Kdy kupovat elektrokolo: nejlepší období, ceny a kontrolní seznam před nákupem

Nejvýhodnější období pro nákup elektrokola obvykle trvá od října do března, tedy od konce staré sezóny do začátku nové. V tomto období se doprodávají starší modely, ceny mohou klesnout a zároveň ještě bývá k dispozici široký výběr velikostí i výbavy.

Nejlepší okamžik však nastává teprve tehdy, když víte, kde a jak budete jezdit, znáte svůj rozpočet, vyberete vhodný typ kola a elektrokolo si před koupí vyzkoušíte. Pokud kupujete s předstihem před sezónou, získáte více času na porovnání modelů, nastavení kola a dokoupení potřebného vybavení.

Nejlepší období pro nákup elektrokola

Podzim a zima: nejvýhodnější kombinace ceny a výběru

Na podzim a v zimě bývá poptávka po kolech nižší než v létě, což pro kupujícího vytváří příznivější podmínky. Prodejci se snaží uvolnit sklady před novou sezónou a výrobci doprodávají starší modely.

Naše první doporučení rozhodně zní, pokud je pořízení elektrokola skutečně spojeno s novoročním odhodláním, nečekejte s pořízením, až začne sezóna. Naopak, v období mezi říjnem, kdy stará sezóna končí a březnem, kdy nová sezóna začíná, je situace pro kupujícího nejpříhodnější.

Za výhodné ceny se dají pořídit doprodejové modely, které jsou ovšem často na úplně stejné technologické výši, jako modely o rok novější, přitom s veselejší cenovkou. Zároveň v této době je největší výběr, protože mnohé modely, zejména v „extrémních“ velikostech (největších a nejmenších) se velmi rychle vyprodají, protože se nevyrábí v takovém množství.

Předsezónní nákup tak zajišťuje, že k dispozici bude ta nejširší možná nabídka, aby si tak mohl vybrat skutečně každý a nemusel v průběhu sezóny přebírat mezi tím, co zkrátka zbylo.

Leden a předsezónní výprodeje

Leden patří tradičně výprodejům. Výrobci kol se před nástupem nové sezóny snaží doprodat starší modely, takže výrazně snižují ceny.

Slevy až 40 % (někdy i více) nejsou výjimkou. „Kolo nebo elektrokolo z modelového roku 2025, nebo 2024 ještě nestihlo technicky ani designově ‚zestárnout‘, takže pro zákazníka je to skvělá šance pořídit si o třídu či dvě lepší kolo, než by mu běžně peněženka dovolovala,“ popisuje aktuální situaci na cyklo trhu Tomáš Vokrouhlík, výkonný ředitel Mojekolo.

Nejpopulárnější modely navíc v nabídce jednotlivých výrobců zůstávají několik sezón po sobě. Aktuální modely se od těch loňských často liší jen nabízenou paletou barev a lakováním rámů.

Přesto u nich bývá cenovka rok od roku vyšší. Výrobci to zdůvodňují rostoucími náklady na suroviny, dopravu nebo lidské zdroje.

„Pokud se rozhodujete spíše rozumem, než emocemi, a netrváte na kole v barvě roku 2025, je pořízení loňského modelu tím nejracionálnějším rozhodnutím,“ dodává Vokrouhlík.

Jaro a léto: více novinek, ale menší výběr žádaných velikostí

Po létě vždy zájem o cyklistiku mírně klesá, proto je podzim ve znamení premiér a odtajňování horkých novinek pro nadcházející rok. Výrobci kol se tím snaží udržovat zákazníka ‘v pozoru’.

Reálná kola z nových kolekcí se pak začínají na trh dostávat už těsně po premiéře, ještě na podzim, nebo ve větší míře až teď na začátku roku nového. Kromě loňských modelů kol a elektrokol ve výprodejích se tak na začátku roku výběr rozšiřuje i o modely ze zbrusu nových kolekcí.

Nabídka novinek před sezonou ještě není ‘přebraná’, takže máte největší šanci sehnat kolo v požadované výbavě, barvě i velikosti.

