KTM SX 50 Pro Senior: technické údaje

KTM 50 SX Pro Senior je dětský motokrosový minibike s jednoválcovým dvoutaktním motorem o objemu 50 cm³, automatickou převodovkou a kapalinovým chlazením. V dostupných technických údajích se objevují především modelové ročníky 1999, 2003 a 2005, přičemž jednotlivé specifikace se podle roku výroby liší.

Nejpodrobněji jsou uvedeny údaje pro model KTM 50 SX Pro Senior LC z roku 2003 a KTM 50 SX Pro Senior LC z roku 2005. Oba motocykly používají kapalinou chlazený dvoutaktní jednoválec, karburátor, řetězový sekundární převod a kompaktní podvozek určený pro minibike a motokros.

Rychlý přehled technických údajů

KTM 50 SX Pro Senior LC 2003

Model KTM 50 SX Pro Senior LC z roku 2003 patří do kategorií minibike a cross. Jeho kapalinou chlazený motor má zdvihový objem 49,80 ccm, konstrukci jednoválce a dvoutaktní pracovní cyklus.

Motor a převodovka

Motor používá vrtání 39,5 mm a zdvih 40,0 mm. Palivový systém tvoří karburátor a sekundární převod je řešen řetězem.

• Zdvihový objem: 49,80 ccm
• Typ motoru: Jednoválec, dvoutaktní
• Vrtání × zdvih: 39,5 × 40,0 mm
• Chlazení: Kapalina
• Primární převod, sekundární převod: Řetěz
• Palivový systém: Karburátor

Podvozek, pérování a brzdy

Přední brzda je jednokotoučová a zadní brzda bubnová. Přední i zadní pérování nabízí zdvih 185 mm.

• Přední pneu: 2.75-12
• Zadní pneu: 2.50-10
• Přední brzdy: Jednokotoučová
• Zadní brzdy: Bubnové
• Přední pérování - zdvih: 185 mm
• Zadní pérování - zdvih: 185 mm
• Průměr předních brzd: 160 mm
• Průměr zadních brzd: 90 mm

Rozměry a hmotnost

• Objem nádrže: 2 l
• Suchá hmotnost: 38,8 kg
• Světlá výška: 255 mm
• Rozvor: 1 030 mm
• Výška sedla: 650 mm
• Alternativní výška sedla: 675 mm

KTM 50 SX Pro Senior LC 2005

Model KTM 50 SX Pro Senior LC z roku 2005 má zdvihový objem 49 ccm a kapalinou chlazený jednoválcový dvoutaktní motor. Vrtání činí 39,5 mm a zdvih 40,0 mm.

Motor, palivová soustava a spojka

O přípravu směsi se stará karburátor Dell'Orto PHVA 19 BS. Motocykl používá nastavitelnou odstředivou spojku a zapalování Seletra Analog.

• Zdvihový objem: 49 ccm
• Typ motoru: Jednoválec, dvoutaktní
• Vrtání × zdvih: 39,5 × 40,0 mm
• Chlazení: Kapalina
• Palivový systém: Karburátor. Dell'Orto PHVA 19 BS
• Spojka: Odstředivá spojka (nastavitelné)
• Zapalování: Seletra Analog
• Primární převod, sekundární převod: Řetěz

Rám a odpružení

Rám je označen jako centrální konstrukce typu double-cradle-type frame. Zadní pérování používá jednotku WP monoshock a přední pérování Marzocchi.

• Rám: Centrální double-cradle-type frame
• Zadní pérování: WP monoshock
• Přední pérování: Marzocchi
• Přední pérování - zdvih: 32 mm
• Úhel předních vidlí: 24,0°
• Stopa: 67 mm

Brzdy a kola

• Přední brzdy: Jednokotoučová
• Zadní brzdy: Jednokotoučová
• Průměr předních brzd: 216 mm
• Průměr zadních brzd: 216 mm

Rozměry a objemy

• Objem nádrže: 1,80 l
• Suchá hmotnost: 38,8 kg
• Světlá výška: 255 mm
• Rozvor: 1 030 mm
• Výška sedla: 650 mm

KTM 50 SX Pro Senior 1999

Model KTM 50 SX Pro Senior z roku 1999 je popisován jako dětské motokrosové enduro se vzduchem chlazeným motorem, automatickou spojkou a jedním převodem. Patří do kategorie dětských motokrosových motocyklů.

