Jak poznat verzi řadicích pák Shimano 105

Verzi řadicích pák Shimano 105 nejspolehlivěji poznáte podle typu řazení, počtu rychlostí, konstrukce páky, přítomnosti kabelu nebo baterie a podle označení konkrétní řady. Nejprve rozlište mechanickou a elektronickou verzi Di2, potom ověřte počet pastorků kazety a nakonec hledejte označení modelu na samotné páce nebo na jejích součástech.

U moderních silničních sad Shimano 105 existuje mechanická 12rychlostní verze a elektronická 12rychlostní verze Di2. Starší páky Shimano 105 mohou mít odlišný tvar, mechanismus i způsob vedení lanka, proto samotný nápis „105“ nemusí k přesnému určení verze stačit.

Nejrychlejší rozlišení: mechanická, nebo Di2

Mechanické řazení přináší velmi organický zážitkem. Posuňte páku, ta zatáhne za kabel a změní převod. Funguje to a (obvykle) je to snadno opravitelné.

Vynález elektronického řazení však změnil pravidla hry. Elektronické řazení vysílá elektrický signál do přehazovačky buď bezdrátově (SRAM eTap), nebo pomocí kabelu (Shimano Di2).

• Mechanická Shimano 105: páka ovládá přehazovačku pomocí řadicího lanka vedeného bowdenem.
• Shimano 105 Di2: páka vysílá elektrický signál a používá vlastní knoflíkové baterie.

Řadicí páčky na řídítkách nejsou připojeny k centrální baterii, ale jsou napájeny vlastními knoflíkovými bateriemi.

Na dálkových jízdách nebo v obzvláště chladných podmínkách má elektronické řazení skutečně mnoho předností. Jednoduché stisknutí tlačítka namísto tlačení na páky může znamenat velký rozdíl pro vaše pohodlí a potěšení.

Jak poznat mechanickou páku

U mechanické páky vede z jejího těla řadicí bowden, případně je v konstrukci patrný otvor a mechanismus pro upevnění lanka. Při pohybu řadicí páky se mechanicky napíná lanko, které ovládá zadní nebo přední přehazovačku.

Mechanická páka nevyžaduje nabíjení ani párování s aplikací. Pokud se řazení zhorší, příčinou může být opotřebené, znečištěné nebo přerušené lanko, zatuhlá vazelína nebo poškozený vnitřní mechanismus.

Neprdlo ti na hodou jenom lanko v pace? To je celkem častý problem techto starsich pak. Dost casto tam z toho lanka i neco zustane a dela pak problemy v mechanismu. Dalsi moznost je ted v zime zatuhla vazelina.

Jak poznat Shimano 105 Di2

Elektronická verze Shimano 105 Di2 nemá klasické řadicí lanko. Řadicí páky jsou napájeny vlastními knoflíkovými bateriemi a systém má centrální baterii Di2, která je obvykle umístěna v sedlovce.

Pokud kontrolka na kapotáži svítí zeleně, můžete bez obav řadit a řadit. Pokud se tato kontrolka rozsvítí červeně, jsou baterie nabité pouze z méně než 10 % a měly by být během následujícího měsíce vyměněny.

U moderního Di2 se stav systému kontroluje pomocí funkčního tlačítka na zadní přehazovačce. Pokud je kontrolka trvale zelená, je baterie nabitá na 100 % až 50 %; pokud zeleně bliká, je nabitá na 50 % až 25 %.

Rozlišení podle počtu rychlostí

Dalším důležitým znakem je počet pastorků na kazetě. Shimano 105 se v současnosti vyrábí v mechanické 12rychlostní verzi a elektronické 12rychlostní verzi Di2.

Počet rychlostí ověříte tak, že spočítáte pastorky na zadní kazetě. Samotný počet převodníků vpředu verzi páky neurčuje, protože různé konfigurace mohou používat jeden nebo dva převodníky.

