Carsharing, bikesharing a nyní také electric scooter sharing - startup Lime přivezl do Prahy několik set elektrických koloběžek. V členitém terénu Prahy mohou tyto dopravní prostředky způsobit revoluci, avšak jak jsme zjistili, jízdní vlastnosti ani cena pro Prahu nejsou optimální.
Naše hlavní město bohužel alternativním typům dopravy zatím moc nepřeje. Některé z těchto aspektů vyžadují čas, aby došly patřičných úprav, ale jiné dokážeme ovlivnit již dnes. Elektrické pohony jízdních kol, skateboardů a koloběžek se za poslední 2-3 roky vyvinuly natolik, že vyjet na nich z Náplavky na Vinohrady nebo dokonce na Strahov zvládne i podprůměrně zdatný člověk, a to bez jediné kapky potu.
Co je Lime a kde působí
Startup Lime vznikl teprve v lednu 2017. Sdílení kol, elektrokol a elektrokoloběžek provozuje již v desítkách měst po celých Spojených státech a několika evropských městech. Řadí se mezi tzv. „Unicorns“, tedy startupy, jejichž tržní hodnota přesahuje 1 miliardu USD (cca 22 miliard korun)!
V Evropě zatím společnost Lime své služby nabízí v Paříži, Curychu, Berlíně, Frankfurtu, Madridu a Valencii, jako další zastávku si vybrala Prahu. A obula se do toho opravdu pořádně, protože první várka koloběžek, které jsou rozmístěny po Praze, obsahuje několik stovek kusů!
Podle informací od Lime bude v Praze od začátku v provozu 300-400 elektrokoloběžek, které smí zatím jezdit pouze v širším centru Prahy. Výhody elektrokoloběžek si tak zatím užijí pouze obyvatelé centra Prahy, které se ostatně stalo takovou zkumavkou většiny podobných služeb. Ve stejné oblasti začínaly služby jako CAR4WAY či Rekola nebo zatím nejnovější projekt re.volt.
Jak funguje služba a ceny
„Hledáme Nabíječe. Zn. Používání samotné služby je opravdu výjimečně jednoduché a pohodlné. Stáhnete si aplikaci Lime do svého zařízení se systémem iOS nebo Android, zaregistrujete se, vyplníte platební údaje (platební kartu si aplikace pamatuje) a jste ready-to-go. Každá koloběžka má vlastní GPS a hlásí svou polohu do mapy, kde vidíte všechny koloběžky v okolí. Skutečně to není žádná raketová věda a musím aplikaci Lime pochválit za to, jak pohodlně se s ní pracuje. Odemčení koloběžky je velice rychlý a jednoduchý proces a zabere cca 5 sekund. Rychlejší to být snad ani nemůže. Za pouhé odemčení koloběžky okamžitě zaplatíte 25 Kč a následně za každou minutu pronájmu (ať jste v pohybu nebo ne) další 2 Kč.
Je to fakticky stejná suma, o kterou si Lime říká všude po světě - např. v USA se jedná o kombinaci 1 dolar za odemčení a následně 0,15 dolarů/minutu, v Evropě pak 1 euro za odemčení a 0,10 eur/minutu. Aby mohl být takový projekt úspěšný, tak musí mít dostatek uživatelů. A za těchto podmínek mám reálnou obavu, zda se v Praze najde dostatek uživatelů ochotných zaplatit 45 Kč za 10 minut jízdy. Cenová politika Lime tedy rozhodně není pro rychlou přepravu po městě extra přívětivá a jsem velmi zvědavý, zda se za těchto podmínek opravdu udrží.
Nekončí to ale jen u samotné služby. Lime totiž pro nabíjení nevyužívá vlastní infrastrukturu, ale místo toho si najímá tzv. Juicery, kteří se starají o nabíjení koloběžek sami a Lime jim následně platí za každou nabitou koloběžku. A nutno podotknout, že ne málo - za jednu nabitou koloběžku může Juicer dostat 100-200 Kč, a to může být zajímavý přivýdělek. Mimochodem Juicer je do češtiny přeložen jako Nabíječ...
Tato strategie v zahraničí sklízí poměrně značný úspěch a výsledek je takový, že se po ulicích prohání spousta Juicerů, kteří hledají vybité koloběžky a snaží se k nim dostat dříve než ostatní. Když trochu poodstoupíme a podíváme se na celý obraz, tak Lime vlastně vytváří takovou udržitelnou mikroekonomiku. Fakticky zprostředkovává platbu mezi Jezdcem a Juicerem a strhává si z ní vlastní provizi. Aby totiž mohl zaplatit Juicerovi 100 Kč, tak si ta koloběžka musí tyto peníze vydělat, tzn. musí si jí půjčit dostatečný počet lidí na dostatečně dlouhou dobu.
