Horko v moto oblečení: jak se obléct na motorku v létě

V horku má největší smysl kvalitní letní moto oblečení s rozsáhlými ventilačními nebo síťovanými panely, funkční spodní vrstva, lehké rukavice, prodyšné moto boty a dobře odvětraná přilba. Taková výbava pomáhá odvádět teplo a pot, ale současně zachovává ochranu při pádu.

Jezdit v tričku, kraťasech, sandálech nebo žabkách není bezpečnou alternativou. Moto bunda, kalhoty, rukavice a moto boty chrání také před přímým sluncem, větrem, hmyzem a odletujícími kamínky, zatímco moderní letní oblečení umožňuje proudění vzduchu bez úplného odložení ochranné výbavy.

Proč je horko v moto oblečení problém

Horko a motorka spolu umí pěkně zamávat. Kdo jezdí pravidelně, ví, že v běžném celoročním oblečení bývá v létě za řídítky rychle nepříjemně. To pak vede k únavě, horší koncentraci a většímu riziku dehydratace.

Přehřátí ale není jen o diskomfortu. Když tělo nestíhá chladit, jezdec reaguje pomaleji a hůř drží pozornost, což může být na silnici problém. Faktem je, že v létě vám na motorce bude teplo skoro vždy, ale jde o to, aby se to dalo vydržet a aby tělo zůstalo co nejvíc v suchu.

Vysoké teploty způsobují silné pocení. S potem odchází voda i minerály, takže se může dostavit únava, křeče a horší soustředění. Přilba je ve vedru jako sauna, rukavice se lepí na ruce a výbava může působit těžce a nepohodlně.

Proč nejezdit v tričku a kraťasech

Mezi motorkáři se říká: „Lepší je bejt spocenej než vodřenej.“ Přesto je na silnici pořád vidět lidi v kraťasech, tílku, sandálech nebo žabkách a bez rukavic. Často to omlouvají tím, že jedou jen kousek nebo po trase, kterou znají.

Jenže nehoda si nevybírá. Při pádu jsou bez ochrany nejvíc ohrožená kolena, holeně, lokty a dlaně - a asfalt je nemilosrdný. Zranění pak bývají výrazně horší a léčení delší a bolestivější.

I pád v malé rychlosti může bez pořádného oblečení zanechat následky, které by šly vhodnou výbavou omezit. Moto bunda, moto kalhoty, moto rukavice i moto boty nechrání jen při pádu. Chrání také před přímým sluncem, větrem, odletujícími kamínky nebo hmyzem.

Jak má vypadat letní moto oblečení

Letní motooblečení není jen „tenčí bunda“. Je to promyšlený celek, který má pomoci s horkem, ale přitom zachovat bezpečnost. Výrobci používají nové látky, chytré větrací řešení a střihy, které pustí dovnitř vzduch a zároveň drží chrániče tam, kde mají být.

Pokud jezdíte i během tropických dnů, vyplatí se investovat do výbavy určené právě pro letní provoz. Moderní textilní bundy na motorku a textilní moto kalhoty jsou dnes vybavené rozsáhlými ventilačními panely nebo síťovanými částmi, které umožňují proudění vzduchu a zároveň zachovávají potřebnou ochranu.

Prodyšnost a ventilace

Základ letního oblečení je dobré větrání. Často se používají síťované panely (mesh), díky kterým může vzduch proudit skrz bundu i kalhoty. Perforované textilie bývají na větších plochách (hrudník, záda, stehna), aby se při jízdě co nejvíc větralo.

Proudění pak pomáhá odvádět teplo od těla, snižuje pocení a jezdec se cítí sušší a příjemněji. Do takových bund táhne tak, že vlastně nepoznáte rozdíl mezi jízdou v tričku a v téhle bundě, což se v případě pádu říct nedá.

