Tento text shrnuje praktické rady a tipy týkající se křivé patky na zadním rámu kola a jak ji narovnat, aby se zlepšilo řazení. Koncovka rámu neboli patka je nenápadná součástka, která se nachází na zadním rámu kola. To, že je patka z měkkého materiálu, má i své nevýhody. Nejčastěji se vyrábí z hliníku, a je proto poměrně náchylná k ohnutí. Výrazně ohnutou patku můžete rozeznat pouhým okem. Menší vychýlení patky poznáte nejčastěji až při jízdě, kdy se projeví zhoršenou funkcí řazení.
Co je patka a proč se ohýbá
Koncovka rámu neboli patka je nenápadná součástka, která se nachází na zadním rámu kola. To, že je patka z měkkého materiálu, má i své nevýhody. Nejčastěji se vyrábí z hliníku, a je proto poměrně náchylná k ohnutí. Výrazně ohnutou patku můžete rozeznat pouhým okem. Menší vychýlení patky poznáte nejčastěji až při jízdě, kdy se projeví zhoršenou funkcí řazení.
Rovná patka šetří čas a práci při seřizování
Jisté je, že rovná patka dokáže ušetřit spoustu práce, času a nervů při seřizování přehazovačky. Než vám prozradíme praktické rady a tipy, jak narovnat křivou patku, pojďme si říct, co vlastně budeme rovnat.
Postup narovnání patky krok za krokem
1. Rovnání patky se vždy provádí podle roviny kola. 2. 3. 1. Vezměte rovnač patky s měřicím kolíkem. 2. Pokud není měřící kolík u stěny ráfku, opatrně zatáhněte nebo zatlačte na páku nástroje. 3. Výsledek zkontrolujte přiložením kolíku ke kraji ráfku a znovu přenesením míry na druhou stranu ve vodorovné poloze. 4. Patku rovnejte postupně. Vyplatí se přesunout měrku několikrát tam a zpět, než abyste patku ohnuli na opačnou stranu a pak ji museli vracet. 5. Nejprve srovnejte patku ve vodorovné rovině. 6. Výsledek zkontrolujte opět ve vodorovné poloze.
Patka i přes veškerou snahu praskla? Cyklotip: Připadá vám postup rovnání patky moc složitý? Jakmile jste s výsledkem spokojeni, namontujte přehazovačku zpět na patku. Upozornění: Dbejte na přesné nasazení přehazovačky. Patka je rovná, ale přehazovačka přesto nejde seřídit? V tom případě mohou být na vině bowdeny.
Rovnat patku vs. bowdeny a další součásti
Patka je rovná, ale přehazovačka přesto nejde seřídit? V tom případě mohou být na vině bowdeny. Jak si s tím poradit? v domácích podmínkách. Líbí se mi Marttova metoda pomocí kola. narazil jsem na malý problém. závit v náboji je krátký a kvůli drátům to nejde zašroubovat. jak ma. vycentrovaneho ráfku po jeho obvodu.
Dyt jo, rovnej uspesne dal :-). hen ten oný bazmek a páčit patku uplou v rámu. Navíc dávat 600 na kus tyče se závitem fakt nebudu. vyzkoušel. Hmm. Škoda, že jsem si tuhle nenašel už dříve, cena fakt dobrá. Jejich naradi je solidni. Já od nich také něco mám a spokojenost. rovnák dělají taky, když jsem ho kupoval. umeni. Dík. Muzu. Temhle tem „Babskym“ radam fakt nerozumim. servisakovi a pockat par minut, nez ti takovou ptakovinu da dohromady?
Je sezóna. časovou ztrátu. A patka se zohne často. operativně. 2 max tri narovnani kdyz nova patka stoji kolem 300 je blbost. nejak narovnam sam a casem si koupim novou. Moc nechápu proč vyzdvihovat Sram při debatě o křivé patce? patka dělá stejnej bordel se Shimanem i se Sramem! půlce pastorků řadí a na druhé to nesedí. nesedí. k ničemu nedošlo. Podle mně tohle je jen nějaká náhoda že ti to fungovala. citlivá než jiná. dělaj tu stejnou práci při řazení. co mám SRAM. v pohodě. to se shimanem nevim bo s nim jsem mel patku rovnou. problem. zkřiví i přehazka!). jeden náraz a toto se hned řeší.
