Integrální přilby s AirFitem: princip, výhody a výběr

Integrální přilba s AirFitem je uzavřená motocyklová přilba s pevnou ochranou brady, plexi a nafukovacími lícnicemi, které umožňují upravit přilnutí v oblasti tváří. Systém AirFit neslouží k nafouknutí celé přilby ani k přesnému přizpůsobení skořepiny tvaru hlavy, ale především ke zlepšení těsnosti, stability a individuálního usazení lícnic.

Integrální přilba je univerzální volbou pro silniční, sportovní i cestovní motocykly. Díky pevné bradové části chrání větší plochu hlavy a obličeje než otevřená helma. Při výběru je nejdůležitější správná velikost, tvar odpovídající hlavě, homologace, výhled, ventilace, hlučnost a komfort při konkrétním posedu na motocyklu.

Co znamená AirFit

Nafukovací lícnice pro individuální přizpůsobení - SCORPION EXO-530 AIR FOND využívá systém AirFit pro dofouknutí lícnic, díky kterému lze upravit jejich přilnutí k obličeji. Součástí výbavy je také Pinlock MaxVision proti mlžení a helma splňuje homologaci ECE 22.06.

U systému AirFit se vzduchové polštářky nacházejí především v oblasti lícnic. Dofouknutí proto nemění základní velikost skořepiny a nenahradí správně zvolenou velikost přilby. Jeho úkolem je zvýšit přítlak lícnic, omezit jejich vůli a zlepšit těsnění kolem tváře.

To dofukovani je fajn, ale neni ani tak o tom aby to sedelo uplne podle hlavy, protoze je to jen na licnich kostech, ale spise aby to vice tesnilo. Coz ale taky pomaha hluku a samozrejme to castecne pomaha i s tim jak to drzi na hlave.

Jak AirFit ovlivňuje pohodlí a hlučnost

Správně nastavené nafukovací lícnice mohou pomoci omezit volný prostor mezi obličejem a interiérem přilby. Tím se může zlepšit stabilita přilby na hlavě a částečně také akustický komfort, protože kolem tváře proniká méně vzduchu.

Hlučnost ovlivňuje tvar helmy, rychlost, plexi, ventilační otvory, motocykl i proudění vzduchu od čelního štítu. Pomáhá správná velikost, kompletní bradový deflektor, správně dovřené plexi a nepoškozené těsnění. Helma by neměla být volná kolem krku a lícnic.

Je ovšem nutné rozlišovat hlučnost samotné přilby a její a prostupnost zvuku z okolí. Často se stává, že výrobce nedodrží základní ventilační principy a uši jezdce jsou čalouněním zcela zakryty, což na jezdce působí tím, že je helma velmi tichá.

Ve skutečnosti ovšem má jen nesprávně zakryté uši. Díky čemuž se motorkářova hlava nepřiměřeně přehřívá. Uši jsou totiž přirozeným chladičem a jejich překrytím značně stěžujeme organismu termoregulaci a může jezdce trápit bolest hlavy nebo únava.

Proč zvolit integrální přilbu

Integrální helmy pokrývají celou hlavu včetně brady, mají plexisklové hledí a zajišťují tak kompletní ochranu. Jsou ideální pro silniční a sportovní motocykly, zejména při vyšších rychlostech, díky skvělým aerodynamickým vlastnostem, které zajišťují stabilitu a minimalizují hluk.

Integrální helma na motorku chrání celou hlavu, včetně obličeje, brady a očí. Má univerzální využití pro všechny motorkáře a lze použít na jakoukoliv motorku.

