Jak udělat technickou kontrolu u motorky vyřazené z provozu v depozitu

Technickou prohlídku motocyklu vyřazeného z provozu, tedy uloženého v depozitu, lze absolvovat i bez registračních značek a bez osvědčení o registraci vozidla, protože tyto doklady jsou během depozitu odevzdané na úřadě. Od 1. 1. 2024 se v takovém případě předkládá pouze platné ORV, ale u vozidla v depozitu ho žadatel nemá u sebe; stanice technické kontroly proto ověří stav vozidla v registru a do protokolu zapíše: „Vozidlo vyřazeno z provozu, ORV a RZ nepředloženy.“

Motorku však nesmíte na STK dopravit po vlastní ose, protože bez registračních značek není možné vozidlo provozovat na pozemních komunikacích. Na stanici ji převezte například na přívěsu nebo podvalu, případně ji nechte odtáhnout. Po úspěšné kontrole zajistíte povinné ručení a požádáte o ukončení vyřazení z provozu na úřadě, kde byly registrační značka a doklady uloženy.

Co znamená „vyřazeno z provozu“

„VYŘAZENO Z PROVOZU“ je dnešní označení pro stav, kterému se dříve běžně říkalo depozit nebo dočasné vyřazení. Nejde o definitivní zánik vozidla. Pokud je v registru uveden stav „ZÁNIK“, vozidlo už nelze běžným postupem znovu přihlásit, protože se jedná o trvalé vyřazení.

U vozidla vedeného jako „VYŘAZENO Z PROVOZU“ zůstávají doklady a evidence vozidla zachované. Značka a osvědčení o registraci jsou zpravidla uložené na úřadě, kde bylo vozidlo do depozitu odevzdáno. Vozidlo lze později vrátit do provozu, pokud splníte podmínky pojištění a technické způsobilosti.

Je možné udělat STK bez registrační značky a ORV?

Ano. Ministerstvo dopravy sjednotilo postup stanic technické kontroly při provádění technických prohlídek a evidenčních kontrol u vozidel registrovaných v České republice, která jsou vyřazena z provozu. Pokud je vozidlo v registru skutečně vedené jako vyřazené z provozu a žadatel nemůže předložit ORV, kontrolní technik tuto skutečnost ověří v dostupných systémech.

Kontrolní technik nebo operátor v daném případě musí ověřit tuto skutečnost a zjistit údaje k ORV, které následně zadá do IS TP, pomocí veřejně dostupných zdrojů. Konkrétně tyto informace zjistí v aplikaci „datová kostka“ na webových stránkách a to v sekci „Data ke stažení“, nebo v aplikaci eTechnicak vydané Ministerstvem dopravy.

Zjištěnou skutečnost kontrolní technik zaznamená do poznámky záznamníku závad vozidla a následně do protokolu o prohlídce v IS TP, kdy stručně popíše, že vozidlo je vyřazeno z provozu. Provozovatel STK zajistí, že do poznámky záznamníku závad vozidla a do protokolu o technické prohlídce bude tato skutečnost uvedena formou zápisu: „Vozidlo vyřazeno z provozu, ORV a RZ nepředloženy.“

V případě zjištění, že vozidlo není vyřazeno (v záznamu je uvedeno, že vozidlo je v provozu), technická prohlídka nebo evidenční kontrola se neprovede, neboť žadatel nepředložil platné ORV. Proto je vhodné ještě před cestou na STK ověřit skutečný stav motocyklu v registru.

Jak ověřit, že motorka je opravdu v depozitu

Konkrétní vozidla, která má člověk napsaná na sebe, se dají zjistit v portálu občana nebo portálu dopravy po přihlášení, například bankovní identitou. Na adrese je možné zjistit, zda je vozidlo v depozitu, ale člověk musí vědět VIN nebo číslo ORV.

Pokud je krátké VIN a najde to víc vozidel, tak to nic neukáže a musí se použít ORV. Na konci záznamu je uveden status vozidla, například zánik, provozované nebo vyřazeno. Pokud portál ukazuje „VYŘAZENO Z PROVOZU“, jedná se o bývalý depozit, nikoli o definitivní zánik.

Co vyřídit před technickou kontrolou

Nejdříve si ověřte aktuální stav vozidla v registru a najděte stanici technické kontroly, která provádí kontroly motocyklů. Technickou kontrolu není nutné provádět v místě bydliště, je tedy jen na vás, kterou stanici zvolíte. Motorku můžete absolvovat na jakékoliv stanici technické kontroly v České republice, bez ohledu na to, kde je motorka registrovaná.

