Michelin Sirac TL TT enduro zadní pneumatika

Michelin SIRAC je kvalitní pneumatika od známé francouzské společnosti. Ať už jezdíte kdekoliv, určitě oceníte sportovní dezén s ukázkovým záběrem na suchém i mokrém povrchu.

Motopneu - enduro, rychlost. index T (do 190 km/h), hmotnost. index 54 (do 212 kg), dezén SIRAC, přední/zadní. O bezpečnost tady jde až v první řadě.

Zařazení pneumatiky Michelin Sirac

Enduro moto pneu Michelin SIRAC prosazuje, jako každá pneumatika od tohoto francouzského výrobce, filozofii MICHELIN Total Performance. Proto si nikdy nemusíte vybírat, zda vám záleží víc na bezpečnosti, odolnosti nebo gripu.

S pneumatikami Michelin SIRAC kupujete vždy technologie, které vám zaručují maximální výkon v každém okamžiku. Michelin právem patří k TOP výrobcům motopneu.

Michelin je úzce spjatá s výrobou pneumatik. Pneumatiky se značkou Michelin používají osobní vozy, nákladní automobily, motocykly, stroje pro zemní práce, autobusy, podzemní dráhu i letadla.

Pneumatiky Michelin jsou známé častými inovacemi a vylepšeními, některé typy pneu patří k absolutní špičce ve své třídě. Společnost Michelin vyrábí pneu k nejrůznějším vozidlům, od jízdních kol až po kosmické lodě.

Hlavní vlastnosti modelu Michelin Sirac

Michelin SIRAC je motocyklová pneumatika navrhnutá pro enduro použití. Sportovní dezén poskytuje záběr na suchém i mokrém povrchu a je určen pro kombinaci silničního provozu a jízdy mimo asfalt.

Motopneu - enduro, rychlost. index T (do 190 km/h), hmotnost. index 54 (do 212 kg), dezén SIRAC, přední/zadní.

Chování na silnici a v terénu

Sportovní dezén s ukázkovým záběrem na suchém i mokrém povrchu umožňuje použít pneumatiku při cestování i při odbočení na šotolinu, polní cestu nebo lehčí terén. Univerzálnost enduro pneumatiky však neznamená, že jde o čistě terénní motokrosový plášť.

Vpredu mám tú Trailmax-ku a dobre vedia smer a na prekvapenia aj sedí v zákrutách. Před tím jsem tam měl Avon-ku ale nič moc guma.

Ať už jezdíte kdekoliv, určitě oceníte sportovní dezén s ukázkovým záběrem na suchém i mokrém povrchu. O bezpečnost tady jde až v první řadě.

Michelin Sirac jako zadní enduro pneumatika

Michelin SIRAC je v nabídce uváděn jako dezén pro přední i zadní použití, konkrétní rozměr však musí odpovídat kolu motocyklu a údajům v technickém průkazu.

Nejdřív jsem objednal zadek metzeler tourance a předek michelin sirac, ale v obchodě mi tvrdí, že ten Sirac je zadní guma. ?

Rozměr, konstrukce a určení pneumatiky se proto před montáží ověřují podle konkrétního rozměru a homologace motocyklu. Nestačí vybírat pouze podle názvu dezénu.

TL a TT: co znamená označení

Označení TL znamená bezdušové provedení, zatímco TT označuje pneumatiku určenou pro použití s duší. V praxi je rozhodující také konstrukce ráfku a předpis výrobce motocyklu.

Ve předu mám K 60 a je bez duše,ikdyž je TT. Vzadu mám Scouta a dobré.

Je bezpečné bez duše? Nemám s tím zkušenosti, ale z nějakého důvodu ty gumy tak označují nebo?

Volba mezi TL a TT se nemá řídit pouze tím, zda pneumatika fyzicky drží tlak, ale také tím, jaké řešení připouští ráfek a výrobce motocyklu.

Rychlostní a hmotnostní index

Rychlostní index T označuje maximální rychlost do 190 km/h. Hmotnostní index 54 označuje zatížení do 212 kg.

Řešíte něják při výběru gumy ten rychlostní index??

Neni guma,nebo pokud ano,jen malo gum ktery v tomhle rozmeru rychlostni index nesplnuji. potom je ovsem treba uvazit k jakymu ucelu si je kupuju.