„Většina lidí začíná kolo řešit až při první jarně-letní vyjížďce, kdy zjistí, že starý bike nevyhovuje. To už ale nejžádanější barvy a velikosti nemusí být skladem a na doskladnění je pak potřeba si počkat. Proto je dobré myslet na kolo už teď a na sezónu se připravit s předstihem,“ doporučuje Vokrouhlík.

Jarní a letní nákup proto dává smysl především tehdy, pokud chcete okamžitě jezdit, potřebujete konkrétní novinku nebo nechcete dělat kompromis ve výbavě. Z hlediska ceny ale bývá výhodnější počkat na doprodej, pokud vám nevadí model z předchozí sezóny.

Black Friday, Cyber Monday a letní doprodeje

Jedním z faktorů, který je třeba zvážit při nákupu elektrokola, jsou sezónní výprodeje a akce. Dobrými příležitostmi k nákupu elektrokola za sníženou cenu jsou například Black Friday a Cyber Monday.

Většina prodejců elektrokol nabízí sezónní akce a slevy. Tyto nabídky jsou obvykle dostupné, když je poptávka po elektrokolech nejnižší. Zpravidla se jedná o podzimní a zimní měsíce.

Dobré nabídky ale najdete i v letních měsících, protože mnoho prodejců elektrokol vyklidí sklady, aby uvolnili místo pro nové modely.

Prodej elektrokol je poměrně běžný, zejména v určitých obdobích roku, jako je Black Friday nebo Cyber Monday. Vyplatí se pravidelně kontrolovat nabídky, abyste našli tu nejlepší nabídku.

Testovací kola v zimě

V zimním období taky obvykle vyprodáváme flotilu našich testovacích kol. Za poloviční cenu se dá v testovačkách najít top kolo nebo elektrokolo.

Za jejich bezchybný stav ručíme plnou dvouletou zárukou. Takže dolů šla jen jen cena, ne kvalita.

Testovacím kolům se po celou sezónu dostává pravidelné péče našich techniků a než je dáme do prodeje, měníme všechny opotřebené díly. Kola s nájezdem většinou jen několik stovek kilometrů jsou pro vás cestou, jak si omladit kolo a ještě přitom ušetřit.

Kdy elektrokolo nekupovat jen podle ceny

Elektrokolo kupujete jednou za čas a chcete, aby vám dlouho dobře sloužilo. Spotřební lowcost elektrokolo vám ovšem tohle nenabídne - navíc je vysoce pravděpodobné, že výrobce šetři právě na baterii a motoru.

Nešetřete na kvalitě, která vám může vydržet roky. Mějte na paměti, že elektrokolo si nekupujete na jednu sezónu, ale mělo by vám v ideálním případě sloužit tisíce kilometrů po dobu mnoha let.

Nižší počáteční investice je obvykle vykoupena vyššími investicemi do servisu a údržby kola, a nakonec zákazník utratí více peněz, než v případě zakoupení „kvalitnějšího“ produktu hned na začátku.

Rozumné elektrokolo můžete dnes pořídit v ceně nad 40 000 Kč, optimální výběr je poté v relacích nad 60 000 Kč.

Průměrná cena elektrokola prodaného v Česku se pohybuje okolo 40 000 korun - to je zároveň hranice, kde začínají ceny kvalitních horských elektrokol.

Celkově dnes Češi za základní výbavu a slušné kolo dají klidně 50 000 korun a často i mnohem více.

Pokud chcete do elektrokola investovat méně než 20 tisíc korun, tak si ho radši nekupujte. Okolo 15 tisíc korun už koupíte kvalitní jízdní kolo a budete s ním spokojeni. S elektrokolem za tuto částku ne.

Nejdřív si ujasněte, zda elektrokolo skutečně využijete

Češi jsou národ cyklistů a stále více se z nich se poohlíží po elektrokole, se kterým na vyjížďkách už nehraje takovou roli věk, fyzická kondice nebo třeba zdravotní omezení.

V Česku roste obliba elektrokol - už v roce 2024 byla téměř třetina nově prodaných kol právě těch s elektrickým pohonem a lze očekávat, že jich v horizontu několika let bude až polovina.

