Kolik let vydrží motocyklová helma a kdy ji vyměnit

Motocyklová helma je obecně bezpečná přibližně 5 let od data výroby, maximálně 7 let, pokud byla minimálně používaná a správně skladovaná. U každodenního jezdce může být rozumné uvažovat o výměně už po 3 letech, protože pravidelné používání, pot, teplo a opotřebení vnitřních materiálů životnost zkracují.

Helmu je nutné vyměnit okamžitě po silnějším pádu nebo nárazu, i když na ní nejsou viditelné praskliny. Vnitřní EPS vrstva se může nevratně stlačit a ztratit část schopnosti absorbovat energii, zatímco vnější skořepina může vypadat neporušeně.

Jak dlouho vydrží motocyklová helma

Obecným doporučením výrobců je výměna helmy přibližně po 5 letech používání. U některých kvalitních kompozitních přileb může být životnost až kolem 7 let, ale i tak je dobré její stav pravidelně kontrolovat.

Obecným pravidlem je však výměna přilby po pěti letech používání nebo po sedmi letech od data výroby. Tento časový rámec platí pro motocyklisty, kteří jezdí méně často. Ale pokud jste každodenní jezdec, měli byste zvážit výměnu helmy po třech letech.

Motocyklová helma vám vydrží něco mezi pěti až sedmi lety. Ale liší se podle výrobce. U některých jsou to dokonce pouze tři roky.

Proč helma stárne, i když vypadá jako nová

Vaše helma má v sobě EPS pěnu - tu stejnou, která se při nárazu „rozbije“, aby pohltila energii. Jenže ta pěna časem samovolně (přirozeně) tvrdne, stárne a ztrácí schopnost udělat tu práci, pro kterou byla stvořená.

To se děje i když helma „vůbec nevypadá použita“. To není marketingová sranda - je to fakt založený na materiálové degradaci EPS a lepidel ve skořepině a na tom, co odborníci doporučují.

Helmy snižují riziko poranění hlavy v případě nehody. A helma může i po letech používání vypadat dobře a může se zdát naprosto bezpečná.

Helma tedy může zvenku vypadat docela čistě, ale uvnitř je poškozená. V tu chvíli již helma nemůže plnit svou primární roli, a tou je ochrana vaší hlavy.

Které části helmy stárnou nejrychleji

Materiály uvnitř helmy postupně degradují. Nejvíce trpí zejména:

• EPS výplň (polystyren), která pohlcuje energii nárazu
• vnitřní polstrování, které zajišťuje správné usazení helmy
• lepidla a spojovací materiály
• podbradní řemínek a zapínací mechanismus
• hledí a jeho upevnění

Tyto materiály stárnou vlivem:

• UV záření
• potu a vlhkosti
• změn teplot
• běžného používání
• tepla a chladu
• čisticích prostředků, benzínu a dalších chemikálií

EPS výplň

Vnitřní podšívka helmy je vyrobena z expandovaného polystyrenu (EPS) (styroporu). Vložka je nejdůležitější součástí vaší motocyklové helmy.

Je vložena mezi vnější skořepinu a komfortní vložku a je to vrstva, která se stlačuje, aby absorbovala nárazy při nehodě. Chrání tak vaši hlavu před nárazy.

Vložka EPS po nehodě degraduje a vyžaduje výměnu. I když vložka EPS stále vypadá fit, nebude poskytovat tolik ochrany, pokud dojde k další havárii.

Laicky to poznat téměř nejde. Varovnými signály ale mohou být: pocit „tvrdé“ nebo křehké výstelky, zhoršený komfort, deformace vnitřních částí, rozpadání výstelky.

Pokud se promáčkne, pak je nejvyšší čas, abyste si pořídili novou helmu. I bez těchto znaků ale může být helma už za hranou životnosti.

Komfortní výstelka

Obvykle se po zakoupení nové přilby vnitřní polstrování uvolní po 15 až 20 hodinách nošení. Tento proces je nezbytný, aby se vycpávka prolomila a přizpůsobila se tvaru vašeho obličeje, takže je pohodlnější.

Po měsících používání se však může vycpávka více stlačit, takže přilba bude příliš volná. Nebude vám tedy pevně sedět na hlavě.

Vnitřní polstrování se časem stlačí a helma může být volnější. Helma se při jízdě lehce pohybuje na hlavě, při zatřesení hlavou se posouvá dopředu nebo dozadu, tlačí na určitých místech nebo naopak vzniká volný prostor.

Naštěstí většina výrobců nabízí výměnu vycpávek. Pohodlnou vložku tedy můžete vyměnit, aniž byste museli měnit celou helmu.

