Kawasaki v Asii: průmyslové město mezi Tokiem a Jokohamou

Kawasaki je velké přístavní a průmyslové město v Japonsku, které leží mezi Tokiem na severu a Jokohamou na jihu, na západním břehu Tokijského zálivu. Přestože je součástí hustě osídlené tokijско-jokohamské metropolitní oblasti, nabízí také historické chrámy, muzea, parky, kulturní akce, nákupní centra a zajímavé pohledy na průmyslové pobřeží.

Město se rozkládá v úzkém pásu od pobřeží směrem na severozápad a od Tokia ho odděluje řeka Tama. Východní část u Tokijského zálivu je silně urbanizovaná a průmyslová, zatímco západní oblasti směrem k Tama Hills jsou převážně obytné. Kawasaki má rozlohu 143 km² a podle oficiálních údajů města 1 539 522 obyvatel.

Poloha a základní charakteristika Kawasaki

Kawasaki leží na pravém břehu řeky Tama, která se v této oblasti vlévá do Tokijského zálivu. Na mapě působí město jako úzký pás mezi Tokiem na severovýchodě a Jokohamou na jihozápadě. Na severu sousedí přes řeku Tama se tokijskými městskými částmi Setagaya a Komae, na východě s tokijskou částí Óta, na jihu s Jokohamou a na západě s městy Machida a Tama.

Kawasaki je součástí hustě osídlené tokijско-jokohamské metropolitní oblasti. Jeho poloha z něj činí důležité centrum pro dojíždění do Tokia, Jokohamy i dalších částí Kanagawy. Město kombinuje průmyslové oblasti podél pobřeží s obytnými čtvrtěmi v kopcovité oblasti Tama.

Historie města

Už v období Edo, které trvalo od roku 1603 do roku 1867, bylo Kawasaki jednou z posledních poštovních stanic na silnici Tókaidó před příchodem do Eda, dnešního Tokia. Tókaidó byla hlavní historická pozemní trasa mezi Edem a Kjótem. Kawasaki se v 17. století rozvíjelo také jako přístavní město.

Výrazná urbanizace se zrychlila v období Meidži a Taišó, tedy přibližně od konce 19. století. Na hlavní trati Tókaidó byla v roce 1872 zřízena stanice Kawasaki. Nešlo však o první železniční stanici v Japonsku, jak se někdy uvádí v turistických průvodcích, protože železnice se v roce 1872 nejprve dočasně otevřela na úseku Šinagawa-Jokohama.

Průmysl se v Kawasaki výrazně rozvíjel od začátku 20. století. Historicky bylo město spojené také se zemědělstvím, zejména s pěstováním ovoce, ale postupně se proměnilo v důležité průmyslové centrum.

Na konci druhé světové války, mezi dubnem a červencem 1945, město bombardovalo americké vojenské letectvo. Bombardéry během jediného náletu zničily až 35 % všech budov. Při náletech zahynulo přibližně 1 500 lidí a více než 15 000 dalších bylo zraněno.

Kawasaki bylo po válce z velké části obnoveno a podél zálivu vznikly rozsáhlé plochy získané navážením půdy. Po požáru v roce 1976 bylo město znovu budováno s využitím rozsáhlých protipožárních opatření, mezi něž patřily požární pásy, parky a nové silnice.

Od 1. dubna 1972 je Kawasaki městem s pěti městskými obvody. O rok později počet obyvatel překročil jeden milion. Kawasaki je dnes druhým nejlidnatějším městem prefektury Kanagawa po Jokohamě a jedním z největších měst Japonska.

Průmysl a ekonomika

Kawasaki leží v centru Keihin Industrial Zone, která zahrnuje rozsáhlou metropolitní oblast kolem Tokia a Jokohamy. Pobřeží města je známé koncentrací továren a podniků těžkého chemického průmyslu. Mnohé průmyslové provozy využívají blízkost moře, regionálních dálnic, železničních sítí i letiště Haneda.

Průmysl je v Kawasaki rozdělen do tří hlavních oblastí: těžký průmysl se nachází podél pobřeží na rekultivovaných plochách, automobilový, strojírenský a nástrojářský průmysl v centrální části města a lehký chemický průmysl na severozápadě.