Stanici předem informujte, že jde o motocykl vyřazený z provozu a že nemáte u sebe ORV ani registrační značku. Tím si ověříte, zda pracovníci znají postup podle instrukce platné od 1. 1. 2024 a zda budou schopni údaje o vozidle dohledat v registru.

Na STK vezměte zejména:

• doklad totožnosti,
• velký technický průkaz, pokud byl k motocyklu vydán a máte ho k dispozici,
• případné dokumenty k přestavbám nebo homologovaným dílům,
• protokol o předchozí technické kontrole, pokud existuje,
• údaje umožňující dohledání vozidla, zejména VIN nebo číslo ORV.

Od 1. 1. 2024 se již nevydává velký technický průkaz. Pokud vlastníte starší velký technický průkaz, může být užitečné vzít ho s sebou, zejména u starší motorky nebo při ověřování technických údajů. Pro samotnou technickou kontrolu vozidla v depozitu ale není rozhodující, zda máte u sebe registrační značku a ORV, protože jejich nepředložení se zapíše do protokolu podle zvláštního postupu.

Doprava motorky na STK

Vozidlo vyřazené z provozu nemá být provozováno na veřejných komunikacích. Bez registračních značek není možné motorku legálně dopravit na STK jízdou po silnici, a to ani v případě, že je technicky schopná jízdy.

Motorku proto dopravte na stanici:

• na přívěsu,
• na podvalu,
• odtahovou službou,
• jiným způsobem, při kterém motocykl není provozován na pozemní komunikaci.

Pokud je motorka nepojízdná nebo nekompletní, je nutné počítat s tím, že STK ji musí být schopná bezpečně prohlédnout. Technická kontrola není určena k ověření pouhého rámu, motoru nebo torza vozidla. Technik posuzuje technickou způsobilost motocyklu jako celku.

Co se při STK motocyklu kontroluje

STK motorky probíhá podobně jako u auta. Technik posuzuje celkovou technickou způsobilost motocyklu a kontroluje zejména brzdy, řízení a podvozek, kola a pneumatiky, osvětlení, elektrickou výbavu, výfukový systém, registrační značku a další konstrukční části motorky.

Při technické kontrole motocyklu se kontroluje osvětlení, kola a pneumatiky, řízení a geometrie, výfuk, karoserie, zrcátka a také viditelnost registrační značky. Kontroluje se také stav brzdových destiček, kotoučů a hadic, vůle v řízení, stav tlumičů nebo případné úniky provozních kapalin.

Identifikace vozidla

Technik ověřuje identifikační údaje motocyklu, především VIN a jejich shodu s údaji v registru. VIN musí být čitelné a nesmí vykazovat známky neoprávněného zásahu. U motocyklu v depozitu se nepředložené ORV a registrační značka zaznamenají do protokolu, ale identifikace vozidla musí být přesto možná.

Osvětlení a elektrická výbava

Technik kontroluje potkávací a dálkové světlo, blinkry, brzdové světlo, osvětlení registrační značky a klakson. Jedna z nejčastějších příčin problémů na STK jsou světla. Technik kontroluje funkčnost i správné nastavení.

Pozor hlavně na nehomologované LED žárovky nebo dodatečné úpravy světel. Přídavná světla, blinkry a další elektrické prvky musí být pevně uchycené, homologované a nesmějí vytvářet ostré hrany ani vyčnívající části hrozící zraněním.

Brzdy, řízení a podvozek

Brzdy musí fungovat plynule a bez závad. Technik kontroluje stav brzdových destiček, kotoučů, brzdových hadic i samotný účinek brzd. Vůle v řízení, špatná ložiska nebo unikající tlumiče mohou znamenat neúspěšnou kontrolu.

Stejně důležitý je podvozek. Zkontrolujte stav odpružení, řízení, ložisek, upevnění kol, kyvné vidlice a případné úniky provozních kapalin. U dlouhodobě odstavené motorky se mohou objevit zatuhlé části, popraskané hadice, zkorodované kotouče nebo netěsné tlumiče.

Pneumatiky a kola

Pneumatiky musí mít dostatečný vzorek a nesmí být poškozené. U běžného motocyklu musí mít pneumatiky zákonnou minimální hloubku dezénu 1,6 mm; u mopedů a motorek do 50 cm³ platí limit 1,0 mm.

Technik ale neposuzuje pouze vzorek. Pneumatiky nesmějí být nebezpečně poškozené nebo popraskané a důležitý je také jejich správný rozměr odpovídající údajům pro daný motocykl. Před STK proto zkontrolujte obě pneumatiky po celém obvodu, jejich rovnoměrné opotřebení a tlak podle doporučení výrobce motorky.