Lehké letní perforované rukavice s dostatečnou ochranou pomáhají omezit pocení rukou a zachovat cit při ovládání motocyklu. V letní variantě se dají sehnat i boty na motorku, které jsou odolné, ale nebude v nich horko.

Bezpečnostní prvky

Letní výbava může být lehká, a přitom bezpečná. Výrobci dávají do bund a kalhot homologované chrániče ramen, loktů, kolen, boků a často i přípravu na páteřák.

U letních modelů bývají chrániče tenčí, ohebnější a lépe větrané než u celoročních. Důležité je, aby chrániče nepřekážely při sezení a daly se pohodlně nosit i celý den.

Odolnost se zvyšuje i pevnějšími švy (dvojité, trojité), aby se materiál při pádu tolik netrhal. Při výběru vždy kontrolujte také chrániče a certifikaci konkrétního moto oblečení.

Střih a správné usazení chráničů

Střih dělá hodně. Oblečení má sedět tak, aby chrániče držely na správném místě, ale jezdec se mohl normálně hýbat. Bunda má být dost přiléhavá, aby chrániče zůstaly na místě, ale nesmí vás omezovat.

U kalhot platí to samé - chrániče kolen a boků musí být ve správné pozici. Praktické jsou i stahovací pásky na úpravu velikosti a výškově nastavitelné kolenní chrániče, aby seděly přesně tam, kde mají.

V kabince se v oblečení hýbejte, zkuste si „motopozici“, jako když sedíte na motorce. To, co je pohodlné ve stoje, může při jízdě tlačit.

Funkční prádlo jako první vrstva

Možná nejdůležitější část letního oblékání je první vrstva - kvalitní funkční (termo) prádlo. Neochladí vás jako klimatizace, ale umí skvěle odvádět pot od těla, takže kůže zůstává sušší.

Kvalitní, dobře vybrané termoprádlo vás sice neochladí, nicméně dokonale odvádí vlhkost vašeho těla, jste pořád v suchu a současně vám pomůže v tom, že nebudete cítit potem ani po celodenním používání.

Ideální tak je jednoduchá tenká první vrstva funkčního prádla, která odvádí pot od těla pryč. Ten se pak dostane do dalších vrstev a ideálně membránou úplně pryč.

Na léto se hodí dlouhý rukáv i dlouhé spodky - chrání víc plochy těla. Funkční prádlo s dlouhým rukávem funguje také jako další vrstva mezi kůží a sluncem.

Materiály funkčního prádla

Použitý materiál má vynikající vlastnosti na odvod potu z pokožky a udržuje ji v maximální možné míře v suchu i pohodlí. Perfektně reguluje tvoji teplotu v horkém počasí.

Dobrou volbou je i Merino vlna, známá tím, že je antibakteriální a rychle schne. Hodně lidí chválí prádlo Rukka, hlavně modely s technologií Outlast Temperature Regulation, která umí s teplem pracovat „chytřeji“, což je v létě znát.

Outlast Temperature Regulation ukládá a uvolňuje teplo v intervalech, kdy je potřeba a vy se tak cítíte skvěle ve všech podmínkách a činnostech. Takové kalhoty a tričko potom můžete použít klidně i v zimě na lyžích.

Funkční prádlo perte podle návodu, většinou na nižší teplotu a bez aviváže, která může zničit funkční vlákna. Propocené oblečení nenechávejte zavřené v tašce - co nejdřív ho vyvětrejte nebo vyperte.

Letní moto bundy

Letní bundy jsou hlavně lehké a hodně větrané. Často mají perforované textilie a síťované materiály (například Steel mesh), které tvoří velké větrací plochy.

Bunda Ozone Dart třeba kombinuje odolný textil, síťovanou podšívku a panely Steel mesh pro dobrou cirkulaci vzduchu, a k tomu má pevnější švy. Z lehčích městských variant se často bere Oxford Arizona, případně RST Pilot AIR, která má odnímatelnou vložku proti dešti a chladu, takže se dá využít i mimo léto.

