Motocykly Herkules před válkou: historie modelů S 125 a vývoj značky

Předválečný motocykl Herkules představuje především německý model S 125 z konce třicátých a počátku čtyřicátých let, který se dochoval v malém počtu kusů a dnes patří mezi vyhledávané historické motocykly. Vyráběly se také motocykly Herkules S 125 z roku 1937 a z roku 1940, přičemž druhý uvedený model byl ve výrobě pouze jeden rok.

Herkules S 125 z roku 1940 byl určen pro Wehrmacht k výcviku jezdců NSKK, zatímco motocykl z roku 1937 je uváděn jako německý stroj v původním stavu před renovací. Pro hodnocení konkrétního exempláře je zásadní ověřit výrobní rok, úplnost motoru, původní výbavu Bosch, výrobní čísla a dostupnost odpovídajícího motoru Sachs nebo JLO.

Vznik značky Herkules

Motocyklová značka Hercules se zrodila v Německém Norinberku již v devatenáctém století - 1886. Prvotním artiklem se stala jízdní kola a protože start měla firma opravdu úspěšný, mohla zastínit ostatní výrobce například tím, že si všechny součástky bicyklů vyráběla kompletně sama.

V prvních letech se dostalo na cesty více než šest milionů jízdních kol a tento úspěch pomohl firmě v investicích do nového druhu výroby - výroby motocyklů. Rok 1905 rozechvěly detonace motorů prvních motocyklů Hercules.

Firma mohla být nadále vzorem perfektního byznysu a její růst pokračoval prakticky až do padesátých let. Hercules byl historicky prvním výrobcem s vlastním profesionálním silničním závodním týmem nasazeným v 53. Roce.

Herkules S 125 z roku 1937

V nabídce historických vozidel je uváděn německý motocykl Herkules S 125 s rokem výroby 1937. Motocykl je v původním stavu před renovací.

U tohoto exempláře chybí motor a drobnosti. Wehrmacht používal tento motocykl k výcviku jezdců. Málo dochovaných kusů.

U nekompletního motocyklu je největším problémem právě chybějící motor, protože jeho nalezení a správné přiřazení výrazně ovlivňuje historickou hodnotu i možnost dokončení renovace. Při renovaci je důležité rozlišit díly, které patří přímo k modelu S 125, od později doplněných nebo zaměněných součástí.

Herkules S 125 z roku 1940

Další uváděný motocykl Herkules S125 byl vyroben v roce 1940. Vyrobeno málo kusů, ve výrobě jen jeden rok, 1940 pro Wehrmacht k výcviku jezdců NSKK.

U tohoto motocyklu chybí motor Sachs a nebo JLO. Výbava Bosch. Motocykl je uváděn jako stroj vyrobený v malém počtu kusů pro výcvik jezdců.

Označení motoru Sachs nebo JLO je u tohoto typu důležité při posuzování originality. Pokud je motocykl bez motoru, může být při renovaci použit odpovídající agregát, ale pro historicky věrné provedení je nutné zohlednit konkrétní výrobní období a původní konfiguraci.

Vojenské využití a význam modelu

Herkules S 125 je spojen s vojenským výcvikem jezdců. U motocyklu z roku 1937 se uvádí využití Wehrmachtem k výcviku jezdců, zatímco exemplář z roku 1940 je výslovně spojován s výcvikem jezdců NSKK.

Výcvikový účel vysvětluje, proč se u tohoto modelu klade důraz na robustnost, jednoduchou konstrukci a dostupný servis. Současně však nelze každý dochovaný Herkules S 125 automaticky považovat za konkrétní vojenský kus, protože rozhodující jsou výrobní čísla, dochované štítky, původní dokumentace a stav jednotlivých součástí.

Co ověřit při prohlídce předválečného Herkulesu

Motor a převodové ústrojí

Nejdříve je třeba zjistit, zda je motor přítomen, zda odpovídá modelu a zda lze ověřit jeho původ. U exempláře z roku 1937 motor chybí, stejně jako u exempláře z roku 1940, kde je uveden chybějící motor Sachs a nebo JLO.

