýhod. Přítomna je pochopitelně baterie a ta se musí stále udržovat nabitá, neboť přilba vydrží bez napájení jen několik hodin.

Potom je tady i cena, údajně přesahující hranici 1000 dolarů, tedy 22 tisíc korun. Podle Jarvish má helma už zařízené všechny potřebné certifikace pro celosvětový prodej a příchod na trh je naplánován na příští rok.

Přilba Bell s kamerou 360fly

Zajímavou helmu s integrovanou technologií představila americká firma Bell ve spolupráci se společností 360fly, která na trh přinesla panoramatickou kameru, jež snímá prostor kolem sebe ve všech směrech. Kamera je vestavěná do horní části přilby a její součástí je také GPS senzor, tlakoměr, tachometr a výškoměr.

Pokud tedy patříte mezi ty, kteří si rádi pořizují snímky pomocí externí kamery, zbystřete pozornost, tohle by se vám mohlo líbit. Konečně byste nemuseli mít na helmě připnutou nehezky vypadající věcičku, která zároveň ruší aerodynamické proudění kolem vaší přilby a mohli byste si užívat integrované kamery přímo uvnitř helmy.

Přilba Bell s integrovanou kamerou byla poprvé představena na výstavě Consumer Electronic Show v Los Angeles, kde například BMW představilo také svoji zajímavou novinku, helmu se zabudovaným HUD displejem. Momentálně je vestavěná kamera nabízena k top modelům značky Bell; závodní integrální přilbě Pro Star, off-roadové kšiltovce Moto 9 Flex a přilbě Super 2R na sjezdová horská kola.

Odolnost a konstrukce

Kamera je odolná proti nárazu a měla by bez úhony přežít pád z 1,5 metru - to je ovšem údaj ze specifikací samotné kamery, a nelze na něj 100% spoléhat v případě, že jí k zemi přimáčkne ještě kilová helma.

Kamera je odolná proti nárazu a měla by zvládnout pád z výšky až 1,5 metru. Údaj o odolnosti samotné kamery proto nelze automaticky vztahovat na celou přilbu ani na situaci, při které je přilba vystavena nárazu společně s jezdcem.

Všechny konstrukční prvky musí zůstat kompatibilní s určením přilby a nesmí zhoršit její ochranné vlastnosti. U přilby s integrovanou elektronikou je proto důležité sledovat certifikaci celého výrobku, nikoli pouze parametry kamery.

Modelové řady Bell a jejich vlastnosti

Konkrétně integrálky řady Star prošly před letošní sezónou kompletní modernizací, jak je vidět už podle tvaru skořepiny. Ta je ve srovnání s předchozím modelem podstatně menší, a aby dokonale padla každému, vyrábí se v pěti velikostech.

Vnitřní EPS výstelka má dokonce šest různých velikostí, a u nejlepší verze Pro Star se vyrábí technologií Flex. To znamená, že je složená ze tří vrstev extrudovaného polystyrenu, z nichž každá má jinou hustotu a schopnost pohlcení nárazu při pádu v různých rychlostech.

Jiný tvar má i plexi, které se zvětšilo v obou směrech, takže poskytuje lepší výhled do stran i směrem k horní hraně - to když je jezdec zalehnutý za kapotáží. Optická třída 1, která zaručuje nezkreslený výhled přes plexi, je u prémiové přilby samozřejmostí.

Nově vyvinutý je také systém otvírání plexi jediným stiskem. Pozornost byla věnována také snížení hluku, kterým byly starší modely Bell Star známé. Po dlouhých hodinách v aerodynamickém tunelu došlo nejen ke změnám tvaru skořepiny, ale také ke snížení profilů ventilačních krytek a zmenšení všech tolerancí.

Materiály skořepiny a vnitřní výstelka

Posun nastal také u použitých materiálů. Dvě okruhové verze - Pro Star a Race Star - mají kvůli lepší ochraně při nárazu navíc ultratenkou vrstvu karbonu, kterou pod názvem Flex Technology firma Bell původně vyvinula pro motokrosovou přilbu Moto 9.

Lépe propracované jsou také vnitřní výstelky, a u modelů Pro a Race najdete i speciální interiér. Materiál VIRUS® CoolJade™ údajně dokáže ochladit vnitřek helmy až o deset stupňů.

Základní model přilby Bell Star, určený pro běžné ježdění, se od profi přileb liší materiálem skořepiny Tri-Matrix, "obyčejným" interiérem X-Static, menším spojlerem a samozřejmě dostupnější cenovkou.

U top verze Pro Star je skořepina vyrobena z odlehčeného karbonu TeXtreme®, který se používá na výrobu vozů Formule 1 a závodních člunů. Je o 20 % lehčí než konvenční karbon při zachování stejné pevnosti, a ve srovnání s modelem RaceStar, který má skořepinu z 3K karbonu, je Pro Star o 125 gramů lehčí.