Většina textilních bund má v sobě odepínací vložku proti dešti a chladu, takže ji vlastně můžeš používat celoročně! Nebo můžeš mít i bundu bez teplé vložky a celou perforovanou, což ve velkých vedrech fakt oceníš.

Textilní bundy s membránou

Vyšší modely jako Rukka Airman nebo Rukka 4AIR umí nabídnout i vyjímatelnou Gore-tex vložku - v horku ji sundáte a schováte do kufru pro případ deště.

Když vás na cestě překvapí déšť, tak se nic neděje. Přestože vnější vrstva promokne, tak v suchu vás udrží ta vnitřní - Gore-texová, a to jak v kalhotách, tak v bundě.

V horku ji můžete odepnout, hodit do kufru a obléct si ji, jakmile se spustí liják. Důležité je mít s sebou i nepromok, kdyby vás zaskočila přeháňka nebo se náhle ochladilo.

Síťované a perforované bundy

Chytrý motorkář ví, že dnes už skoro každý výrobce nabízí lehkou letní síťovanou bundu, kde nechybí chrániče na nejexponovanějších místech.

Například Modeka UPSWING nabízí zcela perfektní větrání během jízdy a velice se hodí do opravdu horkého počasí. Skvělé větrání je umožněno děrovaným textilním materiálem na velkých plochách hrudníku a zad, kde proudí chladivý proud větru během jízdy.

Vašemu pohodlí pomáhá také světlá barva setu. Tento set je dobré doplnit o funkční nepromok pro případ náhlé změny počasí na vaší cestě.

Alternativou ke speciálním bundám můžou být chráničové vesty. Ty mají běžně ve výbavě třeba enduráci, takže v největších vedrech vyrazí jenom v nich.

Vzhledem k počtu chráničů jsou bezpečné a díky síťovině jsou prodyšné. Jen to s tím luftem není díky velikosti chráničů často takové, jako ve speciálních bundách.

Letní moto kalhoty

U kalhot je cíl podobný: co nejvíc větrat, ale nepolevit v ochraně. Hodně oblíbené jsou kevlarové jeansy, protože vypadají jako normální džíny, ale uvnitř mají aramid, který zvyšuje odolnost proti oděru i „spáleninám“ od asfaltu.

Nejrozšířenější pánské kalhoty jsou kevlarové Jeansy. Materiál je hodně elastický, takže neomezuje pohyb, a uvnitř je kvalitní kevlarová tkanina pro vysokou ochranu.

České 4SR kevlar jeans patří mezi velmi bezpečné, mají Level 2 chrániče kolen a paměťové chrániče boků. Dělají se ve třech barvách a existuje i varianta s delšími nohavicemi pro vyšší postavy.

Textilní kalhoty

Další možnost jsou textilní kalhoty s perforací, například Ozone Jet II z polyesteru 600D, s panely Stell Mesh a prodyšnou vyjímatelnou voděodolnou membránou.

Textilní kalhoty vhodné pro jakékoliv počasí mají vyjímatelnou teplou vložku a po otevření ventilací z nich máte také kalhoty na léto.

Ayrton 505 nabízí denim s aramidem a větrací zipy na stehnech. Elastické panely na namáhaných místech, třeba v rozkroku u jeansů Ayrton 505 nebo na zádech a nad koleny u kalhot Ozone Agnes II, zlepší pohyb a sníží tahání materiálu.

Dámské letní kalhoty

Pro ženy jsou třeba Ozone Agnes II ve slim fit střihu se stretch panely pro lepší pohyb. Dámské kevlarové jeansy RST se dělají ve třech barvách (modrá, černá, šedá), mají Level 2 chrániče kolen a vyšší pas kvůli ochraně ledvin.

Pro holky máme naopak výborně šité kevlarové jeansy. Chrániče v kolenou jsou Level2 a dají se lehce v kolenní kapse nastavit na správnou polohu.

