Elektrosady na kolo k prodeji: možnosti přestavby, parametry a důležité podmínky

Elektrosada umožňuje přestavět běžné jízdní kolo na elektrokolo pomocí motoru, baterie, řídicí jednotky, pedálového snímače a ovládacího displeje. Vybrat lze základní přední nebo zadní nábojový motor, kompletní all-in-one sadu i výkonnější středový pohon.

Při výběru je rozhodující velikost ráfku, umístění motoru a baterie, napětí, kapacita akumulátoru, způsob ovládání, kompatibilita s brzdami a převody a také to, zda bude přestavěné kolo používáno na pozemních komunikacích v ČR.

Co elektrosada obsahuje

Díky elektrosadám přestavíme vaše nynější kolo ve funkční elektrokolo. Sada se skládá z baterie, pedálových snímáčů, displaye a dalších doplňků.

Základní konverzní set obsahuje klíčové prvky, které budete potřebovat k přestavbě Vašeho kola na elektrokolo. Připravili jsme cenově dostupnou základní variantu s osvědčenou řídící jednotkou, jednoduchým ovládáním a robustním elektromotorem.

• elektromotor, nejčastěji zabudovaný v náboji předního nebo zadního kola,
• řídicí jednotku, která reguluje výkon motoru,
• baterii a její držák,
• pedálový snímač PAS,
• LED nebo LCD displej,
• sadu konektorů a kabeláž,
• případně brzdové páky, akcelerační páčku, plastový box pro řídicí jednotku a další doplňky.

Ovládání intenzity přípomoci (PAS) ve třech krocích přes LED displej nebo v pěti krocích přes LCD displej. Lze objednat také s oblíbeným LCD displejem K-LCD5, který zpřístupňuje řadu funkcí a nastavení.

Elektrosada 250 W s předním kolem

Tento základní konverzní set obsahuje klíčové prvky, které budete potřebovat k přestavbě Vašeho kola na elektrokolo. Set neobsahuje baterii, plášť a duši spolu s kazetou s kolečky zadních převodů (lze použít jakékoliv standardní do 7-kolečka).

Požadovanou velikost ráfku, barevné provedení (černá/stříbrná) spolu s variantou motoru (přední/zadní) můžete vybrat na kartě produktu. Je možné také dodat s motorem na kazetu (až 10 koleček).

Parametry motoru DWG07 BASE

Ráfek, výplet a velikost kola

Řadou setů Remerx Edition Vám přinášíme vyplepšenou kvalitu výpletu:

• značkové české hliníkové ráfky Remerx s dvojitou stěnou,
• speciální vrtání ráfku umožňuje použití robustnějších matiček výpletu s širší stěnou,
• používáme pouze kvalitní české dráty z nerez oceli tloušťky 2,3 mm,
• výplety jsou od nás před odesláním vycentrované,
• sety balíme do zesíleného kartonu pro bezpečnou přepravu zboží k vám.

Specifikace: Značkový český ráfek Remerx Grand Rock s nerezovým výpletem a s integrovaným 250W bezkartáčovým motorem - 36V. Kvalitní zlacený konektor pro rozpojení motorového kabelu ve standardu.

Možnost zvolit si velikost ráfku od 20'' do 28'' (700C). Dodáváme i atypické rozměry, jako 27''.

Výplet je nutné po několika km jízdy zkontrolovat a drobně dotáhnout, vždy si ještě trochu sedne.

Řídicí jednotka a displej

Řídící jednotka: 7A / 15A ve špičce. Rozměry řídící jednotky: kompaktní 85x50x30mm.

LED displej 880 - zapínání systému, zapínání světel (pokud jsou připojeny), indikace stavu akumulátoru, změna režimu PAS ve třech krocích.

LCD displej K-LCD5 - volitelně za příplatek, umožňuje množství dalších funkcí a nastavení, více zde.

Pedal Assist System - pas senzor součástí. Sada konektorů.

Dojezd a rychlost

Dojezd závisí na terénu, hmotnosti jezdce atd.

