mám technický dotaz na spojku, už mě moc nenapadá co s tím. Mám tu motorku, která když se zahřeje, začne klouzat spojka a musí se povolit na seřizovacím šroubku a toto se pak po pár kilometrech opakuje, protože spojka začne opět prokluzovat. Toto se začne dít ne hned jak se zahřeje olej, ale až po jetí třeba 20 km, někdy až po skoro 40 km. Do té doby vše funguje jak má. Všechno ve spojce je nové, zkontrolované, vyměněné. Nové lamely, pružiny, tyčinky, kulička, spojka je seřízená, měněný olej, PP 90 co tam byl za PP 80 a dělá to pořád stejně. Jestli někoho napadá co s tím, poraďte, díky.
Možné teplotní vlivy a mechanické součásti
Jo, a řadička se vrací poctivě doprostřed? Nejspíše tě nemine prohlídka spojkového mechanismu za tepla. U kývačky mě spojka nikdy neklouzala, ale už jsem slyšel, že je občas háklivá na olej. Já vždy používám pp7. Většina pp90 má aditiva na kluznost a to není pro mokrou spojku moc dobré!
Jaké máš lamely? Korkové, nebo pertinax? Najhorší jsou závady, které jsou občas. Podle mně si v té spojce něco někam občas špatně sedne. Rozebral bych jí, prohlédnul, jestli někde nejsou nějaké otřepy, nebo něco otlačeného. Kdysi, už nevím na čem jsem měl také takovou občasnou závadu. Spojkový koš byl na hřídeli uložen přes takové kalené pouzdérko. Pouzdérko jsem měl replikové a mezi košem a pouzrem byla malá vůle. Vše při složení fungovalo. Když se motor ohřál, tak se malá vůle (někdy) projevila a dělalo to záhadnosti. Stačilo pouzdro o nějakou setinu mm přbrousit a přeleštit a bylo po problému. Stejně to mám na 475 po GO, nové ferodo a po zahřátí spojka klouže i když ten motor má své specifika. Dal jsem úplně nové pružiny a je to o cosi lepší. Po konzultaci se starým praktikem budu vracet korek.
Olej a jeho vliv na mokrou spojku
Dal bych olej do čtyřtaktů co splňuje normu Jaso, hustější levnější. rg250 píše: automat je vycistenej, rozhejbanej, chodí pěkně, kuličku jsem dával novou, stará se mi zdála že se netočí a drhne. jo, vsechno se hejbe a chodí jak má.v dílně bez deklu si vypínám spojku a vše krásně chodí od sebe, nikde nic nevadí, spojka fachá jak má, točím zadním kolem, řadím, vše je ok.Vyjedu, a někdy po pár km,někdy třeba až skoro po 40 km to začne klouzat, povolím, jede to v pořádku dál třeba dalších 10 km a situace se opakuje.Nechám vychladnout a musím spojku zase dotáhnout aby vypínala.a celé se to opakuje.
U Jawy i Čz jde řazení lepší. Už ho používám hodně let a vždy spokojenost. Posl. Jawablázni [1 ... Rozdil střed kola Jawa Libeňák/Kýva... Miska řízení vnitřní - rám Jawa 250... Ahoj mám prosbu spojka u stadionu má být přišroubovaná ke klice? Díky [Lukáš] 20.04.2016
Podrobný pohled na mechanické komponenty
Je to Magicx namalovaný dobře,,akorát ten košík si musíš promítnout v hlavě už jako by tam byl mezi tim....axiální vúle tam bejt trochu múže spíš je horší když se tokolébá do stran,,to musíš dát novou tu kalenou trubičku co po ní běhá košík nebo skoušet kombinovat když máš z čeho a vybrat vždy jen ty nejlepší komponenty,,když tam nějaký vúle jsou tak to taky chodit bude akorát bude spojka trochu hlučnější,,běhá to ve voleji tak žádnej strach,,mopedi jsou nezmaři,,a spojka se udělá vždycky i na mopedu...tak mopedúm zdar......