Praktické tipy a zkušenosti uživatelů
francouzák, ale nikdy to nebylo ohlé ve dvou směrech. máznutí nové karbonové sedlovky vazelínou. neopakuje. pripravku. pripravku je nekopromisni. u nich koupeno nebylo (je přítulky). Takže chápu. smluvního mechanika, ale ten je v jiné části Brna. šup, zkusit, nasadit na kolo, a znovu, dokud to nefungovalo jak má. pastorkách nebo právě přehazce. pastorkách nebo právě přehazce. dost? 500 vyrobit nejak v domacich podminkach? Kterou vzít a proč? smysl … tak zase nevidím důvod, proč neušetřit. Mam letitou zkusenost s tim kovysem a dobry. Ta druha vypada profesionalneji. Kovys je cerneny, tzn. Ano, to bych vyřešil O-kroužky. Má se rovnat s ní, nebo bez? Matici? To zní logicky. Mě ale rovnání přímo na rámu je proti srsti. klepu tak dlouho, dokud se to nesrovná. přihnout i tu patku rámu. rámech. ohla nebo zlomila a ochránila tak přehazku nebo zadní stavbu. to je sice pravda, ale platí to jen jedním směrem. k výpletu. pořád stejně, tedy přípravkem z odkazů výše. Přesně tak. Já bych byl tedy ještě extrémnější. v 99%. Asi stesti na dobre svarenej ram. patka, at uz rovnas jakymkoliv smerem. Pokud nemas cyklodilnu a nerovnas patky kazdy den, tak se na to vykasli. narovnas to snad jeste presneji, nez nejakou palicou. Hm, přidám se, kolo mi upadlo a též mě čeká rovnání. nemám druhý zadní kolo??? Tak to ani nevim co tam je, nějakej rychloupínák. se patka pri rovnani krouti. stranu. zavitem v patce. I kdyz nad tim premyslim, tak by to asi neveslo. Predni ma mensi prumer. to vypadá když se odmontuje přehazka. kolo - před deseti lety jsem dával kola nový. půdu - a bylo tam!! A nějakej závit to má! No vsak to je prece jedno, jake je tam kolo, ne? souhlas. tady říkalo :-) ) rovnání patky. Snad to půjde. vlak půjdu/pojedu kolem mé oblíbené hospůdku. To bude peklo!!! Kovys je v pohodě. o něco lépe. uložení. zavitovych tyci. neoplati.. ono taky zalezi, kde za tu zavitovku vezmes. ohnes tyc a nenarovnas patku. kousek co bylo potřeba. snad vše ok. ok. Většinou je z hliníku a na něm blbě drží většina barev. Píseček mezi patkou a rámem? Silnička, DH, otevřený oatky, karbon vs. Edit: A zrovna ty ? se ti zpevni patky a rovnas opravdu jen hak saltru. Nemá moc vakl? Jaká je spolehlivost? homemade rovnákem srovnal patku úplně nejlépe jak šlo. dostavila. No, asi takhle. Je to budget. který na ráfku hodí ± 5 mm, což je teda fakt hodně. Nevím jestli je to moc, ale vakl ten Kovys má. Taky mě Kovys zklamal, ten vakl je děsnej. Přece když se to vymezí tím červíkem tak to vakl nemá žádný. Já ho tam mám, ale vůli nevymezí. Jen ji zmenší. No kovys má v čepu asi tak trojku červík pro vymezení vůle. No ja ho můžu utáhnout i tak, že už s tím neotočím. se tě vůle úplně zbavím. K tomu tam není - jak bylo psáno výše. asi dost namáhá, protože celý čep drží. vypodložit tenkými podložkami, tj. zbrousene M10. takto vytuneny Unior. Asi do něj půjdu. Tak díky za reakce. je rovná, tudíž šroub M10×1, který tam mám, je kolmo na patku. jsem suplerou. Jo, souhlas. v noci v létě a druhý den razil na cestu a už jo nedodělal. v čepu? Spolehnout se na to, že ho vžyicky vychýlíš stejně? 