Cyklostezka Ratíškovice: rozpočet, financování a význam pro bezpečnou dopravu

Nová cyklostezka v Ratíškovicích stála 28 milionů korun, přičemž většinu nákladů zaplatil Státní fond dopravní infrastruktury. Stavba vytvořila bezpečnější spojení mezi Ratíškovicemi a Hodonínem, kam místní dříve často jezdili po silnici.

Ratíškovice jsou obec v okrese Hodonín v Jihomoravském kraji. V posledním sledovaném období, tedy v roce 2025, hospodařila s výdaji ve výši 71,53 mil. Kč a celkový výsledek hospodaření, respektive saldo rozpočtu, dosáhl částky 36,56 mil. Kč.

Kolik stála cyklostezka v Ratíškovicích

Většinu z osmadvaceti milionů korun zaplatil Státní fond dopravní infrastruktury. Z dostupných údajů tedy vyplývá, že celkový rozpočet projektu činil 28 milionů korun a hlavním zdrojem financování byla státní dotace.

Podklady jsme připravovali třináct let, za tři měsíce jsme cyklostezku postavili. Nejvíc času nám zabrala směna pozemků se státními Lesy České republiky.

Proč byla cyklostezka potřebná

Dlouhá léta místní do čtyři kilometry vzdáleného Hodonína šlapali po silnici. Místostarosta tam pamatuje i smrtelnou nehodu.

„Znáte to, když je silnice dobře upravená, s pěkným povrchem a navíc úzká, tak šoféři rádi jezdí rychle,“ řekl starosta. Ranní cyklistický okruh sem Tomáš Valovič protáhl ze slovenské Skalice.

„Několikrát se mi stalo, že jel za mnou kamion a musel jsem seskočit z kola, bylo to nebezpečné,“ řekl.

Cyklostezka tak reaguje především na bezpečnostní problém spojený s jízdou cyklistů po úzké silnici mezi Ratíškovicemi a Hodonínem. Novou stezku oceňují i přespolní.

Příprava a výstavba

Na kole jezdí v Ratíškovicích skoro všichni. Kromě stojanů po celé obci tam teď vznikla i nová cyklostezka.

Podklady se připravovaly třináct let, zatímco samotná výstavba trvala tři měsíce. Nejvíce času zabrala směna pozemků se státními Lesy České republiky.

Rychlá realizace stavby po dokončení přípravných kroků ukazuje rozdíl mezi dlouhou přípravou dopravní infrastruktury a krátkou dobou vlastní výstavby.

Ratíškovice v obecním rozpočtu

Ratíškovice jsou obec v okrese Hodonín (kraj Jihomoravský kraj). V posledním sledovaném období (rok 2025 ) hospodařila s výdaji ve výši 71,53 mil. Kč.

Celkový výsledek hospodaření (saldo rozpočtu) v tomto roce dosáhl částky 36,56 mil. Kč. Tyto údaje definují finanční zdraví lokality a její schopnost pokrývat běžný provoz i nové investice.

Provozní a investiční výdaje

Provozní výdaje (třída 5) pokrývají běžný chod obce, na rozdíl od investičních výdajů (třída 6), které směřují do nového majetku a rozvoje. Jsou rozděleny do kategorií podle funkčních paragrafů monitoru financí (např. doprava, školství).

Investiční výdaje (třída 6) směřují do nového majetku a rozvoje. Jsou rozděleny do kategorií podle funkčních paragrafů monitoru financí (např. doprava, školství).

Výstavba cyklostezky patří svou povahou mezi investice, protože vytváří nový dopravní majetek a rozšiřuje infrastrukturu obce. Samotná částka 28 milionů korun však v dostupných údajích není rozepsána podle jednotlivých rozpočtových položek.

Saldo rozpočtu a schopnost financovat investice

Provozní saldo určuje prosperitu obce v čase, počítáme jí jako 'provozní příjmy' - 'provozní výdaje'. Provozní příjmy počítáme jako 'celkové příjmy' - 'investiční dotace' - 'prodej majetku', provozní příjmy se však neshodují s celkovými příjmy, které zobrazujeme.