Výfuk a hlučnost

Výfuk bývá velmi častý kámen úrazu, hlavně u upravených motorek. STK zajímá homologace výfuku, hlučnost, stav upevnění a případné zásahy do konstrukce. Pokud máte aftermarketový výfuk, měl by být homologovaný pro provoz na silnici.

Chybějící DB killer nebo extrémní hlučnost může znamenat problém. U výfuku se řeší jeho stav, upevnění, hlučnost a příslušná homologace. Problémem může být nehomologovaný výfuk, odstraněný DB killer nebo zásah, kvůli kterému je motorka nadměrně hlučná.

Řetěz, kapaliny a další části

Technik si všímá i celkového stavu motorky. Špatně napnutý nebo zanedbaný řetěz, unikající kapaliny nebo uvolněné části nepůsobí dobře a mohou vést k závadě.

Vyplatí se proto před STK zkontrolovat napnutí a mazání řetězu, případné úniky oleje, dotažení zrcátek a dalších částí a stav ovládacích prvků. Motorku je vhodné před kontrolou umýt, protože při čištění často sami objevíte místa, která by jinak unikla pozornosti.

Musí motorka v depozitu na měření emisí?

U vozidel kategorie L, kam patří motocykly, se samostatné kontrolní úkony spojené s měřením emisí neprovádějí. To ale neznamená, že je při technické kontrole jedno, v jakém stavu je výfuková soustava.

Technik kontroluje například stav a upevnění výfuku a u upravených motocyklů může být důležitá homologace použitých dílů a hlučnost. Před STK proto zkontrolujte, zda není výfuk poškozený nebo uvolněný a zda jsou případné úpravy legální pro silniční provoz.

Úpravy motorky a homologace

Dodatečné úpravy patří mezi časté zdroje problémů. Na STK musí být motorka technicky způsobilá, bezpečná a v souladu s homologací. To, že se určitý tuningový díl fyzicky vejde na motorku, ještě automaticky neznamená, že splňuje požadavky pro provoz na pozemních komunikacích.

Nejčastějším rizikem jsou nehomologované výfuky, příliš malé nebo špatně umístěné registrační značky, neoriginální světla bez homologace a odstraněné bezpečnostní prvky. Pozornost věnujte také dodatečně namontovaným blinkrům a světlům, úpravám držáku registrační značky a dalším neoriginálním dílům.

Homologaci poznáte podle ECE čísla na dílu nebo v dokumentaci. Výfuk musí mít platné schválení, nesmí být příliš hlučný a musí splňovat požadavky pro silniční provoz. Zpětná zrcátka musí být homologovaná, správně seřízená a s platným číslem schválení.

Pneumatiky a kola musí rozměrem odpovídat údajům v ORV. Přídavná světla, blinkry a plexi musí být pevně uchycené, homologované a nesmějí vytvářet ostré hrany ani vyčnívající části hrozící zraněním. Registrační značka musí být dobře čitelná a nesmí být skrytá za ozdobami nebo doplňky.

Co když motorka na STK neprojde

Pokud technik najde závadu, dostanete protokol se seznamem problémů a podle klasifikace závady může být nutná oprava a následná opakovaná technická prohlídka. U vážnějších nedostatků může být technická způsobilost motocyklu omezena nebo může být vozidlo vyhodnoceno jako technicky nezpůsobilé.

• Lehké závady: motorka může projít, ale závady je nutné odstranit.
• Vážné závady: STK neprojde, závadu je nutné opravit a motocykl se musí vrátit na opakovanou kontrolu.
• Nebezpečné závady: motorka nesmí jezdit a musí být odvezena k opravě.

Nejčastějšími důvody neúspěchu jsou opotřebené pneumatiky, vadná světla, špatně seřízený světlomet, vůle v řízení, nevyhovující výfuk nebo nehomologované úpravy. Pokud si na opravu netroufáte, je bezpečnější svěřit motorku servisu než závadu provizorně maskovat.

Jak dlouho platí STK na motorku

U většiny motocyklů v České republice se první pravidelná technická prohlídka provádí po 6 letech od první registrace a následně každé 4 roky. Datum příští kontroly najdete v ORV nebo na nálepce na registrační značce, pokud ji stanice vydala.

Pro motorku vyřazenou z provozu je rozhodující, aby před ukončením depozitu byla technicky způsobilá a měla platnou předepsanou technickou prohlídku. Samotné vyzvednutí motocyklu z depozitu bez platné STK neznamená, že s ním můžete vyjet na silnici.

Co udělat po úspěšné STK

Po absolvování technické kontroly sjednejte platné pojištění odpovědnosti z provozu vozidla. K ukončení vyřazení je nutné mít splněnou povinnost pojištění odpovědnosti z provozu vozidla.