• ověřit přítomnost motoru;
• zkontrolovat, zda jde o motor Sachs nebo JLO;
• porovnat výrobní číslo motoru s dostupnými doklady;
• prověřit úplnost karburace, zapalování a převodovky;
• zjistit, zda motor není poškozený nebo neodborně upravený.

Rám a výrobní čísla

Rám bývá jedním z nejdůležitějších identifikačních prvků historického motocyklu. U předválečného Herkulesu je vhodné pečlivě zdokumentovat výrobní číslo rámu, typový štítek a všechny značky na hlavních dílech.

• zkontrolovat čitelnost výrobního čísla rámu;
• porovnat čísla s dochovanými doklady;
• prověřit, zda nebyl rám svařován nebo výrazně opravován;
• hledat stopy po přestavbě nebo použití dílů z jiného motocyklu;
• zachovat původní značení i během renovace.

Elektrická výbava Bosch

U motocyklu Herkules S 125 z roku 1940 je uvedena výbava Bosch. Dochované originální elektrické komponenty proto mohou mít význam nejen pro funkčnost, ale také pro historickou správnost renovace.

Při kontrole je vhodné zaměřit se na dynamo, zapalování, spínače, světlomet, kabeláž a případné výrobní štítky. Neoriginální moderní součástky mohou motocykl zprovoznit, ale snižují jeho dobovou věrnost, pokud nejsou při renovaci nahrazeny nebo skrytě upraveny.

Renovace nebo zachování původního stavu

Motocykl Herkules S 125 z roku 1937 je uváděn v původním stavu před renovací. U takto vzácného stroje nemusí být nejvhodnějším řešením kompletní renovace do nového vzhledu, protože původní lak, patina, výrobní značky a dochované opotřebení mohou mít značnou dokumentační hodnotu.

Kompletní renovace dává smysl tehdy, pokud je motocykl neúplný, silně poškozený nebo pokud má být uveden do provozuschopného a historicky věrného stavu. Před zahájením prací je vhodné celý motocykl detailně nafotit, popsat jednotlivé díly a zaznamenat jejich umístění.

1. zdokumentovat současný stav;
2. opsat výrobní čísla a označení;
3. rozebrat motocykl bez likvidace původních dílů;
4. rozdělit originální, opravené a náhradní součásti;
5. zajistit odpovídající motor nebo jeho díly;
6. ověřit dobovou podobu elektrické a světelné výbavy;
7. provést mechanickou opravu;
8. teprve poté řešit lak, chrom a konečnou montáž.

Herkules po druhé světové válce

Historie značky pokračovala i po válečném období. Bohužel i tento tým dohnal propad prodejů v motocyklové branži a tak jeho trvání dosáhlo pouhopouhé dvě sezóny.

V krizovém roce 1955 se Hercules rozhodl ukousnout si větší podíl na trhu soustředěním se na výrobu mopedů. Chyběl jen nový model, který by upoutal veřejnost a spustil prodejní boom.

Problémy se vlekly a firma nutně potřebovala ozdravit svoje výrobní procesy, aby mohla zůstat ve hře. Podařilo se to až po odkoupení Sachs-em a sloučení do Zweirad union.

Značka Hercules ale dále pokračovala, ačkoli výroba probíhala pod vedením Sachs a s použitím jeho motorů. Mopedy, malé motocykly a skútry si stále nesly svou historickou značku.

Rozdíl mezi předválečným Herkulesem a pozdějšími modely

Předválečný Herkules S 125 je historicky odlišný od pozdějších mopedů, malých motocyklů a skútrů značky Hercules. U předválečných kusů je nejdůležitější původnost, vzácnost, vojenská souvislost a správná identifikace dochovaných dílů.