Měli byste si však uvědomit, že pokud se komfortní vložka opotřebuje malým používáním, může to být známkou toho, že vložka EPS je také slabá.

Podbradní řemínek a zapínání

Další nezbytnou součástí helmy je podbradní pásek. Řemínek pod bradou drží přilbu na místě pomocí přezky pod bradou.

Postupem času se může podbradní pásek zhoršit nebo roztřepit jako známka stárnutí. Když si všimnete roztřepení nebo váš podbradní pásek již pevně nedrží přilbu, je čas jej vyměnit.

Zapínání už nedrží tak pevně jako dříve. Pokud je poškozený zapínací mechanismus, helmu nepoužívejte, dokud nebude závada odborně odstraněna.

Hledí

Hledí je v podstatě štít pro oči. Chrání váš obličej před prachem, špínou, nečistotami a přímým slunečním zářením.

Zkontrolujte, zda na hledí nejsou škrábance. Pokud je tam patrný škrábanec, možná budete muset vyměnit hledí.

Poškrábaný zorník může zkreslit váš výhled v noci nebo na jasném slunci, což je nebezpečné.

Zajistěte také, aby hledí zůstalo nahoře, když s ním pohybujete tímto směrem. Pokud spadne, zkuste utáhnout šrouby. Pokud to nefunguje, možná budete muset vyměnit hledí.

Vnější skořepina

Vnější plášť je z vnějšího plastu. Je to velmi důležité, protože při nárazu drží helmu pohromadě a vyžaduje hodně síly.

Vnější plášť může degradovat kvůli ultrafialovým paprskům. Výrobci obvykle přidávají stabilizátory, aby snížili účinek UV záření. Ale tato ochrana stále netrvá věčně.

Chcete-li zkontrolovat degradaci UV zářením, zkontrolujte svou motocyklovou helmu, zda nevykazuje známky změny barvy. Takové helmy budou vypadat vybledlé, což znamená, že plast se stal křehkým a neúčinným.

Zkontrolujte také, zda nejsou škrábance a praskliny. Pokud si všimnete nějakých škrábanců, zkuste je odstranit vyleštěním helmy. Pokud to nejde, ale vypadá to jako hluboký škrábanec nebo prasklina, musíte svou motocyklovou helmu okamžitě vyměnit.

Lepidla a spojovací materiály

Lepidlo drží vrstvy přilby pohromadě, ale olej, pot, chemikálie a další faktory je mohou rozbít. Bez lepidla by se polystyren mohl uvolnit z vnějšího pláště.

I když tato degradace nějakou dobu trvá, je to důležitý důvod pro výměnu helmy. Protože i když nezaznamenáte žádné znatelné změny, lepidlo může zeslábnout a vaše helma se rozpadne.

Kdy helmu vyměnit okamžitě

Existují situace, kdy by měla helma jít okamžitě do výměny, bez ohledu na stáří.

Po pádu nebo nárazu

Motocyklová helma je konstruovaná tak, aby pohltila energii jednoho silného nárazu. Po takovém zatížení může být její vnitřní struktura poškozená, i když to není vidět.

Helmy jsou na jeden větší zásah. Po jakémkoliv nárazu prostě hoďte helmu do koše - i když vypadá jako nová.

I už pád ze stojící mašiny sebou nese dost síly na to, aby se vnitřní EPS vrstva neviditelně stlačila - a tím ztratila část své schopnosti absorbovat náraz.

Pokud vám přilba spadne ze 3 nebo více stop na tvrdý povrch, jako je betonová podlaha, měli byste ji okamžitě vyměnit. Pokud dojde k nehodě, vyměňte také přilbu.

Pokud jste tedy už s helmou absolvovali pád z motorky, nebo vám párkrát upadla na chodník nebo silnici, je téměř jisté, že se v pěně utvořily trhliny. Takovou helmu je nejlepší vyměnit ihned za novou.

Po viditelném poškození

Helma patří rozhodně do koše, pokud:

• má praskliny ve skořepině
• je deformovaná
• má poškozený zapínací mechanismus
• má výrazně opotřebované vnitřní polstrování
• má tvrdý nebo křehký EPS bez pružnosti
• se komfortní výstelka rozpadá
• ztrácí tvar dýchací kanály
• je hledí výrazně poškrábané nebo uvolněné
• je podbradní pásek roztřepený

Pokud neznáte její historii

Pokud neznáte její historii, použitou helmu nepoužívejte bez ohledu na její vzhled.

Použité helmy z druhé ruky mohou být riziko. Nikdy totiž nevíte, zda už neprodělaly náraz nebo jak s nimi bylo zacházeno.