Motor a výkon

Motocykl používá jednoválcový karburátorový dvoutakt s membránou a objemem 50 ccm. Maximální výkon je uveden jako 4,4 kW (6 k) při 8000 ot/min.

• Typ motoru: Jednoválec, karburátor, dvoutakt, membrána
• Zdvihový objem: 50 ccm
• Vrtání × zdvih: - mm
• Maximální točivý moment: ? Nm při ? ot/min
• Maximální výkon: 4,4 kW (6 k) při 8000 ot/min
• Převodovka: Automatická

Podvozek a brzdy

U modelu z roku 1999 jsou uvedeny bubnové brzdy na předním i zadním kole a ocelový rám.

• Přední brzda: Bubnová
• Zadní brzda: Bubnová
• Přední pneu: 2.50 - 10
• Zadní pneu: 2.50 - 10
• Rám: Ocelový

Hmotnost a rozměry

• Objem nádrže: - l
• Nejvyšší rychlost: -
• Pohotovostní hmotnost: 40 kg
• Rozvor: - mm
• Výška sedla: - mm

Srovnání jednotlivých ročníků

Mezi modely KTM 50 SX Pro Senior z let 1999, 2003 a 2005 jsou patrné rozdíly především v chlazení, brzdové soustavě, konstrukci odpružení a dostupnosti rozměrových údajů. Model z roku 1999 má vzduchem chlazený motor a bubnové brzdy, zatímco modely LC z let 2003 a 2005 používají kapalinové chlazení.

Model KTM 50 SX Pro Senior LC 2003 má vzadu bubnovou brzdu, kdežto verze LC 2005 uvádí jednokotoučovou brzdu vpředu i vzadu. U obou kapalinou chlazených variant je uveden rozvor 1 030 mm, světlá výška 255 mm, suchá hmotnost 38,8 kg a výška sedla 650 mm.

Rozdíl mezi Pro Senior a novější KTM 50 SX

Novější KTM 50 SX představuje další vývojovou etapu padesátikubíkové motokrosové řady. Motocykl KTM 50 SX 2025 zaujme pokročilým ocelovým rámem, kapotáží, výkonným motorem, 35mm vidlicí WP XACT AER, tlumičem WP XACT a vyspělými hydraulickými brzdami Formula.

Jinými slovy - jde o nejvyspělejší READY TO RACE 50cm3 minikrosovou mašinu pro mladé střelce. Když je dalším krokem přechod do třídy 50 cm3, není lepší možnost než sáhnout po nejvýkonnější padesátce vůbec.

Nastavení výšky a ergonomie

Při vývoji a výrobě modelu KTM 50 SX 2025 byla s ohledem na různé možnosti nastavení využita vědecká statistická data a také zpětná vazba od mladých závodníků. Najít optimální polohu pro mladé střelce je proto snadné díky výškově nastavitelnému odpružení, pozici řídítek, pomocného rámu a kapotáži, jež umožňují změnit výšku sedla z 634 mm na 682 mm.

KTM 50 SX nabízí stejné pokročilé funkce jako větší stroje KTM SX. Boční panely jsou štíhlejší a umožňují ergonomičtější pozici při jízdě ve stupačkách.

Motor a výkon novějšího modelu

Model KTM 50 SX 2025 se vyznačuje moderním a kompaktním motorem s nejnovější dvoutaktní technologií. Ten využívá 3 hřídele, přičemž klikový hřídel je umístěn v blízkosti těžiště.

To přispívá nejen k lepší centralizaci hmotnosti, ale také je tím zajištěn špičkový výkon zásluhou optimálního úhlu sání do jazýčkového ventilu. Díky samostatné vložce válce bylo možné použít nový design válce a dosáhnout vyššího výkonu.

Pro naprosté začátečníky nyní katalog KTM POWERPARTS nabízí dvě sady pro snížení výkonu. První z nich je určena pro nejvyšší a kontrolovatelné snížení výkonu na 4 k, druhá sada umožňuje snížení výkonu na 8 k a je určena pro středně pokročilé jezdce.

Spojka a zapalování

Motocykl KTM 50 SX 2025 je vybaven odstředivou spojkou, která mladým jezdcům usnadňuje jízdu a pomáhá jim získat jistotu. Vícelamelová spojka zajišťuje přesnou a předvídatelnou modulaci výkonu v celém spektru otáček.

