Jawa 23 světlo s tachometrem do 120 km/h

Pro model Jawa 23 Mustang je charakteristické přední světlo s hranatým tachometrem PAL, jehož stupnice sahá do 120 km/h. Toto provedení se používalo u modelu Jawa 23 Mustang v letech 1968-1972 a pozná se podle červené rafičky, chromovaného rámečku a přípravy pro kontrolky.

Kompletní sestava může zahrnovat světlo, přepínač, hranatý tachometr, patici a žárovku. Při výběru je však nutné zkontrolovat stav skla, funkčnost přepínače, stav tachometru, chromování, parabolu a shodu s konkrétním ročníkem motocyklu.

Originální tachometr Jawa 23 Mustang do 120 km/h

Varianta 9 (1968 - 1972) U modelu Jawa 23 Mustang Československý tachometr PAL hranatého tvaru, převzatý z Jawy 90 (SK-90). Stupnice do 120 km/h (vývozní provedení 80 m.p.h.). Počítadlo do 9999 ujetých km. Červená rafička, chromovaný rámeček, příprava pro kontrolky.

Tachometr v roce 1972 nahrazen kulatým tachometrem FER (viz varianta 8). Hranatý tachometr do 120 km/h proto odpovídá především starším provedením modelu Jawa 23 Mustang z období 1968-1972.

Světlo s přepínačem a tachometrem

Světlo včetně přepínače a tachometru na Jawa 23 Mustang. Přepínač přepíná ale tachometr nemá sklo a zřejmě nefunkční. Stav viz foto.

U kompletního použitého dílu proto nemusí být tachometr automaticky provozuschopný. Chybějící sklo, poškozený rámeček nebo nefunkční mechanismus mohou vyžadovat opravu či výměnu jednotlivých částí.

Přepínač do masky světlometu na naletování je určen pro modely Pionýr 550, 555, 05, 20, 21, 23, JAWA 90 a MANET 90.

Na co se zaměřit při kontrole dílu

• Tachometr: ověřit, zda má sklo, čitelný ciferník, nepoškozenou rafičku a funkční počítadlo.
• Rámeček: zkontrolovat chromování, deformace a upevnění hranatého tachometru.
• Přepínač: ověřit přepínání jednotlivých funkcí a stav kontaktů.
• Parabola: posoudit stav odrazové plochy, korozi a olupování povrchu.
• Sklo světlometu: zkontrolovat praskliny, odštípnutí a správné usazení.
• Plastové části: ověřit, zda nejsou prasklé nebo deformované.
• Kompletnost: zjistit, zda je součástí také patice, žárovka, držáky a potřebné upevňovací prvky.

Rozdíly mezi tachometry Jawa 50 Pionýr

Kromě prvního typu 550 byly všechny pionýry standardně vybaveny rychloměrem (tachometrem). Jak to bylo s tachometry u modelu Jawa 550 se zabývám na konci článku: Jawa 550 Pionýr.

Jawa 555

Varianta 1 (1958 - 1959) U modelu Jawa 555 Československý tachometr PAL se stupnicí do 60 km/h. Počítadlo do 9999 ujetých km. Černé pozadí, bílé číslice. Plochý chromovaný rámeček. Rafička vyrobena z červeného průsvitného plastu (polystyrénu = „plexiskla“), později z neprůsvitného plastu.

Varianta 2 (1960) U modelu Jawa 555 Od první varianty se liší červeně lakovanou mosaznou rafičkou. Stupnice shodná (do 60 km/h).

Varianta 3 (1960 - 1961) U modelu Jawa 555 Československý tachometr PAL se stupnicí do 80 km/h. Počítadlo do 9999 ujetých km. Mosazná rafička nalakovaná červenou barvou. Světlé pozadí (někdy zabarvené do žluta, či světle zelené), tmavé číslice. Chromovaný plochý rámeček. Některé vývozní kusy (do USA) měly totožný tachometr, pouze ciferník byl do 50 m.p.h.

Varianta 4 (1962 - 1963) U modelů Jawa 555 a 05 Tmavé pozadí, světlé číslice. Červeně lakovaná mosazná rafička. Plochý chromovaný rámeček. Tachometr se začal montovat v závěru výroby modelu Jawa 555 v roce 1962.

Jawa 05, 20 a 21

Varianta 5 (1963) U modelu Jawa 05 (pouze krátkou chvíli) Světlé pozadí, tmavé číslice, červená mosazná rafička. Chromovaný plochý rámeček.

Varianta 6 (1963 - 1971) U modelů Jawa 05, 20, 21 Nový tvarovaný hliníkový rámeček. Černé pozadí, světlé číslice (někdy zabarvené do světle zelené). Červeně lakovaná mosazná rafička. Vývozní varianta v mílích (MPH) se ze zásob montovala ještě v roce 1972 na exportní kusy Jawa 23 Golden Sport.

Varianta 7 (1965) U modelu Jawa 05 pro EXPORT Tachometr totožný s variantou 6, tvarovaný rámeček byl ale chromovaný.

Kulatý tachometr FER

Varianta 8 (1971 - 1982) U modelů Jawa 20 a 21, od roku 1972 i Jawa 23 Východoněmecký (z NDR) tachometr značky FER. Rozsah do 80 km/h, počítadlo do 99999 ujetých km. Chromovaný vystouplý rámeček. Černé pozadí, světlé číslice, počítadlo km ve spodní části. Bílá rafička.

