Jízdní kolo s cricketovým bubnem lze v dostupném popisu ztotožnit s historickým dětským terénním kolem CRICKET CROSS, které mělo bubnové brzdy vpředu i vzadu. Jde o neobvyklý historický model z 80. let vyráběný v Kovodružstvu Mladá Boleslav SPURT, určený výhradně na export.
Kolo mělo původní díly, přední i zadní odpruženou vidlici, jedno ozubené kolo vpředu a trojkolečko vzadu. Páčka přehazovačky byla umístěna na trubce spojující řídítka se sedlem, zatímco bubnové brzdy představovaly na dětském terénním kole historickou raritu.
Co označuje jízdní kolo s cricketovým bubnem
Historické dětské kolo CRICKET CROSS bylo dětské terénní kolo, jehož konstrukce vycházela z crossových kol vyráběných v USA přibližně v 60. letech. Kola se vyráběla asi v 80tých létech v Kovodružstvu Mladá Boleslav SPURT.
Toto kolo bylo určeno výhradně na export. Design vycházel z crossových kol vyráběných v USA asi v 60tých létech.
Hlavní technické vybavení
| Část kola | Popis |
|---|---|
| Brzdy | Brzdy vpředu i vzadu jsou bubnové, což je asi histirická rarita. |
| Přední část pohonu | Vpředu je jedno ozubené kolo. |
| Zadní část pohonu | Na zadním kole je trojkolečko. |
| Řazení | Páčka přehazovačky je umístěna na trubce, spojující řidítka se sedlem. |
| Odpružení | Přední i zadní vidlice je odpružená. |
| Stav | Všechny díly původní. |
Bubnové brzdy jako historická rarita
Nejvýraznějším prvkem kola jsou bubnové brzdy umístěné na obou kolech. Brzdy vpředu i vzadu jsou bubnové, což je asi histirická rarita.
Právě tato konstrukce odlišuje kolo od běžných dětských a terénních modelů, u nichž se častěji setkáváme s jinými typy brzd. U tohoto historického exempláře jsou však bubnové mechanismy součástí původního provedení a představují jednu z nejzajímavějších vlastností kola.
Odpružená vidlice vpředu i vzadu
Kolo mělo odpružení na obou stranách: Přední i zadní vidlice je odpružená. Takové řešení odpovídalo terénnímu zaměření kola a konstrukci inspirované tehdejšími crossovými modely.
Odpružení je významným konstrukčním detailem také z historického hlediska, protože potvrzuje, že nešlo pouze o běžné dětské jízdní kolo, ale o model navržený s ohledem na jízdu mimo hladké městské povrchy.
Pohon a řazení
Na zadním kole je trojkolečko, vpředu je jedno ozubené kolo. Kolo tedy používalo jednoduchou kombinaci jednoho předního převodníku a tří zadních pastorků.
Páčka přehazovačky je umístěna na trubce, spojující řidítka se sedlem. Umístění ovládací páčky je dalším charakteristickým znakem starší konstrukce a pomáhá odlišit toto kolo od současných dětských modelů s řazením integrovaným do řídítek.
Historie modelu CRICKET CROSS
Historické dětské kolo CRICKET CROSS bylo nabízeno jako použité jízdní kolo ve funkčním stavu po delší době používání. Nabídka uváděla, že všechny díly zůstaly původní.
Toto dětské terénní kolo vlastním cca 40 let. Je to již asi historický unikát.
Popisované stáří vlastnictví podtrhuje sběratelský charakter kola. Nejde pouze o starší dopravní prostředek, ale o dochovaný exemplář s původními součástmi a neobvyklou technickou koncepcí.
Pro koho může být kolo zajímavé
- pro sběratele historických jízdních kol,
- pro zájemce o československou výrobu jízdních kol,
- pro milovníky neobvyklých brzdových systémů,
- pro zájemce o dětská terénní kola z 80. let,
- pro příznivce původních a neupravovaných komponentů.
Historické dětské terénní kolo může zaujmout především zachovalostí původních součástí a kombinací prvků, které se na běžných dětských kolech objevovaly jen zřídka. Významnou roli zde hrají obě bubnové brzdy, odpružená přední i zadní vidlice a konstrukce inspirovaná zahraničními crossovými koly.
Odlišnost od moderních BMX kol
Jízdní kola BMX vynikají vysokou odolností, nízkým rámem a také pouze jedním převodem - nebojte, více ani potřebovat nebudete. Rám konstrukce je vyráběn z mnoha různých materiálů od duralové slitiny přes ocel, titan i lehký kompozit, vždy v závislosti na požadovaných jízdních vlastnostech kola a disciplíně, kterou si chcete užívat.
Kolo BMX nemá přehazovačku ani odpruženou vidlici, nenajdete na něm kotoučové brzdy a ani doplňky jako světla či odrazky - BMX kola totiž nejsou určena pro jízdu na veřejných komunikacích, požitek z takové jízdy byste ostatně jen těžko hledali.
Ve srovnání s tím má CRICKET CROSS přehazování mezi třemi zadními převody, odpruženou přední i zadní vidlici a bubnové brzdy na obou kolech. Jeho konstrukce proto představuje jiný typ jízdního kola než současné BMX určené především pro triky, skoky a závodní dráhy.
Historický význam a zachování původního stavu
Hodnotu kola zvyšuje skutečnost, že prodávaný exemplář měl všechny díly původní. U historických jízdních kol je právě zachování původního osazení důležité pro posouzení autenticity a dokumentační hodnoty.
Snažil jsem se vyfotit všechny důležité součásti terénního kola. Případným zájemcům zodpovím dotazy. Je možnost na požádání nafotit a poslat případné detaily kola.
Takový přístup umožňuje posoudit stav rámu, odpružených vidlic, bubnových brzd, řazení i kol bez nutnosti spoléhat pouze na obecný popis.
Co ověřit u podobného historického kola
- zda jsou zachovány původní díly,
- zda jsou funkční bubnové brzdy vpředu i vzadu,
- zda pracuje přední i zadní odpružení,
- zda funguje páčka přehazovačky umístěná na rámové trubce,
- zda je v pořádku trojkolečko na zadním kole,
- zda odpovídá stav kola jeho historickému použití a delší době provozu.
U kola s dlouhou historií je důležité rozlišit mezi zachovaným původním stavem a pozdějšími opravami nebo výměnami. U tohoto exempláře bylo uvedeno, že všechny díly jsou původní, což z něj činí zajímavý historický doklad.
CRICKET CROSS jako historický unikát
CRICKET CROSS spojuje dětskou velikost, terénní zaměření, odpružení obou vidlic, třírychlostní zadní systém a bubnové brzdy na obou kolech. Tato kombinace z něj dělá neobvyklý model mezi historickými jízdními koly.
Je to již asi historický unikát.