Fotochromatické plexi a výhled

Jako příslušenství k přilbě se dodává fotochromatické samostmívací plexi, které reaguje na aktuální světelné podmínky, a odpadá tedy nutnost použití sluneční clony, tmavých brýlí nebo druhého plexi.

Větší zorné pole může být užitečné při jízdě v městském provozu, na silnici i na závodním okruhu. Optická třída 1, která zaručuje nezkreslený výhled přes plexi, je u prémiové přilby samozřejmostí.

Výhody a omezení integrované kamery

Největší výhodou je odstranění samostatného zařízení z povrchu skořepiny. Kamera umístěná přímo v přilbě může zachovat čistší vzhled a méně narušovat aerodynamické proudění.

Hlavní nevýhodou je závislost na baterii. Přítomna je pochopitelně baterie a ta se musí stále udržovat nabitá, neboť přilba vydrží bez napájení jen několik hodin.

Dalším omezením je servisovatelnost. U samostatné akční kamery lze zařízení vyměnit nebo připevnit na jinou přilbu, zatímco u integrovaného systému je kamera součástí konkrétní konstrukce.

Samostatná akční kamera na moto přilbě

Sportovních kamer, které se dají přimontovat mimo jiné i na motocyklovou přilbu, je na současném trhu nepočítaně. Všechny se ale používají jako nadstavba, která nějakým způsobem naruší aerodynamiku, nemluvě o estetické stránce věci.

Samostatné kamery mohou být praktickou alternativou k integrované přilbě, protože je lze přemisťovat mezi přilbou, motocyklem a jiným vybavením. V nabídce jsou například SJCAM SJ10 Pro Dual Screen Action Fotoaparát, SJCAM SJ8 Pro Action Fotoaparát, SJCAM C200 Action Fotoaparát, SJCAM SJ20 Dual Lens Action Fotoaparát, SJCAM SJ4000 Dual Screen Action Fotoaparát a Insta360 X4 Akční kamera.

Pro upevnění lze využít vhodné držáky a příslušenství, například Insta360 GO3/GO 3S Rychloupínací držák, Insta360 Ace Series Standardní držák nebo Insta360 Ace Pro 2 Užitkový rám. Při montáži je nutné dbát na to, aby držák neomezoval výhled, nezasahoval do zapínání a neohrožoval správnou funkci přilby.

Kamera, interkom a Bluetooth systém

Samostatné komunikační systémy mohou nabídnout podobnou konektivitu bez nutnosti pořizovat celou chytrou přilbu. V nabídce jsou například Sena 50C Sound by Harman Kardon Bluetooth Komunikační systém a kamera Single Pack nebo Sena 10C Evo Jednoduchá sada pro komunikaci s fotoaparátem Bluetooth.

Další systémy Sena jsou určeny především pro komunikaci mezi jezdci. Bluetooth headset SMH10R (dosah 0,9 km), SENA je sada 2 jednotek. Bluetooth handsfree headset SMH5 (dosah 0,4 km), SENA je headset speciálně navržený pro motocykly.

Headset speciálně navržený pro motocykly, se kterým díky Bluetooth technologii můžete komunikovat až se 4 headsety, nabízí také model SPH10H-FM pro otevřené přilby. Komunikační systém může být vhodný pro jezdce, kteří chtějí oddělit funkci nahrávání od hlasové komunikace a hudby.

MOMAN H4C a další kombinovaná řešení

MOMAN H4C Bluetooth sluchátka s kamerou představují kombinované řešení, které spojuje kameru s bezdrátovou komunikací. Průměrné hodnocení od 3.6 od 5 hvězdiček (3) ukazuje, že při posuzování podobného výrobku je vhodné věnovat pozornost nejen seznamu funkcí, ale také uživatelským zkušenostem.

U systémů kombinujících kameru, reproduktory, mikrofon a bezdrátové připojení je třeba ověřit kompatibilitu s konkrétním typem přilby. Důležitá je také poloha mikrofonu, prostor pro reproduktory, způsob nabíjení a možnost ovládání v rukavicích.

Na co se zaměřit při výběru

Typ konstrukce

Nejdříve je nutné rozlišit přilbu s kamerou integrovanou ve skořepině, přilbu připravenou pro konkrétní kamerový modul a běžnou přilbu se samostatně připevněnou akční kamerou. Každé řešení má odlišné nároky na údržbu, výměnu součástí a napájení.

Úhel záběru

Panoramatická kamera poskytuje kompletní okolí a při prohlížení uloženého záznamu si můžete sami vybrat, kterým směrem se chcete v dané chvíli dívat. Čelní režim je vhodný tehdy, když je důležitější klasická kompozice obrazu, poměr stran 16:9 a jednodušší následné zpracování.

