Kymco Like 125 je retro skútr s jednoválcovým čtyřtaktním motorem o objemu přibližně 125 cm³, automatickou převodovkou CVT, vzduchovým chlazením a výkonem kolem 6,9 kW. Podle modelového roku se liší zejména rozměry, objem palivové nádrže, způsob přípravy směsi, hmotnost a některé údaje o motoru.
Starší provedení Kymco Like 125 z roku 2012 dosahuje podle katalogových údajů maximální rychlosti 104,6 km/h, zatímco u testovaného provedení se uvádí přibližně 85 až 100 km/h. Modelový rok 2017 má výkon 6,9 kW při 8000 ot/min, suchou hmotnost 110 kg, nádrž o objemu 8 l a rozměry 1915 × 690 × 1110 mm.
Kymco Like 125 - základní přehled
Modelová řada LIKE je v programu již od roku 2009, ale nový LIKE II nemá kromě jména se stávající verzí téměř nic společného. LIKE II je kompletně nově vyvinutý model.
Tento skútr Kymco se může právem pochlubit titulem retro model. Oceníte na něm především krásný vzhled s propracovanými detaily. Díky snadné ovladatelnosti a obratnosti si jej opravdu zamilujete.
Designéři KYMCA se tentokrát nechali inspirovat u italské VESPY. Výsledkem je stylový roztomilý skútřík, který na vás dýchne kouzelnou atmosféru dob minulých.
Tu dotváří mnoho chromových doplňků, včetně malých, ale naprosto funkčních kulatých zrcátek. Vše je umocněno krásným barevným provedením - modro/bílá.
Modelové ročníky Kymco Like 125
| Modelový rok | Objem | Výkon | Kategorie |
|---|---|---|---|
| 2009 | 125 cm3 | Neuvedeno | Skútr |
| 2011 | 125 cm3 | Neuvedeno | Skútr |
| 2012 | 124,80 ccm | 9,39 k (6,9 kW) při 7500 ot/min | Skútr |
| 2017 | 125 ccm | 9,39 k (6,9 kW) při 8000 ot/min | Skútr |
Modelová řada Kymco Like 125 je v dostupných údajích uvedena pro modelové ročníky 2009, 2011, 2012 a 2017. U jednotlivých ročníků se mohou technické hodnoty lišit podle konkrétní verze a trhu.
Technické specifikace modelu 2012
Motor a převodovka
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| Zdvihový objem | 124,80 ccm |
| Typ motoru | Jednoválec, čtyřtakt |
| Výkon | 9,39 k (6,9 kW) při 7500 ot/min |
| Maximální rychlost | 104,6 km/h |
| Řízení paliva / rozvod | OHC |
| Chlazení | Vzduch |
| Převodovka | Automatická |
| Primární převod, sekundární převod | Pás |
| Palivový systém | Karburátor |
| Pohon | CVT |
Podvozek, odpružení a kola
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| Přední pneu | 120/70-12 |
| Zadní pneu | 130/70-12 |
| Přední brzdy | Jednokotoučová |
| Zadní brzdy | Jednokotoučová |
| Přední pérování | Teleskopická vidlice |
| Zadní pérování | Nastavitelný tlumič |
| Kola | Malované alu kola |
Rozměry a hmotnost
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| Suchá hmotnost | 110 kg |
| Poměr hmotnosti/výkonu | 0,0854 k/kg |
| Celková délka | 1 940 mm |
| Celková šířka | 740 mm |
| Výška sedla | 780 mm |
Výbava
Startér je elektrický a kick. Barevná provedení zahrnují černou, bílou a šedou.
Skútr používá halogenové světlomety. Nosiče zahrnují barvou uzavřeno-top-box jako standard.
Technické specifikace modelu 2017
Motor, výkon a převodovka
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| Zdvihový objem | 125 ccm |
| Typ motoru | Jednoválec, čtyřdobý |
| Výkon | 9,39 k (6,9 kW) při 8000 ot/min |
| Točivý moment | 3,8 Nm při 5500 ot/min |
| Chlazení | Vzduch |
| Převodovka | Automatická |
| Primární převod, sekundární převod | Pás |
| Palivový systém | Karburátor |
| Pohon | Twist a jděte |
Podvozek a brzdy
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| Rám | Trubková ocel |
| Přední pérování | Teleskopická vidlice |
| Zadní pérování | Dvojitý tlumič |
| Přední brzdy | Jeden disk |
| Zadní brzdy | Jeden disk |
| Přední pneu | 120/70-12 |
| Zadní pneu | 130/70-12 |
Rozměry, hmotnost a nádrž
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| Objem nádrže | 8 l |
| Suchá hmotnost | 110 kg |
| Celková výška | 1 110 mm |
| Celková délka | 1,915 mm |
| Celková šířka | 690 mm |
| Rozvor | 1 318 mm |
| Výška sedla | 775 mm |
| Poměr hmotnosti/výkonu | 0,0854 k/kg |
Přístroje a praktická výbava
Startér je elektrický. Přístroje zobrazují rychloměr, počítadlo kilometrů, palivo a hodiny.