Střihově se budou holkám líbit, mají vysoký sed, takže dobře chrání ledviny, a navíc jsou opravdu příjemně elastické a pěkně sedí na těle a ani nikde za jízdy nevlají.

Letní moto rukavice

Rukavice patří mezi základní motorkářskou výbavu. Pomáhají s úchopem a chrání prsty, klouby i dlaně při pádu.

V létě je dobré vybrat model, který větrá. Časté jsou kožené rukavice s perforací, třeba Ozone Stick Custom II, se zdvojenou kozí kůží na dlani a tvrdými chrániči kloubů.

Výborné bývají i textilní rukavice s prodyšnými panely, například dámské Street Racer Stunt. Hodně letních rukavic má i FingerTouch na ovládání telefonu.

Na ruce doporučujeme lehké letní rukavice. Jsou pevné na ruce, ale příjemně profouknou.

Letní rukavice pro různé styly jízdy

Letní textilní rukavice Ravenna RA-G jsou navrženy přímo pro horké dny. Jsou lehké, prodyšné a zajistí vám perfektní cit v rukách, aniž by se vám potily dlaně.

Pánské rukavice Knox Action Pro jsou lehké, krátké textilní rukavice se skvělou ventilací, které perfektně ladí s košilemi z řady Action.

Textilní rukavice Knox Orsa IX jsou vysoce technologické letní rukavice s patentovaným ochranným systémem SPS na dlaních a vynikajícím odvětráváním pro maximální bezpečí i v těch největších parnech.

Pánské motocyklové rukavice Lookwell SR-5 jsou klasické sportovně-cestovní rukavice s perforovanými panely, které zajistí stabilní přísun vzduchu k pokožce. Jsou vhodné pro jezdce, kteří preferují pevnější úchop a sportovní střih.

Letní moto boty

Jízda v sandálech nebo teniskách je na motorce velmi riziková. Noha potřebuje oporu a ochranu.

Na léto se hodí vyztužené kotníkové boty nebo cestovní boty s dobrým větráním. RSA GP-01 jsou ze syntetické kůže, uvnitř mají prodyšný mesh a zpevnění na důležitých místech.

Forma Swift Dry nebo SIDI Arx Air spojují ochranu s větráním a bývají pohodlné i na chůzi. IXON BULL WP místo tkaniček používá lanko s kolečkem pro rychlé dotažení.

V letní variantě se dají sehnat i boty, u sportovních silničních jde většinou jen o perforaci nebo extra větrání, kdo chce opravdu lehké a vzdušné boty, může sáhnout po některých teniskách.

U veškerého letního oblečení se samozřejmě nedočkáte takové míry ochrany jako v případě plnohodnotného vybavení, u bot to ale platí snad nejvíc.

Letní moto helma

Řada lidí má pocit, že integrální moto helma je v létě nesnesitelná. Moderní helmy na motorku jsou ale vybavené propracovanými ventilačními systémy, které přivádějí vzduch přímo k hlavě a pomáhají odvádět teplo.

Dobrá helma na motorku pro letní cestování by měla spojovat bezpečnost, správné usazení a účinnou ventilaci. Sledujte ventilační otvory přivádějící vzduch k hlavě, zadní výdechy, pohodlnou vnitřní výstelku a praktická může být také sluneční clona.

Ventilační otvory udržujte čisté, protože hmyz a nečistoty mohou proudění vzduchu omezovat. Důležité je také pravidelně čistit větrací otvory a plexi.

Ani při vysokých teplotách není vhodné volit záměrně větší helmu kvůli domněle lepšímu větrání.

Chráničové košile a airbagové vesty

Další možnost jsou potom chráničové košile nebo airbagové vesty, které poskytují kvalitní ochranu, ale přitom jsou opravdu prodyšné.