Jak se na koloběžce jezdí po Praze
Podívejme se na samotnou koloběžku a na to, jak se na ní vlastně jezdí po Praze. Samotná elektrokoloběžka je poměrně velká, těžká, vysoká a trochu neohrabaná. Nechybí standardní bezpečnostní prvky jako brzda, zvonek, čiré světlo vpředu a červené vzadu, které zároveň slouží jako brzdové světlo (při brzdění se rozsvítí jasněji). Pocit z jízdy se rozhodně nedá srovnávat s tradičními koloběžkami, protože Lime je vyšší a ze začátku je jízda trochu nejistá. Na pravé rukojeti se nachází páčka elektrického pohonu, která však nefunguje, dokud se poprvé neodrazíte a koloběžku nedostanete do pohybu. Nemůžete se tedy rozjet na elektřinu přímo z místa, což je pro bezpečnost jedině dobře.
cca. Dojezd elektrokoloběžek Lime je až 35 km s maximální rychlostí asi 25 km/h. Pro začátečníky je to rozhodně dobře, protože se s koloběžkou lépe seznámí, ale v městském provozu to může být naopak problém. Během testování jsem pak narazil na další dvě nepříjemnosti. V první řadě koloběžka nemá žádné tlumiče a při jízdě po dlážděných silnicích si skoro vymlátíte zuby. Možná největší překážkou je to, že elektrokoloběžky Lime nemají pro Prahu dostatečný výkon. Jsem trochu mohutnější postavy s váhou necelých 90 kg, což rozhodně není nic extrémního. Přesto se mnou koloběžka téměř nedokázala dojet například od Vinohradské ulice na Náměstí míru, protože je to do kopce.
Jako každý nový projekt, tak i Lime se samozřejmě potýká s tzv. porodními bolestmi. Asi nejvýznamnější je v tuto chvíli problém, který trápí Lime napříč celou Evropou - koloběžky ztrácí signál. V takovém případě se koloběžka zablokuje a nejde v takovém stavu odemknout nebo dokonce zamknout! Může se tak klidně stát, že koloběžka ztratí signál během vaší jízdy, vy ukončíte jízdu a koloběžka zůstane odemčená na ulici, kde s ní může kdokoliv odjet. Projekt sdílených elektrokoloběžek Lime v Praze sleduji už od prvních zmínek. Stal jsem se Juicerem, abych mohl přispět svou troškou do mlýna alternativní dopravy po městě, a celkově mne tento projekt velmi zajímá. Hned na začátku jsem se však setkal s tolika významnými „ale“, že mé nadšení trochu opadlo. Jsem si jistý, že alternativní způsoby osobní dopravy změní v následujících letech svět. Také například projížďka Prahou na elektrokoloběžce je nevšední zážitek.
Co se týče cen v České republice, tak vás odemčení koloběžky Lime vyjde na 25 korun. Po odemčení platíte za každou minutu, kterou jedete, 2 koruny. Dojezd koloběžky na jedno nabití je až 35 kilometrů, jedno nabití „z nuly na sto“ trvá celých pět hodin. Maximální rychlost je 25 km/h, motor má výkon 250 W a bezdušová kola mají průměr 20 cm. Při jízdě na koloběžce je nutné dodržovat veškeré dopravní předpisy a hlavně musíte dbát na vaši bezpečnost.
V České republice je Lime prozatím dostupný jen v Praze. Co se týče ostatních míst na světě, tak jsou elektrické koloběžky a kola Lime dostupné všeobecně ve větších městech. Co se týče našich sousedů, tak Lime najdete například v Polsku ve Varšavě, Vratislavi a Poznani. V Německu je měst, kde je Lime dostupný, více než 10, v Rakousku v Linci a Vídni. Na Slovensku byste bohužel Lime hledali marně. Pokud se chcete dozvědět, kde všude je Lime k dispozici, tak klepněte na tento odkaz. Na těchto stránkách můžete také hlasovat o tom, kde by se měl Lime dále rozšířit.
Ceny jsou v jednotlivých regionech s odemčením kolem 25 Kč a 2 Kč za minutu; dojezd až 35 km; rychlost 25 km/h; výkon 250 W; bezdušová kola 20 cm. Při jízdě je nutné dodržovat dopravní předpisy a dbát na bezpečnost.
tags: #elektrokolobezky #aplikace #lime