Koloběžka Mibo Geroy: zkušenosti, vlastnosti a vhodnost pro turistiku

Mibo Geroy je cestovní koloběžka s předním kolem 26", zadním kolem 16", ocelovým rámem, výškou stupátka 5 cm a nosností 150 kg. Je určená pro turistiku, rychlou a pohodlnou jízdu po cestách i pro průjezd lehkým terénem.

Podle uvedených parametrů je vhodná pro jezdce vysoké postavy přibližně od 150 do 200 cm, měří 165 cm, váží 11 kg a má řídítka ve výšce 100 cm. Charakterem jde spíše o velkou turistickou koloběžku než o skladný městský model.

Hlavní parametry modelu Mibo Geroy

Jak se Mibo Geroy chová při jízdě

Jeden z diskutujících popsal Geroy jako fakt pohodlnou „loď“ na plavbu cestou. To odpovídá jeho dlouhému rámu, velkému přednímu kolu a turistickému zaměření.

Geroy je určený pro turistiku, rychlá a pohodlná na cestě, vysoká průchodnost v lehkém terénu. Kvalitní a správně seřízená koloběžka jede totiž prakticky sama.

Velké nafukovací pneumatiky zlepšují jízdní vlastnosti na asfaltu i na nezpevněných cestách. Lepší jízdní vlastnosti pro jakýkoli terén nabízí koloběžky s nafukovacími pneumatikami.

Tyto koloběžky lze vzít i do lesa na nezpevněnou cestu. Mibo Geroy však není určený jako freestyle koloběžka do skateparku ani jako malý skladný model do interiéru.

Rozměr kol 26/16

Kombinace 26/16 znamená velké přední kolo a menší zadní kolo. Přední šestadvacetipalcové kolo pomáhá při překonávání nerovností a přispívá k pohodlné jízdě, zatímco menší zadní kolo umožňuje zachovat rozumnou výšku zadní části koloběžky.

Jeden z diskutujících uvádí, že má 115 kg a jezdí na Mibo Mastr (16/12) a Mibo Geroy (26/20), přičemž oba modely mají nosnost 150 kg. U samotného popisu Geroye je však uvedena kombinace předního kola 26" a zadního kola 16".

Pro jezdce, kteří hledají rychlé svezení, byla v diskusi zmiňována také jiná řešení s většími koly. Jeden z účastníků doporučoval zahrnout do úvah Kostku Racera, zatímco jiný dával přednost modelu Racek od Miba.

Stupátko a jeho sklon

Jedním z nejvýraznějších témat diskuse byl sklon stupátka. Jeden jezdec uvedl, že mu u Miba obecně nevyhovuje sklon stupátka, zatímco jinému se právě tato vlastnost zamlouvala.

Jeden z diskutujících vysvětlil, že když dá jednu nohu až dozadu, může si druhou stoupnout na nárt a pořád ji mít rovně. U modelů Kostka mu naopak vadila výška nášlapu.

Jiný účastník měl dojem, že Mibo už nemá stoupání stupátka tak velké jako dříve. Podle jeho názoru je myšlenka dobrá, protože kotník je nízko a na špičce zase tak moc nezáleží, ale nesmí se to přehnat.

Výška stupátka u popisované verze činí 5 cm. Nízké stupátko usnadňuje odraz a snižuje námahu při delší jízdě, současně však vyžaduje opatrnost při přejezdu obrubníků, výmolů a špatně provedených nájezdů.

Nízké stupátko versus průchodnost

V diskusi zaznělo, že Kostky mají stupátko o pár centimetrů výš. Výhodou je, že se méně často drhne o obrubníky a hrboly, nevýhodou je, že jezdec musí více dřepovat.

Na druhé straně zazněl názor, že právě proto se na koloběžce jezdí, aby člověk dřepoval a jen se nevozil jako na kole. Další diskutující však namítl, že zbytečné dřepování není nutné, pokud lze mít nízký nášlap.

