Italská policie na motocyklech: sbory, úkoly a služební stroje

Itálie nemá jednu jednotnou policii, ale mozaiku různých sborů s odlišnými úkoly a hierarchiemi. Mezi nejdůležitější patří Polizia di Stato, Arma dei Carabinieri a Guardia di Finanza, Polizia Penitenziaria a Polizia Municipale.

Motocykly jsou důležitou součástí zejména městské, dopravní a eskortní služby, protože umožňují rychlý pohyb v hustém provozu a přístup do míst, kam se automobil dostává obtížněji. Italská policejní struktura je přitom centralizovaná, takže hlavní policejní složky působí celostátně a jsou řízeny z Říma.

Jak je italská policie organizována

Odpovědnost za bezpečnost a pořádek zde sdílí několik národních policejních sborů. To může na první pohled působit zmateně, avšak sleduje svou dlouhou historickou logiku.

V Itálii neexistuje jedna policie, ale mozaika různých sborů s odlišnými úkoly a hierarchiemi. Tento systém spojuje civilní státní policii, vojensky organizované sbory, finanční a celní policii, vězeňskou policii i komunální policii.

Polizia di Stato a její dopravní složky

Polizia di Stato je civilní státní policie podřízená ministerstvu vnitra. Její příslušníci hlídkují ve městech, zajišťují bezpečnost na nádražích a letištích a bojují proti kriminalitě v městském prostředí.

Provozuje také specializované složky, jako je železniční policie Polizia Ferroviaria, dálniční policie Polizia Stradale a poštovní a komunikační policie Polizia Postale, která se zabývá internetovou kriminalitou.

Pro dopravní službu a rychlý přesun v ulicích jsou motocykly praktickým prostředkem, zejména v centrech velkých měst a na silnicích s hustým provozem. Motocykl umožňuje hlídce rychleji projet kolonou, zastavit na omezeném prostoru a reagovat na dopravní události.

Její uniforma je v světle modré a tmavě modré barvě. Stejné barvy nesou i její služební automobily, obvykle s bílými akcenty a nápisem „Polizia“.

Carabinieri: vojenské četnictvo na motocyklech

Arma dei Carabinieri je tradiční četnictvo s vojenským statusem. Bylo založeno v roce 1814 a dnes je součástí italských ozbrojených sil, zároveň však plní funkci celostátní policejní složky.

Carabinieri působí ve městech i na venkově, provádějí vyšetřování, silniční kontroly a ochranné úkoly a jsou považováni za jednu z nejváženějších institucí Itálie.

Carabinieri v každodenní službě představují typický pouliční obraz Itálie a jejich motocykly se uplatňují při dopravních hlídkách, přesunech v centrech měst i při zajišťování veřejného pořádku.

Jejich uniforma je tmavě modrá s výraznými červenými pruhy, které připomínají staré uniformy z 19. století. Také jejich vozidla jsou snadno rozpoznatelná: černá s červeným pruhem podél boků, prostá, elegantní a nezaměnitelná.

Guardia di Finanza a kontrola hranic

Guardia di Finanza je vojensky organizovaná finanční a celní policie. Podléhá ministerstvu hospodářství a financí a bojuje proti daňovým únikům, pašeráctví, praní peněz a hospodářské kriminalitě.

Její práce se odehrává často v pozadí, přesto má zásadní význam pro italskou hospodářskou bezpečnost. Zejména na pobřeží, v přístavech a na hranicích je Guardia di Finanza dobře známým pohledem.

Uniformy jsou šedozelené a stejnou barvu nesou i vozidla, doplněná výraznými žlutými pruhy. Střídmá, ale výstižná kombinace symbolizuje přesnost a kontrolu.

Motocykly zde mohou sloužit při kontrolách v přístavních oblastech, při pohybu v pohraničních regionech a při rychlém přesunu hlídek mezi kontrolními stanovišti.

Polizia Municipale na místní úrovni

Na místní úrovni zajišťuje Polizia Municipale, v některých regionech nazývaná Polizia Locale, pořádek v městském provozu, při akcích a při drobných přestupcích.

Uniformy se liší podle obce, nejčastěji jsou bílé, modré nebo šedé, zpravidla s městským znakem na hrudi. Ztělesňují komunální charakter této formy policejní služby.

Příslušník Polizia Municipale při výkonu služby na italské městské ulici má na starosti dopravní kontroly, pořádek a bezpečnost na místní úrovni.

Motocykl je pro komunální policii vhodný především při řízení dopravy, dohledu nad pěšími zónami, kontrole parkování a zajišťování veřejných akcí. Místní služba se díky němu může pohybovat pružněji v historických centrech a na úzkých městských komunikacích.

Proč italské policejní sbory používají motocykly

Italská města mají často hustou dopravu, úzké ulice, historická centra a velké množství turistů. Motocyklová hlídka se v takovém prostředí může pohybovat rychleji než automobil a snadněji se dostane k místu události.

Motocykly se uplatňují při dopravních kontrolách, doprovodu, dohledu nad veřejným pořádkem a při přesunech specializovaných jednotek. Jejich výhodou je menší prostorová náročnost, rychlá akcelerace a schopnost projet místy, kde automobil ztrácí čas.

Na druhou stranu vyžaduje motocyklová služba speciálně vyškolené jezdce, vyšší nároky na bezpečnost a vhodné vybavení pro různé povětrnostní podmínky. U některých jednotek proto motocykly doplňují automobily, nikoli je zcela nahrazují.

