Čepy patří k základním komponentům podvozku a řízení u ATV a dětských čtyřkolek. U modelu Kymco MHU je při výběru nutné rozlišit, zda jde o čep řízení, čep horního nebo dolního ramene zavěšení, případně o čep pro uchycení brzdových destiček.
Jedná se o namáhané komponenty, jejichž stav je třeba pravidelně kontrolovat. Při nadměrném opotřebení vzniká vůle, která může způsobit třesení řídítek, nestabilitu ATV, horší vedení kola nebo nepřesné řízení.
Jakou funkci mají čepy na Kymco MHU
Kulové čepy patří k základním komponentům podvozku a řízení u ATV a dětských čtyřkolek. Používají se na ramenou zavěšení kol, kde je jejich úkolem tlumení nárazů vzniklých otřesem kol.
Rovněž se kulové čepy používají v mechanismu řízení, jde o tzv. kulové čepy řízení, které umožňují měnit směr jízdy, zajišťovat stabilitu na vozovce a kontrolovat správný rozchod kol.
Čepy řízení
Řídicí čepy, tzv. tyče řízení, spojují řídicí tyč s náboji kol a přenášejí pohyb z volantu na natáčení předních kol. Tvoří otočný bod, na kterém se natáčejí přední kola, a přenášejí pohyb od řídítek na kola.
Kulové čepy řízení se závitem M10/M10 a kuželovým uložením slouží ke spojení řídicích tyčí (tie-rod) s nábojem kola. Kuželové uložení zajišťuje přesné vedení řízení bez vůle.
Vnitřní čep řízení na pravou stranu se závity M12 a M10 spojuje řídicí tyč s těhlicí kola a přenáší pohyb z řízení na kolo. Vnitřní čep řízení na levou stranu se závity M12 a M10 spojuje řídicí tyč s těhlicí kola a přenáší pohyb z řízení na kolo.
Vnitřní čep řízení se závity M12x1,25 / M12x1,25 v pravém provedení spojuje tyč řízení s ramenem a přenáší pohyb volantu nebo řídítek na kola. Vnitřní čep řízení se závity M12x1,25 / M12x1,25 v levém provedení spojuje tyč řízení s ramenem a přenáší pohyb volantu nebo řídítek na kola.
| Typ čepu | Úloha | Charakteristické provedení |
|---|---|---|
| Čep řízení | Spojuje řídicí tyč s nábojem nebo těhlicí | M10, M12, M12x1,25 |
| Vnitřní čep řízení | Přenáší pohyb řízení na kolo | Pravé nebo levé provedení |
| Čep horního ramene | Spojuje horní rameno s těhlicí | M16, M18, M14 |
| Čep dolního ramene | Tvoří otočné uložení dolního ramene | Průměr 13 nebo 20 mm |
| Čep brzdových destiček | Upevňuje brzdové destičky v třmenu | Čep s pojistkou |
Čepy horního a dolního ramene
Čep na ramena se závity M14 a M10 určený pro čtyřkolky ATV 125cc spojuje rameno zavěšení s těhlicí a umožňuje odpružení i natáčení předního kola. Čep horního ramene se závitem M16 v provedení PROFI spojuje horní rameno (horní vzpěru) s těhlicí přední nápravy čtyřkolky a přenáší síly řízení a zavěšení.
Čep horního ramene se závity M18 a M14 tvoří otočný spoj mezi horním ramenem a sloupkem kola a přenáší síly z pružení a řízení. Čep horního ramene se závity M16 a M14 tvoří otočný čep mezi horním ramenem a nábojem (těhlicí) předního zavěšení čtyřkolky a umožňuje pohyb ramene i řízení.
Čepy dolního ramena o průměru 13 mm se závitem M12 tvoří otočné uložení spodního ramena zavěšení a přenášejí síly mezi ramenem a rámem. Vyměnitelný čep na dolní rameno zavěšení s průměrem 20 mm a závitem M10 tvoří otočné uložení ramene a přenáší zatížení mezi ramenem a rámem.
Čep na dolní rameno zavěšení s průměrem 20 mm a závitem M12 vytváří otočné uložení ramene a přenáší zatížení mezi ramenem a rámem. Čep na dolní rameno zavěšení o rozměru 10 mm a se závitem M12 v provedení XT slouží jako otočný bod dolního ramene a přenáší síly z kola do rámu.
Čep pro uchycení brzdových destiček
Kymco MXU 250 k tomu využívá speciální čep pro upevnění brzdových destiček. Díky čepu s pojistkou můžete namontovat součásti, především brzdové destičky, do správné polohy a umožnit jim pouze určitý pohyb vůči sobě navzájem.