Lidé na nich dojedou dál, překonají větší převýšení a díky pohonu se mohou na výlet vydat i ti, kteří by si třeba kvůli věku nebo zdraví na klasickém kole netroufli.

Elektrokola se stávají fenoménem dnešní doby. Nabízejí uživatelům-cyklistům možnost svezení s minimální fyzickou náročností.

Elektrokolo tak umožňuje efektivní a rychlý pohyb jak ve městě, tak i v přírodě a horském terénu. Navíc elektrokolo neklade žádné nároky na garážování a nemusíte platit povinné ručení.

Oblibu získávají elektrokola nejen u starších občanů, pro které je delší jízda na klasickém kole fyzicky příliš náročná. Populární jsou i u mladších ročníků, kteří preferují stylovou dopravu do školy a do práce, nebo si na výletech chtějí usnadnit jízdu.

Otázky, které si položte před nákupem

• Potřebujete se rychle a spolehlivě dopravovat v městském prostředí?
• Nechcete už stát v kolonách v dopravních špičkách?
• Chcete být nezávislí na veřejné dopravě?
• Myslíte ekologicky?
• Zdravotní stav Vám nedovoluje jezdit na klasickém jízdním kole?
• Neradi se při jízdě potíte?
• Neradi šlapete do kopce?
• Nestačíte na kole manželce/manželovi/dětem/kamarádům?

Odpověděli jste alespoň v jednom bodě ANO? Pak elektrokolo určitě vyzkoušejte, změní Vám pohled na cyklistiku.

Nejprve si elektrokolo půjčte nebo vyzkoušejte

Většina budoucích uživatelů elektrokola se na něm nikdy nesvezla, ale pouze o něm slyšela. Pokud patříte mezi ně, tak prosím dál nečtěte, ale nejprve si elektrokolo půjčte.

Od souseda, od známých, nebo se prostě zastavte v ekolo.cz a zdarma to napravíme.

Zodpovědnost nám totiž velí poradit, abyste elektrokolo kupovali až tehdy, kdy se s ním seznámíte, přece jen, není radno kupovat „zajíce v pytli“.

V této souvislosti Vám doporučujeme navštívit odbornou prodejnu, kde vám odborník poradí nejen jaké, které a čí elektrokolo by bylo to pravé pro vás, ale do čeho se vyplatí investovat, co je spíše zbytečnost a především, kde vás nechají si elektrokolo vyzkoušet, minimálně pak z hlediska záběru motorů.

A teprve v ten okamžik, kdy jste sami dokonale přesvědčeni o správnosti výběru, je ten správný čas elektrokolo koupit.

Pokud už v máte jasno v tom co chcete, doporučujeme zvolené elektro-kandiáty na koupi řádně otestovat.

NAŠE DOPORUČENÍ: Nezkoušejte najednou více než 3 různá e-kola. Pak už nebudete schopni poznat mezi nimi rozdíly a zjistit, které je vhodnější :)

Jaký typ elektrokola zvolit podle použití

Žádné elektrokolo není univerzální, a proto je třeba, abyste si před návštěvou prodejny rozmysleli, kde a jak budete chtít kolo převážně používat.

Má být do terénu, zvládnout dlouhé výlety, nebo stačí pouze kratší přejezdy po městě?

Elektrokola můžeme ve zkratce rozdělit na turistická - krosová, horská, městská a skládací.

Městská elektrokola

Městská elektrokola jsou stavěná na nenáročné projížďky.

Potřebujete se rychle a spolehlivě dopravovat v městském prostředí? Nechcete už stát v kolonách v dopravních špičkách? Chcete být nezávislí na veřejné dopravě?

Trekingová a krosová elektrokola

Krosová kola vynikají především na delší trasy a výlety po silnicích a v lehkém terénu.

Pár elektrowatů a ze společných vyjížděk, které by měly skončit příjemnou náladou ze sdílených zážitků, se nestane traumatizující záležitost bez toho, aby se muž neustále otáčel a žena se cítila odstrčená a zapomenutá vzadu (anebo naopak).