Ale pochybuju,ze nekdo s Enduro vzorkem bude jezdit 200 i kdyz by to guma zvladla. Při výběru je však nutné zachovat rozměr a parametry předepsané pro konkrétní motocykl.

Michelin Sirac v kombinaci s jinými enduro pneumatikami

V praxi se Michelin Sirac objevoval také v kombinacích s jinými enduro pneumatikami. Pro přední a zadní kolo se někdy volí odlišné dezény podle požadovaného poměru silniční stability, terénní trakce a životnosti.

MICHELIN tady by byl jednoznačný vítěz ANAKEE jenže tyhle gumy se nedělají v 18" takže máme vepředu smůlu. Každopádně moje volba by byla: PŘEDEK - MICHELIN Sirac ODKAZ ( ZADEK - MICHELIN Anakee2 ODKAZ ( (Anakee2 už je dvousměsová pneu *supr* )

No vzhledem k tomu že za tři týdny vyrážíme do rumunska tak jsem se i já inspiroval a pořídil jsem na zadek Touransku a na předek Sirac.zatím je zajíždím tak ještě pořádně nevím jak se chovají ale ponávratu z Rumunska se určitě podělím o nějaký ty moudra.

Porovnání s jinými enduro vzorky

Michelin Sirac patří do skupiny enduro pneumatik určených pro širší použití. Pro srovnání existují také pneumatiky s výraznějším terénním dezénem, například Michelin Tracker, nebo závodně zaměřené pneumatiky Michelin Enduro.

Michelin Tracker

Pneumatika Michelin Tracker je nástupce populární a osvědčené Cross AC10. Michelin Tracker je pneumatika pro motocross, skvělý poměr ceny / výkonu.

Michelin Tracker je motocyklová pneumatika navrhnutá pro rekreačný motokros na všetkých druhoch terénov. Univerzálne použitie je vhodné aj pre amatérske jazdce vďaka schváleniu pre cestnú premávku.

Adekvátna náhrada populárnych Michelin AC10 disponuje enduro alebo cross country dezénom s vysokými štupľami a hrubými medzipriestormi, čím umožňuje užiť si čo najviac slobody mimo cesty.

Michelin Tracker je tedy vhodnější pro jezdce, kteří chtějí výraznější terénní záběr a současně homologaci pro veřejné komunikace, zatímco Michelin Sirac je zaměřen na univerzálnější enduro použití se sportovním dezénem.

Michelin Enduro

Michelin uvedl svou novou pneumatiku 'Enduro' v roce 2017, která nahradila dlouho zavedené modely 'Competition'.

Klíčem k nové pneumatice je silica. Toto je poprvé, kdy Michelin používá silica místo carbon black v terénní pneumatice.

Silica je odolnější a funguje lépe při nižších nebo nekonzistentních teplotách než starší tech Comp pneumatiky. Umožnilo to Michelinu používat dvě polyesterové vrstvy místo tří nylonových vrstev v konstrukci pneumatiky.

Trochu menší hmotnost je také dobrá, ale skutečnou výhodou je lepší ohebnost a absorpce nárazů. Michelin Enduro je proto zaměřený především na profesionální enduro a náročnější terénní použití.

Michelin StarCross

Řada StarCross 5 je složena z pneumatik Sand, Soft, Medium a Hard, každá s vlastním vzorkem dezénu. Pneumatiky Michelin Starcross 5 nejsou homologovány pro silniční provoz - stejně tak platí pro řadu Starcross 6.

Obě řady Michelin Starcross 5 a 6 představují vrchol motokrosových pneumatik s pokročilými technologiemi, přičemž Starcross 6 přináší revoluční Silica technologii a Adaptive Design pro ještě lepší výkon a dlouhověkost.

Ve srovnání s těmito motokrosovými modely je Michelin Sirac vhodnější pro motocykl, který se pohybuje také na veřejných komunikacích a nepotřebuje čistě závodní dezén.

Zkušenosti jezdců s enduro pneumatikami Michelin

Za mě osobně je jednoznačná volba Michelin.

