O možnosti řídit skútry s objemem motoru do 125 cm3 se už napsalo mnohé. My se dnes vydáme zcela na začátek a poradíme vám, jak začít, když se rozhodnete pro tu změnu. Podzim je ideální čas tréninkuTakže - jak to ve skutečnosti bude?
Proč zvolit skútr do 125 cm3 a co první vyzkoušet
Od roku 2013 můžete s ŘP skupiny „B“ svobodně sednout na stopětadvacítkového skútra a vyrazit vstříc nástrahám každodenního provozu. Není na tom nic nebezpečného ani nezvladatelného (jak se nám snaží mnozí nalhat), chce to jen chladnou hlavu a trochu předvídavosti a tréninku. Vždyť logika provozu je stejná, jak ji znáte už z auta.
Než ale doopravdy poprvé vyrazíte, seznamte se se svojí mašinkou co nejlépe, osahejte si ji, pokuste se pochopit, co, jak a proč dělá. Připravili jsme pro vás několik cviků, které by mohly pomoci překonat prvotní ostych…
Proseďte se - jak si osvojit pocit a nastavování
1. Proseďte se… Pocit na sedle za řídítky se vám musí stát zcela zažitý a přirozený. Proto se vůbec nestyďte, když už máte doma skútra, klidně se na něj kdykoli posaďte „na sucho“ a prostě jen seďte, ani nestartujte. Můžete při tom hovořit s kámoši, koukat se na manželku, jak opéká maso na zahradě. Mačkejte brzdy, zkoušejte rozložení váhy, třeba se jen tak odrážejte. Jde o to si tu hračku osahat a vzít ji za vlastní - a toho jinak nedosáhnete.
Náš tip:1. typ skútru vybírejte podle své velikosti 2. neřešte výkon, ale rozměry - ale měli bystě hlavně v klidu došlápnout na zem
Příprava a cviky - jak trénovat na uzavřené ploše
2. Nejméně 2x…Před první jízdou na silnici si vyčleňte dva dny na to, abyste si na uzavřené ploše všechno pořádně nacvičili. První den si všechno vyzkoušejte cca do stavu, kdy budete mít dojem, že už skútr docela zvládáte. Pak se jděte vyspat. A v nějakém dalším dnu se na cvičiště vraťte (ideál letiště, ale může to být i parkoviště nebo třeba plocha před supermarketem) a všechno si znova zopakujte. Platí tady totiž, že zkušenost se musí v těle a hlavně v hlavě „rozležet“.
Náš tip:1. berte někoho s sebou, aby byl schopen vám v případě potřeby pomoci 2. kamarád pomůže i tím, že vidí vaše nedostatky z pohledu diváka 3. mějte trpělivost, žádný učený z nebe nespadl. I Rossi se to musel někde naučit!
Brzdy a ovládání - klíčové dovednosti pro bezpečnou jízdu
3. Brzdy jsou nejvíc…Ta nejdůležitější operace, kterou si zkoušejte do nekonečna a do omrzení. Zastavit včas a bezpečně, to je největší umění. Skútry mají (na rozdíl od motorek) obě brzdy na páčky na rukou, což je dobře, protože v prstech je daleko větší cit. U skútrů také odbržďujete menší váhu. Náš tip:1. žádný hrrrr. Zkoušejte si brzdy lehce s citem, poznejte jejich reakci 2. kombinujte přední i zadní, každá z nich má jiné vlastnosti 3. zbrklá reakce může znamenat smyk (u strojů bez ABS) - vyzkoušejte si i to
4. Kuželky…Je to jedno z nejklasičějších cvičení, při kterém můžete pilovat ovládání motorky - a skútrů obzvlášť. Dejte si za sebe několik plechovek a učte se mezi nimi promotávat. Jejich vzdálenost průměrně měňte, poznáte tak, jak ovladatelnost v zatáčce záleží na rychlosti. Náš tip:1. při otáčení na malém prostoru si pomozte nohou „dole“, pomůžete tak těžišti motorky 2. nebojte se u skútrů náklonů, moderní gumy to ustojí, i když pocit v zatáčce je jiný než u motorky 3. vyzkoušejte si průjezd „opičí“ dráhou i v minimální rychlosti, opět tím protrénujete cit pro stabilitu
Spolujezdec a změna těžiště - když cestujete s dalším člověkem
5. Spolujezdec…Odpovědnost za přepravovanou osobu převezměte opravdu až ve chvíli, kdy si budete 100% věřit. Je starou pravdou, že u lehkých skútrů se jízdní vlastnosti po naložení pasažéra docela výrazně mění, buďte na to připraveni. Náš tip:1. nuťte své spolujezdce, ať se vás drží a nevlají za vámi jako praporek ve vzduchu. Nečekaná změna těžiště motorky je nepříjemný problém vždycky 2. spolujezdec zaslouží stejné ochranné prvky jako jezdec (přilba, boty, bunda, rukavice…)
V krizových situacích a ochrana viditelnosti
6. Nepanikařit…Pořád platí ta stejná poučka - „kam se koukáš, tam taky jedeš.“ Skútr se v tomhle od velký motorky v ničem neliší, takže v krizové situaci nepanikařte, nefixujte svůj pohled na překážku, ale snažte se poslat mašinu do místa, kde je volno. Pokud potřebujete co nejrychleji zastavit, použijte obě brzdy najednou - skútry mají hodně hmotnosti na zadním kole, takže je tady i menší tendence k jeho blokování.