Otevřete si možnosti pro společnou cykloturistickou dovolenou či vícedenní výlet na kole do neznáma.

Horská elektrokola

Horská elektrokola zvládnou vysokou zátěž i v nejnáročnějším terénu.

Horské elektrokolo otevře cestu do terénu, jízda v něm je zábavnější a díky omezení kontaktu s dalšími účastníky silničního provozu i bezpečnější.

Nemusíte se hned vypravit do alpských průsmyků, jejich zdolaný počet může být proti klasickému kolu násobný, stačí i celodenní cesta vrchovinami a českými „brdky“, prožijete den v kontaktu s přírodou.

Při nákupu horského elektrokola byste měli věnovat pozornost odpružení, brzdám, pneumatikám a řazení.

Celoodpružená elektrokola

Intenzivní zážitky v co nejkratším čase? Sjezd je pro vás zaslouženou odměnou za nekonečné stoupání? Rychlost je vaše první ctnost?

I tady mají elektrokola plnohodnotnou nabídku celoodpružených modelů se zdvihy podle vašich představ.

Váš oblíbený trail dostane novou podobu, elektromotor a vyšší rychlost posunou vaše technické dovednosti.

Jak funguje elektrokolo a co znamená asistence

Díky důmyslnému designu dnes již elektrokolo na první pohled téměř nerozeznáte od klasického jízdního kola.

Elektrokola si zachovávají pohon šlapáním, mají tedy vždy pedály, a elektropohon je pouze přídavný (tzv. režim šlapání s asistencí elektromotoru).

Při důkladnějším pohledu najdete na elektrokole velkokapacitní baterii, a elektromotor umístěný ve středu kola nebo v zadním kole.

Pomocný pohon zpravidla tvoří displej s ovladačem, snímač otáček nebo tlakový snímač, řídící jednotka baterie a samotný elektromotor.

Starší systém pohonu zadního kola se snímačem otáček dodává intenzitu asistence elektromotoru podle zvoleného režimu.

Aktuálně nejrozšířenější systém ovládání tlakovým snímačem, kdy intenzita asistence elektromotoru je závislá na točivém momentu, který se přenáší podle síly intenzity šlapání do pedálů na elektromotor.

Pak platí, že čím větší silou cyklista šlape do pedálů, tím větší výkon z elektromotoru získá.

To platí pouze do určité frekvence šlapání nebo do dosažení rychlosti 25 km/h, kdy se výkon elektromotoru již dále nezvyšuje a zůstává na své maximální hranici nebo se pomoc motoru vypne.

Z pohledu právního řádu EU a ČR jsou elektrokola „jízdní kola s pedály, která jsou vybavena přídavným elektrickým motorem s maximálním trvalým výkonem 0,25 kW, jehož výkon je postupně snižován až do vyřazení motoru z činnosti, když vozidlo dosáhne rychlosti 25 km/h, nebo dříve, jestliže cyklista přestane šlapat.“

Motor: středový, nebo v zadním kole?

Středový motor

Pokud vám to rozpočet umožní, orientujte svůj pozornost na středový motor, který poskytuje momentálně nejpříjemnější jízdní vlastnosti a nejdelší dojezdy.

U horských a kvalitních trekových elektrokol je dnes středový motor naprostou nutností. Zajišťuje ideální těžiště kola a přirozené dávkování síly podle toho, jak sami šlapete.

Elektrokola se středovým pohonem patří k absolutní špičce v nabídce kvalitních elektrokol.

Výhody středového motoru zahrnují příjemný pocit z jízdy, vysoký výkon, citlivé dávkování, tichý chod motoru, vysokou spolehlivost a optimální těžiště.

Středový motor je vhodný i do těch nejtěžších podmínek.

Elektrokolo se středovým motorem je sice o něco dražší, ale investice se stoprocentně vyplatí. Získáte nesrovnatelně lepší jízdní vlastnosti, plynulejší chod a mnohem delší dojezd.

Rozhodně doporučujeme tento pohon vyzkoušet!