V Kawasaki působí například JFE Group a ENEOS, ale také technologické společnosti Fujitsu, NEC, Toshiba, Dell a Sigma. Hlavní obchodní čtvrti se nacházejí kolem stanic Kawasaki, Musashi-Kosugi, Mizonokuchi a Shin-Yurigaoka, kde jsou kanceláře, obchodní centra a další služby.

Pobřežní průmyslové oblasti jsou v posledních letech známé také jako místo s působivými nočními výhledy na osvětlené továrny. Oblíbené jsou lodní výlety, z nichž lze pozorovat průmyslovou krajinu mezi Tokijským přístavem a přístavem Kawasaki.

Proč se Kawasaki spojuje s motocykly

Název Kawasaki je v mnoha zemích známý především díky motocyklům, přestože město a stejnojmenná průmyslová společnost mají odlišný původ. Vše se spojuje s mužem jménem Kawasaki Shōzō, který se narodil v roce 1837 v Kagošimě.

V sedmnácti letech odešel do Nagasaki, které tehdy fungovalo jako důležité kontaktní místo pro obchod a výměnu poznatků se Západem. Ve 27 letech se přestěhoval do Ósaky a začal podnikat v lodní dopravě, ale po ztroskotání lodi jeho podnikání zkrachovalo.

V roce 1878 založil v Tokiu loděnici Kawasaki Tsukiji Shipyard. Z této firmy později vyrostla Kawasaki Heavy Industries, Ltd. Společnost se v roce 1896 začlenila jako Kawasaki Dockyard Co., Ltd.; formálně byla zapsána 15. října 1896.

Kawasaki Heavy Industries se postupně rozvinula v nadnárodní průmyslovou společnost působící v těžkém průmyslu, výrobě motorů, dopravních řešeních, letectví a obranném průmyslu. Často se uvádí jako jedna z „velké trojky“ japonských výrobců těžkého průmyslu společně s Mitsubishi Heavy Industries a IHI Corporation.

Motocyklový a motorový segment fungoval dlouhá léta jako interní divize Kawasaki Heavy Industries. Od 1. října 2021 ho společnost vyčlenila do samostatné dceřiné společnosti Kawasaki Motors, Ltd. Ta vyrábí motocykly, terénní čtyřkolky, užitková vozidla, vodní plavidla a běžné benzinové motory.

Kawasaki Heavy Industries začala vyrábět první motocyklové motory v roce 1953. V této výrobní linii se později objevily například stroje 500SS Mach-III a série Ninja. Vývoj motocyklového motoru začali inženýři letecké divize už v roce 1949, dokončili ho v roce 1952 a sériovou výrobu zahájili o rok později.

Doprava a dostupnost

Kawasaki patří k městům, odkud lze do Tokia, Jokohamy i dalších částí regionu pohodlně cestovat vlakem, autobusem, autem, na kole nebo pěšky. Ve městě je 55 železničních stanic a procházejí jím různé linky společnosti JR, Keikyu, Tokyu, Odakyu a Keio.

Kawasaki City má 15 železničních linek: JR Tokaido Shinkansen, JR Tokaido Line, JR Yokosuka Line, JR Tsurumi Line, JR Nambu Line, JR Keihin-Tohoku Line, Keikyu Main Line, Keikyu Daishi Line, Tokyu Toyoko Line, Tokyu Meguro Line, Tokyu Den-en-toshi Line, Tokyu Oimachi Line, Odakyu Odawara Line, Odakyu Tama Line a Keio Sagamihara Line.

Z hlavního nádraží Kawasaki trvá cesta na stanici Shinagawa přibližně devět minut, na Jokohamu přibližně osm minut a na letiště Haneda přibližně patnáct minut. Z Kawasaki lze do Tokia i Jokohamy cestovat asi deset minut a vlaky jezdí velmi často.

Autobusové linky provozují především Kawasaki City Transportation Bureau, Kawasaki Tsurumi Rinko Bus, Tokyu Bus a Odakyu Bus. Spojují hlavní nádraží s jednotlivými městskými částmi i okolními městy.