Jednodílné brzdové čelisti patří k nejlepším, ale také k nejdražším řešením u motocyklů. U ostatních se používají složené prvky, které tedy vyžadují správnou montáž jednotlivých částí.
Pravidelně kontrolujte stav brzdových čepů a reagujte na známky opotřebení nebo poškození. Věnujte jim pozornost v případě, že Kymco MXU 250 klade odpor při stlačení páčky.
Koroze nebo deformace čepu ztěžuje, a někdy i znemožňuje přitlačení brzdového destičky k brzdovému kotouči a brzdění. V takovém případě je nutné čep vyměnit.
Známky opotřebení čepů
V případě nadměrného opotřebení vzniká na čepu vůle, která se projevuje nadměrným třesením řídítek nebo nestabilitou ATV při samotné jízdě. V takovém případě je třeba čepy vyměnit, ideální jako pár na obou stranách.
Vůle nebo ohnutí čepů způsobuje nepřesné vedení kol. Opotřebovaný kulový kloub způsobuje vůli a klepání v řízení. Vůle nebo zadření v kulovém čepu zhoršuje přesnost pohybu řídicí tyče a může omezit správné natáčení kola.
Vůle nebo opotřebení čepu zhoršuje vedení kola i celkovou stabilitu čtyřkolky. Opotřebovaný čep s vůlí způsobuje kývání kola a zhoršuje přesnost zavěšení i řízení.
Prachovky a ochrana kulových čepů
Gumová prachovka, tedy ochranná manžeta na řídicí (kulové) čepy, překrývá spoj čepu a brání vnikání prachu, vody a nečistot, takže mazivo zůstane uvnitř.
Poškozená nebo popraskaná prachovka umožní vniknutí nečistot ke kulovému kloubu a urychluje jeho opotřebení. Při kontrole čepu proto ověřte také stav ochranné manžety.
Výběr správného čepu pro Kymco MHU
Před výběrem náhradního dílu je nutné určit přesné umístění čepu a porovnat jeho rozměry. Důležitými údaji jsou průměr, délka, typ závitu, strana montáže, kuželové uložení a způsob upevnění.
U čepů řízení je třeba rozlišit pravé a levé provedení. U čepů zavěšení je nutné ověřit, zda jde o horní nebo dolní rameno, a porovnat průměr čepu i rozměr závitu.
Kompletní čep řízení (kulový čep) se závitem M10 a celkovou délkou 190 mm spojuje prvky řízení a zavěšení a umožňuje jejich úhlový pohyb. Kompletní sada čepů řízení se závitem M10 a celkovou délkou 310 mm spojuje tyče řízení s náboji kol a přenáší na ně pohyb řídítek či volantu.
Kompletní sada čepů řízení se závitem M10 a délkou 360 mm obsahuje táhla s kulovými čepy, která propojují mechanismus řízení s náboji kol, přenášejí pohyb volantu a umožňují výkyv.
Kontrola před montáží a výměnou
Stav čepů je třeba pravidelně kontrolovat, zejména po jízdě v terénu, po silném nárazu kola nebo při vzniku neobvyklých vůlí a zvuků. Kontrolujte také dotažení spojů, pojistné prvky a stav závitů.
Při výměně porovnejte nový díl s demontovaným čepem. Ověřte shodu délky, průměru, závitu, kuželové části a polohy montážních prvků.
Poškozený, zkorodovaný, ohnutý nebo nadměrně vymačkaný čep nepoužívejte. U řízení a zavěšení může i malá vůle ovlivnit stabilitu, vedení kol a bezpečnost jízdy.
Jak zkontrolovat, zda je kulový kloub vadný
Přehled čepů a jejich použití
- Čepy řízení spojují řídicí tyče s náboji kol a přenášejí pohyb řídítek nebo volantu.
- Vnitřní čepy řízení mohou být v pravém nebo levém provedení.
- Čepy horního ramene spojují horní rameno s těhlicí nebo sloupkem kola.
- Čepy dolního ramene tvoří otočné uložení ramene a přenášejí zatížení mezi ramenem a rámem.
- Prachovky chrání kulové čepy před prachem, vodou a nečistotami.
- Čepy brzdových destiček upevňují destičky ve správné poloze a umožňují jejich omezený pohyb.
- Při zjištění nadměrné vůle, koroze, deformace nebo poškození je nutné čep vyměnit.