Motor v zadním kole

Nábojové elektromotory mají menší výkon a jsou určeny na pohodlnou jízdu.

Tyto motory jsou povětšinou použity u městských a trekových elektrokol v cenově dostupnějších segmentech, kde mají své opodstatnění.

Na aktivnější cykloturistiku vás tato motorizace může však již limitovat.

Výhodami nábojového motoru jsou nižší pořizovací cena, tichý chod motoru, servisní zabezpečení a nižší cena náhradních dílů.

Nábojový motor je vhodný pro rekreační jízdu v mírně zvlněném terénu.

Nevýhodami jsou vyšší hmotnost motoru, pomalejší nástup výkonu při rozjezdu a o něco méně přesný torzní snímač.

Dnešnímu trhu jasně dominují středové motory, ale zadní motor stále může být rozumnou volbou pro nejlevnější městská kola, nenáročnou jízdu po rovině nebo některá lehká gravelová a silniční elektrokola, kde jde o minimální hmotnost.

Baterie, kapacita a skutečný dojezd

Všichni se samozřejmě zajímají o elektrokola s velkým dojezdem, ale výdrž baterie závisí na mnoha faktorech, některé ovlivníte stylem jízdy, jiné neovlivníte vůbec (např. vítr, teplotu vzduchu, …).

Jaký očekáváte dojezd? Dojezd je jeden z nejčastěji zmiňovaných parametrů a také jedna z nejvíce proměnných hodnot.

Velmi záleží na jízdním stylu, profilu tratě, váze jezdce, nastavení asistence, použitém typu motoru a řídící jednotky atp.

Zákazník bohužel mnohdy zjistí, že prezentovaný parametr v prospektu nemusí odpovídat skutečnosti (někteří výrobci uvádí dojezdy korektní, někteří se tento údaj snaží nadhodnotit).

Dnešní baterie mají standardní kapacitu 630 Wh a elektrokola tedy teoretický dojezd okolo 140 km.

Na trhu jsou nejčastěji baterie od 400Wh do 800Wh (výjimečně i méně a více).

Jednoduchá rovnice: čím větší kapacita baterie = tím vyšší cena kola.

Baterie stojí asi 1/3 z ceny elektrokola, takže někdy lze volbou menší kapacity baterie ušetřit bez toho, aby vám e-kolo hůře sloužilo.

Pokud vážíte více, zvolte vyšší kapacitu baterie, to je jediná rada, kterou zde máme.

Kapacitu baterie vždy udáváme v tzv. Watt Hodinách (Wh), což je mezinárodní standard.

Ke každému elektrokolu samozřejmě dostáváte nabíječku, kterou si vezmete s sebou na výlet, kde si nejste jisti jeho délkou, takže v případě potřeby si elektrokolo prostě dobijete z jakékoli zásuvky.

Jak vybírat kapacitu baterie podle plánovaných jízd

Nejdůležitější není vybrat největší baterii, ale takovou, která odpovídá délce vašich běžných tras, profilu terénu, hmotnosti jezdce a míře využívání asistence.

Pokud jezdíte hlavně po městě a kratší trasy, nemusí být nejvyšší kapacita ekonomicky smysluplná.

Pro dlouhé výlety, kopcovitý terén, vyšší zatížení nebo časté používání vyšších stupňů asistence je vhodnější vyšší kapacita.

V ekolo.cz jsme vytvořili u každého modelu elektrokola jednoduchý nástroj, který reálně odhadne dojezd.

Zadáte vaši hmotnost (včetně oblečení a zavazadel), zvolíte si profil trasy a případně vyberete z nabízené kapacity baterií (někteří výrobci nabízí u jednoho modelu několik variant kapacity).

Umístění a vyjímatelnost baterie

Trend velí baterii co nejlépe „schovat“ do hlavní rámové trubky elektrokola.

Zde rozlišujeme baterie neintegrované (instalované třeba místo držáku na láhev), baterie polozapuštěné ale stále viditelné a baterie zcela integrované v rámu.

Integrovaná baterie je schovaná v rámu a je samozřejmě vyjímatelná. Je možnost baterii nabíjet přímo v rámu nebo i mimo rám elektrokola.