Výhody integrální konstrukce

• Maximální bezpečnost: Integrální helmy pokrývají celou hlavu včetně brady, což poskytuje nejlepší ochranu proti nárazům a pádům
• Aerodynamika: Díky uzavřenému designu mají výborné aerodynamické vlastnosti, což zajišťuje stabilitu a minimalizuje hluk při vyšších rychlostech
• Vysoký komfort: Dobré polstrování a ventilace, která udržuje hlavu v pohodlí i při dlouhých jízdách
• Ochrana obličeje: Pevná bradová část a plexi chrání obličej, bradu a oči
• Praktičnost: U většiny modelů lze využít sluneční clonu, Pinlock, přípravu pro interkom nebo prostor pro dioptrické brýle

Omezení integrální konstrukce

Integrální moto helma je zároveň povětšinou tou nejtěžší koncepcí, která je dostupná. Omezená flexibilita spočívá v tom, že nelze snadno sundat nebo otevřít obličejovou část, což může být nekomfortní při krátkých zastávkách nebo potřebě komunikace při zastávkách.

Sportovní integrální helmy se zaměřují na závody a jízdy na okruhu, poskytují maximální bezpečnost, ale nemusí být vhodné na delší výlety. Naopak sportovně-cestovní helmy kombinují bezpečnost se pohodlím a jsou určené i pro delší cesty, s dobrým odvětráváním a měkčím polstrováním.

AirFit v různých typech integrálních přileb

AirFit se hodí jak pro sportovněji zaměřené integrální přilby, tak pro modely určené k cestování. U závodněji orientovaných přileb může doplnit stabilní usazení při vyšších rychlostech, u cestovních modelů přispívá k pohodlnému přilnutí a lepšímu utěsnění kolem tváře.

Sportovní skořepina Ultra TCT je navržená s důrazem na nízkou hmotnost a aerodynamiku a helma používá také nafukovací lícnice AirFit. Panoramatický výhled 190° a závodní konstrukce - SCORPION EXO-R1 EVO II AIR nabízí mimořádně široké zorné pole 190° horizontálně a 100° vertikálně a plexi optické třídy 1.

Karbon, tišší cestování a plexi optické třídy 1 - SCORPION EXO-1500 CARBON AIR ONYX používá lehkou skořepinu Ultra TCT Carbon a přepracovanou vnitřní konstrukci zaměřenou na lepší izolaci hluku při dlouhých cestách. Plexi i sluneční clona jsou optické třídy 1 a v balení najdete také kouřové plexi a Pinlock MaxVision 120XLT.

Nouzové vyjmutí lícnic a výbava pro dlouhé cestování - SCORPION EXO-1500 CARBON AIR ZITY má systém nouzového uvolnění lícnic, AirFit pro jejich individuální dofouknutí a přípravu pro interkom včetně specifické základny SCORPION LINK. Komfort doplňuje vyjímatelný a pratelný interiér KwikWick3 a sluneční clona SpeedView II.

AirFit a správná velikost

AirFit nemůže napravit nesprávně zvolenou velikost. Pokud je přilba příliš velká, nafouknutí lícnic může dočasně zmenšit vůli v oblasti tváří, ale skořepina bude stále nesprávně sedět na hlavě. Pokud je přilba příliš malá nebo má nevhodný tvar, dofouknutí může zvýšit tlak a způsobit nepohodlí.

Změřte obvod hlavy nad obočím, nad ušima a přes nejširší část týlu. Naměřenou hodnotu porovnejte s tabulkou konkrétního výrobce. Helma má sedět pevně po celém obvodu a lícnice mají tváře lehce stlačit.

Při otáčení helmy se musí pohybovat také kůže na čele. Přilba nesmí sjíždět do očí ani se nechat snadno stáhnout zezadu dopředu, zároveň nemá způsobovat ostrou bolest.

Jak ověřit usazení přilby

1. Nasazená přilba má pevně obepínat hlavu po celém obvodu.
2. Lícnice mají tváře lehce stlačit, nikoliv způsobovat ostrou bolest.
3. Při pohybu přilby se má pohybovat také kůže na čele.
4. Přilba nesmí sjíždět do očí ani se snadno stáhnout zezadu dopředu.
5. Po správném nasazení lze AirFit použít k jemnému nastavení přítlaku lícnic.

Pro pohodlnou jízdu doporučujeme vybrat správnou velikost helmy tak, aby dobře seděla a nikde netlačila. Záleží samozřejmě, jakou máš hlavu.