Skútr má halogenový světlomet. Úložné možnosti zahrnují prostor pod sedačkovou skříní, háček na helmu a vrchní skříň.
Technické údaje verze Kymco Like 125 2015
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| Objem | 125 cm3 |
| Výkon | 7 kW (9.5 koní) |
| Výkon při otáčkách | 8500 ot/min |
| Druh motoru | Spalovací |
| Dvoudobý/čtyřdobý | 4 |
| Chlazení | Vzduch |
| Počet válců | 1 |
| Rozvod | OHC |
| Ventilů na válec | 2 |
| Vrtání | 52.4 mm |
| Zdvih | 57.8 mm |
| Kompresní poměr | 9.6 : 1 |
| Příprava paliva | Karburátor |
| Startér | Elektrický |
| Počet rychlostí | A |
| Sekundární převod | Přímý |
| Podvozek a rozměry | Hodnota |
|---|---|
| Typ rámu | Trubkový |
| Materiál rámu | ocel |
| Brzdy vpředu | kotouč |
| Brzdy vzadu | kotouč |
| Přední kolo | 12 " |
| Zadní kolo | 12 " |
| Rozměr přední pneu | 120/70-12 |
| Rozměr zadní pneu | 130/70-12 |
| Rozvor | 1315 mm |
| Výška sedla | 765 mm |
| Pohotovostní hmotnost | 121 kg |
| Objem nádrže | 6.5 l |
| Maximální rychlost | 90 km/h |
Motor a provozní vlastnosti
O pohon skútru se stará nám již známý vzduchem chlazený čtyřtaktní motor o výkonu 7 kW při 8 000 ot./min. Spouštět ho lze klasicky startérem, pokud však dojde k vybití baterie, lze jej rozběhnout i pomocí klasické startovací nožní páky.
Motor naskakuje na první otočení a zvukem připomíná starou „čézetu“ - retro jak má být. Projev motoru je umírněný.
Na semaforech brzdou nebudete, ale mezi prvními rozhodně neodjedete. Nejpříjemnější cestovní rychlost je pro tento skútr kolem 60 - 70 km/h.
My jsme z LIKU dostali maximálku nějakých 100 km/h. Na silnicích za městem je jízda celkem příjemná, ale připravte se na to, že táhlá stoupání budete vyjíždět 40-50km rychlostí.
Spotřeba paliva a dojezd
Spotřeba Během týdenního testu se spotřeba skútru KYMCO 125 LIKE pohybovala kolem 3,2 litru/100 km.
Hodnota to není tak úplně špatná, ale vzhledem k objemu motoru a hmotnosti stroje nám to připadá celkem dost. Palivová nádrž má objem 6,5 litru a reálný dojezd tak činí přibližně 200 km.
U jiné specifikace se uvádí spotřeba 2,8 l paliva na 100 km. Tato hodnota souvisí s odlišným provedením motoru a konkrétními technickými parametry dané verze.
Jízdní vlastnosti
Proplétání mezi vozidly v hustém městském provozu je však pro LIKE úplnou hračkou. Skútr je malý, obratný a snadno ovladatelný.
Vzhledem k malým rozměrům skútru asi nikoho nepřekvapí, že vhodnou pozici za řídítky najdou pouze osoby cca do 180 cm vzrůstu. Pro všechny vyšší bude posezení na LIKU spíše nepohodlné.
Stále se snažíme si případnou kritiku odůvodňovat oním výrazem „retro“, ale při hodnocení podvozku už musíme udělit LIKU záporné body. Dvanáctipalcová malá kolečka nedokáží ani v nejmenším tlumit nerovnosti vozovky a cesta se tak stává opravdu místy až nepříjemným zážitkem.
Trefit v 60km rychlosti větší kanál … raději nemyslet. Kde naopak LIKE získává velmi kladné hodnocení, jsou brzdy.
Brzdy, odpružení a pneumatiky
Bezpečné zpomalování zajišťuje dvojice kotoučových brzd o průměrech 220 a 200 mm. Na tento typ motocyklu nám dvojice kotoučů připadá až moc, ale každopádně stroj vážící 121 kg zpomaluje s dostatečnou razancí a jistotou.
Skútřík je obut do 12palcových pneumatik. Uváděné rozměry pneumatik jsou 120/70-12 vpředu a 130/70-12 vzadu.
Přední odpružení tvoří hydraulická teleskopická vidlice. Zadní odpružení tvoří jednostranná kyvná vidlice, hydr. tlumená (2 tlumiče).
Design a vybavení
Překrásné klasické tvary skútru pak ničím nenarušují přirozeně a naprosto nenápadně vypadající integrované blinkry z čirého skla.