Varianty baterie a její umístění

Baterie má čtyři konektory baterie. Součástí baterie je držák pro umístění místo láhve, možno integrovat řídící jednotku sínusovou přímo do pouzdra baterie.

Součástí baterie je integrované zadní světlo, v přední části je místo pro řidící jednotku. Nutno dokoupit nosič baterie.

Možnost volby kapacity baterie.

Kapacita akumulátoru ovlivňuje dojezd a také celkovou hmotnost přestavěného kola. Baterie umístěná místo láhve působí kompaktněji, zatímco baterie na nosiči může být vhodná pro kola, na kterých není dostatek místa v rámu.

All-in-one sada pro rychlou přestavbu

Prodám novou, nikdy nepoužitou kompletní all-in-one sadu pro jednoduchou a rychlou přestavbu klasického jízdního kola na elektrokolo. Výměna spočívá pouze v přehození předního kola, nasazení páčky plynu na řídítka a zapojení kabelů, bez zásahu do.

U této varianty je důležité ověřit rozměr předního kola, šířku vidlice, prostor pro baterii a způsob zapojení ovládacích prvků. All-in-one provedení může zjednodušit montáž, ale kompatibilitu konkrétního kola je nutné ověřit předem.

Výkonnější přestavbové sady

Prodám novou přestavbu sadu na elektrokolo 26" 48v 1000w zadní. Mám jiné sady přední zadní 20,26 nebo 28" 36 i 48v. S přestavbou poradím.

Přestavbová sada na elektrokolo Bafang 750w. Chcete si vyrobit elektrokolo - motorku s výkonným motorem, který dokáže jet až 50km/h. Středový motor Bafang 750W, kroutící moment 100Nm. Několika stupňová asistence šlapání a součástí je i ak.

Výkonnější sada může nabídnout větší tah a vyšší rychlost, zároveň však klade vyšší nároky na rám, vidlici, brzdy, ráfky, pláště, kabeláž a baterii. Údaj o rychlosti nebo výkonu proto nelze posuzovat odděleně od konstrukce celého kola.

Středový motor a nábojový motor

Nábojový motor je zabudovaný přímo v předním nebo zadním kole a obvykle se montuje výměnou původního výpletu za motorové kolo. Středový motor je umístěný v oblasti šlapacího středu a využívá převody jízdního kola.

Přední motor bývá jednodušší na montáž, protože nevyžaduje zásah do zadní kazety. Zadní motor může nabídnout lepší přenos síly, ale je nutné zohlednit typ kazety, počet převodů a montážní šířku.

U středového motoru je důležité ověřit kompatibilitu se středovým složením, řetězovou linkou a převody. Při výběru se posuzuje také točivý moment, kapacita baterie a způsob řízení asistence.

Kompletní sady a montáž

El.motor Vám napleteme do Vámi nebo námi dodaných ráfků. Cena výpletu 450 Kč s DPH. Cena montáže elektrosady 2.000 Kč s DPH včetně výpletů.

Sestavte si elektrosadu na Vaše jízdní kolo na míru, po přihlášení do konfigurátoru, postupujte následovně: (1. vyberte typ motoru, 2. vyberte velikost kola, 3.umístění motoru a baterie, 4. ovládání elektrosady, 5. doplňky, 6. způsob dopravy).

Po konfiguraci si elektrosadu nechte doručit k prodejci a to nejlépe do našeho specializovaného obchodu, kde Vám jí složíme a namontujeme na Vaše jízdní kolo - ušetříme Vám tím díky našim zkušenostem mnoho starostí.

Při montáži je třeba správně usadit motorové kolo, zajistit konektory, upevnit baterii, umístit řídicí jednotku a nastavit pedálový snímač. Po dokončení je vhodné zkontrolovat výplet, brzdy, dotažení spojů a funkci všech režimů asistence.