Britská značka Knox přišla s konceptem protektorovaných košil, které zcela mění pravidla letního cestování. Jsou vyrobené z vysoce odolných, ale síťovaných a strečových materiálů, takže profouknou při sebemenším pohybu, ale chrániče drží pevně na těle.

Pánskou nebo dámskou protektorovanou košili Knox Action Shirt Pro MK2 můžete nosit samostatně jako lehkou letní bundu, nebo pod jakékoli jiné civilní oblečení.

Chrániče Micro-Lock jsou měkké, ale při nárazu okamžitě ztvrdnou. Pánské rukavice Knox Action Pro jsou lehké, krátké textilní rukavice se skvělou ventilací, které perfektně ladí s košilemi z řady Action.

Velký posun posledních let jsou airbagové vesty a airbagy přímo v oblečení, a to už i v letních modelech. Kromě integrovaných bund existují i samostatné airbagové vesty nebo chráničové košile, které lze nosit pod letní bundou.

Aktivní chlazení v moto oblečení

Chladicí vesty

Dalším stupněm v komfortu, co se oblečení týče, jsou chladivé vesty. Nabízí je hned několik výrobců a všechny fungují na stejném principu.

Tkanina, ze které jsou ušité, obsahuje speciální kanálky schopné absorbovat vodu. Ta se následně pomalu odpařuje, čímž vytváří na těle chladivý efekt.

Účinnost vest stoupá v kombinaci s vhodným oblečením - čím prodyšnější, tím víc hladí. Funguje to i v kožené bundě, jen ten efekt není takový.

Speciální klimatizace

Zní to možná šíleně, ale jsou i firmy, které se zabývají vývojem klimatizace pro motorkáře. Všechny modely bez rozdílu umí snížit teplotu uvnitř přilby až o 15°C.

Poněkud sofistikovanější zařízení nabízí firma Feher. Ta má rovnou kompletní přilbu se zabudovaným systémem klimatizace.

V menších vedrech může jenom foukat vzduch větráčkem, který putuje kanálky skrz přilbu do přední části. Když se to venku opravdu hodně roztopí, můžete pustit druhý režim, během kterého už přilba opravdu „klimatizuje“ a do kanálků žene chladný vzduch.

Nejvíc se nám ale asi líbí produkt známé italské firmy MOMO Design. Ta nabízí otevřenou přilbu Aero, u které vlastně nepoznáte, že je neobvyklá.

Má samozřejmě pasivní větrací otvory, ale kromě nich umí řešit klima uvnitř přilby také aktivně. Má v sobě totiž zabudovaný ventilátor, který žene proud vzduchu do přilby, i když stojíte.

Chlazení sedla

Sedlo ClimaCommand umí i chladit. Je vybavené termoelektrickou technologií, výsledkem je chladný povrch sedla.

Speciální potahy sedel jsou vlastně taková jedna velká tvrdá síťovina. Tvrdá je proto, abyste ani pod vlastní vahou štěrbiny nesplácli úplně a pořád tu byl prostor pro proudění vzduchu.

Díky němu se při jízdě nezapaříte, navíc má sedlo díky své struktuře masážní efekt, na sluníčku se nerozpálí a nemusíte se ani bát, že v dešti nasaje jako houba.

Barva oblečení a ochrana před sluncem

Dlouhý pobyt na slunci škodí kůži. I proto se u letního motooblečení hodí, když textilie pomáhá blokovat UV záření.

Výhodou jsou i světlejší barvy, které víc odrážejí slunce - třeba u setu Modeka UPSWING. Cestovní textilní komplet bude rozhodně příjemnější ve světlé barvě než celý černý.

Podobně se vyplatí vybírat přilbu. Nechte chvíli na sluníčku vedle sebe bílou a černou, a pak je chytněte do ruky. Do které se vám bude chtít spíš vlézt?