Má smysl kupovat „jetou“ helmu? Ne. U použité helmy nikdy nevíte, čím si prošla - jestli nespadla, nebyla bouraná nebo špatně skladovaná.

Helma je osobní ochranná pomůcka a u té se šetřit ani riskovat nevyplácí.

Jak poznat, že helma už nesedí správně

Kromě stáří může být důvodem k výměně také to, že helma už nesedí tak dobře jako dříve.

Správně padnoucí helma by měla být pevná, ale pohodlná a při pohybu hlavy by se neměla výrazně posouvat.

Helma nesmí být volná, a naopak ani nepříjemně těsná. Helma musí perfektně sedět.

Poznáte to například takto:

• helma se při jízdě lehce pohybuje na hlavě
• při zatřesení hlavou se posouvá dopředu nebo dozadu
• tlačí na určitých místech
• uvnitř vzniká volný prostor
• zapínání už nedrží tak pevně jako dříve

Helma by neměla nikde tlačit. Na druhou stranu, měla by být těsná, tak abyste mohli hlavou uvnitř helmy pohybovat jen velmi ztěžka a velmi omezeně.

Počítejte s tím, že prvních pár vyjížděk se můžete i kousat do vnitřní strany tváří, ale nová helma se časem vymáčkne a přizpůsobí se tvaru naší hlavy i obličeje.

Pokud zcela novou helmu sundáte a máte vyloženě otlačené čelo, potom je záhodno zkusit o číslo větší model. Na čele se helma až tolik nepřizpůsobí a časem by vám mohla způsobovat bolesti hlavy.

Záleží na materiálu helmy?

Použitý materiál nejen, že ovlivňuje cenu, ale především odolnost a hmotnost. Na výběr je v podstatě ze tří variant.

Mezi levnější řadíme termoplastové helmy, které bývají nejlevnější na výrobu. Nejrozšířenější materiál u helem je polykarbonát/polyamid z důvodu skvělé odolnosti proti nárazu.

Celkem rychle se rozšiřujícím typem jsou kompozitové helmy, které se vyrábějí vrstvením vláken rozdílných materiálů, jako jsou pro příklad uhlíková vlákna + kevlarová vlákna.

Tento druh bývá většinou dražší, a to hlavně z důvodu, že kombinují prvky toho nejlepšího: pružnost a pevnost.

Termoplastové a polykarbonátové helmy

Tyto termoplastové helmy mají o něco nižší odolnost, a proto se hodí spíš pro běžný provoz než na okruh.

Polykarbonátové helmy jsou levnější, protože výroba skořepiny je výrazně levnější a rychlejší. Polykarbonát má ovšem své výrazné nevýhody.

Polykarbonát jako materiál také trpí vlivem ultrafialového záření a materiál křehne. Proto je vhodné jednou za několik let polykarbonátovou helmu vyměnit.

Kompozitové helmy

Kompozitové helmy se považují za nejlepší možnou ochranu. Jedná se o pokročilejší materiál, protože skořepina helmy je složena ze dvou, nebo více složek.

Kompozitní helmy ze skelných, karbonových, kevlarových vláken a jejich kombinací se chovají jinak. Energie nárazu je po vláknech roznesena kolem obvodu helmy a tento náraz je tak helmou citelněji lépe pohlcen.

Na kompozitové helmy nemá UV záření žádný negativní vliv.

Materiál sám o sobě ale neznamená, že helma vydrží neomezeně dlouho. Stárnou také EPS výplň, výstelky, lepidla, řemínky a další součásti.

Jak skladování ovlivňuje životnost helmy

I když se helma na motorku neprodala, stále pomalu degraduje, když sedí na polici. Před nákupem helmy je proto vhodné podívat se na datum výroby.

Datum výroby bývá u většiny helem na jednom z podbradních pásků nebo pod vycpávkami u uší. Stáří helmy zjistíte většinou z výrobního štítku nebo nálepky uvnitř helmy.

Najdete tam:

• datum výroby
• homologaci
• další identifikační označení výrobce

Životnost helmy snižuje vlhkost i přímé sluneční záření. Helmu po každé jízdě nechte pořádně vyschnout a následně ji uložte na bezpečné místo.

Helmu je vhodné skladovat na suchém a větraném místě, mimo přímé sluneční záření, extrémní teploty, benzín, oleje a další chemikálie.

Doma ve skříni má materiál přilby jinou výdrž než v garáži na polici naproti oknu, kde je přilba vystavena jak UV záření tak těkavým látkám z benzínů a olejů z motorky.

