Moto: ouhlé přelisování kliky

Oprava klikového hřídele motocyklu může zahrnovat přelisování ojnice, kontrolu a vyvážení klikové hřídele, výměnu ložisek a gufer i následné proměření celé sestavy. Přelisování ojnic a vyvážení klikových hřídelů patří mezi specializované práce při opravách motorů.

Součástí odborné opravy může být také proměření válců, výběr vhodného průměru pístní sady, výbrus válce, přelisování vložky, honování a začištění kanálů válců. Rovnání čel válců i hlav pomáhá obnovit správnou geometrii motoru poškozeného opotřebením nebo předchozí opravou.

Co znamená přelisování kliky

Přelisování kliky je demontáž a opětovné slisování částí klikového hřídele, při kterém se obvykle mění ojnice, ojniční čep a spodní ojniční ložisko. Přelisování ojnic a vyvážení klikových hřídelů je uvedeno mezi servisními pracemi pro opravy motocyklových motorů.

Při opravě je důležité posoudit stav klikových setrvačníků, uložení ojničního čepu a dosedacích ploch. Rovnání čel válců i hlav doplňuje kontrolu geometrie motoru, pokud došlo k deformaci nebo pokud předchozí oprava neobnovila správnou souosost.

Ohlé přelisování kliky

Ohlé přelisování kliky souvisí s nesprávným slisováním nebo s nedostatečným vyrovnáním klikového hřídele po montáži. Po přelisování ojnice je proto nutné klikovou hřídel proměřit a zkontrolovat její vyvážení.

Přelisování ojnic a vyvážení klikových hřídelů patří mezi práce, které se provádějí společně, protože samotná výměna ojnice bez kontroly výsledné geometrie nemusí obnovit správný chod motoru. Oprava motoru může zahrnovat také výměnu ložisek klikové hřídele a gufer na kliku.

Hlavní části opravy klikového hřídele

• Demontáž klikové hřídele: kliková hřídel se vyjme z motoru a posoudí se stav jednotlivých částí.
• Kontrola ojnice: ověřuje se stav ojnice, ojničního čepu a spodního ojničního ložiska.
• Přelisování ojnice: původní poškozené díly se nahradí vhodnou ojniční sadou.
• Proměření: po slisování se kontroluje geometrie a souosost klikového hřídele.
• Vyvážení: vyvážení klikového hřídele pomáhá omezit nežádoucí vibrace motoru.
• Výměna ložisek a gufer: při rozebrání motoru se kontrolují také ložiska klikové hřídele a gufera na kliku.

Ojniční sady a ložiska

Pro přelisování jsou k dispozici ojniční sady a samostatná jehlová ložiska v různých rozměrech. Najdeme Vám výrobek podle rozměrů původního dílu.

Mezi dostupné rozměry patří například 12x15x13 ložisko jehlové horní B110611, 12x15x14,65 ložisko jehlové horní B110604 a 12x15x17,5 ložisko jehlové horní B110605. Pro dolní uložení jsou uvedena také ložiska 18x24x12 ložisko jehlové dolní B110630 a 20x26x12 ložisko jehlové dolní B110631.

V nabídce jsou rovněž 20x26x12 ložisko jehlové dolní postříbřené GU0005X B110632, 28x35x14 ložisko jehlové dolní GU0079G Ag GU0079G a 20x26x17 ložisko jehlové dolní - poměděné GX0190X GX0190X. Konkrétní ložisko je nutné zvolit podle rozměrů původního dílu a konstrukce daného motoru.

Kontrola klikové hřídele po přelisování

Po přelisování ojnice musí být kliková hřídel proměřena. Kontrola se zaměřuje na souosost, polohu setrvačníků a správné uložení ojnice mezi setrvačníky.

Vyvážení klikových hřídelů je součástí opravy, která může odhalit nesprávné rozložení hmotnosti nebo deformaci sestavy. Pokud se po opravě objeví nadměrné vibrace, hluk nebo nepravidelný chod motoru, je nutné znovu posoudit stav klikového mechanismu a jeho uložení.

Ložiska klikové hřídele

Při opravě kliky se kontrolují také hlavní ložiska klikové hřídele. V nabídce jsou například 20x47x14 ložisko klikové 6204C3, 20x52x15 ložisko klikové 6304C3 KOYO/NTN a 25x52x15 ložisko klikové 6205/C3.

Dalšími možnostmi jsou 25x62x17 ložisko klikové 6305/C3, 28x68x18 ložisko klikové 6328C3 KOYO, 30x72x19 ložisko klikové 6306C3 a 35x72x17 ložisko klikové 23.6207/C3.

Pro některé motory jsou dostupná také válečková ložiska, například 25x52x15 ložisko klikové válečkové NJ205, 30x62x16 ložisko klikové NJ206 - 411066 nebo 35x72x17 ložisko klikové NJ207ECS válečkové.

U vybraných motorů jsou nabízena ložiska jako 30x72x19 ložisko klikové KTM 620/625SXC/640/400LC4 NJ306C3, 32x72x19 pár ložiska klikové KAWASAKI KFX450, 08-14/ KX450F, 09-18/KLX450 a Ložisko klikové 2x + gufera HONDA TRX450R, 06-13.

Gufera na kliku

Při přelisování nebo celkové opravě motoru je vhodné zkontrolovat gufera na kliku. Gufera na kliku chrání motor před únikem oleje a před pronikáním nežádoucího vzduchu do prostoru klikové skříně.

Pro různé motocykly jsou uvedena například gufera na kliku HONDA CR125, 85-07 20x32x7--30x45x8 B6004, gufera na kliku KAWASAKI KX125, 88-08 20x40x9 32x44x9 B6058 a gufera na kliku YAMAHA YZ125, 01-04 20x40x7 -30x44x8 B6012.