Jak zvládnout horko mimo samotné oblečení

Dodržujte pitný režim

V horkém počasí tělo ztrácí tekutiny mnohem rychleji, než si během jízdy vůbec stačíte uvědomit. Pod moto bundou a helmou se snadno zapotíte.

Dehydratace přitom neznamená jen žízeň - také zpomaluje reakce, zhoršuje soustředění a zvyšuje únavu. Nejlepší je pít průběžně a nečekat, až dostanete žízeň.

Běžně by měl dospělý člověk vypít 2-2,5 litru tekutiny v závislosti na pohlaví, s teplotami pohybujícími se kolem třicítky tohle množství samozřejmě stoupá.

K základnímu množství si přičtěte minimálně půl litru, záleží na tom, jak moc se potíte, jestli jedete kochačku na chopperu nebo sportujete na kapotě či enduru.

Při delších cestách doporučujeme zastavit přibližně každou hodinu až hodinu a půl, protáhnout se a doplnit tekutiny. Vhodná je především voda, při delším pocení může být užitečný také nápoj doplňující elektrolyty.

Dobrým řešením, jak nezapomínat pít, jsou vaky na vodu známé jako hydrovaky. Z nich můžete pít díky hadičce i za jízdy a nemusíte tak často stavět.

V parných dnech se navíc doporučuje doplňovat častěji menší množství tekutin, což je také případ hadičky s vakem. Pro samotné tělo je obecně vhodnější obyčejná voda, ideálně nějaká minerálka.

Varováním je například výrazná únava, bolest hlavy, závratě nebo zhoršující se soustředění. V takové situaci je bezpečnější jízdu přerušit, odpočinout si ve stínu a ochladit se.

Volte vhodnou denní dobu

Nejvyšší teploty bývají přibližně mezi 13. a 16. hodinou, kdy asfalt doslova sálá horko. Příjemnější je vyjet brzy ráno nebo až později odpoledne.

Ranním vstáváním nejenže získáte výhodu nižší teploty klidně o 10 °C, ale taky potkáte méně aut. Když vyrazíte už v šest, můžete být na devátou v kanclu a za sebou mít dvě, tři hoďky v sedle.

Stejné je to v případě večera, kdy ale nebývají kolikrát rozdíly teplot takové. Nevýhoda je, že taky už můžete mít po celém dni v parnu dost.

S tím zcela logicky roste riziko chyby. A večer taky nezapomeňte na tmavé plexi a skákající zvěř.

Vyrazte do hor, lesů a k vodě

Když už chci na delší výlet, rozhodně se vyplatí vyrazit do hor. I naše hory umí vykouzlit na vrcholcích příjemné klima.

Navíc se často jezdí v lesích, kde tolik nepere přímé slunce a spousta silnic se klikatí podél řek. Ty taky pomůžou příjemnějšímu klimatu.

Jen ty návraty zpět domů bývají tvrdým návratem do rozpálené reality. Lepší místo na ježdění v horku nenajdete.

Dělejte pravidelné přestávky

V horkém počasí únava přichází rychleji. Každou pauzu využijte k tomu, abyste doplnili tekutiny, protáhli záda, ramena i nohy, na pár minut si sundali helmu a nechali tělo ochladit.

Ledová sprcha nebo koupel představuje chvilkový recept, jak vyzrát na vedro. Minimálně na dobu, než se navléknete do oblečení a vyrazíte, vám díky ledové koupeli bude dobře.

Účinnost tohohle opatření se také zvyšuje s využitím vhodného letního oblečení. A že je fajn se smočit někde v rybníce nebo řece u cesty, to vám připomínat určitě nemusíme.

V kolonách vypínejte motor

V létě u nás kromě vedra potkáte také nespočet uzavírek, zúžení a stavebních semaforů. Když k nějakému takovému dojedete, chcípněte (stroj samozřejmě).