Kapacity integrovaných baterií se pohybují od kapacity 400Wh - 900Wh v závislosti na značce kola a typu modelového provedení.

Rámová baterie je umístěná na rámu elektrokola. Jedná se z konstrukčního pohledu o nejvhodnější umístění baterie.

Elektrokolo s rámovou baterií vykazuje ideální poměr vyvážení hmotnosti a baterie díky svému umístění nenarušuje těžiště elektrokola (jako např. baterie umístěná na nosiči).

Nosičová baterie se obvykle používá především u městských a cestovních elektrokol, kde se předpokládá využití nosiče.

U městských elektrokol je baterie výjimečně umístěna na, nebo v zadním nosiči, což znamená, že těžiště e-kola je hodně vzadu a při časté manipulaci to NENÍ ideální stav.

Pokud parkujete třeba ve sklepě a budete muset s elektrokolem manipulovat, je vhodné zvolit model, který je pro přenášení uzpůsobený (kolo bude vyvážené).

Zjistěte si, jak snadno či komplikovaně lze baterii z elektrokola vyjmout, protože situace, že budete chtít nabíjet mimo kolo (ze zásuvky doma, zatímco kolo zůstane ve sklepě) může být častá.

Pozor, některá nová elektrokola jsou konstruována tak, že baterii nelze vyjmout bez speciálních nástrojů.

Životnost a skladování baterie

Nejnovější modely elektrokol využívají 36V lithium-iontové baterie (Li-ion), jejichž předností je vysoká kapacita, nízká hmotnost a dlouhá životnost.

Li-ion baterie vydrží až 1000 nabíjecích cyklů a téměř u nich nedochází k samovybíjení.

Životnost baterie je odvozená od kvality použitých článků baterie a v neposlední řadě záleží také na technické úrovni použité elektroniky BMS.

V praxi se životnost baterie pohybuje v rozmezí 5 až 8 let.

Životnost baterie je obvykle 600 - 1000 nabíjecích cyklů.

Životnost baterie v km se pohybuje okolo 15.000 - 25.000 km nebo 4 - 8 let.

Kvalitní baterie by měla mít BMS (Battery Management System) = elektronická ochrana, která zajištuje dlouhou životnost baterie.

Li-ion baterie mohou rychleji „stárnout“ při vyšší teplotě a mohou se za určitých podmínek vznítit nebo vybuchnout.

Doporučené skladování Li-ion baterií je při jejich nabití na 80 % v místnosti s optimální teplotou 15-20° C.

Zhruba každých 6 měsíců je vhodné baterii plně vybít a nabít na maximum kapacity.

Baterie nemají paměťový efekt = baterii můžete nabíjet i po krátké jízdě nebo v průběhu jízdy.

Velikost rámu a pohodlí při jízdě

Alfou a omegou e-kola, které budete mít rádi, je správný rám, tedy e-kolo vám nebude ani moc velké ani malé, bude se vám na něj dobře nastupovat a budete se na něm cítit bezpečně.

Tohle se dá těžko načíst z tabulek nebo z recenzí, je lepší vždy vyzkoušet „naživo“.

Při výběru nového elektrokola a velikosti rámu vycházejte z Vašeho prvního dojmu a pocitu, jak se Vám na kole sedí.

Nezapomeňte, že aby Vám nové elektrokolo dělalo radost, musíte se na něm cítit pohodlně a sedět přirozeně.

Výběr kola je vždy dobré přizpůsobit vašim návykům, zdravotnímu stavu a kondici.

Je například zbytečné nutit se do vysokých rámů, pokud víte, že se vám na takové kolo hůře nastupuje.

Na trhu máme dnes kromě ryze pánských a dámských rámu už i varianty univerzální (tzv. unisex), proto si i muž dokáže vybrat důstojné elektrokolo se sníženým nástupem.

Pamatujte si, že neexistuje nic jako vysloveně „dámský“ nebo „pánský“ rám - ale jenom takový, který vám je pohodlný a dobře se na něj nasedá!