Pozdější motocykly využívaly také motory Sachs a značka pokračovala pod vedením společnosti Sachs. Mezi pozdější zajímavé stroje patřil například K 125 Military - dvoutaktní jednoválec s chlazením vzduchem a jednoduchým karburátorem, velice robustní stavbou s přídavnými nosiči a padacími rámy.

Jeho třináct koní v khaki nátěru vykračovalo pěkně do rytmu vojenských bubnů a bubnové byly i obě brzdy. Armády tento prostý model odebíraly ještě v roce 1996!

Další historické motocykly Hercules

V motocyklech Hercules najdeme v jejich výrobní historii několik opravdu zajímavých modelů. Jedním z nevšedních strojů se stal K 125 Military - dvoutaktní jednoválec s chlazením vzduchem a jednoduchým karburátorem.

Výraznou kapitolu představují také motocykly s rotačním motorem. Píše se rok 1974 a na výstavě West Cologne Fall Motorcycle Show se tísní dav kolem nového modelu Hercules, osazeného Wankelovým motorem s rotačním pístem a připraveným k prodeji a do běžného provozu - W-2000.

Jeho motor používal jednopístovou komoru 294ccm, chlazenou rozměrným větrákem na svojí čelní partii (tak, aby využíval i nápor vzduchu během jízdy). Použitelný výkon dával dobrých 23 koní a po pozdější modernizaci dokonce 32 koní.

Dva roky po představení byl model inovován na W-2000 Injection. Hlavní změnou se stalo automatické mazání olejovou pumpou z oddělené nádržky.

Význam značky pro sběratele

Herkules S 125 patří mezi motocykly, u nichž cenu a význam neurčuje pouze technický stav. Rozhodující je také počet dochovaných kusů, úplnost konstrukce, původní vojenské vybavení a možnost doložit historii konkrétního stroje.

Největší sběratelský význam má motocykl s čitelnými identifikačními údaji, zachovaným rámem, dobovou elektrickou výbavou Bosch a odpovídajícím motorem Sachs nebo JLO. U nekompletního stroje může být hodnota založena na vzácnosti a originalitě dochovaných částí, nikoli na okamžité provozuschopnosti.

Při posuzování je proto vhodné oddělit tři oblasti: historickou autenticitu, technickou úplnost a náročnost budoucí renovace. Motocykl může být významný i tehdy, když mu chybí motor, pokud jsou zachovány ostatní původní části a lze jeho identitu spolehlivě doložit.

Herkules v českých zemích

Předválečné motocykly Herkules se v českých zemích objevují jen zřídka. U pozdějšího motocyklu Hercules K100 z roku 1962 se uvádí, že jde o zajímavý zahraniční motocykl k renovaci a že v českých zemích jich asi moc nebude.

Tento údaj se týká pozdějšího modelu, ale podobná vzácnost je důležitá také u předválečného Herkulesu S 125. U každého nalezeného kusu proto stojí za to zachovat co nejvíce původních dílů a dokumentovat jeho stav před jakýmikoli zásahy.

Na co se zaměřit při dokumentaci

• celkový pohled na motocykl z obou stran;
• detail rámu a výrobního čísla;
• typový štítek;
• motor a jeho výrobní označení;
• světlomet, dynamo a další prvky Bosch;
• nádrž, blatníky, kola a brzdy;
• stopy původního laku;
• opravy, sváry a pozdější zásahy;
• dochované vojenské nebo výcvikové prvky;
• všechny chybějící součásti.

Takto vytvořená dokumentace pomáhá při určování modelu, hledání správných náhradních dílů i rozhodování, zda motocykl zachovat v nálezovém stavu nebo renovovat. U vzácných strojů je vhodné před výměnou každého dílu ověřit, zda nejde o původní, byť poškozenou součást.

Hlavní údaje o předválečných modelech

U obou uvedených strojů je podstatná jejich malá dochovaná početnost. Rok 1940 je navíc spojen s výrobou pouze v jednom roce a s vojenským výcvikovým využitím.

tags: #moto #herkules #predvalka