5mm mi přijde strašně moc, jestli je to pravda, jak píše výše! Jo je to tak, u ráfku s ním zakvedláš o 5mm. v desetinách a to u měřidla neočekávám. velikou) - tak tam je 6mm OK. Tak jsem změřil ten můj Kovys a mám tam na max. Plus jednu matici zase jako pojistnou. Mám dvě závitové tyče cca. 7-11 sp. jsem už tím pár patek srovnal. pohodlnější (a i dostatečně přesné), než rovnače typu Kovys. No tak to jste mě nahlodal a ještě to zkusím. Těch 135mm je standard? 6 šroubů se mi nechce povolovat. Jo, to je standard. když tam vrátíš kolo a upneš, máš ji trochu nakřivo. přitáhneš, přesně tohle eliminuješ. V pohodě, foto netřeba. Vím přesně o co jde. jí drží je moc nízko a neudrží ji rovně. Zkusím ty tyče. rovnač Unior. Tohle se tu už řešilo. osy, nastaví matky. Ale je to i tak nepřesné. Nevím, jak je to s 12sp. kamarádům. na srovnání patky dostačují naprosto v pohodě. Do 11 sp. Tak hlavně, když to pomohlo. A co všechny vůle přehazovačky a nerovnost vodítka? jak se Ti s přehazovačkou zdá rovná? funguje někde na 8, 9 sp. Na 11 a 12 sp. to nějak divně řadí, že s tím bude muset do servisu. V Praze jsem. Jako uvítal bych to, akorát kolo je na chalupě. Taky vždy tlačím k ráfku co to jde a teprve poté měřím. Jinak ještě jedna věc. nevlezl. tak mi řetěz pěkě pokousal dráty. zářezy tam jsou. Výplet mám docela dotažený. srovnání patky nepraskl rám. Máte s tím někdo zkušenost? a nerad bych kvůli patce zničil rám, nebo je to zbytečná obava? Přesně tak, souhlas. nebude lepší koupit patku novou? novém kole celkem vadí. Nebo jestli je normální to páčit na karbonovém rámu nevím. Není to páčení. jedné strany a doladit. vždycky „drhlo“ podřazování 5 ⇒ 4 a zbytek v pohodě. není nějak markantní, asi bych to neřešil. i s nasazeným kolem.
Kdy je vhodné měnit patku za novou
Patka je z měkkého materiálu. Jenomze novou patku musis k ramu dorovnat. Ten rám je karbonový, ta patka hliníková. ohneš vždy jen patku. poškození rámu. Úplně bez obav s karbonem. celkem silné. karbonový hokejky, kolik ran schytá a kolik vydrží. byl by ochoten mi to zkontrolovat.
Různé názory na nářadí pro rovnání patky
A jsi si jistej, že je křivá patka-přehazka? lanka a bowdeny nový, ale al podle platby s servise. Verite patkam z Ali? uz to asi ani bejt nemuze, ne? Mám jednu z Ali, nenaměříš desetinu rozdíl od originálu. Musím říct, že to vypadá opravdu kvalitně. Samotný rovnač se vysouvá takže po složení je skladný. Tak naucil jsem se s tim zit, ze jo. kvalitni naradi, je prace prijemnejsi nebo jak to popsat. když je na kole nosič. jo, s tema malyma kolama jsem to taky pocitil. Jo taky sem ho chtěl koupit abych ušetřil. Ale ta vůle mě odradila. I Park Tool co mam v shopu ma vuli. dole coz se asi moc nestava. Plastova ocka to zafixuji, abys mel potom stejny rozdil na celem rafku. nakonec levny rovnac od xtools, ale ma rovnez ty fixacni gumove krouzky. Jo pak mi to došlo ještě sem to nezkoumal. Tak jak je to tedy s tou vůlí? je a pokaždé zatlačím směrem k výpletu. Dá se na to spolehnout? vadí to, že je to každá rovina má osu jinde. Osa kola vs.
tags: #kryt #patky #prehazovacky