Jak správně pečovat o motocyklovou helmu

Správná péče sice nezastaví stárnutí materiálů, ale může pomoci udržet helmu v dobrém stavu co nejdéle.

• nenechávat helmu dlouhodobě na přímém slunci
• neskladovat ji v extrémním horku, například v létě v autě
• pravidelně čistit vnitřní výstelku
• ukládat ji na suché a větrané místo
• kontrolovat řemínek, hledí, skořepinu a zapínání
• chránit helmu před benzínem, oleji a agresivními čisticími prostředky

U vyjímatelných komfortních vložek je pečlivě vyperte, abyste odstranili špínu. Vyčistěte také vnější plášť pomocí jemného saponátu.

Pravidelně kontrolujte řemínek pod bradou, zda není roztřepený, a zkontrolujte hledí, zda není uvolněné. Zkontrolujte také vnější plášť, zda není prasklý a prasklý.

Vkládání předmětů do helmy může poškodit vložku EPS. Motocyklovou helmu nepoužívejte k ukládání rukavic nebo klíčů.

Interkom, úpravy a výměna vnitřku

Pokud jezdíte s interkomem, nemusíte mít obavy, že by interkom zrušil homologaci vaší přilby, pokud je správně připevněný a nemění strukturu helmy.

Jen se vyvarujte vrtání děr nebo zásahů do skořepiny. Nevyřezávejte vložku EPS pro vložení reproduktoru Bluetooth, mohlo by dojít k jeho poškození.

Stejně tak sundání nebo výměna vnitřku má vliv na kvalitu a bezpečnost přilby. Vnitřní materiály - hlavně pěna a výstelky - jsou klíčové pro pohlcování energie.

Pokud je vyměníte špatně nebo koupíte levné náhrady, výkon helmy klesá.

Rozpouštědlo v barvách může ovlivnit strukturu vaší přilby. Proto by bylo nejlepší použít typ barvy schválený výrobcem při přelakování.

Homologace ECE a životnost helmy

Homologace ≠ maximální bezpečnost. To, že helma má homologaci ECE 22.05 nebo novější 22.06 znamená minimální standard, nikoli absolutní ochranu.

Homologace znamená splnění minimálních bezpečnostních požadavků, nikoliv „nejvyšší možnou ochranu“. Kvalita konkrétní helmy, materiály, konstrukce a stáří hrají zásadní roli.

ECE 22.05 je stále legální a platná homologace. Novější norma ECE 22.06 je přísnější a bezpečnější, ale starší helmy s 22.05 nejsou nelegální.

S příchodem aktualizace normy neztratila původní norma platnost, pouze byla ukončena výroba těchto helem. Helmy původní homologace 22.05 jsou tak stále na trhu a můžete si je s klidným svědomím koupit.

Homologace platí formálně od okamžiku, kdy byla helmě udělena, ale to neznamená, že je helma bezpečná věčně.

Co označení ECE dokládá

Helmy označeny značkou homologace ECE prokazují splnění směrnice bezpečnostního testu vyráběných helem a jejich zavedení do prodeje.

Testuje se tuhost, tření, odolnost plexi, viditelnost přes hledí, síla prvotního nárazu, pevnost přezky/řemínku, reakce na životní prostředí, teploty a UV záření.

Homologaci ECE 22.05 najdete na vnější straně přilby vedle velikosti a váhy. Označení se skládá z čísel 05 a písmene J pro otevřené přilby nebo P pro integrální přilby.

Kromě toho by na zapínacím pásku pod bradou měl být štítek s označením E a číslem země, ve které byla homologace provedena.

Pokud tyto markery na helmě nejsou, helma homologaci nemá a vyhněte se jí.

Otevřená, integrální a vyklápěcí helma

Neexistuje lehčí standard pro skútr. Pokud je helma ECE homologovaná, můžete ji legálně používat i na skútru. Ale to neznamená, že je totéž jako dobrá ochrana.

Pád v městské rychlosti může být stejně nebezpečný. Homologace platí stejně pro skútr i silnou motorku.

Otevřené helmy sice splňují normy, ale integrální helmy poskytují výrazně lepší ochranu obličeje a brady.

Otevřená helma

Otevřená helma na motorku bez hledí a ochrany brady se hodí pro jezdce, kteří chtějí mít co nejvíce autentický pocit z jízdy.

Je třeba mít na paměti, že téměř 35 % tzv. prvonárazů hlavou na asfalt se odehrává právě bradovou částí, takže tyto open face helmy obvykle nesplňují mnoho bezpečnostních měřítek.