Co ověřit před koupí elektrosady

1. Velikost ráfku: ověřte, zda potřebujete 20'', 26'', 27'', 28'' nebo 700C.
2. Montážní šířku: u uvedeného motoru je montážní šířka předního/zadního kola 100/135mm.
3. Typ zadních převodů: set neobsahuje kazetu s kolečky zadních převodů a lze použít jakékoliv standardní do 7-kolečka.
4. Brzdy: ověřte kompatibilitu s ráfkovými nebo kotoučovými brzdami.
5. Baterii: zvažte kapacitu, umístění, držák a dostupnost nabíjení.
6. Ovládání: LED displej nabízí základní funkce, LCD displej K-LCD5 zpřístupňuje další funkce a nastavení.
7. Kabeláž: ověřte délku kabelů a místo pro řídicí jednotku.
8. Hmotnost: motor a baterie zvýší hmotnost původního kola.
9. Stav kola: před přestavbou zkontrolujte rám, vidlici, brzdy, řetěz, převody, ráfky a pláště.

Provoz na pozemních komunikacích

Tento set může být provozován na pozemních komunikacích v ČR, pokud jsou při montáži a nastavení dodrženy podmínky vyhlášky MD č. č. 341/2014 Sb., přílohy č. 12 část C., případně nástupnická nařízení a ostatní platnou legislativu.

Pozor, v ostatních státech EU se mohou podmínky výrazně lišit!

Montáž akcelerační páčky na kolo je v rozporu s evropskou legislativou (EN15194), týkající se provozu elektrokol na komunikacích, se všemi případnými důsledky pro provozovatele takového elektrokola.

Legislativou je vyžadována pomoc motoru čistě ke šlapání (PAS).

Výkonové sady s hodnotami 750 W nebo 1000 W a konstrukce uváděné pro rychlost až 50 km/h je proto nutné posuzovat zvlášť z hlediska určení, technického provedení a platných pravidel provozu. Pro běžné elektrokolo určené na pozemní komunikace je důležité, aby montáž a nastavení odpovídaly příslušným právním podmínkám.

Záruka, servis a kontrola po montáži

Záruka: 24 měsíců.

Po několika kilometrech je nutné zkontrolovat výplet a případně jej drobně dotáhnout, protože si může sednout. Pravidelně se kontrolují také brzdy, dotažení motoru v patkách, upevnění baterie, konektory a stav plášťů.

U použité nebo repasované baterie je vhodné ověřit její skutečný stav, protože deklarovaný dojezd závisí na kapacitě, stáří akumulátoru, teplotě, terénu, hmotnosti jezdce a míře příšlapu.

Elektrokola jako alternativa k přestavbě

Na trhu jsou vedle samostatných elektrosad dostupná také hotová elektrokola, například městská, trekingová, horská, celoodpružená a nákladní. Hotové elektrokolo obvykle nevyžaduje řešení kompatibility původního rámu, vidlice, brzd a převodů.

Mezi nabízenými elektrokoly jsou například modely s nízkým nástupem, odpruženou vidlicí, středovým motorem, bateriemi s kapacitou 630 Wh, 725 Wh, 820 Wh nebo 900 Wh a také nákladní elektrokolo s nosností 200kg.

Crussis e-Fionna 7.6-L, model 2021, velikost rámu 19". Nejvyšší varianta baterie 900 Wh (25 Ah) - dojezd dle režimu až 200 km, běžné modely mají 520-720 Wh.

Elektrokolo Lectron Esconder Max 2021 má středový elektromotor Bafang Max drive (M400) 250W / max. 500W, baterii 36V / 17,5Ah(630Wh) Li-ion Samsung a kola 29.

KELLYS Tygon R10 AIR 2025 je výkonné horské elektrokolo s hliníkovým rámem a moderním designem, ideální pro sportovní jízdu v terénu i mimo něj. O pohon se stará středový motor Panasonic GX Ultimate s točivým momentem 95.

Volba mezi hotovým elektrokolem a elektrosadou závisí především na stavu původního kola, požadovaném výkonu, rozpočtu, dostupném prostoru pro baterii a ochotě řešit montáž a kompatibilitu jednotlivých komponentů.

tags: #elektrosada #na #kolo #prodej