Po delší jízdě nemusí být dřepy každému příjemné. Jeden z jezdců uvedl, že mu po 50 km nepřipadaly jako skvělá zábava, zatímco jiný považoval dřepy na koloběžce za zábavnou součást jízdy.

U Miba byla zmíněna také výhoda, že předek stupátka je o nějaký centimetr zdvižený. Díky tomu se koloběžka většinou jen „sveze“ přes překážku a nezasekne se na místě.

Jeden z diskutujících upozornil, že při vhodném nakročení lze nadzvednout řídítky přední část a přes nájezd vyhupsnout jen po zadním. Jiný jezdec naopak uvedl, že nerovnosti raději objíždí, a pokud to nejde, zastaví a koloběžku převede.

Zkušenost s nekvalitně provedeným nájezdem na cyklostezku byla v diskusi popsána jako situace, která může jezdce poslat do křižovatky hlavou napřed bez koloběžky. Nízké stupátko proto neznamená, že lze všechny překážky projíždět bez rozmyslu.

Komfort na delší trase

Dlouhý rozvor poskytuje vysoký komfort při delších jízdách i jezdcům vyššího vzrůstu. U Mibo Geroy se tento komfort spojuje s velkým předním kolem, nafukovacími pneumatikami a cestovním charakterem.

Jeden z jezdců popsal Geroy jako pohodlnou „loď“ na plavbu cestou. Takový charakter se hodí především na delší asfaltové úseky, cyklostezky, silnice a kvalitní nezpevněné cesty.

Délka 165 cm sice znamená stabilní a klidný projev, současně ale zhoršuje skladnost ve srovnání s malými koloběžkami. Do běžného osobního auta se proto nemusí vejít stejně snadno jako krátké skládací modely.

Výbava a konstrukce

Mibo Geroy má pevný ocelový rám Retro. Ocelová konstrukce přispívá k robustnosti a je vhodná pro turistické použití i vyšší zatížení.

Výbavu tvoří přední a zadní brzda V-brake Shimano 420, páky Shimano, přední kolo ložiskové Profi 26" Novatec/36, zadní Profi 16" Novatec/36, pneumatiky Kenda 26 X 1,75 a 16×1,75, Alu řídítka, Alu představec a řízení A-head, gelová madla, Alu rohy, zadní blatník a zvonek.

Na přání za příplatek možno použít bubnové i kotoučové brzdy. Uvedená základní výbava proto počítá s ráfkovými brzdami V-brake, zatímco jiné brzdové systémy jsou možnou úpravou.

Nosnost a vhodnost pro těžší jezdce

U Mibo Geroy je uvedena nosnost 150 kg. Díky tomu se hodí i pro vyšší nebo těžší jezdce, kteří by u malých městských koloběžek mohli narazit na omezení konstrukce, pneumatik nebo rámu.

V diskusi se řešila zkušenost jezdce s výškou dva metry a hmotností 105 kg. U takové postavy se doporučovalo vybírat skutečně dospělou koloběžku s odpovídající velikostí rámu, kol a nosností.

Jiný účastník uvedl, že měří 192 cm a po zimě mívá kolem 110 kg, přičemž na Kostce Hill 20/16 jezdí bez potíží. Další jezdec s výškou přibližně 190 cm a hmotností kolem 103 kg zmiňoval potřebu zohlednit také výšku stupátka.

U těžších jezdců je důležité sledovat nejen údaj o nosnosti, ale také skutečnou tuhost rámu, kvalitu výpletu, pneumatiky a celkové provedení kokpitu. V diskusi zaznělo, že samotné deklarované číslo nemusí vždy přesně vystihovat jízdní projev konstrukce.

Jako příklad byla uvedena malá koloběžka s deklarovanou nosností 120 kg, která se podle zkušenosti jezdce kroutila už pod hmotností 85 kg. Současně však bylo uvedeno, že standardní řada Kostka je tuhostí úplně jinde, i když chování při zatížení 150 kg by diskutující raději neviděl.