Mezi důležité silniční tahy patří dálnice Tómei, která spojuje Tokio s prefekturou Aiči, a Tokyo Bay Aqua-Line vedoucí přes Tokijský záliv do města Kisarazu v prefektuře Čiba. Významnými komunikacemi jsou také National Route 1, která spojuje Tokio s Ósakou, National Route 15 a National Route 246.

Kawasaki je snadno dostupné z letiště Haneda, které leží přibližně 16 kilometrů od města. Z mezinárodního letiště Haneda se do Kawasaki nejjednodušeji cestuje vlaky společnosti Keikyū přes stanici Keikyu-Kawasaki.

Z letiště Narita je praktické využít rychlé vlakové spojení do Tokia a odtud pokračovat regionálními linkami směrem na Kawasaki. Narita je od Kawasaki vzdálena přibližně 85 kilometrů.

Při cestování v tokijské oblasti je třeba počítat s tím, že veřejnou dopravu provozuje více společností. Na přestupy a platby se používají bezkontaktní dopravní karty PASMO nebo SUICA, které fungují ve všech typech veřejné dopravy a lze je použít také v některých restauracích a obchodech.

Železniční a autobusové spojení v Japonsku je známé spolehlivostí, rychlostí a přesností. V Kawasaki fungují společnosti East Japan Railway Company, Odakyu Electric Railway, Keio Corporation, Keikyu Corporation a Tokyu Corporation.

Podnebí

Kawasaki se nachází ve vlhkém subtropickém podnebí. Průměrná roční denní teplota je kolem 15,4 °C, nejnižší průměrná teplota v lednu dosahuje přibližně 5 °C a nejvyšší průměrná teplota v srpnu přibližně 26 °C.

Průměrná roční vlhkost přesahuje 75 %. V průběhu celého roku se mohou objevit zvýšené srážky, především na přelomu jara a léta a následně na přelomu léta a podzimu. Letní teploty se šplhají k 30 °C, zatímco zimy jsou mírné a teploty klesají přibližně k 5 °C.

Zima je obecně sušším obdobím. Při plánování návštěvy je vhodné počítat s tím, že počasí může být vlhké a deštivé, zejména během období dešťů.

Co navštívit v Kawasaki

Kawasaki nabízí chrámy, šintoistické svatyně, muzea, galerie, rekreační zařízení, parky a několik významných festivalů. Město spojuje historické památky s moderními nákupními a kulturními centry.

Kawasaki Daishi

Nejvýznamnější historickou památkou je buddhistický chrám Kawasaki Daishi, jehož formální název je Kongōzan Kinjōin Heiken-ji. Byl založen v roce 1128 a dodnes je sídlem buddhistické sekty Čizan v rámci školy šingon.

Chrám je známý ochranou před zlými silami a patří k nejnavštěvovanějším chrámům v oblasti Kantó. Každoročně ho navštíví přibližně tři miliony lidí. Je oblíbeným místem pro hatsumode, tradiční první novoroční návštěvu buddhistických chrámů a šintoistických svatyní.

Jen v roce 2006 se hatsumode v tomto chrámu zúčastnilo přibližně 2,7 milionu lidí. Chrám leží na adrese 4-48 Daishi-machi a ze stanice Keikyu Kawasaki se k němu lze dostat přibližně za pět minut.

V létě se u chrámu koná Kawasaki Daishi Wind Chime Festival, během něhož jsou v areálu a na přístupové cestě vystaveny zvonky z různých částí Japonska.

Kanayama-jinja a Kanamara Matsuri

Šintoistická svatyně Kanayama-jinja je známá festivalem Kanamara Matsuri, který se koná každé jaro. Termín se liší podle lunárního kalendáře a obvykle připadá na první dubnovou neděli.

Ústředním motivem festivalu je falus, který se objevuje na cukrovinkách, ilustracích, vyřezávané zelenině, dekoracích i na posvátných nosítkách mikóši. Ve svatyni jsou uctíváni bohové Kanayama-hiko a Kanayama-hime, spojovaní s kovářstvím a metalurgií.