AirFit, plexi a ochrana proti mlžení

Integrální přilby mohou být vybavené sluneční clonou, plexi s přípravou na Pinlock nebo propracovaným systémem ventilace, který přivádí vzduch v přední části a odvádí jej zadními otvory.

Pinlock je průhledná protimlžicí vložka upevněná na vnitřní straně kompatibilního plexi. Mezi plexi a vložkou vytváří izolační vrstvu, která výrazně omezuje kondenzaci vlhkosti.

Hodí se zejména při jízdě v chladu, dešti, ve městě a všude, kde se často zastavuje. Před nákupem ověřte, zda je plexi helmy označeno jako Pinlock Ready a jaký konkrétní typ vložky potřebuje.

U modelů s AirFitem je důležité, aby správné těsnění nevznikalo pouze silným dofouknutím lícnic. Základem zůstává správně nastavená ventilace, dobře dovřené plexi, funkční těsnění a vhodně zvolený bradový deflektor.

Sluneční clona a další praktická výbava

Vnitřní sluneční clona je praktická při střídání světla a stínu, protože ji lze během jízdy rychle vysunout nebo zasunout. Přilba bez clony může být lehčí a používá se s tónovaným plexi nebo vhodnými brýlemi.

Tónované plexi však není vhodné pro jízdu za tmy a vždy je nutné respektovat jeho určení. Pro cestování a každodenní provoz bývá integrovaná clona velmi pohodlným řešením.

Co se sluneční clony týče, taky to není vždycky ideál: na některejch helmách deformujou dost zorný pole, na některejch zase moc dlouho nefungoval jejich mechanismus, na Uvexce zase byla clona dost krátká, a spodní hrana na můj xicht a posez vycházela přímo do linie pohledu do kratší vzdálenosti.

U vybraných modelů najdete také prostor pro dioptrické brýle, přípravu pro interkom nebo nouzové vyjmutí lícnic. Sportovněji zaměřené helmy pracují také s aerodynamikou skořepiny a širokým zorným polem pro dobrý přehled i při svižnější jízdě.

Prvky, které mohou být užitečné

• sluneční clona s UV filtrem;
• plexi připravené pro Pinlock;
• vyjímatelný a pratelný interiér;
• příprava pro interkom;
• prostor pro dioptrické brýle;
• nouzové vyjmutí lícnic;
• bradový a nosní deflektor;
• ventilace ovladatelná i v rukavicích;
• rychlá výměna plexi bez nářadí.

Sluneční clona s antifogem a rychlá výměna plexi bez nářadí - SCORPION EXO-530 AIR SLOPE kombinuje sluneční clonu SpeedView II s UV filtrem a oboustrannou úpravou proti mlžení s mechanismem Ellip-tec II pro rychlou výměnu plexi bez nářadí. Nechybí ani KwikFit pro dioptrické brýle a příprava pro interkom.

AirFit a hlučnost při jízdě

AirFit může pomoci s těsností lícnic, ale hlučnost nelze posuzovat pouze podle přilby nebo samotného systému nafukování. Rozhodující je také motocykl, výška jezdce, posed, tvar plexi motocyklu, rychlost a proudění vzduchu.

Nikdy to není jen o helmě samotný, mělo by to hrát i s typem motorky a pozicí za řiditky- radno vyzkoušet před koupí.

Také u stejné přilby mohou různí jezdci vnímat hlučnost odlišně. Měření na jednom motocyklu a u jednoho jezdce proto nemusí přesně odpovídat podmínkám jiného uživatele.

Tak predpokladam, ze u svych stroju uz to mas vypozorovane co a jak. Pozor taky na to, ze meri vzdy na stejne BMW moto, ten chlapek neni nejvyssi a je tam nejake plexi. Takze u nej muze jit proud vzduchu pres nej nad helmou, zatimco ty pokud budes vysoky, tak to schytas ty nejhorsi turbulence, hlava ti bude litat ze strany na stranu a jeste bude v helme rachot.