Tento výpočet je prováděň aby byly vyfiltrovány všechny jednorázové příjmy/výdaje. Celkový výsledek hospodaření obce proto nelze bez dalšího ztotožnit s částkou, kterou obec mohla použít jako vlastní zdroj pro konkrétní stavbu.

V případě ratíškovické cyklostezky je podstatné, že většinu z celkových nákladů pokryl Státní fond dopravní infrastruktury. Údaj o saldu rozpočtu ve výši 36,56 mil. Kč popisuje celkový výsledek hospodaření obce za rok 2025, nikoli samostatný rozpočet cyklostezky.

Význam státní dotace

Státní fond dopravní infrastruktury sehrál při financování cyklostezky klíčovou roli. Díky tomu nebylo nutné hradit celý rozpočet stavby pouze z obecních prostředků.

Na ten spoléhají i v Hustopečích, kde teď cyklostezky budují ve velkém. Z dostupných údajů však není uvedena přesná částka, kterou na ratíškovickou stavbu poskytla obec, ani detailní rozdělení nákladů mezi jednotlivé zdroje.

Veškerá finanční data pocházejí ze státní pokladny a Ministerstva financí ČR. Jsou zpracovávána z oficiálních účetních a finančních výkazů a aktualizována ihned po zveřejnění.

Cyklotrasy v okolí Ratíškovic

Trasa Dubňany - Ratíškovice - Vacenovice - Bzenec Přívoz vede borovicovým lesem v krajině písečných dun a přesypů. Její obtížnost je střední a délka činí 35 km.

Nejlepší je zaparkovat v Dubňanech u kostela sv. Josefa, kde je nové parkoviště cca na 12 aut, takže zde není problém zaparkovat ani o víkendu. Navíc hned na parkovišti si můžete nasadit lyže, jelikož vinařská stezka Podluží vede přímo okolo zmiňovaného parkoviště.

Vydáte se tedy po této cyklotrase směrem do Ratíškovic. Úsek Dubňany - Ratíškovice je dlouhý přibližně 4 km a vede po silnici s kvalitním asfaltem a poměrně malým provozem.

V Ratíškovicích je poté nutno prokličkovat uličkami a po ulici Vacenovská vyrazit do Vacenovic. Na začátku Vacenovic je vhodné odbočit hned první odbočkou doprava, abyste se opět dostali na stezku Podluží.

Úsek přes les a Bzenec-Přívoz

Odtud už lesem pokračujte k farmě Rúdník. Vinařská stezka Podluží se zde sice odpojuje, ale vy budete pokračovat dále směr Bzenec - Přívoz.

Úsek Rúdník - Přívoz měří přibližně 9 km a je tvořen poměrně kvalitním asfaltem. Je však zapotřebí si dát pozor na to, že v tomto úseku prorůstají kořeny stromů, takže je zde asfalt zvlněný.

Pozor byste si měly dát zejména na klasičkách s již opotřebovanými kolečky. Zmiňovaný úsek má na asfaltu značení kilometrů, takže přesně víte, kolik kilometrů vám ještě zbývá.

Možnosti prodloužení a zkrácení trasy

Cestu nazpátek si můžete zkrátit, tak že od farmy Rúdník nepojedete do Vacenovi, ale vydáte se rovnou do Ratíškovic. Celá trasa je mírně zvlněná, takže se nemusíte bát žádných nebezpečných sjezdů, ale zároveň se ani nejedná o nudnou rovinu.

Naopak pokud byste celou trasu chtěli prodloužit, tak potom můžete začít už kousek od Hodonína, kde začíná cyklostezka vedoucí podél silnice až do Dubňan. Bohužel s parkováním je to zde složitější.

Rozvoj cyklistické infrastruktury na jižní Moravě

O desítky kilometrů se letos rozšíří síť cyklostezek a cyklotras na jihu Moravy. Už teď má skoro šest tisíc kilometrů.

