U modelu Honda CBR 125 R je suchá zapalovací svíčka při neúspěšném startování především známkou toho, že se ke svíčce nebo do válce nedostává benzín. Nejčastější příčinou bývá skřípnutá, nezapojená nebo nesprávně připojená palivová či podtlaková hadička, případně problém s podtlakovým ventilem, karburátorem nebo plovákovou komorou.
Mokrá svíčka naopak znamená, že se palivo do válce dostává, ale směs se nemusí správně zapálit. Příčinou pak může být poškozená svíčka, slabá jiskra pod tlakem ve válci, příliš bohatá směs, závada zapalování nebo opakované dlouhé startování.
Co znamená suchá svíčka u Honda CBR 125 R
Suchá svíčka Zapojil jsi vše jak má být?
Suchá svíčka Co takle skřípnutá hadička nebo dokonce nezapojená
Jestli jsi měl sundanou nádrž a zbytek v hadičkách před karburátory vytekl, tak bych se nebál to podržet na startéru dýl.
Pokud se po několika pokusech o nastartování elektroda svíčky stále nezvlhčí, je vhodné postupovat od nádrže směrem ke karburátoru a hledat místo, kde se přívod paliva přeruší.
Kontrola přívodu benzínu
Zkus vylučovací metodu, v nejnižším bodě plovákové komory by měl být výpustný šroubek, ten povol, jestli nepoteče benzín, vyškubni hadičku před karbecem, tak pokračuj až dojdeš k místu, kde benzín bude.
U motocyklu bez ručního palivového kohoutu je nutné věnovat pozornost podtlakovému ventilu. Malé cebro neznám, ale když tam není ruční kohout tak tam bude klasický podtlakový ventil - tj. na výstupu z nádrže budou dvě hadice - jedna spíše silnější na benzín a druhá tenčí vedená k sání - při otáčení motoru podtlak v sání otevře ten benzínový kohout - pokud hadičku skřípneš nebo nezapojíš benzín nepoteče
Podle toho,ze ti to vyhouplo otačkama, bych se podival na zapojeni hadicky podtlaku pro otvirani benzinu.
Podtlaková hadička musí být připojena tak, aby při otáčení motorem otevřela membránový ventil. Pokud je zalomená, netěsná, odpojená nebo připojená na nesprávné místo, benzín z nádrže do karburátoru nepřiteče.
jinak zapojil jsi spravne membranový kohoutek ? (z karbecu do horní trubičky od kohoutku a od gumy(sání) dolů).
Hadičky pod nádrží
Při demontáži nádrže může dojít k záměně nebo přiskřípnutí hadic. To je zvlášť důležité u modelu, který nemá klasický ruční kohout na zastavení benzínu.
určitě si zapojil ty 2 malé hadičky pod nádrží správně ? :):) máš je obráceně otoč je a máš po problémy ty 2 tlusté hadičky je jedno jak zapojíš obě dvě sou přepadové a vedou pod motorku !:)
Nejprve proto zkontrolujte všechny hadice pod nádrží, jejich směr, připojení a průchodnost. Zvláštní pozornost si zaslouží tenčí podtlaková hadička, zatímco silnější hadice mohou být přepadové a vedou pod motorku.
Co znamená mokrá svíčka
Pokud je svíčka po startování mokrá, palivo do válce pravděpodobně přichází. Mokrá svíčka proto obvykle neukazuje na úplně přerušený přívod benzínu, ale spíše na problém se zapálením směsi nebo na její přílišné obohacení.
Jackun> a s tou starou svickou kdyz jsi ju vytahl po srartovani byla mokra???
no podle toho, jak dlouho jsem tocil starterem, ale vetsinou ano.
Na stav svíčky je nutné nahlížet podle okolností měření. Krátké protočení nemusí zanechat na elektrodě dostatek paliva, zatímco dlouhé startování může svíčku zalít.
Jiskra mimo válec nemusí stačit
Kontrola jiskry vyjmuté svíčky může být užitečná, ale sama o sobě nemusí závadu vyloučit. Svíčka může mimo válec jiskru dávat, přesto nemusí spolehlivě zapálit směs ve válci, kde působí tlak a směs paliva se vzduchem.
jj svíčka mi dávala taky jiskru mimo válec, proto jsem jí vyloučil jako první, ale jak byla uvnitr, tak asi dávala málo, nebo nevím i teď, když jí tam dám, tak mi motorku nenakopne a ta nová ano.