Při delší jízdě je vhodné používat kvalitní špunty do uší určené pro motocyklisty, protože ani tichá helma neodstraní hluk proudícího vzduchu úplně.

AirFit a volba mezi sportovní a cestovní přilbou

Sportovní integrální helmy bývají navržené s důrazem na nízkou hmotnost, aerodynamiku, stabilitu a široký výhled v předklonu. Často však používají závodnější střih, pevnější lícnice a zapínání na dvojité D-kroužky.

Závodní helma, spíše hlucnejsi. Sportovní modely mohou být výbornou volbou pro svižnou jízdu, ale nemusí být nejvhodnější pro dlouhé cestování nebo každodenní provoz.

Sportovně-cestovní přilby se obvykle více zaměřují na pohodlí, odvětrání, sluneční clonu, přípravu pro interkom a nižší hlučnost. U nich může AirFit pomoci přizpůsobit přítlak lícnic bez nutnosti měnit celý interiér.

Pro sportovní jízdu je důležitá aerodynamika, stabilita a široký výhled v předklonu. Pro cestování oceníte pohodlný interiér, dobré odvětrání, nižší hlučnost, sluneční clonu, přípravu pro Pinlock a prostor pro interkom.

Materiál skořepiny a hmotnost

Podle materiálu skořepiny můžete vybírat také integrální helmy z polykarbonátu. Nabízíme i velmi lehké helmy od 1150 g.

Karbonová skořepina může pomoci snížit hmotnost, ale samotný materiál automaticky nezaručuje lepší usazení, nižší hlučnost ani vyšší komfort. Na výsledné hmotnosti se podílí také sluneční clona, mechanismy, ventilace, interiér a další výbava.

Integrální moto helma je zároveň povětšinou tou nejtěžší koncepcí, která je dostupná. U cestovních přileb proto dává smysl porovnat nejen materiál skořepiny, ale také celkovou hmotnost, rozložení hmoty a stabilitu při jízdě.

Zapínání integrální přilby

Většina přileb se zapíná na DD kroužky nebo mikropřezku, má sluneční clonu, ventilaci, nosní a bradový deflektor a pinlock.

U závodních přileb se často používají dvojité D-kroužky. U cestovních modelů se lze setkat také s mikropřezkou, která může být praktičtější při každodenním používání.

Co se zapínání týče, všechno je o zvyku, než jsem přivykl kroužky mě dost prudily, dneska už bych asi neměnil. Kroužky se člověk chvilku učí a pak už to má za tři vteřiny navždy.

Moderni literature neni mezi prezkou a double-D rozdil. A selhani upevneni (a ztrata helmy) bylo zaznamenano jen v malo pripadech a je stejne u double_D i prezek.

Hlavní příčinou vyhození přilby z hlavy byla podle uvedeného pozorování nesprávné zapnutí nebo úprava, zatímco selhání samotného upevnění přilby bylo zaznamenáno jen v malém podílu případů.

Jak přilbu s AirFitem vyzkoušet

Já bych asi už nekoupil helmu bez možnosti testu na moto, což je za mě nejlepší varianta nákupu.

Vyzkoušení v prodejně umožní ověřit základní tvar, velikost a tlak lícnic, ale skutečnou hlučnost a proudění vzduchu lze spolehlivě posoudit až při jízdě. Při zkoušení je vhodné přilbu nasadit na delší dobu a sledovat, zda se neobjevuje ostrý tlak na čele, spáncích, zátylku nebo lícních kostech.

Po nasazení je vhodné nejprve ověřit správnou velikost bez dofouknutí AirFitu. Teprve potom lze lícnice postupně upravit tak, aby pevně přiléhaly, ale nevytvářely nepříjemný tlak.

Možnost vyzkoušet při jízdě ma snad asi jen Bonmoto a to ma na vyzkouseni jen přilby HJC a Shoei v gt air 3 coz uz je stejne mimo cenu. Pragl GSpark určitě.

Homologace a životnost

Nejdůležitější je vždy správná velikost, tvar odpovídající hlavě a homologace.