Rozlišení a formát záznamu

Pro čelní pohled je v uvedeném systému k dispozici rozlišení 2 560 x 1 440 px a poměr stran 16:9. U 360° záznamu je nutné počítat s odlišným způsobem prohlížení a zpracování, protože divák směr pohledu vybírá až při sledování záznamu.

Výdrž baterie

Elektronická přilba může bez napájení vydržet jen několik hodin. Před jízdou je proto důležité ověřit stav baterie a počítat s tím, že dlouhé cestování může vyžadovat další způsob napájení.

Ovládání

Hledání spouště v rukavicích může ušetřit funkce spuštění nahrávání rychlým pohybem hlavy. Hlasové ovládání může být další možností, ale jeho použitelnost závisí na hlučnosti okolí, mikrofonu a konkrétním systému.

Aerodynamika a hluk

Samostatná kamera a držák mohou narušit aerodynamické proudění kolem přilby. U přileb Bell Star došlo po dlouhých hodinách v aerodynamickém tunelu ke změnám tvaru skořepiny, ke snížení profilů ventilačních krytek a ke zmenšení všech tolerancí.

Bezpečnostní certifikace

Podle Jarvish má helma už zařízené všechny potřebné certifikace pro celosvětový prodej. U každého konkrétního výrobku je však nutné posuzovat aktuální certifikaci celé přilby, protože odolnost samostatné kamery sama o sobě nepopisuje ochranné vlastnosti přilby.

Komfort a velikost

Konkrétně integrálky řady Star prošly před letošní sezónou kompletní modernizací, jak je vidět už podle tvaru skořepiny. Aby dokonale padla každému, vyrábí se v pěti velikostech a vnitřní EPS výstelka má dokonce šest různých velikostí.

U univerzálních helem na koloběžku lze velikost nastavovat pomocí zadního kolečka v rozmezí cca 57-62 cm. Taková helma však není moto přilbou a její použití je nutné posuzovat podle určení konkrétního výrobku.

Cenové rozpětí uvedených řešení

U chytrých přileb a kamerových systémů se pořizovací náklady výrazně liší podle toho, zda jde o samostatnou kameru, komunikační jednotku, integrovanou kameru nebo prémiovou přilbu s elektronikou.

Za samotnou kameru si výrobce účtuje 399 dolarů, což je v přepočtu necelých deset tisíc korun. Kolik bude stát sestava přilby s kamerou zatím není známo.

Za exkluzivní materiál si ale firma nechá dobře zaplatit: nejlehčí model stojí bez desetikoruny 40 tisíc korun. Základní verze přilby Star s cenou 13 500 Kč je proti tomu výrazně levnější, a za Race Star v barevném provedení RSD necháte v prodejně 20 400 Kč.

Pro koho je moto přilba s kamerou vhodná

• Pro cestovní jezdce: kamera může zaznamenat trasu a díky GPS také místo pořízení záznamu.
• Pro motocyklové turisty: panoramatický záznam zachytí okolí během jízdy i při zastávkách.
• Pro jezdce využívající navigaci: head-up displej může zobrazovat údaje z navigace, rychlost, čas a upozornění.
• Pro skupinové jízdy: samostatný nebo integrovaný Bluetooth systém může umožnit komunikaci mezi jezdci.
• Pro tvůrce videí: čelní i 360° režim mohou nabídnout různé možnosti kompozice a následného výběru směru pohledu.
• Pro jezdce, kteří nechtějí vnější držák: integrovaná kamera nenarušuje vzhled přilby stejným způsobem jako samostatné zařízení.

Jarvish X-AR vypadá jako ideální chytrá přilba pro ty, kteří musí být neustále on-line, ovšem je tu i pár nevýhod. Jen čas ale ukáže, zda chytrá helma budoucnosti dostojí všem svým slibům.

Co ověřit před jízdou

1. Ověřte správnou velikost a pevné usazení přilby.
2. Zkontrolujte stav baterie kamery, komunikace a případného displeje.
3. Vyzkoušejte ovládání v rukavicích.
4. Prověřte, zda kamera neomezuje výhled a zda držák nenarušuje zapínání.
5. Ověřte spojení s telefonem, GPS a Bluetooth zařízeními.
6. Zkontrolujte, zda je objektiv čistý a plexi poskytuje nezkreslený výhled.
7. Při dlouhé jízdě počítejte s možností dobíjení.
8. Nezaměňujte údaje kamerového systému za náhradu přímého sledování provozu.

Moto přilba s kamerou může být současně záznamovým zařízením, komunikačním systémem, navigačním rozhraním a doplňkem aktivní bezpečnosti. Nejlepší řešení závisí na tom, zda je prioritou 360° obraz, čelní video, komunikace, head-up displej, nízká hmotnost, dlouhá výdrž nebo možnost kameru snadno přenášet mezi různými přilbami.

tags: #moto #prilby #s #kamerou