Vadná nebo zesláblá svíčka tak může způsobit obtížné startování, střelbu do výfuku nebo krátké nastartování a následné zhasnutí.
Ted v zime mi cbro taky delalo, ze na vterinu chytlo, a pak chciplo, potom to uz sem tam strelilo do vyfuku a bylo to nakonec svickou,. prosel jsem jsem nadrz, airbox, karbec a nakonec si stacilo koupit jenom svicku a hend po otoceni to chytlo :) (NGK CR8E).
Vhodná svíčka pro Honda CBR 125 R
Pro Honda CBR 125 R se v dostupných údajích objevuje standardní zapalovací svíčka NGK CR8E pro motocykly o objemu 125 ccm.
| Parametr | NGK CR8E |
|---|---|
| Velikost klíče | 16,0 mm |
| Průměr závitu | 10,0 mm |
| Délka závitu | 19,0 mm |
| Vzdálenost mezi elektrodami | 0,8 mm |
| Rezistor | 5 kOhm |
STANDARDNÍ svíčka NGK CR8E. Velikost klíče: 16,0 mm, Průměr závitu: 10,0 mm, Délka závitu: 19,0 mm, Vzdálenost mezi elektrodami: 0,8 mm, Rezistor: 5 kOhm
U starších ročníků 2004-2006 jsou uvedeny také tyto technické údaje: rozměr klíče 16,0 mm, vnější závit 10,0 mm, délka závitu 19,0 mm, provedení koncovky M4, umístění jiskry 0,5 mm, niklová střední elektroda, odrušená vnější elektroda s odporem 5 kΩ a ploché těsnicí sedlo.
Rozdíl mezi CR8E a CR9E
V diskusi se objevila také svíčka NGK CR9E a tvrzení, že může být vhodnější pro léto, zatímco NGK CR8E pro chladnější období. Takové tvrzení nelze použít jako univerzální pravidlo bez ověření konkrétního roku výroby, motoru a předepsané tepelné hodnoty.
Borec který mi prodával tu novou, říkal, že tato je na to chladnější období, a že je dost možný tu, co jsme tam měl (NGK CR9E), že je na léto, akdyž je studená, tak dává jiskru špatnou.
Zapalovací svíčka je srdcem spalovacího procesu a její správná funkce je nezbytná pro každou jízdu.
Každý motor vyžaduje specifickou tepelnou hodnotu a konstrukci jiskřiště, aby nedocházelo k zanášení nebo naopak k přehřívání elektrod.
Správná volba proto musí vycházet z údajů pro konkrétní provedení Honda CBR 125 R, nikoli pouze z venkovní teploty nebo z toho, zda motocykl startuje v létě či v zimě.
Karburátor, plovák a jehlový ventil
Jestli benzín prochází hadicemi, ale svíčka zůstává suchá, může být problém uvnitř karburátoru. Zkontrolovat je třeba přívod do plovákové komory, jehlový ventil, plovák, trysky a správné nastavení hladiny.
jehlovy ventil v porasku? t.j. kdyz vemes PET flasku, otocis ji vzhuru nohama, nahore propichnes dirku a krz zatku hadicku ke karburaci a nechas pulhodinu, tak se to nepreplavi???
Ono ty ventilky vypadaj O.K. a najednou pri tomhle testu zjistis ze je to jinak.
Stejne zaludna je mikrotrhlina v plovaku On vazi jen par graamu, kdyz si tou mikrotrhlinou nasaje trosku benalu a taky se potom nestacis divit PROC je to porad bohaty.
Pokud je jehlový ventil netěsný, může se karburátor přeplavovat a motor dostává příliš bohatou směs. Mikrotrhlina v plováku může změnit jeho hmotnost a způsobit nesprávnou hladinu paliva.
Čištění a nastavení karburátoru
Při hledání příčiny je důležité rozlišit mezi povrchovým profouknutím a skutečným vyčištěním karburátoru.
Karburaci jsi nechal cisti ultrazvukem nebo jen osolichal benzinem a sem tam profouknul vzduchem?