Lidé se k nim modlí také za snadnější porod, harmonii v manželství a ochranu před pohlavně přenosnými nemocemi a infekcemi. Festival má hluboké historické kořeny, v dnešní podobě se však koná od roku 1969. Současně slouží jako turistická událost a prostřednictvím finančních darů podporuje výzkum HIV.

Další chrámy a svatyně

Mezi další zajímavé sakrální objekty patří chrámy Shinkō a Jōraku, s nimiž jsou spojeny jarní a podzimní zahrady Šundžú-en. Ve městě se nacházejí také svatyně Mikawari Fudō, Kotohira, Takaishi a Tenshōkō Daijin.

Muzea a tradiční architektura

Kawasaki nabízí Železniční a autobusové muzeum, Městské muzeum Kawasaki, Muzeum Toshiba, Muzeum umění Taro Okamoto a Muzeum Doraemon. Významnou atrakcí je také skanzen Nihon Minka-en.

V muzeu pod širým nebem Nihon Minka-en je soustředěno přibližně dvacet historických a tradičních staveb z různých částí Japonska. Návštěvník zde může poznat regionální rozmanitost japonské lidové architektury na jediném místě.

Muzeum Fujiko F. Fujio, otevřené v roce 2011, představuje svět jednoho z nejznámějších japonských kreslířů mangy, autora Doraemona a dalších populárních děl. Je vhodné pro dospělé i děti.

Kultura, parky a festivaly

Milovníci hudby mohou navštívit symfonický sál Myūza Kawasaki. Hudební divadlo pod širým nebem se nazývá Yomiuri-Land EAST. Ve městě se pravidelně konají také občanské, umělecké, náboženské a komunitní akce.

Mezi známé události patří festival Sannō ve svatyni Inage, Občanský festival Kawasaki, Umělecký festival Shin-Yuri, ohňostroj Tamagawa a Daruma Market v Shimo-Asao. Kawasaki hostí také fantasy festivaly, robotické kongresy a další kulturní akce.

Nákupy a volný čas

Oblast kolem stanice Kawasaki patří k nejpohodlnějším nákupním centrům ve městě. V její blízkosti jsou obchodní centra, kina, obchody s elektronikou, obchodní domy, restaurace a další služby.

Lazona Kawasaki

Lazona Kawasaki je velké nákupní centrum přímo napojené na západní východ stanice JR Kawasaki. Bylo otevřeno v roce 2006 a nabízí obchody s módou, restaurace, kina, sportovní kluby a prodejny elektroniky.

Centrum je také místem konání různých akcí, například divadelních představení a sportovních vystoupení. Díky přímému napojení na stanici je praktické pro každodenní nákupy i trávení volného času.

La Cittadella

La Cittadella byla otevřena v roce 2002. Komplex s italsky inspirovanou architekturou zahrnuje jedno z největších kin v tokijské metropolitní oblasti, koncertní sály, restaurace a svatební kapli.

V okolí stanice je mnoho obchodů otevřených do pozdních hodin, takže nakupování není problém ani pro lidi, kteří se vracejí domů pozdě. O svátcích a během víkendových akcí však bývají nákupní a zábavní centra velmi rušná.

Kawasaki Korea Town

Ve východní části města se nachází oblast známá jako Kawasaki Korea Town. Její menší část se označuje také jako „cementová ulice“. Najdete zde mnoho restaurací yakiniku a obchodů s korejskými potravinami.

Nejde o velkou čtvrť, ale pro poznání rozmanitosti místní kuchyně je dostačující. V nedaleké Jokohamě se nachází největší čínská čtvrť v Japonsku, takže lze během krátké cesty poznat korejskou, čínskou i japonskou kulturu ve dvou sousedních městech.

Kawasaki je domovem korejské menšiny, která čítá necelých 8 000 lidí. Většina místních Korejců patří ke komunitě Zainichi. Podporují ji kulturní instituce, například Kawasaki Fureaikan, která nabízí vzdělávací a sociální programy.

