Karbonová vidlice MRX: vlastnosti, použití a volba pro terénní jízdu

Karbonová vidlice MRX je pevná vidlice určená především pro krosová a trekingová kola, přičemž konkrétní model MRX A613 „V“ Carbon AD je vhodný zejména pro stavbu fitness kola. Nabízí nízkou hmotnost, karbonové provedení a možnost použití ráfkových brzd typu V-brake.

Při jízdě převážně v náročném terénu však pevná karbonová vidlice nenahrazuje odpruženou vidlici. Její volba může dávat smysl při požadavku na nízkou hmotnost, jednoduchost a minimální údržbu, ale větší část otřesů přenáší do rukou, zad a krční páteře.

Co je karbonová vidlice MRX

Karbonová vidlice MRX patří mezi přední vidlice na kolo, které výrazně ovlivňují jízdní komfort a ovládání kola. Na rozdíl od odpružené vidlice nemá pohyblivý mechanismus, takže je konstrukčně jednodušší a nevyžaduje pravidelný servis odpružení.

Vidlice na kolo zajišťují bezpečnou a pohodlnou jízdu bez zbytečných otřesů, a to i při zdolávání náročného terénu. Správně zvolená vidlice na kolo se postará o správné odpružení v jakémkoliv terénu.

MRX A613 „V“ Carbon AD

Pevná crossová vidlice MRX A-613 V-brake CARBON je karbonová krosová a trekingová vidlice. Je vhodná zejména na stavbu fitness kola.

Svůj krosový nebo trekingový rám můžete obohatit o tuhle raketu a už vám silničáři nebudou tolik ujíždět. Karbonová crossová vidlice má duralový sloupek 1 1/8' a pivoty na „V“ brzdy.

Výška vidlice odpovídá zdvihu 50-60 mm. Hmotnost vidlice je 820 g, což je důležitá výhoda při stavbě lehkého fitness, krosového nebo trekingového kola.

Pevná karbonová vidlice versus odpružená vidlice

Pokud jezdíš převážně terén, proč uvažuješ o pevné vidlici? Ta by asi měla smysl, pokud bys jezdil lehký nebo skoro žádný terén, ale jinak bych řekl, že spíš ne.

Do terénu si kup nějakou vzduchovku - nový Suntuor Raidon XC nebo Rock Shox XC 32 air. Zase ale o hodně lehčí a líp pruží.

Pro rekreační i závodní využití jsou vhodné vzduchové vidlice, které posunou váš cyklistický zážitek o poznání výše. Oblíbenými modely jsou zejména odpružené vidlice na kolo, které usnadňují jízdu v náročném přírodním terénu.

Vzduchová vidlice může být vhodnější pro cyklistu, který pravidelně projíždí kořeny, kameny a nerovnosti. Pevná karbonová vidlice může být praktičtější pro jízdu po silnici, zpevněných cestách, v lehkém terénu nebo pro stavbu lehkého fitness kola.

Komfort a přenos otřesů

Karbonová vidlice může určitou míru vibrací pohltit, ale stále je to pevná vidlice. Trochu pružit určitě bude a bez údržby taky, ale co na to tvoje ruce?:)

Tak záleží, jak máš rád svoje záda, ruce, krční páteř… Nemluvím o jízdních vlastnostech kola s takovou vidlicí.

Nejdůležitější je na pevné vidlici pořádný plášť a nízké tlaky. Při použití vhodného pláště a trochu podhuštěného pneu může pevná karbonová vidlice fungovat i v terénu.

Při větší ráně jdeš s kola ven. Pevná vidlice tedy neposkytuje stejnou míru kontroly a pohodlí jako odpružená vidlice při tvrdých nárazech.

Nosnost a hmotnost jezdce

U karbonové vidlice MRX nelze z dostupných údajů spolehlivě určit konkrétní maximální nosnost. Samotná hmotnost jezdce proto není jediným kritériem: důležité jsou také zamýšlené použití, intenzita nárazů, stav vidlice, způsob jízdy, kolo a použitá přední brzda.

V diskusi zaznělo, že metrák by pro vzduchovou vidlici s 32 mm nohama neměl být problém. Toto tvrzení se však týká vzduchové odpružené vidlice, nikoli automaticky pevné karbonové vidlice MRX.

Jezdec s hmotností přibližně 102 kg proto nemůže vyvozovat bezpečnou nosnost pouze z toho, že jiný cyklista podobnou vidlici používá bez problémů. Pokud má být vidlice používána hlavně v terénu a při tvrdých nárazech, je namístě zvýšená opatrnost.

Nic není na věky. Při výběru karbonové vidlice je proto důležité počítat s tím, že ani karbonová konstrukce není nezničitelná a že opakované nárazy mohou ovlivnit její životnost.

Zkušenosti s karbonovou vidlicí MRX

Jezdil jsem stejnou vidlici giga carbon MRX. Několik tisíc km, pár poletů přes řidítka a vidlice vydržela.