Pracoviště řidiče nepostrádá nic, co by měl moderní skútr mít. Klasická přístrojovka informující o rychlosti a stavu paliva je navíc doplněna digitálními hodinami a kontrolkami blikačů a dálkových světel.
Základní ovladače jsou tam, kde je každý čeká, takže není potřeba hledat nějaké překvapení. Chromová zrcátka se za jízdy nijak neklepou a zajišťují tak dostatečný výhled na dění za vámi.
I přes malé rozměry skútříku zde můžeme najít dostatek úložných prostor, a to nejen díky standardně dodávanému zamykatelnému TopCase v barvě skútru.
Klasické úložné místo pod sedlem sice není kdovíjak veliké, ale Jet přilba či menší nákup se do něj určitě vejde. Příjemným překvapením je uzamykatelná schránka před koleny spolujezdce, která obsahuje mimo jiné i 12V zásuvku.
Pod řídítky nemůže samozřejmě scházet klasický háček. O pohodlí spolujezdce se starají výklopné stupačky.
Verze Like II 125i
Jeho srdcem je nově vyvinutý vzduchem chlazený motor splňující normu EURO4 a bude v budoucnu pohánět i další stroje o objemu 125 ccm.
Není žádným tajemstvím, na jakou cílovou skupinu LIKE II cílí, designéři mu dali do vínku stylové prvky jako dvoubarevné sedačky, chromované element a lakované kryty podlahy, aby byl prostě originálu co nejblíže.
Samozřejmostí je kompletní osvětlovací soustava s LED technologií. Lehký italský přízvuk retro stylu v kombinaci s nejnovějšími technologiemi v motoru, materiálu a vybavení: to je KYMCO Like II 125i.
Nové vydání bestselleru od roku 2009 přináší vše, co od něj fanoušci očekávají. Jeho vzhled, za který vděčí italskému designérovi Massimu Zanibonimu, přináší do ulic elegantní lehkost.
Technická data Like II 125i
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| Výkon | 8,5 kw (11,6 PS) při 8500 ot./min |
| Vrtání | 54,0 mm |
| Zdvih | 54,5 mm |
| Max. točivý moment | 10,0 Nm/6750 ot./min |
| Hmotnost provozní | 128 kg |
| Hmotnost celková | 283 kg |
| Hmotnost provozní s řidičem | 203 kg |
| Rozměry (d / š / v) | 1915 / 680 / 1130 mm |
| Rozvor | 1315 mm |
| Výška sedla | 820 mm |
| Nejvyšší rychlost | 95 km/h |
| Objem nádrže | 6,5 l |
| Motor | vzduchem chlazený čtyřtaktní jednoválec se vstřikováním paliva |
| Zvihový objem | 125 ccm |
| Startér | elektrický |
| Spojka | odstředivá |
| Převodovka | bezestupňový variátor |
| Přední odpružení | hydraulická teleskopická vidlice |
| Zadní odpružení | jednostranná kyvná vidlice, hydr. tlumená (2 tlumiče se seřiditelným předpětím pružiny) |
| Brzdy vpředu | 1 kotouč (220 mm ø) |
| Brzdy vzadu | 1 kotouč (200 mm ø) |
| Pneumatiky vpředu | 110/70-12 |
| Pneumatiky vzadu | 130/70-12 |
| Spotřeba / emise | EURO 4 / spotřeba paliva (l/100 km) Ø 2,8l |
| CO2 emise | 64g/km |
Jistě zapůsobí i vnitřní hodnoty tohoto krasavce, jako stabilní dvojitý rám, teleskopická vidlice, 5ti násobně nastavitelný tlumič a extrémně úsporný čtyřdobý motor Euro 4.
Z multifunkčního kokpitu získá řidič řadu informací a může si také nabít svůj smartphone prostřednictvím moderního USB portu v odkládací schránce.
Servis a spolehlivost
Like 125 '17 prima scooter, stačí pár jednoduchých úprav a je z něho motocykl který je lepší než mnoho jiných dražších. V základu je to velmi spolehlivý stroj, tedy pokud to dostane pečlivý servis.
Model patří mezi bezproblémové stroje s nízkou mírou poruchovosti. Typický je pro něj dlouhý servisní interval.
Jak už jsme si u KYMCA zvykli, úroveň zpracování je na tradičně vysoké úrovni.
Využití v provozu
Skútr KYMCO 125 LIKE doporučit především pro městský provoz nenáročným uživatelům, hledajícím originální stylový vzhled a provozní spolehlivost.
Slabší jízdní výkony v kombinaci s vyšší spotřebou a nepovedeným podvozkem vyvažuje tradičně kvalitní zpracování, elegantní povedený retro vzhled a dobrá pověst zavedené značky.
Ideální skútr pro městský a mimo městský provoz, už žádné kolony nebudou překážkou. Malý, svižný a přitom skladný - již žádný problém s parkováním.
Automatická převodovka, žádné řazení, řízení zvládne téměř každý - snadné ovládání.
tags: #kymco #like #125 #specifikace