Kawasaki se stalo prvním japonským městem, kde byly zakázány hlasité veřejné demonstrace založené na vulgarismech nebo nenávistných sloganech. Opatření souviselo s výskytem nenávistných projevů a incidentů namířených proti korejské komunitě.

Sport ve městě

Kawasaki je významným sportovním městem. Baseballový stadion Kawasaki ve čtvrti Kawasaki-ku byl otevřen v roce 1952. V letech 1954 až 1991 sloužil jako domácí hřiště profesionálním týmům Taiyo Whales, Lotte Orions a Takahashi Union.

V roce 2001 byly tribuny odstraněny a areál se dnes využívá také pro zápasy amerického fotbalu a další akce. Atletický stadion Todoroki ve čtvrti Nakahara-ku byl otevřen v roce 1964 a má kapacitu 25 000 diváků.

Stadion Todoroki prošel několika rekonstrukcemi a stal se domácím hřištěm profesionálního fotbalového klubu Kawasaki Frontale. Konají se zde také atletické soutěže.

Prefekturní tělocvična Kawasaki byla otevřena v roce 1956 a pořádají se v ní zápasy puroresu, tedy profesionálního wrestlingu v Japonsku. Aréna Kawasaki Todoroki hostí mezinárodní atletické a volejbalové zápasy, koncerty a domácí utkání profesionálního basketbalového týmu Kawasaki Brave Thunders.

Kawasaki Velodrome je cyklistický ovál s obvodem 400 metrů. Konají se zde závody keirin, tedy pari-mutuel cyklistické závody. Jde o jeden ze čtyř autorizovaných „veřejných sportů“ v Japonsku, kde jsou povoleny hazardní hry.

Jídlo a místní kuchyně

V Kawasaki lze ochutnat tradiční japonskou kuchyni založenou na mořských plodech, rýži, sóje, nudlích a zelenině. Ve městě jsou restaurace různých typů, od tradičních japonských podniků až po korejské restaurace v Kawasaki Korea Town.

Mezi běžná jídla patří sašimi, suši, gjóza, jakitori a tempura. Z pouličních pokrmů lze ochutnat ikajaki, tedy sépie napíchnuté na špejli, palačinky crêpes, sladké brambory na ohni jaki imo, pečenou rybu šijojaki nebo koláč taijaki s pudinkem a sýrem.

K tradičním nápojům patří japonský čaj, například čaj s praženou rýží, japonské pivo a saké, tedy rýžové víno podávané studené nebo teplé.

V centru města se nacházejí izakaji, malé tradiční japonské restaurace a bary. V podnicích tohoto typu se podává například okonomijaki připravované přímo před hosty.

Bydlení a život v Kawasaki

Kawasaki je díky dobrému spojení s Tokiem a Jokohamou oblíbeným místem pro bydlení. Město má přibližně 1,54 milionu obyvatel a asi 760 000 domácností. Rozvoj stanic, modernizace veřejného prostoru a výstavba nových obytných domů zvýšily atraktivitu některých čtvrtí.

Průměrný nájem bytu v docházkové vzdálenosti od stanice Kawasaki činí přibližně 82 000 jenů za byt 1K a 133 000 jenů za byt 2LDK. V okolí stanice je více bytových domů než samostatných apartmánů a nájemné je zde v rámci regionu spíše vyšší.

Průměrná cena pozemku činí přibližně 1,29 milionu jenů za tsubo. Trh kolem stanice Kawasaki je drahý a koupě domu v její blízkosti může být obtížná. Po přesunu na linku Nambu a cestě o několik stanic dál však nájemné výrazně klesá.

V okolí stanice Kawasaki vznikaly v posledních desetiletích velké bytové komplexy. Díky rozvoji oblasti a blízkosti velkých měst zůstává tato část města jednou z vyhledávaných lokalit v prefektuře Kanagawa.

Rodiny, školy a vzdělávání

Kawasaki má 154 mateřských škol a 85 zařízení předškolní péče. Ve městě se nachází také 118 základních škol, 58 nižších středních škol, 25 středních škol a 18 vyšších odborných škol a univerzit.