Mohl to být špatný kousek. Měl jsem spíš vymačkaný sloupek od představce, ale minimálně.

Jinak jsem vozil vidlice MRX carbon, nejtuhší a přitom nejvíce pobrala. Dále ocelová singular, měkčí ale taky něco vzala.

Přes 10000km mám najeto na pells XF 5. Je to hliník a příjde mi dost podobná ocelovce. Nejlepší byla carbonovka, ale stále je to pevná vidla.

Tyto zkušenosti ukazují, že konkrétní pocit z vidlice ovlivňuje nejen materiál, ale také konstrukce, geometrie kola, pláště, tlak v pneumatikách a způsob jízdy.

Výhody karbonové vidlice MRX

• nízká hmotnost 820 g u modelu MRX A613 „V“ Carbon AD,
• jednoduchá konstrukce bez odpruženého mechanismu,
• nižší nároky na údržbu než u odpružené vidlice,
• vhodnost pro krosová, trekingová a fitness kola,
• karbonové provedení, které může částečně omezit vibrace,
• možnost použití ráfkových brzd typu V-brake.

Omezení a rizika pevné karbonové vidlice

• neposkytuje skutečné odpružení při jízdě přes kořeny, kameny a velké nerovnosti,
• větší část rázů se přenáší do rukou, zad a krční páteře,
• vhodnost pro konkrétní hmotnost jezdce nelze určit bez výrobcem stanoveného limitu,
• při tvrdých nárazech může být ovládání kola méně komfortní a méně jisté,
• karbonová konstrukce není nezničitelná,
• kompatibilita je omezená typem rámu, rozměrem kola, sloupkem a brzdami.

Kompatibilita s kolem

Při volbě nové vidlice na kolo se řídíme nejen typem kola, ale také svými preferencemi. Kromě toho však můžete vybírat i podle velikosti.

Pro model MRX A613 „V“ Carbon AD je důležité ověřit především kompatibilitu s krosovým nebo trekingovým rámem, použití sloupku 1 1/8' a přítomnost pivotů pro „V“ brzdy.

Vidlice na kolo 29 jsou ideální pro kola o velikosti 29 ". Další oblíbenou skupinou jsou přední vidlice na kolo 26, které jsou určeny pro kola 26 ".

Rozměr kola 26 nebo 29 však nelze zaměňovat s výškou vidlice. Před montáží je nutné ověřit, zda odpovídá geometrie konkrétního rámu, délka sloupku, uchycení brzdy a prostor pro plášť.

Kdy zvolit MRX carbon

Karbonová vidlice MRX může být vhodnou volbou pro cyklistu, který chce lehké a jednoduché krosové, trekingové nebo fitness kolo, jezdí především po silnici a zpevněných cestách a dává přednost minimální údržbě.

Smysl může mít také pro rekreačního cyklistu, který jezdí po lese spíše klidným tempem a používá dostatečně široké pláště s vhodným tlakem. Pevná vidlice může v takovém případě nabídnout nízkou hmotnost a přímé ovládání.

Kdy ponechat odpruženou vidlici

Pokud jezdíš převážně terén, proč uvažuješ o pevné vidlici? Při časté jízdě v náročném terénu je odpružená vidlice zpravidla praktičtější.

Pro terénní použití může být vhodnější vzduchová vidlice, například Suntuor Raidon XC nebo Rock Shox XC 32 air. Zase ale o hodně lehčí a líp pruží.

Pokud je současná vidlice XCR pro konkrétního jezdce osvědčená, rozhodnutí o výměně za pevnou karbonovou vidlici by nemělo vycházet pouze z touhy po nižší hmotnosti nebo menší údržbě. Důležitější je, zda nová vidlice zachová požadovaný komfort, ovladatelnost a bezpečnost při plánovaném způsobu jízdy.

Praktické zásady před montáží

1. Ověřte, zda je vidlice určena pro váš typ rámu a velikost kola.
2. Zkontrolujte rozměr sloupku a jeho potřebnou délku.
3. Ověřte kompatibilitu s brzdami, protože model MRX A613 „V“ Carbon AD má pivoty na „V“ brzdy.
4. Porovnejte výšku vidlice s původní vidlicí a s geometrií rámu.
5. Prověřte prostor pro používaný plášť.
6. Nezaměňujte nízkou hmotnost s odpružením.
7. U těžšího jezdce nebo při jízdě v tvrdém terénu buďte při volbě pevné karbonové vidlice zvlášť opatrní.
8. Při montáži sledujte stav sloupku, představce, korunky a dalších namáhaných částí.

Správně zvolená vidlice výrazně ovlivňuje jízdní komfort, ovládání kola a bezpečnost. Karbonová vidlice MRX je především lehká pevná vidlice pro krosová, trekingová a fitness kola, nikoli univerzální náhrada odpružené vidlice pro náročný terén.

tags: #karbonova #vidlice #mrx