U Mibo Geroy poskytuje kombinace pevného ocelového rámu, velkého předního kola a nosnosti 150 kg výrazně dospělejší základ než malé koloběžky určené hlavně do města nebo pro děti.

Geroy ve srovnání s menšími koloběžkami

Koloběžky můžeme rozdělit do třech hlavních kategorií podle způsobu použití: skládací koloběžky, terénní koloběžky a freestyle koloběžky.

Nejmenší a nejlehčí jsou skládací hliníkové koloběžky s polyuretanovými kolečky. Snadno se přenášejí a převážejí, pro jejich malá kolečka je ale třeba hledat vhodný terén.

Ideální povrh pro jízdu je asfalt. Lepší jízdní vlastnosti pro jakýkoli terén nabízí koloběžky s nafukovacími pneumatikami.

Pokud je prioritou skladnost, převoz v autě nebo krátká jízda po hladkém asfaltu, může být praktičtější malá skládací koloběžka. Pokud je prioritou rychlost, stabilita, komfort a turistické použití, dává větší smysl konstrukce typu Mibo Geroy.

Jeden z diskutujících uvedl, že má doma pouze malou koloběžku, aby se vešla do auta, ale Geroy považuje za výrazně pohodlnější „loď“ na delší jízdu.

Geroy versus Kostka

V diskusi se objevilo srovnání s modely Kostka Tour, Tour Speed, Racer a dalšími koloběžkami této značky. Jeden jezdec si koupil manželce Kostku Tour, protože mu varianta 26/20 vyhovovala a vyhovovala také jí.

U Kostek byla zmiňována vyšší výška nášlapu. Výhodou je menší riziko kontaktu se zemí, nevýhodou může být větší potřeba dřepování během jízdy.

Jeden z diskutujících uvedl, že mu u Miba obecně nevyhovuje sklon stupátka, ale jiný jezdec preferoval nízké stupátko i za cenu, že se sem tam o něco zadrhne.

Kostka byla v diskusi popsána jako skvělá a lehčí než Mibo. Současně však někteří jezdci dávali přednost nízkému stupátku Miba.

Rozdíl tedy není pouze v údajích o velikosti kol nebo nosnosti. Důležitý je také sklon a výška stupátka, celková tuhost, hmotnost, jízdní styl a typ tras, na kterých bude koloběžka jezdit.

Geroy versus Mibo Racek a Racer

Pro rychlé svezení byl v diskusi doporučován Kostka Racer, protože rozdíl v ceně už podle diskutujícího nebyl příliš velký. Jiný jezdec však uvedl, že by ho více lákal Racek od Miba.

U Racera zazněla zkušenost s maximální spokojeností. Racek byl krátce zkoušený na veletrhu v Brně, zatímco Racer měl jeden z diskutujících doma.

Geroy je podle popisu cestovní model s vysokou průchodností v lehkém terénu. Pokud je hlavním cílem rychlost na kvalitním povrchu, může být vhodnější sportovněji zaměřený model, ale pokud je důležitá turistika a pohodlí, parametry Geroye odpovídají tomuto zaměření lépe.

Jízda v zimě a v různých podmínkách

Někteří diskutující uváděli, že na koloběžce jezdí i v zimě. V zimní sezoně volí kratší trasy do 30 km, protože po delší jízdě by chtěli odpočinout a člověk rychle prochladne.

V teplejším počasí se podle jednoho názoru může jezdec raději přesunout na kolo. Geroy je proto vhodné vnímat jako univerzální turistickou koloběžku, jejíž konkrétní využití se bude řídit počasím, povrchem a délkou trasy.

Na asfaltu a kvalitních cyklostezkách lze využít její rychlost a komfort. Na nezpevněných cestách pomohou nafukovací pláště a velké přední kolo, při technicky špatných nájezdech je však nutná opatrnost.