Volba 1x nebo 2x je jen polovina příběhu. Převod je samozřejmě tvořen převodníky i kazetou.

Pokud máte dva převodníky, bude na kole také přesmykač, aby mezi nimi bylo možné přepínat.

Označení řady a modelu

Nejpřesnější identifikaci poskytuje označení modelu vyražené nebo vytištěné na těle páky, spodním krytu, vnitřní straně objímky nebo na původní dokumentaci. Samotný nápis Shimano 105 označuje skupinu, nikoli vždy konkrétní generaci, počet rychlostí nebo způsob řazení.

U novějších elektronických sad se setkáte s označením Shimano 105 Di2 a s modelovým označením řady R7150. Shimano 105 R7150 Di2 na kole Trek Madone SL 6 Gen 8 Mammoth Edition

U mechanických pák je nutné věnovat pozornost nejen nápisu 105, ale také konstrukci mechanismu, tvaru brzdové páky, způsobu vedení bowdenu a počtu poloh řazení.

Pokud označení na páce není čitelné, porovnejte levou a pravou páku, zadní přehazovačku, kazetu a způsob vedení kabelů. Jednotlivé komponenty by měly patřit do stejné kompatibilní generace.

Vzhled a konstrukce páky

Mechanická páka

Mechanická páka má uvnitř složitý indexovaný mechanismus, který při stisknutí páky posouvá řadicí lanko o přesně stanovenou délku. U starších provedení se může mechanismus opotřebovat, znečistit nebo poškodit.

Klasickej problem, kterej na 99% skonci porizenim novy paky. Ten mechanismus je tak slozitej, ze to ani Shimano neopravuje, ale vymenuje, pokud to je v zaruce.

Je-li to po zaruce, tak to vem k nejakymu hodinari nebo to zkus sam rozebrat. Treba budes mit stesti.

Kompletní rozebrání mechanické řadicí páky není vhodné bez zkušeností, protože uvnitř jsou pružiny, západky, podložky a další malé součásti, které musí být namontovány ve správné orientaci.

Elektronická páka Di2

U Di2 místo klasického mechanismu pro tahání lanka najdete elektronická tlačítka a bateriové napájení. Páka neotáčí mechanismem přehazovačky přímo, ale vyšle příkaz systému.

Elektronické řazení umožňuje nastavení pomocí aplikace Shimano E-Tube. Všechny tři silniční sady Shimano nabízejí nastavení pomocí aplikace Shimano E-Tube, ale u Di2 je tato funkce součástí samotného systému.

Pomocí aplikace E-Tube od společnosti Shimano můžete nejen ještě přesněji nastavit režimy, ale také nastavit tlačítka, zkontrolovat stav baterie a aktualizovat firmware.

Rozpoznání Di2 podle ovládání a kontrolek

Začněme funkčním tlačítkem: je alfou a omegou všech možných nastavení a u novějších modelů se nachází na vnější straně zadní přehazovačky. Na vnitřní straně najdete malou kontrolku LED, která vám v následujících krocích ukáže všechny potřebné informace.

Chcete-li zkontrolovat stav baterie Di2, stačí jednou kliknout na funkční tlačítko. Pokud se kontrolka rozsvítí červeně nebo dokonce zůstane zhasnutá, měli byste sáhnout po kabelu USB a baterii dobít.

Centrální baterie Di2 je obvykle umístěna v sedlovce, ale kabel, který je běžně dodáván, můžete jednoduše připojit k nabíjecímu kabelu USB a zapojit jej do nabíjecí zásuvky na zadní přehazovačce vlevo krátkým odklopením gumového ochranného zařízení.

Dávejte však pozor, abyste zástrčku zasunuli správným směrem a nepoužívali sílu, abyste nepoškodili nabíjecí zásuvku.

Režimy řazení jako znak elektronické verze

Systém Shimano Di2 nabízí tři různé režimy řazení.