Novou stezku otevřeli v Ratíškovicích na Hodonínsku, cesty pro cyklisty prodlužují v Hustopečích. V Brně mají v plánu novou cyklostezku okolo Brněnské přehrady.

Cyklotrasu po rozhlednách česko-slovenského pohraničí plánují ve Valašských Kloboukách. Na cyklisty ale nemyslí jen v Brně.

Další plánované cyklostezky a jejich rozpočty

Ze sousedních Starovic už cyklisté jezdí. Pokračování bude hotové za pár týdnů a radnice už má schválenou třetí část.

Ta cyklisty v budoucnu bezpečně dovede k autobusovému a vlakovému nádraží. V Hustopečích tak vzniká další příklad postupného rozšiřování cyklistické infrastruktury s využitím veřejného financování.

Cyklostezka u Brněnské přehrady

Nová cyklostezka by měla vzniknout také na pravém břehu Brněnské přehrady v úseku mezi Rakovcem a hradem Veveří. Brněnští radní schválili projektový záměr na stavbu.

Cyklostezka bude dlouhá šest kilometrů a tři metry široká, aby se zabránilo srážkám cyklistů s chodci. Celkovou investici radní odhadují na osmdesát šest milionů korun, které pokryjí i výkup pozemků a přípravu projektu.

„V posledních letech vzrostla cyklistická doprava v Brně, zvláště kolem přehrady. Propojení Rakovce a lávky pod hradem Veveří dlouhodobě chybělo,“ zmínila primátorka Markéta Vaňková (ODS).

Ještě není jasné, jak bude cyklostezka vypadat, na výběr jsou tři varianty. Dvě se liší jen nepatrně v některých úsecích, třetí varianta počítá s mostem přes zátoku na Rakovci.

Jestliže radní vyberou řešení s mostem, zvýší se celkové náklady na stavbu o čtyřicet milionů korun.

Cyklostezka mezi Žebětínem, Kohoutovicemi a Bystrcí

V současnosti město plánuje i stavbu cyklostezky, která má spojit městské části Žebětín, Kohoutovice a Bystrc. Kilometr a půl dlouhá stezka by měla stát šestnáct milionů korun, radní tento záměr schválili na začátku května.

Plán na tuto cyklostezku vzešel z prvního ročníku takzvaného participativního rozpočtu, v němž lidé hlasovali o tom, do jakých projektů má město investovat.

Cyklotrasa po rozhlednách česko-slovenského pohraničí

Valašské Klobouky na Zlínsku chtějí postavit cyklostezku na Poteč a Královec. Obce mikroregionu podaly žádost o dotaci z příhraničního programu.

Společný projekt partnerských obcí a měst nese název Na kole po rozhlednách česko-slovenského pohraničí a nabídl by novou infrastrukturu pro cyklisty v hodnotě sedmdesát osm milionu korun.

Bezpečnost cyklistů jako hlavní důvod investic

Právě bezpečí cyklistů je problém hlavně ve větších městech. V Brně například na křížení frekventované cyklostezky s čtyřproudovou Hladíkovou ulicí.

Jezdci by měli sesednout, dojít na přechod a na druhé straně se vrátit zpátky. To ale skoro nikdo nedělá.

Někomu se toto řešení nejspíš nezamlouvalo, a tak si přejezd nakreslil. Domalované značení nechá Ředitelství silnic a dálnic odstranit.

Snaha změnit toto místo oficiálně přitom je - a dokonce 13 let stará. Už od roku 2006 je totiž v plánu podjezd.

„Je v délce 200 metrů pod ulicí Hladíkova pod železnicí a potom zase zpátky na cyklostezku,“ popsal místopředseda Dopravní komise Rady města Brna Marek Lahoda.

Na podjezdu už Brněnské komunikace pracují. „Probíhá územní řízení, které by mělo být dokončeno do konce letních prázdnin,“ řekla mluvčí Vladimíra Navrátilová.

tags: #cyklostezka #ratiskovice #ropocet