Rodičům pomáhá aplikace Kawasaki Childcare App, v níž lze spravovat záznamy o růstu dítěte a očkování a dostávat upozornění na zdravotní prohlídky. Ve městě fungují také podpůrná centra pro rodiče a děti.

Zařízení Wakuwaku Plaza jsou dostupná u 114 základních škol a slouží jako bezpečný prostor pro děti po vyučování. Děti mohou do večera využívat také dětská kulturní centra a soukromá zařízení mimoškolní péče.

Kawasaki mělo v minulosti pověst méně bezpečného města, které nebylo považováno za ideální pro rodiny a vzdělávání. V posledních letech se však atmosféra v okolí mnoha stanic zlepšila a město aktivně rozvíjí školské a rodinné prostředí.

V blízkosti městských čtvrtí se nachází mnoho jazykových škol, přípravných kurzů a dalších mimoškolních aktivit. Současně však velký počet dětí na čekacích listinách komplikuje přijetí do některých licencovaných zařízení péče o děti.

Pracovní příležitosti

Kawasaki je velké město s trvalým proudem pracovních a náborových příležitostí. Vzhledem k vysokému počtu obyvatel a rozsáhlé ekonomice je zde široká nabídka práce v průmyslu, technologiích, obchodu, službách i dopravě.

Pracovní nabídky jsou dostupné pro různé věkové skupiny, od studentů přes rodiče až po seniory. Nabídka pracovních dob sahá od časného rána do pozdního večera, což umožňuje najít různé formy pracovního režimu.

Bezpečnost a platby

Japonská města jsou obecně považována za bezpečnější než mnoho dalších světových metropolí. I v Kawasaki stačí dodržovat běžná cestovatelská pravidla a dávat pozor na osobní věci a cennosti na přeplněných místech.

V nočních hodinách je vhodné dávat přednost prověřeným a turisticky vyhledávaným částem města. Kawasaki lze považovat za město, kde se návštěvníci mohou bezpečně pohybovat ve dne i v noci.

Japonský jen lze získat ve směnárnách, bankách nebo bankomatech. Kawasaki je moderní město a bezhotovostní platby kartou jsou běžné, přesto se vyplatí mít u sebe také hotovost.

Praktické informace pro návštěvu

Do Kawasaki se nejčastěji cestuje letecky přes letiště Tokio Haneda. Z Prahy i Vídně jsou lety obvykle spojeny s jedním přestupem. Z Hanedy lze pokračovat vlakem nebo autobusem přímo do města.

Na letišti i ve městě fungují půjčovny automobilů a motocyklů. Okolí Kawasaki je protkáno rychlostními komunikacemi Tōmei Expressway, Expressway Route 1, Daisan Keihin Road a Tokyo Bay Aqua-Line.

Město je dostupné také lodní dopravou. Taxi služby účtují nástupní sazbu a cenu za kilometr, ale vzhledem k husté železniční síti bývá vlak pro cestování mezi Kawasaki, Tokiem, Jokohamou a Hanedou praktičtější.

Pro krátkou návštěvu lze spojit Kawasaki Daishi s procházkou po okolí chrámu, návštěvou nákupních center u stanice Kawasaki a večerním pohledem na osvětlené pobřežní továrny. Při delším pobytu se vyplatí přidat muzeum Fujiko F. Fujio, Nihon Minka-en, některé z městských muzeí, sportovní areály a Kawasaki Korea Town.

Kawasaki jako méně známý výlet v Japonsku

Kawasaki není pouze průmyslové předměstí Tokia. Je to město s výraznou historií, náboženskými památkami, přístavem, železničními a technologickými podniky, sportovními areály, kulturními institucemi a rozmanitými obytnými čtvrtěmi.

Jeho charakter nejlépe vystihuje kontrast mezi pobřežním průmyslem, moderními nákupními centry kolem hlavních stanic, historickým chrámem Kawasaki Daishi, klidnějšími západními oblastmi a živými komunitami východní části města. Díky rychlému spojení s Tokiem, Jokohamou a letištěm Haneda se Kawasaki hodí jako samostatný cíl i jako praktická základna pro poznávání širší oblasti Kantó.

tags: #mesto #kawasaki #v #asii