Praktické posouzení před koupí

Před pořízením je vhodné Geroy osobně vyzkoušet. Jeden z diskutujících doporučoval navštívit stánek výrobce na veletrhu For Bikes, protože ochotně půjčí koloběžku k projetí a poradí.

Krátká zkušební jízda může ukázat, zda je jezdci příjemný sklon stupátka, výška řídítek, délka rámu a celkový posed. Jeden účastník diskuse Geroy krátce jel v půjčovně ve Vilémovicích, přibližně jednu minutu.

Jiný jezdec Geroy objednal a řešil, zda si pro něj zajet vlakem, nebo si ho nechat poslat. U takto dlouhé koloběžky je proto vhodné předem promyslet také dopravu a uskladnění.

Při prohlídce se vyplatí sledovat, zda rám při zatížení pruží, jak se chovají řídítka, zda je správně nastavený kokpit a jestli výška stupátka odpovídá plánovanému použití.

Pro koho je Mibo Geroy vhodný

• Pro jezdce, kteří chtějí rychlou a pohodlnou turistickou koloběžku.
• Pro vyšší postavy do přibližně 200 cm.
• Pro jezdce s vyšší hmotností díky uvedené nosnosti 150 kg.
• Pro delší trasy po asfaltu, cyklostezkách a kvalitních nezpevněných cestách.
• Pro uživatele, kterým vyhovuje nízké stupátko a velké přední kolo.
• Pro ty, kteří dávají přednost stabilitě a komfortu před maximální skladností.

Pro koho vhodný být nemusí

• Pro uživatele, kteří potřebují koloběžku snadno převážet v malém autě.
• Pro jezdce hledající velmi malá kola do 200 mm.
• Pro freestyle jízdu, triky a skoky ve skateparku.
• Pro každého, komu nevyhovuje sklon stupátka Mibo.
• Pro jízdu v náročném terénu, kde nízké stupátko často naráží do překážek.

Pokud hledáte vhodnou koloběžku do skateparku na triky nebo skoky, musíte vybírat z koloběžek určených pro freestyle. Tyto koloběžky jsou vyrobené pro extrémní zatížení a hrubé zacházení.

Údržba a možné úpravy

Geroy má přední a zadní V-brake Shimano 420, takže je důležité udržovat správné seřízení brzd a kontrolovat stav brzdových špalíků. U nafukovacích pneumatik je nutné sledovat tlak a stav plášťů, zejména u těžších jezdců.

Na přání za příplatek možno použít bubnové i kotoučové brzdy. Jiná konfigurace brzd proto může být řešením pro jezdce, kteří chtějí změnit charakter brzdění nebo požadují jinou úroveň výbavy.

U těžších jezdců se v diskusi zmiňovalo také možné zaměření na výplety, kokpit a případné vyztužení rámu. U Mibo Geroy však již samotný popis uvádí pevný ocelový rám a nosnost 150 kg.

Koloběžka má podle uvedených údajů pětiletou záruku. Při dlouhodobém používání je přesto důležité průběžně kontrolovat dotažení spojů, stav výpletu, hlavového složení, řídítek a brzd.

Celkové zařazení modelu

Mibo Geroy je velká cestovní koloběžka s koly 26/16, nízkým stupátkem, dlouhým rozvorem a nosností 150 kg. Její silnou stránkou je kombinace rychlosti, komfortu, stability a průchodnosti v lehkém terénu.

Nejlépe se hodí jezdcům, kteří chtějí na koloběžce podnikat delší výlety a nevadí jim délka 165 cm ani hmotnost 11 kg. Proti malým koloběžkám nabídne výrazně klidnější a pohodlnější jízdu, proti sportovnějším modelům může působit univerzálněji a turističtěji.

Největší pozornost je třeba věnovat tomu, zda jezdci vyhovuje sklon a nízká výška stupátka. Právě tato vlastnost může být pro jednoho výhodou a pro jiného důvodem k volbě jiné koloběžky.

tags: #kolobezka #mibo #geroy