Náš tip:1. při nákupu výbavy vybírejte raději světlejší a jasnější barvy 2. nebudeme vás nutit jezdit v reflexní vestě, k lepší viditelnosti pomůže i hezky barevná helma 3. Můžete neomezeně číst iDNES.cz, Lidovky.cz, Expres.cz a Antiyoutuber.cz. K tomu dostanete také noviny a časopisy v elektronické podobě. Zachováme vám vše tak, jak jste zvyklí a reklamu přizpůsobíme vašim zájmům. Pokud využijete místo platby udělení souhlasu s reklamou (tj. budou Vám zobrazovány v rámci našich webů iDNES Premium bez reklam. Souhlas pro jiné účely, než je cílení reklam (např. Některé údaje zpracováváme na základě tzv. oprávněného zájmu. Podrobné nastavení. pro tento účel jako celkem.)
Praktická navigace jízdy a tipy pro zvládnutí provozu
Jak to provedu? Zatlačením na řidítko na stejné straně, kam chci zatočit. Základem je nechytit páčku všemi prsty a hned jí plně nestisknout. Při pomalé jízdě a zvláště při kličkování mezi auty je vhodné používat pouze zadní brzdu. Pro tip: zkuste mít neustále položené dva prsty na obou páčkách. Je to sice zpočátku trochu krkolomné, ale zvyknete si. Motorky mají obecně problém s bržděním při zatáčení. Pokud povrch vozovky není čistý a suchý, výrazně se snižuje jeho přilnavost. Na motorce platí, že kam se dívá jezdec, tam pojede motorka. Je tedy dobré se naučit neustále pohledem vyhledávat místo, kam chci jet. Nekoukat se před přední kolo, ale na nejzažší konec zatáčky apod. Motorka sice zrychluje daleko rychleji než auta, ale mnohem pomaleji brzdí. Pokud před vámi jede kolona aut, je lepší automaticky počítat s tím, že pokud dojde k náhlému brždění, tak kolonu nezvládnete dobrzdit a bude potřeba provést úhybný manévr.
Jak jezdit na koloběžce pro začátečníky | Vše, co potřebujete vědět k jízdě na koloběžce
Reálné zkušenosti a názory různých jezdců
Chcela by som sa naucit ako sa jazdi na skutri, chcem si na vylete pozicat skuter ale neviem ci to zvladnem kedze som predtym na tom nejazdila, aj ked vodicsky preukaz skupiny B mam. To jsi počula správně. Otočíš rukojetí a ono to jde, zmáčkneš páčku a ono to brzdí. Fakt se toho neboj, to zvládne i opice...
Takze rychlost regulujem otacanim rukojeti, t.z. cim viac otocim tak pridavam na rychlosti, a naopak pri spomaleni cim menej vytocim tym sa dostavam do vychodzej polohy? Do akej polohy je az mozne tu rukojet vytocit? Urcite to nejde az o 360 st. belo doporučuju ti se obrátit na autoškolu/motoškolu, kde tě vše potřebné naučí! škoda autoškoly, 10m na parkovišti a je to doma, jen opatrně a pomalu přidávat. Jo tak tohle sem přesně řekl jedný blondýně na hřišti, když se chtěla projet na babetě ...
Minulost: Derbi Atlantis - naj. 38000km, Piaggio X9 500 - naj. rychlý názor a praktické zkušenosti. Jezdi opatrně! v auto/moto skole ikdyz si koupis par jizd te vubec nic nenauci. Projdi si tyhle stranky a nebo pouzij strejdu googla a doberes se toho, ze existuji i individualni kurzy jizdy na motorkach. Jasne... Skutr se ridi hur jak motorka. Posez na skutru je jak kdyz sedis na konika frajerovi na vocasu, akorat ti prdel klouze ze sedla dolu, protoze tam nemas kolik... Takze se zapiras nohama o slapky (ne ty u E55) a zaroven obzvlaste pri brzdeni se opiras do riditek. Nejsi jedina co toto resi a jak nejsi ani prvni tak nebudes ani posledni. Neni to zas nic co by se nedalo zvladnout, kdyz clovek neni kopyto. Ale je potreba si to v hlave trochu porovnat a i na toho blbyho skutra se proste oblect tak , ze kdyz sebou lisknes tak vstanes a budes ok. Vybirej skutr tak aby se pod sedlo vesla helma. Ne kazdy to tak ma. No a pokud i pres veskera varovani zde na m.cz a i okoli nebudes brat rizika v potaz, tak si aspon krom helmy, kterazto jest povinna, vem motorkarske rukavice s ochranou proti zlomeni clunkove kustky v zapesti. a jen me jeste pobavila veta... je vic nez vhodne spolehat se sama na sebe a ne na to, ze ti nekdo bude financne vypomahat. A na zaver kup si neco levneho, klidne cinu, protoze prvniho skutra urcite rozbijes... nerikam ,ze se na nem vysekas (ikdyz to asi taky), ale minimalne ti spadne ze stojanku. A neni nic lepsiho nez rozjebat plasty na vespe co se bud nedaji sehnat a nebo je to pekelne drahe...