U konkrétního modelu je vhodné ověřit aktuální homologaci. U některých přileb se mohou současně objevovat starší varianty ECE 22.05 a novější varianty ECE 22.06, které se mohou lišit hmotností, střihem interiéru i celkovým pocitem při nasazení.

Helmu vyměňte po nárazu nebo nehodě, i když na skořepině není viditelné poškození. Vnitřní absorpční vrstva může být stlačená a její ochrannou schopnost nelze pohledem spolehlivě posoudit.

O výměně uvažujte také při prasklinách, poškozeném zapínání, výrazně uvolněném polstrování nebo pokud helma přestala pevně sedět. Životnost vždy posuzujte podle pokynů konkrétního výrobce a podmínek používání.

Údržba přilby s AirFitem

AirFit je součástí vnitřního systému přilby, proto je důležité zacházet s nafukovacími lícnicemi šetrně. Při čištění se řiďte pokyny konkrétního výrobce a nepoužívejte prostředky, které mohou poškodit textil, pěnu, těsnění nebo vzduchové části.

Odnímatelný a pratelný interiér usnadňuje údržbu při každodenním používání. Při kontrole přilby se zaměřte také na těsnění plexi, funkci ventilace, stav zapínání, stabilitu lícnic a správné fungování mechanismu AirFit.

Praktickými doplňky jsou Pinlock, náhradní čiré nebo tónované plexi, čisticí prostředek, kukla pod helmu, nákrčník a kompatibilní interkom.

Modely s AirFitem a související výbavou

Airbag v integrální přilbě

Integrovaný bezpečnostní prvek by mohl představovat revoluční prvek v motocyklových helmách. Koncept nové helmy integruje mezi stávající "svatou trojici" ochrany, kterou tvoří skořepina, vystélka a interiér, další vrstvu, kterou tvoří automaticky nafukovaný airbag.

Airbag je spínaný pomocí elektronicky řízeného šestiosého akcelerometru, který vyhodnotí přetížení a dle přednastavených algoritmů airbag zaktivuje.

Airoh a Autoliv společně vystavují tuto novinku jako koncept, ovšem nezastírají, že vývoj jim zabere ještě čas a helmy se běžně v prodeji ještě jen tak nedočkáme.

Tento systém je odlišný od AirFitu. AirFit upravuje přilnutí lícnic pomocí vzduchových polštářků a slouží ke komfortu, stabilitě a těsnosti. Airbagová vrstva má při nehodě představovat aktivní bezpečnostní prvek.

Airoh bude muset nasbírat veliké množství dat z provozu, aby dokonale odladil algoritmy aktivace airbagu. Protože si dokážeme představit, že jeho vystřelení bude mít za následek tak výraznou destrukci skořepiny, že helma jako taková bude na odpis.

A bude potřeba na tuto inovaci také připravit budoucí majitele, aby si zvykli na to mít doma helmu, u které je potřeba dobíjet elektroniku, pokud tedy Airoh nevymyslí nějaký způsob bezdrátového nabíjení.

Pro koho je integrální přilba s AirFitem vhodná

Integrální přilba je vhodná pro začátečníky, každodenní dojíždění, jízdu mimo město i delší trasy. Hodí se pro silniční, sportovní i cestovní motocykly.

Jezdci, kteří často zastavují a chtějí odklápět celou přední část, mohou zvážit výklopnou helmu. Pokud však jezdce zajímá pevná bradová část, aerodynamika, stabilita a uzavřená konstrukce, dává integrální přilba smysl i při každodenním používání.

AirFit ocení především jezdci, kteří chtějí jemně upravit přítlak lícnic, hledají lepší těsnění kolem tváří nebo potřebují stabilnější usazení přilby bez výměny celého interiéru. Nejdříve však musí správně sedět samotná skořepina a velikost.

Pro celkovou ochranu doplňte také moto bundu, kalhoty, rukavice, pevné boty a chrániče.

tags: #integralni #prilby #s #airfitem