Další aplikace zahrnují gufera na kliku Gas-Gas 125, 03-09 32x45x6--20x35x6 JR-01, gufera na kliku GasGas 250/300 2T 03-15, 38x52x7-20x35x6 JR-02 a gufera na kliku KTM SX85 '03-25, SX105 '04-11, Husqvarna TC '85 14-25 B6080.

Pro čtyřtaktní motory jsou uvedena například gufera na kliku HONDA CRF150R, 07-25, pár B6061, gufera na kliku HONDA CRF250X,07-17/CRF250R, 06-17,CRF450X ,05-17/CRF450R,06-16 pár B6062 a gufera na kliku KAWASAKI KX250F '04-20 - 30x40x7 JR-17.

Kompletní klikové hřídele a opravné sady

Pokud je původní kliková hřídel výrazně poškozená nebo pokud se nevyplatí její oprava, lze použít kompletní klikovou hřídel. Některé kompletní sestavy jsou dodávány včetně dolního těsnění, gufer a ložisek na kliku.

Pro motocykly HONDA jsou uvedeny například kliková hřídel HONDA CR125, 90-02 včetně dolního těsnění se všemi guferya ložisky na kliku WPC116A a kliková hřídel HONDA CR250, 92-01 s dolním těsněním +gufera+ložiska WPC101. Pro model HONDA CRF450R, 02-08 je uvedena kliková hřídel včetně dolního těsnění se všemi guferyaložiska na klik WPC138.

Pro motocykly KAWASAKI jsou dostupné například kliková hřídel KAWASAKI KX125, 03-08, kliková hřídel KAWASAKI KX250, 02-04 s dolním těsněním +gufera+ložiska WPC128A a kliková hřídel KAWASAKI KX250F, 04-08/SUZUKI RMZ250, 04-06+dolní těsnění,gufera+lož. klika WPC144.

Pro motocykly KTM jsou uvedeny kliková hřídel KTM EXC200, kliková hřídel KTM SX125, 01-15/ Husaberg TE125, 12-14 klik.ložiska + dolní těsnění,gufera WPC153 a kliková hřídel KTM SX85 '04-12, SX105 '06-10 včetně dolního těsnění, gufer a lož. na kliku WPC162.

Pro motocykly SUZUKI jsou uvedeny kliková hřídel SUZUKI RM125, 01-03 s dolním těsněním +gufera+ložiska WPC121, kliková hřídel SUZUKI RM250, 03-04 včetně dolního těsnění se všemi guferya ložisky na klik WPC165A a kliková hřídel SUZUKI RMZ450, 05-07 včetně dolního těsnění se všemi guferya ložiskana klik WPC142.

Pro motocykly YAMAHA jsou uvedeny kliková hřídel YAMAHA YZ125, 01-04/ WR125, 01-03 +dolní těsnění s gufery a klik. ložiska WPC125, kliková hřídel YAMAHA YZ250, 03-26 včetně dolního těsnění se všemi guferya ložisky na klik WPC134 a kliková hřídel YAMAHA YZ450F, 06-09 včetně dolního těsnění se všemi guferya ložisky naklik WPC151.

Oprava kliky v rámci celkové opravy motoru

Přelisování kliky se často provádí současně s opravou válce a pístní skupiny. Výbrusy, přelisování vložek, honování a začištění kanálů válců patří mezi práce, které mohou navazovat na opravu klikového mechanismu.

Opravy nikasilů ve špičkové kvalitě, lapování nikasilů a výměna nikasilu za litinovou vložku řeší stav pracovního povrchu válce. Proměření válců a výběr vhodného průměru pístní sady pomáhají sladit opravený válec s novou pístní skupinou.

Výměna vybraných válců za již opravené = zkrácení doby opravy. Broušení ventilů, sedel a opravy motorů doplňují servisní práce u motorů, u kterých se současně řeší více opotřebených částí.

Výběr správných dílů pro přelisování

Při výběru ojniční sady, ložiska nebo gufera je nutné vycházet z rozměrů původního dílu. Najdeme Vám výrobek podle rozměrů původního dílu.

Vybraný díl Vám vyfotíme. U součástí klikového mechanismu je důležité porovnat rozměry, konstrukci ložiska, typ klece, počet jehel a provedení dosedacích ploch.

Jehlová ložiska jsou uvedena v různých provedeních, například jako ložisko jehlové dolní ocelové B110627+, ložisko jehlové dolní rovné Ag JG01 nebo ložisko jehlové dolní 20x26x14 (13,8) 09-2209B GX0170X GX0170X +.

Co zkontrolovat před montáží opravené kliky

• Stav klikové skříně a uložení hlavních ložisek.
• Správný typ a rozměr ojniční sady.
• Stav horního a dolního ojničního ložiska.
• Správný typ gufer na kliku.
• Souosost a vyvážení klikové hřídele po přelisování.
• Stav válce, pístu a pístní sady.
• Rovinnost čel válce a hlavy.
• Správné začištění motoru po obrábění a odstranění nečistot.

Výbrusy, přelisování vložek, honování a začištění kanálů válců mohou být provedeny podle skutečného stavu motoru. Opravy nikasilů ve špičkové kvalitě, lapování nikasilů a výměna nikasilu za litinovou vložku představují různé způsoby obnovy válce.

Přelisování ojnic a vyvážení klikových hřídelů je vhodné spojit s výměnou opotřebených ložisek a gufer. Proměření válců, výběr vhodného průměru pístní sady a kontrola čel válců i hlav pomáhají sestavit motor z rozměrově odpovídajících dílů.

tags: #moto #oulehla #prelisovani #kliky