Lze ji nastavit dle preferencí jezdce nebo podmínek na trati, a to bez použití speciálních nástrojů. Zesílený spojkový koš navíc poskytuje vyšší odolnost, delší životnost a konzistentní výkonnost.

Tento motocykl využívá digitální zapalování s vyšším výkonem. Výsledkem je čistší spalování a hladší přísun výkonu.

Odpružení a brzdy

Model KTM 50 SX využívá nejmodernější technologii odpružení v podobě špičkové lehké 35mm USD vidlice WP XACT AER. Nabízí 205 mm zdvihu a vzduchovou část v levé noze, kterou lze snadno nastavovat pomocí pumpičky dle preferencí jezdce, jeho hmotnosti nebo podmínek na trati.

Vzadu pracuje nový plně nastavitelný tlumič WP XACT s novými úchyty na rámu. Díky nim je tlumič kompaktnější a podobně jako přední vidlice poskytuje skvělou vyváženost a tlumení.

KTM 50 SX 2025 nabízí stejné technologie jako velké modely KTM SX, mimo jiné také hydraulické brzdové třmeny a moderní odlehčené brzdové kotouče typu wave vpředu i vzadu.

Tento systém zajišťuje skvělou odezvu brzd a především bezkonkurenční brzdný výkon, zejména při jízdě v bahně nebo za mokra. Zaujme rovněž zvýšená odolnost brzd a delší životnost brzdových destiček.

Rám, kola a pneumatiky

KTM 50 SX 2025 má rám z vysokopevnostní chrom-molybdenové oceli s integrovaným kovaným napojením. V kombinaci s pečlivě vypočítanými hodnotami podélné pružnosti a torzní tuhosti nabízí i tento malý rám bezkonkurenční kvalitu a optimalizovanou tuhost.

Konstrukce rámu využívá typický MX design bez příčné trubky za hlavou řízení. Stejně jako u velkých modelů je uchycení zadního tlumiče oddělené od horní trubky hlavního rámu.

KTM 50 SX 2025 využívá stejně jako velké modely KTM SX lehké černě eloxované hliníkové ráfky. Tyto ráfky zaujmou maximální pevností a spolehlivostí.

Pneumatiky MAXXIS MX-ST zajistí špičkový výkon v jakémkoli terénu a také výjimečnou stabilitu při jízdě v přímém směru.

Chlazení, výfuk a údržba

KTM 50 SX 2025 využívá tu nejmodernější technologii chlazení s vysokým výkonem, proto spoléhá na jeden velký chladič namísto dvou malých. Chladič lze díky tomu lépe integrovat do rámu a spoilery na nádrži efektivněji směřují vzduch přímo na žebra chladiče.

Výfukový systém KTM využívá stejný výrobní postup jako velké dvoutaktní stroje KTM SX, je kvalitnější a výkonnější. Výsledkem je výrazné zlepšení termodynamických vlastností.

Počítadlo motohodin, se kterým budete mít přehled o provozu stroje, je nyní umístěno na stejném místě jako u velkých modelů KTM SX za předním držákem startovního čísla.

Zařazení modelu v řadě KTM

KTM 50 SX Pro Senior patří mezi dětské motokrosové motocykly s objemem kolem 50 cm³. V novější nabídce KTM na něj navazují modely KTM 50 SX a KTM 50 SX Factory Edition.

Model KTM 50 SX FACTORY EDITION 2025 je připraven vtrhnout do vysoce konkurenční třídy 50cm3 strojů se všemi výhodami od KTM FACTORY RACING. V nabídce jsou také KTM SX-E 5, KTM SX-E 3 a KTM SX-E 2, tedy elektrické mini motocykly určené pro různé úrovně začínajících mladých jezdců.

• KTM SX-E 5: KTM SX-E 5 je elektrický motokrosový mini motocykl určený pro začínající i zkušenější mladé jezdce.
• KTM SX-E 3: KTM SX-E 3 je plně elektrický stroj vhodný pro ty nejmenší jezdce v kategorii minicross.
• KTM SX-E 2: KTM SX-E 2 poskytuje ideální platformu pro nejmladší jezdce, z níž mohou přejít na větší stroje.

Výběr konkrétní verze KTM 50 SX Pro Senior je nutné spojit s rokem výroby, protože se mění například typ chlazení, brzdy, odpružení, rozměry a použité komponenty.

tags: #ktm #sx #50 #pro #senior #technicke