Michelin právem patří k TOP výrobcům motopneu. 13 vítězství v Le Mans, cca 400 vítězství v MotoGP, 26 světových titulů.

Váš motocykl nemusí mít 250 koní, aby využil pokročilé postupy při výrobě. K těm patří například: neustále inovovaná vícesložková směs X-Sipe prořezání, které zlepšuje grip a zvyšuje vaši bezpečnost při jízdě nebo Michelin Overlap snižující riziko mechanického defektu.

V průběhu let se pod gumárenský koncern Michelin zařadily značky jako BFGoodrich, Uniroyal. Michelin je úzce spjatá s výrobou pneumatik.

Montáž, kontrola a praktické použití

Před montáží je nutné ověřit rozměr pneumatiky, konstrukci TL nebo TT, rychlostní index, hmotnostní index a vhodnost pro přední nebo zadní kolo. Správná kombinace parametrů je důležitější než samotná značka nebo vzhled dezénu.

U pneumatik s označením TT je třeba zohlednit použití duše. U bezdušového provedení se kontroluje kompatibilita pneumatiky s ráfkem a stav ventilku, ráfku i dosedacích ploch.

Po montáži je vhodné pneumatiku nejprve zajíždět a sledovat její chování při zatáčení, brzdění, akceleraci a jízdě na mokru. Zvláštní pozornost si zaslouží změny tlaku a opotřebení při vysokých teplotách.

Ve vzorku a konstrukci pneumatiky se mohou projevit kompromisy mezi hlučností, životností, stabilitou na asfaltu a záběrem v terénu. Výraznější enduro dezén může být na silnici hlučnější a přenášet více vibrací.

Životnost a očekávání při jízdě

Životnost pneumatiky závisí na motocyklu, zatížení, tlaku, teplotě, stylu jízdy, podílu asfaltu a terénu i na povrchu, po kterém se jezdí. Údaj o očekávaném nájezdu proto nelze bez dalších podmínek přenést na každého jezdce.

Ve vzorku s většími bloky může být opotřebení v terénu pomalejší, zatímco dlouhé jízdy po asfaltu, vysoké teploty a agresivní akcelerace mohou úbytek materiálu urychlit.

Kamarád letos koupil na V-stroma Metzeler Karoo a po 3000 km zbývá 2 mm vzorku. Já bych chtěl, aby to vydrželo aspoň 10 tis.

Ve předu mám K 60 a je bez duše,ikdyž je TT. Vzadu mám Scouta a dobré. Najel jsem na ní asi 3700 km a na suchu drží a za mokra mi to zatím nepodjelo.

Pouze se mi zdá že za vysokých teplot (nad 32°C) se dost ojíždí (zhruba 1mm na 1000 km) na to že by měla mít nájezd okolo 15 000km.

Výběr pneumatiky podle způsobu jízdy

• Pro převážně silniční enduro použití je důležitý stabilní projev na suchu i mokru, předepsaný rychlostní a hmotnostní index a správná kompatibilita s motocyklem.
• Pro kombinaci silnice, šotoliny a lehčího terénu je vhodný univerzální enduro dezén, který zachovává použitelnou stabilitu na asfaltu a současně nabízí základní terénní záběr.
• Pro hlubší bláto, písek nebo závodní motokros je vhodnější specializovaný dezén, například některý z modelů StarCross nebo Enduro podle konkrétního povrchu.
• Pro rekreační motokros a jízdu mimo silnici s možností použití na veřejných komunikacích je určena řada Michelin Tracker.

Michelin nabízí dvě odlišné filosofie pro terénní pneumatiky: Tracker - Ekonomická, všestranná pneumatika pro rekreační jezdce s homologací pro silniční provoz a vynikajícím poměrem cena/výkon. Enduro - Profesionální pneumatiky s pokročilou Silica technologií, FIM homologací a optimalizací pro závodní použití, vyvinuté ve spolupráci s factory týmy.

Obě řady představují technologický pokrok oproti svým předchůdcům a pokrývají široké spektrum potřeb od hobby jezdců až po profesionální závodníky. Michelin Sirac se mezi těmito možnostmi uplatňuje jako univerzální enduro pneumatika pro kombinované použití na silnici a v lehčím terénu.

tags: #michelin #sirac #tl #tt #enduro #zadni