U modelu Jawa 23 tedy nemusí být každý tachometr správně, i když se fyzicky vejde do světla. Hranaté provedení PAL do 120 km/h odpovídá variantě používané v letech 1968-1972, zatímco kulatý tachometr FER se u modelu Jawa 23 objevil od roku 1972.

Technické provedení kompletního světla

U nabízeného kompletního dílu jsou jako materiály uvedeny chrom, ocel, plast a sklo. Hmotnost sestavy je 893 G.

Pro model PIONÝR 23 je uvedeno katalogové číslo 2500. Součást může být vedena v kategoriích Zapalovací cívka, Světlomet, Zadní lampa, Tachometr.

Tachometr 120 km/h jako samostatný díl

Tachometr 120km/h JAWA 50 - 23 Mustang, JAWA 90 je určen pro Jawu 50 typu 23 Mustang a JAWA 90.

Součástí tachometru jsou žárovky pro podsvícení. Hmotnost tohoto tachometru je 0.332 kg.

Samostatný tachometr může být vhodný tehdy, když je světlo, přepínač nebo rámeček použitelný, ale původní měřicí přístroj je poškozený. Při kompletaci je přesto nutné ověřit rozměry, upevnění, připojení náhonu a zapojení podsvícení.

Neoriginální a zaměnitelné tachometry

Tachometry, které na Jawy 50 nepatří, ale můžou se vyskytovat.

Východoněmecký tachometr, původem ze samojízdného pracovního stroje Multicar M22. Na motocykly se nikdy nemontoval, konstručkně je ale shodný s tachometrem, používaným na pionýrech.

Východoněmecké tachometry používané v druhé polovině 80. let na mopedech Babetta. Stupnice je zároveň v kilometrech i v mílích a je buď černá, nebo světlá. Tubus má objímku pro žárovku podsvícení. Na motocykly Jawa 50 se tento typ tachometru nikdy originálně nemontoval, byl to ale dostupný náhradní díl.

Jawa 550 a dodatečná montáž tachometru

Musím uvést na pravou míru, jak to s tachometry u typu Jawa 550 bylo. Rychloměry bylo vybaveno pouze 50 kusů zkušební série prototypu 359 a jeden ze dvou prototypů přivezených z Prahy. Těžko dnes zjistit, jaké tachometry tehdy byly použity.

Jisté ale je, že šnekové náhony umístěné vedle náboje předního kola, byly vlastní výrobek podniku. V té době se totiž nevyráběl žádný jiný motocykl nebo bicykl s 16palcovými koly, tedy ani náhon s potřebným převodovým poměrem.

Tachometry byly určitě zahraniční výroby, takový rozměr se u nás totiž nevyskytoval. Sériově vyráběné kusy tachometr neměly a nejsou o tom ani žádné zmínky.

Faktem ale je, že přední náboj byl u prototypů k použití šnekového náhonu připraven a stejné náboje byly i na sériově vyráběných kusech. Potřeba (respektive touha) vybavit malý motocykl tachometrem ale byla velká, a tak byly v časpisu Svět Motorů publikovány celkem tři návody od šikovných majitelů na jeho instalaci.

Použit byl tachometr z východoněmeckého mopedu Simson SR2. Tento tachometr včetně náhonu se u nás dal koupit jako doplněk k jízdním kolům. Moped Simson SR2 i bicykly měly ale podstatně větší kola a převod náhonu byl spočítaný pro ně.

Na „pařízkovi“ pak díky tomu tachometr ukazoval velmi nepřesně. Tento problém byl v návodech zmíněn i s možným řešením. Většina úpravců si s tím ale hlavu nelámala a nepřesné hodnoty jim nevadily.

Z montáže tachometrů na pionýry se v té době stala jakási módní záležitost a dá se s nimi běžně setkat.

Vhodné součásti předního světla

Pro přední světlo se používá žárovka 6V/15-15W BA20d - ELTA. K montáži může sloužit objímka přední žárovky plechová pro JAWA Panelka, ČZ, Pionýr 23 Mustang a JAWA 90.

Mezi další související součásti patří šroub s rozpěrkou předního světla spodní JAWA, ČZ, držák indukční cívky Pionýr 05, 20, 21, 23 (Mustang), indukční cívka 6V Pionýr, JAWA, ČZ - CZ, fajfka odrušená JAWA, ČZ a vysokonapěťový kabel na svíčku červený délka 0,5 m JAWA, ČZ, Stadion.

Při renovaci je vhodné oddělit díly, které přímo patří k sestavě předního světla, od součástí elektrické instalace motoru. Pro samotné světlo s tachometrem do 120 km/h jsou rozhodující především správný hranatý tachometr PAL, odpovídající rámeček, parabola, sklo, přepínač, patice a žárovka.

Rozlišení podle vzhledu

• Hranatý tvar tachometru: typický pro tachometr PAL převzatý z Jawy 90.
• Stupnice do 120 km/h: odpovídá provedení Jawa 23 Mustang z let 1968-1972.
• Červená rafička: charakteristický znak tohoto tachometru.
• Chromovaný rámeček: součást původního vzhledu.
• Příprava pro kontrolky: pomáhá odlišit toto provedení od některých jiných tachometrů.
• Kulatý tachometr FER: souvisí s pozdějším provedením, které se u Jawa 23 používalo od roku 1972.

U zachovalých sestav se může objevit originální parabola se sklem a rámečkem, pěkný chrom, parabola bez puchýřů a neoloupaný povrch. U použitého dílu je však vždy rozhodující skutečný stav konkrétního kusu.

tags: #jawa #23 #svetlo #s #tacchometrem #do