Jo. Díky. Tak to mám. Akorát to vypadá jako by ta podložka měla být ještě jednou než dáš spojkový koš, ale to tam pak spojkový koš přes tu podložku nejde dát :-D. A máš taky ten spojkovej koš volný, že s ním jde hýbat ke klice a zpátky? Díky. Ahoj chci se zeptat- klouže mi spojka španý lamely- (čz 175/477) Jezdim na to už dlouho,a zvikl jsem si na to. Ano, má pravu v tom, že spojka nepřenese moment síly, ale neuvažuješ nad tím, že při prokluzu dostává spojka během jízdy velké rázy. Jedeš do kopce, vyletí otáčky, jedeš po rovině, spojka prokluzuje míň - otáčky klesnou. Přidáš plyn a spojka proklouzne víc. Ono se to nezdá, ale jsou to docela velké rázy. A při dlouhodobé jízdě (na což není spojka stavěná) se dost namáhá spojková hřídel. Časem to může dojít až k vymácení buď spojkového koše nebo celé hřídele. A pak už to jde rychle.
Praktické poznámky k ověřeným komponentám
cek: rg250> Napřed bych vyndal ty nové spojkové tyčky a vrátil bych tam originální spojkové tyčky. Ty co prodávají teď nemají požadovanou tvrdost a zadírají se v hlavní hřídely. Další věc která to může dělat je šestihraný šroub co je ve vypínacím automatu, který drží ocelový mírně zahnutý plíšek. Plíšek muže být klidně špatně nasazený že nedrží šestihran ale je sesmeknutý do strany a nebo se musí více ohnout aby pořádně tlačil na plošky seřizovacího šroubu. Drží ho tam malý šroubek který může být taky povolený. Tohle je u Jawy občasná závada a je třeba se pořádně podívat. A je třeba zkusit jestly původní tyčky se lehce otáčejí v hlavním hřídely. Olejem to není. Dávám do převodovek Jawa a Čz PP 80 / ww 90. Olej je řidký a má vyskozitu jako olej PP 90. U Jawy i Čz jde řazení lepší. Už ho používám hodně let a vždy spokojenost.
Posl. Jawablázni [1 ... Rozdil střed kola Jawa Libeňák/Kýva... Miska řízení vnitřní - rám Jawa 250... Ahoj mám prosbu spojka u stadionu má být přišroubovaná ke klice? Díky
Historické zkušenosti a tipy
Měl jsem zhruba před 20ti lety úplně stejný problém se spojkou u 350tky.Vše přesně,jak popisuješ.Všechno vyměněné a pořád špatně.Koupil jsem tehdy ještě plechy mezi lamelami a ejhle,spojka fungovala bezvadně. CRF1000> ale hovno. Je to jak se všim, musíš vědět kde nakupovat. By som povedal, že sa ti pri jazde sám otočí štelovací šroub doľava a povolí spojku. rg250> Napřed bych vyndal ty nové spojkové tyčky a vrátil bych tam originální spojkové tyčky. Ty co prodávají teď nemají požadovanou tvrdost a zadírají se v hlavní hřídely.
Co dále zkusit podle popisu situace
Další věc která to může dělat je šestihraný šroub co je ve vypínacím automatu, který drží ocelový mírně zahnutý plíšek. Plíšek muže být klidně špatně nasazený že nedrží šestihran ale je sesmeknutý do strany a nebo se musí více ohnout aby pořádně tlačil na plošky seřizovacího šroubu. Drží ho tam malý šroubek který může být taky povolený. Tohle je u Jawy občasná závada a je třeba se pořádně podívat. A je třeba zkusit jestly původní tyčky se lehce otáčejí v hlavním hřídely. Olejem to není.
Praktické závěry a doporučené postupy
Dávám do převodovek Jawa a Čz PP 80 / ww 90. Olej je řidký a má vyskozitu jako olej PP 90. U Jawy i Čz jde řazení lepší. Už ho používám hodně let a vždy spokojenost. Po konzultaci se starým praktikem budu vracet korek. Po konzultaci se starým praktikem budu vracet korek.
Meta
tags: #jawa #stadion #prokluzuje #spojka