Hlaadinu mas nastavenou? Membrana O.K.???
Znečištěná tryska nebo nesprávná hladina mohou způsobit jak nedostatek paliva při startu, tak příliš bohatou směs a následné zalití svíčky. Stav membrány je důležitý také pro správnou funkci karburátoru.
Praktický postup při suché svíčce
- Vyjměte svíčku a zkontrolujte, zda je po několika pokusech skutečně suchá.
- Ověřte, zda jsou všechny hadice pod nádrží zapojené a nejsou přiskřípnuté.
- U podtlakového ventilu zkontrolujte silnější palivovou hadici i tenčí podtlakovou hadičku.
- Povolte výpustný šroub v nejnižším bodě plovákové komory a sledujte, zda vytéká benzín.
- Pokud benzín z plovákové komory neteče, kontrolujte přívodní hadici postupně směrem k nádrži.
- Pokud benzín k plovákové komoře přichází, zaměřte se na jehlový ventil, plovák, trysky a hladinu.
- Po opakovaném startování zkontrolujte svíčku znovu, protože původně suchá svíčka se může později zalít.
Praktický postup při mokré svíčce
- Nechte svíčku vyschnout nebo použijte ověřenou náhradní svíčku správného typu.
- Zkontrolujte kvalitu jiskry a také stav zapalovací fajfky, kabelu a zapalování.
- Ověřte, zda není směs příliš bohatá kvůli vysoké hladině paliva, netěsnému jehlovému ventilu nebo vadnému plováku.
- Zkontrolujte vzduchový filtr a airbox.
- Pokud motor krátce naskočí, následně zhasne a objevuje se střelba do výfuku, nevylučujte závadu svíčky jen proto, že mimo válec jiskru vytváří.
Ověření pomocí malého množství benzínu
Pokud si chcete ověřit, zda motor dokáže na palivo reagovat, lze do válce přidat malé množství benzínu, ovšem pouze při dodržení bezpečného postupu.
jj, tak ty hadicky z nadrze prolez no,. a kyztak si strikni trochu benalu rovnou do valce, at zjistis, ze to neni opravdu tou svickou :)
Tento test může ukázat, zda motor po přivedení paliva krátce reaguje, ale neodstraňuje příčinu závady. Při práci s benzínem je nutné zabránit vzniku jisker a otevřeného ohně.
Jak číst stav elektrody
Pravidelně kontrolujte stav zapalovacích svíček a reagujte na znepokojivé signály, jako jsou kolísání otáček a cukání motoru.
Při výměně zapalovací svíčky doporučujeme věnovat pozornost barvě elektrody staré svíčky, která je skvělým indikátorem stavu bohatosti směsi a celkové kondice motoru.
Černá nebo silně zanesená svíčka může souviset s příliš bohatou směsí, nesprávnou hladinou v karburátoru, vadným plovákem, netěsným jehlovým ventilem nebo nedostatečným přívodem vzduchu. Samotná barva však musí být posuzována společně s průběhem startování a stavem motoru.
Opotřebované nebo poškozené svíčky vyměňte za nové, abyste předešli vážnému poškození motoru.
Nejpravděpodobnější příčiny podle stavu svíčky
| Stav svíčky | Pravděpodobné oblasti kontroly |
|---|---|
| Suchá | Palivová hadice, podtlaková hadička, podtlakový ventil, plováková komora, jehlový ventil, trysky |
| Mokrá | Svíčka, zapalování, příliš bohatá směs, vysoká hladina paliva, plovák, jehlový ventil |
| Jiskra mimo válec, ale motor nestartuje | Svíčka může pod tlakem selhávat nebo může být problém v přípravě směsi |
| Motor krátce naskočí a zhasne | Přívod paliva, podtlakový ventil, karburátor, svíčka nebo zapalování |
V popsaném případě, kdy byla po demontáži nádrže svíčka suchá, se jako první nabízí kontrola hadic, zejména podtlakové hadičky k membránovému kohoutku. Jestliže se motor krátce vytočil, benzín se do něj alespoň na okamžik dostat mohl, takže je vhodné ověřit také průchodnost přívodu, stav karburátoru a samotnou svíčku.
Už jede profoukla se nějaká hadička a je to ok