1. V prvním režimu řadíte ručně jako u mechanického řazení a ovládáte přední a zadní přehazovačku nezávisle na sobě.
2. Druhým režimem je polosynchronní režim.
3. Třetím a posledním režimem je plně synchronizované řazení.

V polosynchronním režimu se zadní přehazovačka automaticky přeřadí nahoru nebo dolů na odpovídající řetězové kolo při řazení na přední přehazovačce.

Standardní nastavení polosynchronního nastavení řazení je však určeno pro 2 ozubená kola.

V plně synchronizovaném režimu se přední přehazovačka automaticky přeřadí nahoru nebo dolů, když je zadní přehazovačka přeřazena přes určité ozubené kolo.

Chcete-li přepnout z jednoho režimu na druhý, otočte se zpět na funkční tlačítko a dvakrát po sobě jej stiskněte.

Pokud kontrolka svítí trvale modře, jste v manuálním režimu, pokud dvakrát blikne, jste v polosynchronním režimu, a pokud blikne třikrát, jste v plně synchronním režimu.

Jak odlišit 105 od Ultegry a Dura-Ace

Pokud řešíte, zda jde o Shimano 105, Ultegru nebo Dura-Ace, nestačí posuzovat pouze funkci řazení. Rozdíly mezi třemi hlavními silničními sadami od Shimana jsou menší, než si představujete.

V silniční řadě Shimano najdeme tři sady zaměřené na výkon: Shimano 105, Shimano Ultegra a Shimano Dura-Ace.

• Shimano 105: vstupní bod do světa výkonnostní sportovní cyklistiky.
• Shimano Ultegra: určena pro velmi náročné cyklisty, gran fondo a amatérské závody.
• Shimano Dura-Ace: sada používaná týmy WorldTour.

Všechny tři sdílejí stejnou filozofii fungování, velmi podobnou ergonomii a obrovskou kompatibilitu mezi komponenty.

Ze všech tří sad je Shimano 105 obvykle nejrobustnější a nejuniverzálnější, zatímco Ultegra a Dura-Ace používají lehčí a dražší materiály.

Shimano používá různé materiály: více hliníku u 105, více obráběného hliníku a lepší povrchové úpravy u Ultegry a titan, karbon a ultralehké materiály u Dura-Ace.

Rozdíl mezi 105 a Ultegrou je kolem 350-400 gramů. Mezi Ultegrou a Dura-Ace jen asi 130 gramů navíc.

U 12rychlostních verzí Di2 je chování mimořádně podobné. Všechny nabízejí extrémně přesné řazení, velkou rychlost, vynikající spolehlivost, nastavení pomocí aplikace Shimano E-Tube a prakticky identickou ergonomii.

U elektronických sad proto může být obtížné určit konkrétní skupinu pouze podle pocitu z řazení. Ve skutečnosti se mnoho nezávislých analýz shoduje na tom, že za jízdy by mnoho cyklistů mělo problém rozlišit mezi 105 Di2 a Ultegrou pouze podle kvality řazení.

Rozdíly v materiálech, rychlosti a brzdění

Shimano 105 se snaží o maximální robustnost a odolnost. Je to nejvíce „univerzální“ sada.

Ultegra snižuje hmotnost pomocí sofistikovanějších materiálů. Zachovává si vysokou odolnost.

Dura-Ace je navržena tak, aby ušetřila gramy. To znamená mnohem dražší díly a v některých případech s kratší životností, jako je tomu u některých titanových pastorků kazety.

U rychlosti řazení se objevují malé rozdíly. Ultegra a Dura-Ace používají o něco rychlejší motorky, technologii Hyperglide+ a obzvláště hladké řazení pod zátěží.

U 105 Di2 je řazení vynikající, i když přesmykač se může zdát méně rychlý, když je porovnáváte jeden po druhém.

Všechny tři sady brzdí vynikajícím způsobem. Ultegra a Dura-Ace integrují technologii Servo Wave, zatímco 105 používá jednodušší systém.