O ukončení vyřazení žádá vlastník vozidla. Žádost podejte na úřadě, který vozidlo vyřadil z provozu, případně způsobem, který tento úřad umožňuje. Podle dostupných informací se vyjmutí z depozitu musí provést na stejném úřadě, kde byl depozit zařízen a kde jsou uložené registrační značky a doklady.

Po zaplacení správního poplatku a vyřízení žádosti úřad vydá registrační značku a osvědčení o registraci vozidla. Teprve poté je možné motorku běžně provozovat na pozemních komunikacích, pokud má platné pojištění a platnou technickou prohlídku.

Správní poplatek a zachování registrační značky

Pokud vyřazení z provozu trvá déle než 3 roky, může úřad při ukončení vyřazení přidělit novou registrační značku a vydat nové tabulky a osvědčení o registraci. Chcete-li si ponechat původní registrační značku, tabulky a osvědčení o registraci, požádejte o jejich zachování před uplynutím 3 let od vyřazení.

Ustanovení § 12 odst. 8 zákona č. 56/2001 Sb., o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích, ve znění platném od 1. března 2023, umožňuje vlastníku silničního vozidla vyřazeného z provozu požádat před uplynutím lhůty 3 let o zachování registrační značky, tedy tabulek s touto značkou a osvědčení o registraci vozidla.

U vozidel, která byla v depozitu před 1. 3. 2023, běží tříletá lhůta pro zachování registrační značky od 1. 3. 2023. Starý technický průkaz se ponechává na žádost; někde je nutné tuto žádost výslovně uvést do formuláře.

Je možné motorku v depozitu prodat bez STK

Pokud máte kupce na vozidlo, není nutné vozidlo z depozitu vždy vyřazovat. U převodu vozidla vyřazeného z provozu se může změnit vlastník, zatímco registrační značka, ORV a další doklady zůstávají uložené na úřadě, kde depozit vznikl.

V tomto případě nepotřebuje platnou STK, jde o převod v depozitu - ORV a RZ zůstávají stále na úřadě, kde vznikl depozit, mění se pouze vlastník. Nový majitel však bude při pozdějším návratu motocyklu do provozu potřebovat platné pojištění a platnou technickou kontrolu.

Pokud nový majitel požaduje uvedení vozidla opět do provozu a navrácení registračních značek, bude muset na úřad, kde došlo k jeho vyřazení a kde jsou registrační značky uložené. Samotný převod vlastnictví proto neznamená, že lze motocykl ihned provozovat.

Rozdíl mezi technickou kontrolou a evidenční kontrolou

Platná technická kontrola ověřuje technickou způsobilost motocyklu k provozu. Evidenční kontrola se zaměřuje především na shodu identifikačních údajů vozidla se stavem v registru a s předloženými doklady.

U motocyklu v depozitu může být evidenční kontrola využitelná například při převodu vlastnictví, ale sama o sobě nenahrazuje technickou kontrolu potřebnou pro návrat do běžného provozu. Pokud chcete motorku pouze převést na nového majitele a ponechat ji v depozitu, platná STK nemusí být podmínkou převodu.

Praktický postup krok za krokem

1. Ověřte v Portálu občana, Portálu dopravy nebo v registru, že motorka má stav „VYŘAZENO Z PROVOZU“, nikoli „ZÁNIK“.
2. Připravte VIN, případně číslo ORV, a ověřte technické údaje vozidla.
3. Vyberte STK, která provádí technické prohlídky motocyklů.
4. Stanici předem informujte, že jde o vozidlo v depozitu bez ORV a registrační značky.
5. Zkontrolujte světla, brzdy, pneumatiky, řízení, podvozek, výfuk, VIN, zrcátka, řetěz a případné úniky kapalin.
6. Odstraňte nehomologované nebo nebezpečné úpravy.
7. Dopravte motorku na STK na přívěsu, podvalu nebo odtahovou službou.
8. Nechte provést technickou kontrolu a převezměte protokol.
9. Sjednejte povinné ručení.
10. Požádejte na úřadě, kde byl depozit zařízen, o ukončení vyřazení z provozu.
11. Převezměte registrační značku a osvědčení o registraci.
12. Teprve potom motocykl provozujte na pozemních komunikacích.

U dlouhodobě odstavené motorky je nejdůležitější nejprve ověřit její stav v registru, potom ji bezpečně dopravit na STK a počítat s tím, že bez registrační značky a ORV se nepohybuje po vlastní ose. Pokud technickou kontrolu nechcete absolvovat, lze za splnění podmínek převést vlastnictví i u motocyklu ponechaného v depozitu, ale nový majitel ho bude muset před návratem na silnici vybavit platnou STK, pojištěním a vyřídit ukončení vyřazení.

tags: #jak #udelat #technickou #u #motorky #z