Pokud už svou velikost znáte, vybírejte ze základních kategorií nízko-nástupových elektrokol bez horní rámové trubky, trekingových se sníženou (trapéz) či klasickou (diamant) rámovou trubkou, nebo z horských MTB bajků, které většinou nabízí pouze jednu verzi rámu s různě tvarovanou horní trubkou.

Co ovlivňuje jízdní charakter kola

Kratší rozvor mají hravější a mrštnější biky a ty s delším rozvorem jsou naopak stabilnější a budete se s ním cítit lépe ve vyšších rychlostech.

Čím víc bude vidlice jakoby kolmo k zemi, tím bude kolo ovladatelnější, mrštnější, ale také mnohem nervóznější ve vyšších rychlostech a na nerovném povrchu.

Více předkloněná vidlice funguje přesně naopak.

Rozvor ani délka horní rámové trubky však nemají samy o sobě pro běžného kupujícího takový význam jako celkový pocit z kola při testovací jízdě.

Mechanická výbava, servis a odolnost

Výbava elektrokola má smysl řešit, protože na elektrokole budete pravděpodobně jezdit více než na běžném kole.

Například Shimano vyrábí přehazovačky za 500 i za 10000 korun a jedna odpružená vidlice může stát 1500 a jiná i 20000 korun.

U elektrokol nemá smysl se zabývat gramy hmotnosti ani volit nejdražší systémy, ale je třeba myslet na kvalitu.

Zatímco na běžném kole budeme mít nájezd třeba 500-1000 kilometrů za rok, na elektrokole to bude klidně i trojnásobek.

Proto je dobré volit komponenty s vyšší kvalitou a odolností.

Nepodceňujte mechanickou výbavu elektrokola. Často opomíjeným parametrem při výběru elektrokola je úroveň mechanické výbavy.

Jedná se o faktor, který přímo ovlivňuje životnost a spolehlivost kola, jeho dojezd, výkon a pocit z jízdy.

V neposlední řadě také ovlivní to, jak elektrokolo jede, pokud jedete bez využití elektropohonu (tedy bez použití elektřiny).

Před výběrem je také dobré promyslet si, kolik toho s sebou povezeme.

Můžeme jezdit „na lehko“ nebo jen s batohem či brašnou, nebo máte větší náklad, pak doporučujeme zvolit ekolo vybavené zadním nosičem.

Nejčastějším chybám při výběru se vyhnete tím, že nebudete posuzovat jen displej, maximální dojezd nebo cenu, ale také rám, brzdy, odpružení, řazení, pneumatiky, servisní zázemí a dostupnost náhradních dílů.

Koupě elektrokola z druhé ruky

Řešením může být nákup kola z druhé ruky - můžete získat přiměřeně opotřebené kolo za velmi dobrou cenu.

Tuhle možnost ale rozhodně není vhodné volit bez kontroly technického stavu.

„Základem by mělo být ověření stavu rámu, funkčnosti komponentů a samozřejmě i pohonu, a to přímo v sedle - nejlépe výjezdem do pořádného kopce.

Motor musí běžet plynule a display by měl ukazovat.

Tachometr vám prozradí, kolik má kolo najeto.

Pokud kolo kupujete přímo z bazaru, tedy od podnikatele, máte ze zákona nárok na uplatnění práv z vad, který může prodejce zkrátit na minimálně 12 měsíců - samozřejmě nejde o přiměřené opotřebení kola,“ říká Tomáš Krásný.

„Pokud kupujete od jiného cyklisty, vyžádejte si určitě doklad o koupi kola a sepište alespoň jednoduchou kupní smlouvu.

Zároveň se ptejte, kde bylo kolo skladováno - mráz a vlhko nesvědčí žádnému kolu.

Prodávající, který kolo pravidelně servisoval, vám to také rád doloží účtenkami.“

Kontrola použitého elektrokola před koupí

• Ověřte stav rámu a hledejte poškození nebo praskliny.
• Vyzkoušejte všechny stupně asistence.
• Otestujte motor při jízdě do kopce.
• Zkontrolujte plynulost chodu motoru.
• Ověřte funkčnost displeje.
• Zkontrolujte údaj tachometru a celkový nájezd.
• Prověřte stav baterie a její nabíjení.
• Vyžádejte si doklad o koupi.
• Zjistěte, kde bylo kolo skladováno.
• Požádejte o doklady o servisu.
• Sepište jednoduchou kupní smlouvu.