Rozdíl je především v pocitu a progresivitě páky, ne tolik v maximálním brzdném výkonu.

Co dělat, když páka Shimano 105 neřadí

Porucha může pomoci odhalit, zda jde o mechanickou, nebo elektronickou verzi. U mechanické páky se při řazení musí pohybovat mechanismus a napínat lanko. Pokud se páka pohybuje, ale lanko se nenatahuje, je problém v lanku, jeho upevnění nebo vnitřním indexovacím mechanismu.

Uživatelé starších mechanických pák popisují situaci, kdy velkou páčkou jde pohybovat, ale nenatahuje lanko. Další možností je, že uvnitř zůstala část přetrženého lanka a blokuje mechanismus.

Pokud se páka pohybuje, ale vnitřek zůstane stát, nenatahuje to lanko.

U elektronické páky se nejprve kontroluje stav knoflíkových baterií, správné zapojení systému a komunikace s přehazovačkou. Červená kontrolka na páce znamená, že baterie jsou nabité pouze z méně než 10 %.

Proč není vhodné mechanickou páku bez zkušeností rozebírat

Mechanismus mechanické páky obsahuje pružiny, západky, podložky a další malé díly. Při nesprávné montáži může páka drhnout, mít nadměrnou vůli nebo přestat napínat lanko.

Je dobré průběžně jednotlivé součástky mazat a to nejlépe vazelínou na kola přímo k tomu určenou. Ale zase to nepřehánějte. Stačí spíš méně.

Pokud velká páčka drhne nebo se stává, že utahováním matičky začíná drhnout, je to tím, že jste neupravili spirálovitou pružinu a tato je pod středovým čepem.

Pokud je vše v pořádku, musí být matička pořádně utažena a přitom se obě páčky pohybují zcela jemně.

Mechanické páky Shimano 105 proto často dává větší smysl vyměnit než opravovat svépomocí, zejména pokud je poškozený samotný indexovací mechanismus.

Jak ověřit kompatibilitu celé sady

Při identifikaci páky nekontrolujte pouze její vzhled. Ověřte také zadní přehazovačku, kazetu, řetěz, počet rychlostí, přední převodníky a způsob ovládání.

Všechny tři silniční sady Shimano sdílejí velmi podobnou ergonomii a obrovskou kompatibilitu mezi komponenty, přesto je při kombinování jednotlivých generací nutné ověřit konkrétní kompatibilitu.

U mechanického systému musí odpovídat počet rychlostí a poměr tahu lanka. U Di2 musí být kompatibilní elektronické komponenty, baterie, kabeláž a firmware.

Pomocí aplikace E-Tube Project lze systém připojit přes Bluetooth. Za tímto účelem stiskněte funkční tlačítko na zadní přehazovačce, dokud nezačne blikat modře a vaše řazení je připraveno ke spárování.

Poté stačí postupovat podle pokynů zobrazených v aplikaci a jakmile je kolo připojeno, můžete plně využívat potenciál systému Di2.

Praktický postup identifikace

1. Podívejte se, zda z páky vede řadicí bowden.
2. Pokud bowden nevede, ověřte přítomnost elektronického systému Di2.
3. Spočítejte pastorky na zadní kazetě.
4. Najděte označení Shimano 105 a případné modelové označení.
5. Porovnejte levou a pravou páku se zadní přehazovačkou.
6. U Di2 zkontrolujte baterii, kontrolky a možnost připojení k aplikaci E-Tube.
7. U mechanické páky ověřte, zda při stisknutí skutečně napíná lanko.

Pokud páka Shimano 105 používá řadicí lanko, jde o mechanickou variantu. Pokud používá tlačítka, vlastní knoflíkové baterie a komunikuje s přehazovačkou elektronicky, jde o Shimano 105 Di2. Počet rychlostí a modelové označení potom pomohou určit konkrétní generaci.

tags: #jak #poznam #verzi #radicich #pak #shimano