Otevřené helmy obecně nabízejí méně ochrany než integrály, protože nemají ochranný „bradový most“.

Integrální helma

Uzavřená helma se někdy také označuje jako full face, u nás známá také jako integrální. Jasně to naznačuje, že tato helma plně chrání bradu a čelist proti pádu.

Uzavřené helmy plně chrání celou hlavu a u již se u nich často setkáváme s velmi sofistikovanými systémy větrání či integrací moderních komunikačních technologií.

Taková helma je vhodná pro všechny stroje a zajišťuje maximální úroveň ochrany hlavy. Rozhodně se nemusíte stydět ji koupit třeba na skútr.

Vyklápěcí helma

Vyklápěcí helmy mohou být homologované s celou skořepinou a ochranou celé hlavy stejně jako integrální. Samozřejmě tam je více mechanických částí, ale kvalita testů je stejná.

Ne vždy jsou vyklápěcí helmy méně bezpečné než integrálky. Rozdíl je spíš v konstrukci a mechanických částech - důležitá je kvalita výrobce a testování konkrétního modelu.

Výklopný mechanismus nikdy není tak pevný jako pevná bradová část. Zaměřte se na ni.

Může stará helma ovlivnit pojištění

Pojišťovny mohou při řešení nehody zkoumat, zda jezdec používal odpovídající ochranné vybavení.

Pokud například helma byla velmi stará, například 10 a více let, byla viditelně poškozená nebo nesplňovala homologaci, může pojišťovna dojít k závěru, že ochrana nebyla dostatečná.

V takovém případě může dojít k tzv. krácení pojistného plnění - tedy snížení vyplacené částky.

Typický příklad může být stará helma s degradovanou výstelkou, uvolněné zapínání nebo helma po předchozím pádu.

Nejlepší prevencí je jednoduché pravidlo: používat homologovanou helmu, pravidelně kontrolovat její stav, měnit ji přibližně po 5-7 letech a vždy ji vyměnit po pádu nebo nárazu.

Často kladené otázky

Jak dlouho je helma bezpečná?

Obecně platí, že helma je bezpečná zhruba 5 let od data výroby, maximálně 7 let, pokud byla minimálně používaná a správně skladovaná.

Musím helmu vyhodit, když mi spadla na zem?

Ano, pokud šlo o tvrdší pád, například ze sedla motorky na asfalt. I bez viditelného poškození může dojít k nevratnému stlačení EPS pěny, což výrazně snižuje ochranu při dalším nárazu.

Když helma nemá praskliny, je pořád v pořádku?

Bohužel ne. Vnitřní poškození není vidět. Helma může vypadat neporušeně, ale její schopnost absorbovat energii už může být výrazně nižší. Vizuální kontrola nestačí.

Je homologace ECE 22.05 ještě platná?

Ano. ECE 22.05 je stále legální a platná homologace. Novější norma ECE 22.06 je přísnější a bezpečnější, ale starší helmy s 22.05 nejsou nelegální.

Znamená homologace automaticky maximální bezpečnost?

Ne. Homologace znamená splnění minimálních bezpečnostních požadavků, nikoliv „nejvyšší možnou ochranu“.

Jsou vyklápěcí helmy méně bezpečné než integrálky?

Ne vždy. Kvalitní vyklápěcí helmy mohou mít plnohodnotnou homologaci a podobnou úroveň ochrany jako integrální helmy.

Může interkom zrušit homologaci helmy?

Ne, pokud je správně namontovaný a nezasahuje do konstrukce skořepiny. Co homologaci ohrožuje, jsou neodborné zásahy - vrtání děr do helmy, úpravy skořepiny apod.

Je helma na skútr méně důležitá než na velkou motorku?

Ne. Pád v městské rychlosti může být stejně nebezpečný. Homologace platí stejně pro skútr i silnou motorku.

Jak poznám, že EPS pěna už nefunguje správně?

Laicky to poznat téměř nejde. Varovnými signály ale mohou být pocit „tvrdé“ nebo křehké výstelky, zhoršený komfort, deformace vnitřních částí a rozpadání výstelky.

Patří helma do koše, i když vypadá pořád dobře?

Ano, pokud je starší než 5-7 let, prodělala náraz, byla dlouhodobě vystavena UV záření, horku nebo mrazu, nebo má poškozené vnitřní materiály.

Co když si nejsem jistý, jestli je moje helma ještě bezpečná?

Pokud si nejste jistí stavem své helmy, je nejbezpečnější ji nepoužívat a posoudit její stáří, historii, vnitřní materiály, skořepinu, řemínek a homologaci.

tags: #kolik #let #vydrzi #moto #helma