I když je motorka rozpálená, tak chcípnutá pořád produkuje méně tepla, než když běží. Samozřejmě se to dá aplikovat i u železničních přejezdů, nebo když čekáte na kámoše na křižovatce.

Horko a samotná motorka

Extrémní teploty představují zátěž také pro samotný motocykl. Je proto nezbytné průběžně kontrolovat stav chladicí kapaliny, motorového oleje i tlak v pneumatikách.

Právě tlak se během horkých dnů mění rychleji než obvykle a může ovlivnit chování motorky. Kontrolu proto provádějte vždy na studených pneumatikách.

Asfalt bývá měkčí, prodlužuje se brzdná dráha a na některých místech se může objevit vyjetý asfalt nebo asfaltové záplaty s horší přilnavostí.

Zvýšenou pozornost věnujte hlavně křižovatkám, kruhovým objezdům, přechodům a místům, kde jsou asfaltové opravy.

Současně pravidelně kontrolujte tlak pneumatik podle hodnot výrobce motocyklu, ideálně za studena. Při vysokých teplotách a dlouhé jízdě se pneumatiky výrazně zahřívají a tlak se mění, proto není vhodné svévolně upravovat tlak v zahřáté pneumatice podle hodnot určených pro studený stav.

Výběr podle typu jezdce a použití

Městské ježdění

Do města se hodí lehká síťovaná bunda, kevlarové jeansy, kotníkové moto boty a krátké letní rukavice. Praktická je také výbava, která se dá snadno kombinovat s civilním oblečením.

Z lehčích městských variant se často bere Oxford Arizona, případně RST Pilot AIR, která má odnímatelnou vložku proti dešti a chladu.

Delší cestování

Na delší cesty je vhodný letní textilní komplet s možností přidat nepromokavou nebo membránovou vrstvu. V horku oceníte velké ventilační panely, při změně počasí zase vyjímatelnou vložku.

Na delších cestách se hodí také zavazadlo s dostatkem místa na pití a další výbavu - podle typu motocyklu například tankvak, moto brašny nebo kufry na motorku.

Sportovní jízda a enduro

Sportovní jezdci mohou volit perforované oblečení a rukavice s pevnějším úchopem. Určitou alternativou ke speciálním bundám můžou být chráničové vesty, které mají běžně ve výbavě třeba enduráci.

Vzhledem k počtu chráničů jsou bezpečné a díky síťovině jsou prodyšné, i když proudění vzduchu nemusí být kvůli velikosti chráničů tak výrazné jako u speciálních letních bund.

Péče o letní moto oblečení

Když se o výbavu staráte, vydrží déle. Funkční prádlo perte podle návodu, většinou na nižší teplotu a bez aviváže, která může zničit funkční vlákna.

Textilní bundy a kalhoty s perforací pravidelně čistěte od prachu a hmyzu. Vyjímatelné membrány perte zvlášť.

Kožené rukavice a kožené části se v létě hodně potí, proto je větrejte, čistěte a používejte vhodnou péči na kůži, aby zůstala pružná.

Propocené oblečení nenechávejte zavřené v tašce - co nejdřív ho vyvětrejte nebo vyperte.

Rychlý přehled letní výbavy

Kontrolní seznam před jízdou v horku

• Oblékněte funkční první vrstvu, která odvádí pot od pokožky.
• Zkontrolujte usazení chráničů v bundě, kalhotách, rukavicích a botách.
• Vyčistěte ventilační otvory přilby a ověřte, že nejsou zanesené.
• Vezměte si vodu nebo hydrovak a plánujte pravidelné zastávky.
• Přibalte nepromok pro případ přeháňky nebo náhlého ochlazení.
• Zkontrolujte motocykl, zejména chladicí kapalinu, olej a tlak pneumatik za studena.
• Naplánujte trasu mimo největší vedro, pokud je to možné.
• Počítejte s častější únavou a při zhoršení soustředění jízdu přerušte.

tags: #horko #v #moto #obleceni