Milánská policie a motocykly MV Agusta

Italská policie z Milána se rozhodla pro využití modelů Turismo Veloce 800 Lusso SCS. Společnost MV Agusta představila čtyři nové modely Turismo Veloce 800 Lusso SCS v italských barvách státní policie, které se připojí k policejní jednotce Nibbio.

Milánské policejní ředitelství tímto zdvojnásobuje počet MV Agust v jejich službách. Generální ředitel společnosti MV Agusta Timur Sardarov a italský závodník Simone Corsi se připojili k policejnímu komisaři při předávání motocyklů v milánské policejní centrále.

Turismo Veloce 800 Lusso SCS je poháněna řadovým tříválcovým vodou chlazeným motorem o objemu 798 ccm, který má výkon 82 kW (110 koní) s točivým momentem 80 Nm.

Motor je řízen systémem MVICS 2.0, který řídí quickshifter, jízdní režimy a osmistupňovou kontrolu trakce. Motocykl také využívá asistovaného systému řízení MC EAS 2.1, který obsahuje řadící quickshifter.

SCS neboli Smart Clutch System nabízí automatizovanou spojku s hydraulickým ovládáním. Systém SCS umožňuje řídit motocykl a řadit, přičemž jezdec je nucen sahat na spojku jen při rozjíždění a zastavování.

Motocykl váží 199 kg, plus policejní vybavení, které je uskladněno v 60 litrů objemných bočních kufrech. Součástí toho je nouzová sada, ve které je lékárnička, policejní samopal, policejní vysílačka, majáky a mnoho dalšího.

Výbava policejního motocyklu

Policejní motocykl se od běžného cestovního stroje liší především služební výbavou. Boční kufry mohou obsahovat zdravotnický materiál, komunikační techniku, výstražná světla a další prostředky potřebné při zásahu.

U milánských motocyklů Turismo Veloce 800 Lusso SCS je v nouzové sadě lékárnička, policejní samopal, policejní vysílačka, majáky a mnoho dalšího.

Výbava proto zvyšuje praktickou hodnotu motocyklu, zároveň však přidává hmotnost a ovlivňuje jízdní vlastnosti. Služební stroj musí zůstat dostatečně obratný, ale současně musí umožnit převoz vybavení pro situace, které mohou nastat během běžné hlídky.

Italská policie jako centralizovaný systém

Itálie je centralisticky uspořádaný stát, což se odráží i v její policejní struktuře. Všechny hlavní policejní složky působí celostátně a jsou řízeny z Říma.

Ministerstvo vnitra koordinuje nasazení, personál i strategie, zatímco v každé provincii zajišťují spojení s místní úrovní prefektury. Tato struktura zaručuje jednotnost, zároveň však vede k tomu, že si několik policejních složek sdílí podobné oblasti působnosti.

Při velkých událostech nebo krizích často pracuje paralelně více sborů najednou, například Carabinieri, Polizia di Stato a Guardia di Finanza.

Tato rozmanitost bývá vnímána jako složitá, systém je díky ní ale také pružný a přizpůsobivý. Z historického hlediska má toto uspořádání hluboké kořeny.

Po sjednocení Itálie v 19. století byl záměr vytvořit systém zaručující národní jednotu a kontrolu. Zatímco jiné země svou policejní práci regionalizovaly, Itálie zůstala centralizovaná a vytvořila tak řád, který přetrvává dodnes.

Sportovní automobily Polizia di Stato

Vedle motocyklů využívá italská státní policie také mimořádně výkonné automobily. Značka Lamborghini spolupracuje s italskou státní policií již od roku 2004.

Tehdy převzala do svých služeb model Gallardo, který mimo jiné využívala i k rychlé přepravě orgánů pro transplantace. Později policisté dostali také silnější Gallardo LP 560-4, Huracán a Urus Performante.

Během této dlouholeté spolupráce se vozy Lamborghini podílely na více než dvou stech převozech orgánů, přičemž zachránily několik lidských životů, a více než patnácti stech akcích zaměřených na výchovu k bezpečnosti silničního provozu.

Lamborghini Temerario ve službách policie

Supersport Temerario bude u strážců zákona sloužit k záchraně životů i osvětě ohledně bezpečnosti. V rámci předání vozu, jehož se účastnil italský ministr vnitra Matteo Pianteedosi, zástupci policie a výkonný ředitel Lamborghini Stephan Winkelmann, značka zdůraznila svou vizi, dle které technická dokonalost slouží veřejnosti.

Model Temerario pohání čtyřlitrový dvakrát přeplňovaný osmiválec s červeným polem v 10.250 ot./min., doplněný třemi elektromotory pro systémový výkon až 677 kW.

Na 100 km/h zrychlí za 2,7 sekundy a umí se rozjet až na 343 km/h. Tyto parametry umožňují rychlé přesuny při specifických úkolech, zejména při přepravě orgánů určených k transplantaci.

První model Gallardo ve službách italské policie najezdil během čtyř let přibližně 140 tisíc kilometrů, směla ho řídit pouze třicítka vybraných policistů, kteří prošli speciálním školením.

Jedno z pozdějších gallard mělo v roce 2009 nezaviněnou nehodu, při které na jeho střeše skončil další nabouraný vůz. Nejznámější jízdou byl převoz ledviny modelem Huracán z Padovy do Říma v roce 2020 - vůz měl průměrnou rychlost 233 km/h a vzdálenost 489 kilometrů zvládl za něco málo přes dvě hodiny.

tags: #italska #policie #moto