Počítejte také s náklady na vybavení

Kupujete elektrokolo, protože s cyklistikou začínáte, nebo se k ní vracíte po letech? Pak budete potřebovat výbavu.

Mezi tu nejnutnější patří přilba, cyklistické kalhoty, vhodné sedlo, pokud kalhoty nepomohou, základní sada nářadí, cyklistický batoh nebo třeba rámová brašna, a s největší pravděpodobností budete chtít vyzkoušet i cyklistické tretry.

Pokud rádi sledujete a měříte své výkony, neobejdete se bez cyklopočítače nebo chytrých hodinek.

Celkové náklady na výbavu se snadno vyšplhají k 10 000 korunám.

Raději tedy nepočítejte pouze s cenou samotného elektrokola, ale nechte si rezervu také na přilbu, světla, zámek, nářadí, brašny, vhodné oblečení a případný servis.

Zimní období je taky ideální čas pro doladění kola mechanicky, technicky a designově.

Dlouhé zimní večery můžete věnovat výběru a následné instalaci brašen, tachometrů, navigací, světel, pedálů a dalších doplňků a komponentů.

S prvním jarním sluncem tak vyrazíte na vyjížďku na perfektně seřízeném a vybaveném kole a užijete si jízdu na 100 %.

Praktický postup nákupu podle ročního období

1. Říjen až listopad: ujasněte si účel použití, rozpočet, velikost rámu a požadovaný typ pohonu.
2. Listopad až leden: porovnávejte doprodejové modely, testovací kola a sezónní nabídky.
3. Leden až březen: vybírejte z loňských i nových modelů, dokud jsou dostupné požadované velikosti.
4. Před koupí: vyzkoušejte nejvýše tři kandidáty v podobných podmínkách.
5. Po nákupu: nechte kolo správně nastavit, připravte baterii, doplňte vybavení a naplánujte první jízdy.
6. Jaro a léto: nakupujte hlavně tehdy, pokud chcete okamžitě jezdit nebo potřebujete konkrétní aktuální model.

Co si zkontrolovat před zaplacením

• Je elektrokolo určeno pro terén, město, delší výlety nebo kombinované použití?
• Je velikost rámu vhodná pro vaši postavu?
• Cítíte se při jízdě bezpečně a pohodlně?
• Je motor vhodný pro plánované kopce a typ terénu?
• Je kapacita baterie dostatečná pro vaše běžné trasy?
• Lze baterii snadno vyjmout a nabíjet mimo kolo?
• Je baterie vybavena systémem BMS?
• Odpovídají brzdy, odpružení, řazení a pneumatiky vašemu použití?
• Je k dispozici servis a náhradní díly?
• Je v ceně také nabíječka?
• Zůstane vám po nákupu rozpočet na základní výbavu?
• Otestovali jste motor, displej, brzdy i řazení?

Pokud budete mít pocit, že Vám prodejce neposkytne potřebné informace, doporučuji navštívit specializovanou prodejnu, kde máte garanci odborných informací a především reálných zkušeností s jednotlivými typy elektrokol a jejich pohonů.

Při výběru kola je dobré se nespoléhat pouze na informace z katalogů a internetových stránek výrobců, ale doporučujeme vycházet z referencí majitelů a zkušeností prodejce či známých.

Mnohdy se jedná o jednu z nejlepších zpětných vazeb, které můžete získat.

Nakonec platí jednoduché pravidlo: pokud chcete ušetřit, hledejte elektrokolo na podzim a v zimě, zejména starší model, doprodej nebo prověřené testovací kolo; pokud chcete konkrétní novinku, nečekejte příliš dlouho a nakupte ještě před začátkem hlavní sezóny.

tags: #kdy #kupovat #elektrokolo